Клуб УАЗ Патриот

У знакомого на днях на трассе на ходу открылся капот. Чудом сумели не улететь. При осмотре увидели, что крючок предохранителя цеплял самым краем, его просто вырвало из зацепа. Капот деформировало по петлям, но закрылся. Посмотрел у себя, крюк тоже цеплял самым кончиком, подогнул, сейчас цепляет полностью.

Это аЦЦкое ощущение))))))))))))))

надо глянуть)
Спасибо!

ах.......ть

Полагаю,что крюк был ещё и в закисшем состоянии ,и замок капота не отрегулирован(либо не до конца закрыл его).

Ни фига се. Спасибо за предупреждение, надо глянуть.

Спасибо за предупреждение!

по дороге в мск такую же ситуацию видел только с маздой 6 парнишка без лобового стекла пилил ))) капот на выброс. Так что открыться у любой машины может кроме зилов и нашей классики у них капот наоборот приделан

Посмотрел. Крючок функционирует нормально. На всякий случай брызнул силиконовой смазки на механизм замка....
А так да, там есть чему закиснуть....

По другим причинам, но и у меня ДВА раза открывался капот. Один раз на скорости в км 60-70, другой раз - км 100. Ощущение огромной пощечины! :D
Сейчас проблема решена, но механический замок капота буду ставить.

обычно лопается "П" петля на русских дорогах,а крюк не отрегулирован,вот и результат, у меня начинал взлетать 55-60 км/час,остановился,петля лопнула и осталась в замке,
по сварке.крючок подогнул,резиновые амортизаторы завернул до конца,и скотчем капот приклеил к решетки радиатора :D , и 350 км домой 100-120 КМ/ЧАС по трассе 8)

Почти по А.С.Пушкину :"О сколько нам открытий чудных готовит .....".

А как увидеть,что не отрегулирован и сколько цепляет,полностью или нет?

Отщелкиваешь капот рычагом в салоне и в щель между капотом и кузовом с фонариком.

гоша1 писал(а):Отщелкиваешь капот рычагом в салоне и в щель между капотом и кузовом с фонариком.

Это я уже ловушку увижу.А как замок посмотреть,закрыт хорошо или нет?

Я при открытом капоте проверял как он закрывает и блокирует с помощью петли выгнутой из электрода 5.

Тоже вариант.Но так до конца не проверишь.А вдруг петля на капоте полмиллиметра не доходит до места.Там хитрый замок,как на дверях.Защёлкивается до конца,если до упора язычок нажимается.А как это проверить?Всяко уже смотрел-ни фига не видно.А так,пальцем ,щёлкается будь здоров...Конечно,всё помыл и смазал хорошо.
Я почему спрашиваю,у меня как-то при сильном встречном ветре капот открылся и ловушка поймала его.
Я просто знаю,что это такое.На Запорожце раз как дал кверху.Стекло -в дребезги,дорогу полностью не видно.Надо сразу не паниковать,в левом и правом нижнем углу стекла видно обочину дороги,чтобы остановиться.Ну и потом ремонт,капот смятый,узлы вырваны или свёрнуты с кусками фюзеляжа.
Короче,приятного мало.Но на Запоре другая конструкция совсем.Вот почему я и волнуюсь...

Сегодня на 120км/ч открылся по дороге из Москвы - в Москву и 140 шёл всё нормально было!!!
Причины пока установить не могу!
повреждения креплений капота правой стороны и креплений амортизаторов капота - отбита краска с подлобовой панели -- вышел из строя правый дворник!
капот встал под 90градусов относительно горизонтали машины (дороги)! с усилием закрылся и больше не открывался по дороге домой!
Ощущения --- пред тобой встала стена на скорости 120км/ч - Жесть!!! А при том дождь - трасса - машины

мазать надо гуще

Пипец Так и штанишки можно испачкать :D

А почему ловушка не сработала?А,вообще-то,такой дефект,что его тяжело победить.Зачастую сами виноваты.Надо хорошо капот закрывать,прижать его,вплоть по периметру.Инструмент часто на полках забываем мелкий.А мы всё куда-то спешим,хлоп и погнали...У меня раз открылся год назад и всё с тех пор...Почему-то открылся?

Ни кто не заморачивался дополнительным замком на капот,типа противоугонки?

AVG 512 писал(а):Ни кто не заморачивался дополнительным замком на капот,типа противоугонки?

Заморачивался когда то на Опеле, потом на старом Патриоте. От открытия капота на трассе не спасают. От угона хз - угонять не пытались. А вот сам геморроев приобрел в обоих случаях. На обоих машинах сглючили эти замки. На Опеле еще удалось аварийным тросиком открыть (правда достать его в колесную арку стоя в снежной каше было еще то удовольствие), а вот на Патриоте он отказался открываться через месяц после установки. Аварийный троссик благополучно оборвался. В итоге половину воскресенья провел на сервисе. Хорошо еще ни капот, ни решетку радиатора не повредили, хотя уже собирались болгаркой к решетке приложиться. После вскрытия сразу демонтировал этот замок, посчитав, что от угона гораздо эффективнее КАСКО помогает, чем такие танцы с бубном с этими замками.

