Клуб УАЗ Патриот

Ruslan 1978 писал(а): ↑
Пт янв 10, 2020 15:37
Беларусь, о как, я думал китайщина.

Так получается ещё хуже,чем китайщина..

Ruslan 1978 писал(а): ↑
Пт янв 10, 2020 15:37

nik333 писал(а): ↑
Пт янв 10, 2020 15:00
Я вообще их ни разу не включал,а они сцуки трескались,один раз даже так ровненько кружком выпала средина стекла....брак это гонят "батькины" подмастерья(производство Беларусь)...
Может и так, однако в темное время суток на трассе с ними одно удовольствие. Беларусь, о как, я думал китайщина.

С заводскими? Да они не светят нихрена.
"Весем" поставил - совсем другое дело.

А у меня в "ВЕСЕМе" ещё и ксенон, ваще шикардос.

Константин 57 писал(а): ↑
Пт янв 10, 2020 20:39
С заводскими? Да они не светят нихрена.
"Весем" поставил - совсем другое дело.

Надо посмотреть что это за "весем" если в сравнении с ними родные не светят ни хрена )))) Поищу инфу.

Загнал таки сегодня машину на антикор.

небольшое видео залил сюда

Общем, антикор от дилера абсолютная пустышка, откровенный обман, только разве что крылья честно облили "примантишумом". Ну и заводское покрытие по слазило. Машине год, пробег 19880. место проживаниея московская область, т.е влажности хватает с избытком.

керехером сдули до металла вот он и типа оцинковался по словам говорящего - по факту просто свежак.

Родные противотуманки на 11годе не светили! А здесь ого-го! Левая разбилась почти сразу, что-то не додумался по гарантии поменять, думал пошлют. Купил калиновские, бошевские!

Мне бы ваши проблемы

, прошлый Патр продал буквально дня за 3-и,а по этому вообще ни кто не звонит..обнищал народ видимо совсем

народ подскажите реально снять облицовку воздуховода панели приборов без демонтажа торпедо, а то чето гремыхает за щитком и не пойму, все облазил, ничего не шатается а все равно в том районе подстукивает.?

User_internet писал(а): ↑
Вс янв 12, 2020 15:46
а то чето гремыхает за щитком и не пойму, все облазил, ничего не шатается а все равно в том районе подстукивает.?

Трубка слива конденсата с кондиционера? Не?

ДмитрийТМ писал(а): ↑
Вс янв 12, 2020 16:33
Трубка слива конденсата с кондиционера? Не?

и обрезал ее и снимал вообще(обратно поставил). Но звук похожий.(если судить по роликам на ютубе). А торпедо снимать антифриз и фреон обязательно сливать или можно обойтись без слива.

nik333 писал(а): ↑
Вс янв 12, 2020 15:35
Мне бы ваши проблемы , прошлый Патр продал буквально дня за 3-и,а по этому вообще ни кто не звонит..обнищал народ видимо совсем

По окончанию налогового манёвра в нефтянке, если не ошибаюсь к 2024 году, цена бензина у нас предполагается близкой к европейской, а это около 80 р. за литр. Так что народ скажем так просто поумнел, и желающих на внедорожнике по городу кататься становиться всё меньше.

lnvbdb писал(а): ↑
Пн янв 13, 2020 07:09
желающих на внедорожнике по городу кататься становиться всё меньше.

Так я смотрю желающих ездить и вне города не густо..

lnvbdb, дожить еще надо до 24го,раз.
правильно проголосовать,два.
и не гадать на кофейной гуще 3.
Хотя.....

ща придет админ и обидится )))) Плохо продается, это просто репутация у марки УАЗ хреновая.

nik333, а чего продать решили ? Вроде вашей машине год всего, да и довольны вы ей были судя по вашим постам. К выходу "русского прадо" готовитесь

lnvbdb писал(а): ↑
Пн янв 13, 2020 10:57
nik333, а чего продать решили ? Вроде вашей машине год всего, да и довольны вы ей были судя по вашим постам. К выходу "русского прадо" готовитесь

Да я и сейчас ей доволен,да машине год и 12600 пробега,а вот к "русскому Прадо" точно не готовился.А так просто дизель хочу.....

Nayler Penn писал(а): ↑
Пт янв 10, 2020 12:46
треснула правая передняя противотуманка

Та же история, именно правая, сновья.

Valentinovych писал(а): ↑
Пн янв 13, 2020 13:56
Та же история, именно правая, сновья.

