Клуб УАЗ Патриот

АЛ100 писал(а):Интересно, как дизель себя ведёт на обгонах по сравнению с бенз. крутящий момент на них выше.

Mongoose писал(а): управление всеми стеклоподъемниками на водительской двери

ГДР писал(а):

Mongoose писал(а): управление всеми стеклоподъемниками на водительской двери

На задних дверях остались? Или все 4ре только у водителя?

Maxelius писал(а):

Mongoose писал(а):Сегодня ездил смотреть на своего Патриота (дизельный лимитед, ПТС еще не пришел): управление всеми стеклоподъемниками на водительской двери, а резина Кама, а не китайская. Похоже отказались от китайской резины.

Все же считаю, что кама лучше китайской. Если владелец на ней ездить будет - проще найти колесо по магазинам при необходимости. Уж 221ая кама точно будет, в отличии от непонятного линглонга. А если менять будет - каму же проще продать :)

Mongoose писал(а):

ГДР писал(а): На задних дверях остались? Или все 4ре только у водителя?

Остались, конечно.

Maxelius писал(а):
Все же считаю, что кама лучше китайской. Если владелец на ней ездить будет - проще найти колесо по магазинам при необходимости. Уж 221ая кама точно будет, в отличии от непонятного линглонга. А если менять будет - каму же проще продать :)

АЛ100 писал(а):Интересно, как дизель себя ведёт на обгонах по сравнению с бенз. крутящий момент на них выше.

hagen писал(а):Вопрос к владельцам Патриотов 2014-го года. Когда диван задних сидений откидывается вперёд, он правда достаёт до пола? Т.е. гарантированно при каждом таком действии задняя сидушка будет испачкана?

hagen писал(а):Вопрос к владельцам Патриотов 2014-го года. Когда диван задних сидений откидывается вперёд, он правда достаёт до пола? Т.е. гарантированно при каждом таком действии задняя сидушка будет испачкана?

Заранее спасибо

Военный Ныряльщик писал(а):

АЛ100 писал(а):Интересно, как дизель себя ведёт на обгонах по сравнению с бенз. крутящий момент на них выше.

Недавно сопровождали новосибирский экспедиционный экипаж по уральским склонам. Мы бензин, они дизель на 35 тапочках стандартные пары. В конце подьёмов он спокойно на 5ой пустив дымок уходил а нам приходилось на 4ой выкручивать движку ато и на 3ю переходить. Тягой дизеля поражён.

UdAV86 писал(а):

maks592 писал(а):

Тайвань и есть Китай.

maks592 писал(а):А если почитать Ваше сообщение выше - то написано, что тайвань. Хотя у меня написано Тайланд.
Это, конечно, не США! Но и не китай... :D

Здравствуйте. 1.5 года назад обратил внимание на УАЗ Патриот. Осмотрев автомобиль у официального дилера принял решение провести тест-драйв. В ходе тест-драйва не включился передний мост- ручка раздатки не позволяла это сделать. В целом автомобиль отличный, нарекания тогда вызывало качество сборки, а также на мой взгляд неверное расположение кнопок управления стёклоподъёмниками (тогда они находились на консоли между водителем и пассажиром). Было принято решение отказаться от покупки. Выбор пал на Hummer H3 Alpha.

Прошли те самые 1.5 года, налоги подняли, транзиты отменили и снова встал выбор. На этот раз решил снова осмотреть УАЗ Патриот и посмотреть, что изменилось за эти 1.5 года.

Приятно удивила новая приборная панель, общая компоновка салона так же не вызывает нареканий. Считаю, что за эти 1.5 года Вы сделали не просто шажок, а большой шаг в правильном направлении по модернизации Патриота. Единственное, что меня поразило в негативной плане, так это заднее сидение, которое просто невозможно опустить и сделать из него пол. Не то, что бы пол вровень с горизонтом, не получается даже положить сидения друг на друга оставив небольшой угол наклона. Т.е. сидения отщёлкиваются и наклоняются всего на несколько градусов и на них невозможно что-либо положить, тогда зачем их вообще отщёлкивать? Считаю это конструктивной не доработкой и ошибкой инженеров и прошу Вас исправить этот серьёзный недостаток.
Я не отношусь ни к категории рыбаков, ни к категории садоводов-любителей и тем более я не занимаюсь перевозками крупногабаритных грузов в салоне своего автомобиля. Я просто люблю большие, надёжные и практичные автомобили повышенной проходимости. (практичные- ключевое слово в моём контексте). Последнее время я всё больше стал уделять внимание нашему автопрому, а именно: Ульяновскому Автомобильному Заводу и надеюсь, что данным письмом я донесу до вас свою мысль, а именно: Чем больше люди будут обращать внимание на те или иные существенные недостатки в конструкции автомобиля и замалчивать о них меняя решение о покупки автомобиля не в пользу автомобилей УАЗ, тем меньше Вы сможете выпускать и реализовывать данные автомобили, что в последствии может привести к весьма плачевным результатам. На данный момент существенным недостатком является – заднее сидение. Если можно было бы вровень с полом опускать заднее сидение превратив его в ровный пол – то уверяю Вас, намного больше людей обратило внимание на данный автомобиль. Ибо у многих людей волей неволей возникает необходимость в перевозке чего-либо относительно крупногабаритного. Например небольшую резиновую лодку – рыбками, рассаду – дачникам, небольшой холодильник- простым обывателям. У данной категории лиц (например) есть УАЗ Патриот, но нет возможности разложить заднее сидение и поместить подобный груз в салон. Для меня лично это существенный недостаток. (даже на моём Хаммере заднее сидение опускается).
Не нужно иметь семь пядей во лбу, что бы понять, что в данный момент это существенный недостаток Патриота, достаточно лишь открыть профильный форум по данному автомобилю (например уаз патриот клуб) и понять, чем не довольны люди. Я именно так и сделал после осмотра автомобиля, решил узнать, я ли одни не доволен этим. Как показало изучение форума- не я один. Очень прошу обратить на это внимание и к концу года, когда у Вас ожидается существенное обновление Патриота- внести коррективы в конструкцию задних сидений.