NOSoPRaW писал(а):Сегодня на 120км/ч открылся по дороге из Москвы - в Москву и 140 шёл всё нормально было!!!
Причины пока установить не могу!
повреждения креплений капота правой стороны и креплений амортизаторов капота - отбита краска с подлобовой панели -- вышел из строя правый дворник!
капот встал под 90градусов относительно горизонтали машины (дороги)! с усилием закрылся и больше не открывался по дороге домой!
Ощущения --- пред тобой встала стена на скорости 120км/ч - Жесть!!! А при том дождь - трасса - машины

И у меня в воскресенье на 100км/ч тоже открылся-сука. Чуть не обосрался блин когда по боковому окну глядя на разметку оттормаживался. Погнуло все крепежи на капоте и треснула краска на углах капота, закрыть удалось только с помощью раскручивания регулировочных болтов и прокладки двух кусков от алюминевой банки под углы капота, я вот думаю, что мне еще повезло т.к у меня стоят газоупоры, а вот на рейстайлинговом патре их нету, какие будут последствия даже страшно подумать. А не закрывается до конца капот из-за того что этот язычек своей внешней стороной упирается в кузов.

Ты подробней прямо карандашом на бумажке от руки нарисуй-где упирается и чем?

От угона хз - угонять не пытались. А вот сам геморроев приобрел в обоих случаях. На обоих машинах сглючили эти замки. На Опеле еще удалось аварийным тросиком открыть (правда достать его в колесную арку стоя в снежной каше было еще то удовольствие), а вот на Патриоте он отказался открываться через месяц после установки. Аварийный троссик благополучно оборвался. В итоге половину воскресенья провел на сервисе.

Да я сам так думал :( если нужно будет быстро открыть капот,можно изабыть какую пимпочку нажать,какой рычажок дёрнуть
Но тут прям эпидемия какая то пошла на самовольно открывшиеся капоты. завтра нужно будет сделать ревизию замков крючков на своём бегемоте :)

Максимов писал(а):Ты подробней прямо карандашом на бумажке от руки нарисуй-где упирается и чем?

Рисовать пока не умею, а объяснить попытаюсь. Сам крючок который надо нажать после того как капот открыли из салона имеет треугольную форму с маленьким крючком на конце(предохранитель от открытия на ходу), так вот если снять решетку радиатора, и при закрытии капота видно как тыльной стороной этот треугольный крючок упирается в стенку отверстия куда он должен заходить свободно и не мешать защелкнуться основному замку, это я уже заметил после того как капот погнуло. Выпрямив все и отрегулировав зазоры на капоте попробовал закрыть его с первого раза не захлопнулся, снял решетку(у меня она висит на 4х верхних саморезах) и сразу стало все ясно почему он иногда плохо(не с первого раза) захлопывался. Взял кувалду и пару раз уе..ал по нему по направлению к лобовухе, после этой операции я услышал четкий щелчок при захлопывании капота. Думаю теперь капот не должен открыться на ходу.

Надо бежать в гараж...

Вчера посмотрел на крючек при открытии капота, он упирается в облицовку на 1-1,5 мм, при скорости его конечно сорвет. Пытался подогнуть его накидным ключем, в результате был смят "шпенек" который фиксирует крючек не дает ему уходить на зад, крючек стал держаться всей плоскостью, но при закрытии капота крючек мешает закрытию.Пытался немного подправить шпенек, но он сразу отломился, сталь ни какая. Капот приходится закрывать вначале направив крючек, а затем прижимать крючек. Нужно будет подумать над конструкцией крючка и переделать.

У меня на предохранитель при открытии вообще встает один раз через пять.
Очко реально играет.
Надать чето с этим делать.
Как приколхозить крюки от газ 69 к Патру :ahelp:

Можно ставить дополнительные замки капота, например

http://sd-sd.ru/eksterer/zamki-na-kapot ... zhnik/876/

[quote="Янычар"]У меня на предохранитель при открытии вообще встает один раз через пять.
Очко реально играет.
Надать чето с этим делать.
Я снял крюк и понемногу постукивая молотком со стороны крюка придал ему нужную форму. Крюк упирал в железяку типа рельсы, что нашел в гараже.

Тоже заменил крюк чуть рихтанул максимально теперь он у меня всей плоскостью в зацепление входит.

Подрихтовал чуть- плохо цеплял, капот открывался рукой без нажатия скобы.

тоже ощутил открытие капота. Хорошо дорогабыла свободная, петли прочные. В щелку глядя плавно тормозил с 60 и прижимался к отбойнику.

Почитал я тут эту тему... и побежал свой проверять. а то мало ли...