К дилеру менять по гарантии!!!!!!!!!!!!!!

Забронировать пленочкой слабо?

Здравствуйте! Вот уже полгода читаю форум, изучаю - спасибо всем за такую грамотную и разумную информацию по машиине.Посоветуйте пожалуйста как быть в такой ситуации. Вчера после долгой торговли в салоне внес предоплату за новый Патриот на механике, взял у них птс на эту машину. Смотрю, а дата изготовления машины конец апреля 2018, птс выдан вначале мая. Получается стояла 9 месяцев. Я видел машину, они помыли ее, но не делали еще предпродажную подготовку. Сделал быстрый осмотр - на вид вроде нормально, нигде явных косяков не увидел, заводится, вроде вся электрика работает, наклонялся смотрел низ, дно тоже сколько увидел нормальное, черное. Нигде нет явной ржавщины и отслоившейся краски. Как быть - брать такую 9ти месячную или не рисковать? Чем рискую купив ее? Другой такой нужного цвета в салоне нет. Спасибо если кто поможет советом!!!

Неправильно написая я, ошибся - машина 2019 г, апрель.

River писал(а): ↑
Вт янв 14, 2020 01:12
Я видел машину, они помыли ее, но не делали еще предпродажную подготовку. Сделал быстрый осмотр - на вид вроде нормально, нигде явных косяков не увидел, заводится, вроде вся электрика работает, наклонялся смотрел низ, дно тоже сколько увидел нормальное, черное. Нигде нет явной ржавщины и отслоившейся краски. Как быть - брать такую 9ти месячную или не рисковать? Чем рискую купив ее? Другой такой нужного цвета в салоне нет. Спасибо если кто поможет советом!!!

River писал(а): ↑
Вт янв 14, 2020 12:27
Неправильно написая я, ошибся - машина 2019 г, апрель.

собственно чем рискуете, вы берете уже авто 19г(с соответствующей скидкой), козлоделы будут стоять до февраля и когда запустятся и новые авто(20г) поступят к дилерам только в начале марта и уже с новой ценой. Гарантия идет с момента покупки а не изготовления. Все конечно ИМХО.

Ну если вам именно цвет важен.. Единственно, что как раз по офф заявлениям именно в мае ( неизвестно с какого числа) патриоты так называемого 2019 модельно ряда, имеют оцинкованное железо в кузовных элементах, как двери, крылья, капот. Насколько это соответствует истине, не знаю, у себя не проверял, кузовщину пока не обдирал ( тьфу тьфу тьфу) Но я бы все равно, брал машину выпущенную позже мая, кто его знает, может и правда немного оцинковано и если не будет сколов то не зацветет..
У какого дилера берете ? Если в "автогермесе" то обратите внимание на мое видео выше об их антикоре. И когда будете принимать машину, до того как подпишите АКТ приемки, обязательно заставьте ее завести, сами сядьте за руль и проверьте все от и до, вплоть до того как замки открываются, если они отрегулированы, то будут открываться мягко и легко. Халтурят они там безбожно если не пинать их.

River, а где в птс есть запись

River писал(а): ↑
Вт янв 14, 2020 01:12
дата изготовления машины

??? в моем есть только Год изготовления ТС

Ruslan 1978 писал(а): ↑
Вт янв 14, 2020 13:08
Единственно, что как раз по офф заявлениям именно в мае ( неизвестно с какого числа) патриоты так называемого 2019 модельно ряда, имеют оцинкованное железо в кузовных элементах, как двери, крылья, капот. Насколько это соответствует истине, не знаю, у себя не проверял, кузовщину пока не обдирал ( тьфу тьфу тьфу) Но я бы все равно, брал машину выпущенную позже мая, кто его знает, может и правда немного оцинковано и если не будет сколов то не зацветет..

а можно ссылочку где козлоделы заверяют об использовании оцинкованного металла.

Он наверное имеет в виду дату выдачи паспорта.. в самом низу .. общем то соответствует истине, я когда делал запрос по своей машине, то месяц сборки совпал с этой датой.
Елки, да они об этом везде где можно болтали и запросы им писали и я сам лично писал им запросы и офф ответ получал в этой же теме отписывался.. Лениво ща искать.

На машине наклейка на переднем стекле с датой изготовления.

Ruslan 1978 писал(а): ↑
Вт янв 14, 2020 13:08
по офф заявлениям именно в мае ( неизвестно с какого числа) патриоты так называемого 2019 модельно ряда, имеют оцинкованное железо в кузовных элементах, как двери, крылья, капот.