Ещё один небольшой момент - я понимаю, что мы с Вами движемся по лестнице прогресса и замена раздаточной коробки с ручным управлением на раздаточную коробку с электронным это дань этого самого прогресса, но всё же, Патриот в первую очередь практичный Внедорожник, на котором электрики касаемой его внедорожных качеств должно быть по минимуму. Взять например Митсубиши L200 или Форд Ренжер, Тойота Хайлюкс – данные автомобили оснащены раздаточной коробкой с механическим включением, т.е. там до сих пор нет электрического селектора – данный аспект повышает надёжность и уменьшает степень отказов в экстремальных условиях.

Спасибо за уделённое время.
Надеюсь на Ваше понимание, с Уважением, Олег.
Астрахань.

Олег, здравствуйте!

Благодарим Вас за обращение на Горячую Линию УАЗ. Ваше мнение важно для нас.

Ваш отзыв направлен в Департамент управления качеством "УАЗ". При разработке новых модификаций и комплектаций мы стараемся прислушиваться к пожеланиям потребителей.

С уважением,
Михайлова Татьяна

UdAV86 писал(а):

maks592 писал(а):

Тайвань и есть Китай.

slavailin писал(а):

UdAV86 писал(а): Тайвань и есть Китай.

Да компания может быть зарегистрирована в любой части Китая также как производство. Главное качество материалов и современное оборудование.

Комар писал(а):Посмотрел вчера 2 "лимитеда". Всё норм. Но вот аккумулятор(повышенной ёмкости) всего 75 А/ч. На одном резина китайская, на другом наша.

Pawel61rus писал(а):NewProkuror
Письмо на пать баллов!!!

Ганц писал(а):кстати...а что у нас судьбой Трофи то теперь?
а я то его присматривал((

rAlex писал(а):

axi01 писал(а):

rAlex писал(а):

Всё таки от калины (или приоры) воткнули?
сам такую себе замутить хотел.
Теперь будет проще - сервимены будут знать что и куда цеплять.

Огромная благодарность за фото

slavailin писал(а):

Комар писал(а):Посмотрел вчера 2 "лимитеда". Всё норм. Но вот аккумулятор(повышенной ёмкости) всего 75 А/ч. На одном резина китайская, на другом наша.

В каком городе?

Ганц писал(а):NewProkuror

письмо класс)

Комар

а не посмотрел, они в одно время были выпущены?

Dorf писал(а):axi01,
если этот блок по конструкции такой-же как от приоры (или калины), то на авто где установлен блок управления 2 стёклами его будет проблематично поставить, т.к. у нового блока сигналы о нажимаемых кнопках уходят в модуль управления электропакетом по L-линии, а оттуда уже на стёкла, если не ошибаюсь.
А в старом блоке с кнопок управление идёт непосредственно на стёкла и зеркала.

Dorf писал(а):gipru,
я смотрел блок от ИТЕЛМы (номер 1118-3763080). У них не прямое управление.
И имеющаяся задержка реакции на нажатие кнопок у задних стекол, как описал Комар, косвенно подтверждает то, что управление не прямое.

Комар писал(а):Посмотрел вчера 2 "лимитеда". Всё норм. Но вот аккумулятор(повышенной ёмкости) всего 75 А/ч.

Dorf писал(а):axi01,
если этот блок по конструкции такой-же как от приоры (или калины), то на авто где установлен блок управления 2 стёклами его будет проблематично поставить, т.к. у нового блока сигналы о нажимаемых кнопках уходят в модуль управления электропакетом по L-линии, а оттуда уже на стёкла, если не ошибаюсь.
А в старом блоке с кнопок управление идёт непосредственно на стёкла и зеркала.

axi01 писал(а): А в старом блоке с кнопок управление идёт непосредственно на стёкла и зеркала.