У меня Патрик куплен в первых числах марта. Сделан в конце февраля. 19-го года. Сколы на капоте и дверях ленюсь, не подкрашиваю. Так вот - краски на месте скола естественно нет, а светлая грунтовка на металле почти год как новенькая, ржи никакой. Ну а под брюхом особо не смотрел, грязь там по обыкновению.

Несколько дней назад снова заскакали обороты при утреннем запуске, потом жена пожаловалась что машина на ходу дергается, утренний запуск приходится по два три раза заводит так как глохнет, поехал я за рулем и да, машина под нагрузкой дергается, на ходу на смартфоне открыл приложение глянуть ошибки, ошибки по пропуску зажигания, и самое интересная ошибка, что то типа, что "перепутан порядок зажигания" (сам на ходу не прочитал толком), сделал сброс ошибок прямо на ходу, и машину не узнать, дергатся перестала, даешь газу и летит.
Полез сегодня свечи менять, свечи чистые только зазор слегка больше, но вот вторая катушка меня не порадовала, придется менять ее.

: IMG_20200114_152211.jpg (95.58 КБ) 4266 просмотров

: IMG_20200114_152222.jpg (277.46 КБ) 4266 просмотров

Викторович писал(а): ↑
Вт янв 14, 2020 13:42
У меня Патрик куплен в первых числах марта. Сделан в конце февраля. 19-го года. Сколы на капоте и дверях ленюсь, не подкрашиваю. Так вот - краски на месте скола естественно нет, а светлая грунтовка на металле почти год как новенькая, ржи никакой. Ну а под брюхом особо не смотрел, грязь там по обыкновению.

Спасибо тем кто ответил! Купил машинку. Максимум, коричневый металлик. Принимайте в компанию!

Вадимм писал(а): ↑
Вт янв 14, 2020 17:37
Полез сегодня свечи менять, свечи чистые только зазор слегка больше, но вот вторая катушка меня не порадовала, придется менять ее.

Не первый раз уже слышу про то что катушки так быстро выходят из строя... Похоже в апреле перед поездкой надо будет обратить на них внимание. Дорогие ?

Отправлено спустя 23 секунды:

River писал(а): ↑
Вт янв 14, 2020 23:25

Викторович писал(а): ↑
Вт янв 14, 2020 13:42
У меня Патрик куплен в первых числах марта. Сделан в конце февраля. 19-го года. Сколы на капоте и дверях ленюсь, не подкрашиваю. Так вот - краски на месте скола естественно нет, а светлая грунтовка на металле почти год как новенькая, ржи никакой. Ну а под брюхом особо не смотрел, грязь там по обыкновению.
Спасибо тем кто ответил! Купил машинку. Максимум, коричневый металлик. Принимайте в компанию!

Поздравляю ! )))

Ruslan 1978 писал(а): ↑
Ср янв 15, 2020 09:09
Дорогие ?

Есть наши, а есть бош, наши вроде от 700р.

Сделал шумку дверей, поставил обратно штатные 18" колеса на конти ( начинаю борьбу с биением руля на скорости 80-95 км/ч, перекинул колеса, что бы исключить кривизну балансировки зимней резины хака на своих 16"дисках) - ляпота, ну прям теперь совсем другой машин. Такого явного биения нет, но все же есть "болтаночка" руля ходом +-5-6мм (если руки с него убрать, а если на руле оставить, то как бы и не ощущаешь её). Это конструктивная особенность патриота??? или пытать дилера на устранение?
Стоят кожаные сиденья нового образца, у откидывающегося ряда заднего дивана предусмотрены на полу крючки, но почему то в самом диване нет никаких замков в отверстиях под эти замки - так и должно быть???
На ручки дверей на защелки наклеил антискрип - стали как в иномарке

: ручка.jpg (2.87 МБ) 4113 просмотров

Печаль: дилер установил так коряво спойлер на капот, что плакать хочется

: спойлер.jpg (2.57 МБ) 4113 просмотров

- теперь думаю как его закрепить, что бы не портилось лакокрасочное покрытие.

Насчёт биения...18 диски и континенталь,такое же биение,победил.Знакомый шиномонтажник нужен.Баллансировка может быть в 0,но биение присутствует.Мне левое переднее 7 раз на диске проворачивали,пока ровно покатилось.На патриоте биения быть не должно,вообще!

17 год,18 пирелли,именно такое биение ,около 90 и если держать рукой его(биения) как бы нет.

andry62 писал(а): ↑
Ср янв 15, 2020 17:21
если держать рукой его(биения) как бы нет.

Резина горбатая,может от хранения перед установкой.Шиномонтаж поможет,иначе рулевые наконечники долго не протянут.Да и много чего изнашивается от вибраций.

Думаю не критично это.
Я резину меняю по прошествии 5 лет,осталось 2 года.

Вадимм писал(а): ↑
Вт янв 14, 2020 17:37
но вот вторая катушка меня не порадовала, придется менять ее.

Обрезать до середины Креста. Эти катушки очень туго натягиваются на Свечи.

greylonly писал(а): ↑
Ср янв 15, 2020 21:35
Обрезать до середины Креста.

не надо ничего резать! В умной книжке завода змз на сайте змз чёрным по белому написано - смазать наконечник силиконовой смазкой и указана марка, на марку забиваю, но на боевой замена свечей раз в сезон а иногдаии два, просто лью обильно первую попавшихся селиконовую смазку внутрь наконечника и нет проблем. А на официальной машине сервисмены на то2 (притом было 25тыс пробега и 6 месяцев машине) оборвали конец наконечника -прикипел, конечно не их вина, видимо на заводе при сборке забывают свои же инструкции.

Уазоводы, подскажите, может был у кого такой же глюк магнитолы- постоянно моргает какое-то окошко на экране. Пытаюсь нажать на синий круг в середине окошка но ничего не происходит. С момента его появления перестала работать кнопка MUTE на руле, при уменьшении и увеличении громкости не двигается бегунок громкости на экране. Перебоев в звуке нет радиостанции переключаются

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Машина 2019 года

Итак, может кому пригодится. С Глюком магнитолы разобрался! Такая беда появляется если воткнуть в магнитолу карту памяти большего объема, чем допустимо по мануалу (как в моем случае). Лечится кнопкой ресет )))
Сегодня в техником перепрошили (если можно так выразиться) блок управления двигателем из-за плавающих оборотов. Будем надеяться эта проблема не повторится. Во всяком случае по словам мастера-приемщика пока случаев повторного обращения по этому поводу не было. Всем удачи на дорогах!

!

Сообщение из: Вадимм

Если хотите что бы Ваш пост был полезен другим то размещайте в соответствующей теме!
Для магнитол есть своя тема, и с проблемой магнитолы люди идут туда искать ответ.
У УАЗ Патриот 2019 модельного года есть два вида магнитолы, соответственно есть две ветки по магнитолам 2019 года.

По утрам, независимо от погоды и температуры, стали появляться ошибки пропусков зажигания, всё чаще, в частности в 3-м цилиндре. Двиг, после заводки исправно выходит на "прогревочные" обороты, работает ровно, обороты не гуляют и никогда за 26000км не гуляли, затем, примерно через пол минуты обороты начинают падать, а двиг начинает троить и, может остановиться. При повторной заводке проблема исчезает, полностью. На горячую такого не было ни разу. Свечи менял/переставлял, катушка заменена на новую("нашу", за 700руб.) Вода из под дворника на катушку не капает, проверял. Почему именно в 3-м цилиндре?

Всем привет! На патриоте 2019 года, комплектация Максимум замечен следующий косяк. Фиксация рулевой колонки по вылету очень слаба. По мере езды руль проваливается обратно. Если на него надавить - тоже проваливается обратно. Читал по форуму что не только у меня такой косяк. Кто нибудь уже это поборол? И каким образом?

Valentinovych писал(а): ↑
Сб янв 18, 2020 10:01
Почему именно в 3-м цилиндре?

Те же симптомы были но во втором цилиндре. Удалил ошибки заработало как положено, сам в шоке, не понимаю взаимосвязь. Единственно удалял ошибки в движение так как машина начала дергаться на ходу.

Отправлено спустя 54 секунды:

batvasmi писал(а): ↑
Чт янв 23, 2020 11:32
На патриоте 2019 года, комплектация Максимум замечен следующий косяк.

На моем нет такого, а что нет регулировки усилия зажатия?

Вадимм писал(а): ↑
Чт янв 23, 2020 11:43
Те же симптомы были но во втором цилиндре. Удалил ошибки заработало как положено, сам в шоке, не понимаю взаимосвязь

Копирну сюда, под "тряпочку", кусочек статьи с чиптюнера. Твердо уяснив, что ошибку нужно трактовать как "в цилиндре Х не произошло сгорание смеси" и никак по другому, намного проще искать неисправность, не зацикливаясь только на системе зажигания. Естественно, система зажигания попадает под подозрение первой, так как пропуски зажигания это частный случай пропусков воспламенения. Но и других причин более чем достаточно.

► Показать

В процессе диагностики автомобилей довольно часто возникает ситуация, когда из-за отсутствия четкого определения расшифоровки кодов неисправности выносятся неверные диагнозы и поиск неисправности идет в неправильном направлении. Одно из самых частых заблуждений возникает по ошибкам P030x («Misfire Detected»). Нередко диагностические программы и даже специализированная литература выдают расшифровку кодов Р030х как «пропуски зажигания». Начинающие или неопытные диагносты начинают строить неверные предположения, что "ЭБУ диагностирует проблемы в системе зажигания", но на самом деле это не так.

Для начала давайте разберемся - для чего нужны эти ошибки и почему без них раньше неплохо обходились. Основная причина - экология. Данные ошибки появились в системах, выполняющих нормы токсичности Евро-2/3 и содержаших в системе выхлопа каталитический нейтрализатор, для защиты последнего от несгоревшего топлива. Несгоревшее топливо при попадании в нейтралитатор догорает в нем, раскаяя катализатор до критических температур при которых он может потерять свои свойства и даже разрушиться. Поэтому при обнаружении пропусков воспламенения, система отключает форсунку того цилиндра, в котором обнаружился пропуск и зажигает ошибку по соответствующему цилиндру (P0301-P0304). Если пропуски носят множественный характер, выставляется также ошибка P0300.

Для понимания причин возникновения пропусков воспламенения лучше всего разобраться в механизме обнаружения и фиксации данных ошибок программой контроллера. ЭБУ двигателя не имеет обратной связи по системе зажигания и данный тип неисправности "вычисляется" системой впрыска так называемым "косвенным методом". Суть этого метода заключается в том, что на полностью исправной системе коленчатый вал двигателя вращается достаточно равномерно, и по сигналам ДПКВ это отлично видно. Если же в каком-либо цилиндре, по какой-либо причине, отсутствовала вспышка топлива, то диаграмма сигналов изменится. Следовательно, измеряя временные интервалы сигналов ДПКВ, можно с достаточной долей вероятности судить о сгорании смеси и вычислять в каком цилиндре (по положению на диаграмме) происходит сбой.

Производители ПО стараются как можно точнее определять данные ошибки, но, так как косвенный метод, описанный выше, все-таки не идеален, т.к коленчатый вал может работать неравномерно не только по причине пропусков воспламенения, строится модель фильтрации на основе Датчика Неровной Дороги для отслеживания резких вертикальных передвижений кузова автомобиля, могущих вызвать изменение равномерности вращения коленчатого вала. Алгоритм взаимодействия ДНД с системой определения пропусков воспламенения прост - если в момент обнаружения пропусков поступали сигналы с ДНД, обнаруженные пропуски игнорируются, соответственно, топливо не отсекается и ошибки не выставляются.

Твердо уяснив, что ошибку нужно трактовать как "в цилиндре Х не произошло сгорание смеси" и никак по другому, намного проще искать неисправность, не зацикливаясь только на системе зажигания. Естественно, система зажигания попадает под подозрение первой, так как пропуски зажигания это частный случай пропусков воспламенения. Но и других причин более чем достаточно.

Основные причины:

Свечи: пробитые, с очень большим зазором, с очень маленьким зазором, в масляном нагаре и просто некачественные.
Высоковольтные провода: с очень большим сопротивлением, либо в обрыве и с замасленной поверхностью, а так же поврежденные физически.
Вышедшие из строя катушки или модули зажигания. Последние могут выйти из строя по вышеперечисленным либо другим причинам.
Неравномерно пропускающие (забитые) форсунки. Это может быть следствие загрязнения из-за некачественного топлива.
Неравномерная компрессия. То есть, если компрессия в одном или более цилиндре значительно отличается от других, воспламенения смеси может не происходить из-за недостаточного сжатия воздушно-топливной смеси.
ГРМ. На восьмиклапанных ДВС это неправильная регулировка (уход регулировки вследствие износа) зазоров ГРМ. На шестнадцатиклапанных неправильная работа (негерметичность) гидрокомпенсаторов.
Подсос воздуха. Это могут быть «усохшие» колечки форсунок, незатянутые крепления или дефект прокладки впускного коллектора, а так же подсос воздуха через технологические отверстия. Например, на шестнадцатиклапанных двигателях ЗМЗ подсос воздуха может быть из-за развалившегося шланга РДТ, на шестнадцатиклапанных двигателях ВАЗ - неприкрученные шпильки крепления декоративной крышки (авто с аллюминиевым коллектором) и пр.
ДНД. Если Вы отключите его или поставите вертикально (а именно так, например, рекомендуют некоторые производители распорок для а/м Калина) Вы можете получить ошибки по пропускам воспламенения по делу и без дела.

Это конечно, самое основное и то, что "лежит на поверхности". Могут быть еще причины, вплоть до самых изысканных, (например, разрушение выпусного кулачка распределительного вала и пр.) но остановимся на вышеперечисленных. Поняв принцип, Вы сможете сами разработать собственные методики. Данная статья не ставит целью перечислить все возможные неисправности, цель статьи - установить четкую границу между пропусками воспламенения и пропусками зажигания.
(конец цитаты. Чиптюнер.ру)

Отправлено спустя 20 минут 41 секунду:
Для себя сделал вывод, что это косяк заводской прошивки. Слишком бедная смесь при заводке холодного двигателя.

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:

batvasmi писал(а): ↑
Чт янв 23, 2020 11:32
Фиксация рулевой колонки по вылету очень слаба. По мере езды руль проваливается обратно. Если на него надавить - тоже проваливается обратно. Читал по форуму что не только у меня такой косяк. Кто нибудь уже это поборол? И каким образом?

Присоединяюсь к вопросу.

Боюсь сглазить, но «плавающие обороты» не проявляются уже более полугода, хотя стали проявляться на новой машине практически у одного из первых. Прошивка стоковая, бензин с тех-же заправок, ничего с машиной не делал кроме обычного сброса ошибок сканером, тфу-тфу-тфу. Необъяснимо, но факт

X.A.H.T писал(а): ↑
Чт янв 23, 2020 14:16
но «плавающие обороты» не проявляются уже более полугода, хотя стали проявляться на новой машине практически у одного из первых. Прошивка стоковая, бензин с тех-же заправок, ничего с машиной не делал кроме обычного сброса ошибок сканером, тфу-тфу-тфу. Необъяснимо, но факт

у меня также не было, но несколько дней назад вечером уходя с работы, завожу и пошли( год не было). Приехал домой поставил в гараж, и с утра собрался ехать, завел и за троило двоило и т.д. Начал смотреть, и в колодцах масло. Заменил прокладку(кольца)на силиконовые наверное даже и не читал, а то что стояли как дерево. И вот уже несколько дней проблем нет. Сейчас буду звонить дилеру на перепрошивку но унас к нему очередь как в мавзолей.(не только на перепрошивку а в общем).

Приветствую уазовцы!
Кто сталкивался, подскажите, уаз патриот 2019 пробег 1100км:
1. При отпускании педали газа машину поддёргивает, если оооооооочень медленно нажимать и отпускать, то поддёргивания бывают, но не так часто и не такие ощутимые. Проблема с самого выезда с салона.
2. Недавно начали плавать обороты на холодную, после прогрева не так заметно, но ощущается. Пару дней стали очень сильно плавать вплоть до вот-вот заглохнет, приходиться педалью газа поддерживать обороты. Такая фигня не постоянно - может день плавать, а потом пару дней работать нормально. Бензин 92.

з.ы. чек не горит, был куплен multitronics, так же по ошибкам молчит.

fobos писал(а): ↑
Пт янв 24, 2020 18:26
2. Недавно начали плавать обороты на холодную, после прогрева не так заметно, но ощущается. Пару дней стали очень сильно плавать вплоть до вот-вот заглохнет, приходиться педалью газа поддерживать обороты. Такая фигня не постоянно - может день плавать, а потом пару дней работать нормально. Бензин 92.

з.ы. чек не горит, был куплен multitronics, так же по ошибкам молчит.

эт вот и есть плавающие обороты, на перепрошивку в салон! по п.1. эт хз.

Возможно пункт 1и2 звенья одной цепи. Надо сделать сброс адаптаций эбу (мне помогло от неравномерных оборотов). А лучше сразу перепрошиться у дилера. Вчера звонил в Ульяновский Взлёт, где покупал в сентябре Патриота, уточнили вин машины, сказали что попадает под перепрошивку. Совмещу, наверно, с первым то.

Клуб УАЗ Патриот

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!

УАЗ Патриот 2019 модельного года. Обсуждение!