Клуб УАЗ Патриот

VAG писал(а): ↑

Чт май 16, 2019 08:46

какая-то двухметровая приблуда в чехле

Маркиза. Т.е. тент выезжает из приблуды. Дорогая штука.

Вот и на моем запрыгали обороты по утрам после запуска холодного двигателя

Вадимм писал(а): ↑

Пт май 24, 2019 12:15

Вот и на моем запрягали обороты по утрам после запуска холодного двигателя

Говорят, что завод работает над новой прошивкой, для устранения этой проблемы.

И вас с почином

Вадимм писал(а): ↑

Пт май 24, 2019 12:15

Вот и на моем запрягали обороты по утрам после запуска холодного двигателя

Вот интересно, пробег 21тк. и запрыгали летом, понятно зимой на новой машине. Чудеса

У меня пока не прыгают. Пробег 2600. Выпуск март

Позавчера вечером завёл, на улице +23, через секунд 5 тоже зашатало. Пробег 806 км.

Вадимм писал(а): ↑

Пт май 24, 2019 16:26

Прыгают обороты после первого запуска. Это же 2019))))

Думается мне - косяк прошивки. ЗМЗ-ПРО - проект новый, видимо - не все еще косяки отпасли.
У меня на 40905 13 года выпуска - начали скакать обороты на прогретом, после перепрошивки на АРС Адакт. Прошивка от Бродского - исправила проблему. Это я к тому, что прошивка вполне способна так косячить.
Завод - выпустит обновление прошивки и все нормализуется.

С приходом тепла, обороты пока в норме. Как и раньше считаю, что дело в кривой прошивке. Если зимой снова начнут прыгать, буду менять прошивку.

А случайно эбу не совместимы с более ранними версиями,где оборотя не скачут? Может попробовать временно перекинуть.тогда точно будет ясно в прошивке дело или нет

Вадимм, вот интересно, что обороты у кого-то перестали скакать с потеплением. А у других наоборот стали прыгать с ростом температуры за бортом. У меня вот тоже с потеплением обороты стали прыгать. Ездил к дилеру. Инженер разводит руками и говорит, что можем только сбросить настройки блока. А как победить сию проблему не знаем. Так что остаётся ждать, когда завод что-то придумает.

Меня держит только ТО-1(не, ну мало ли чо))). А потом газ и прошивка.

azimut писал(а): ↑

Сб май 25, 2019 11:51

от интересно, что обороты у кого-то перестали скакать с потеплением. А у других наоборот стали прыгать с ростом температуры за бортом.

Вот тоже интересно, прошивка одна, а у кого то прыгает зимой, у других летом, в прошивке ли дело?
Пару раз при запуске на горячем двигателе прыгали обороты, один раз почти заглох движок.

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Agent/Slaveg писал(а): ↑

Сб май 25, 2019 12:09

Меня держит только ТО-1(не, ну мало ли чо)))

Решил что пройду ТО-2 и уйду от сервиса.
PS: Авто кредит закрыл, так что кредит больше не привязывает к гарантии.

До То-2 не смогу дойти. Меня пары 4.6 просто выбешивают. Привет всем кто их любил

Вадимм писал(а): ↑

Сб май 25, 2019 13:50

PS: Авто кредит закрыл, так что кредит больше не привязывает к гарантии.

А разве автокредит привязывает к гарантийному сервису ? У меня только по страховке кабала.

Меня ничего не привязывает, кроме желания поиметь мозг заводу. На прошлой машине я 2 года не знал как он устроен. Хочется и на этом, но уже не получится.

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Сб май 25, 2019 19:31

А разве автокредит привязывает к гарантийному сервису ? У меня только по страховке кабала.

Да, машина должна быть на гарантии.
Пробег 21600 сменил масло в мостах, был уровень, масло черное однородного цвета, на сливной пробке было немного вязкой массы и немного стружки.

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Agent/Slaveg писал(а): ↑

Сб май 25, 2019 18:30

Меня пары 4.6 просто выбешивают.

У меня скоро тик начнется, ну хочется поменяй, каждому свое.

Вадимм писал(а): ↑

Сб май 25, 2019 20:44

Пробег 21600

Чё? у меня одного попались плохие шаровые?

Видимо да

Отправлено спустя 38 секунд:
Я с тем же успехом могу спросить про рулевой редуктор.

Отправлено спустя 43 секунды:
Ждём статистику.

ДмитрийТМ писал(а): ↑

Сб май 25, 2019 20:54

Чё? у меня одного попались плохие шаровые?

Я свои просто еще не проверял)))

Уважаемые, насчет плавающих оборотов - никто не пробовал отключать датчик температуры и вместо него втыкать резистор нужного номинала, чтобы мозги думали +20?

Tialion писал(а): ↑

Сб май 25, 2019 21:59

чтобы мозги думали +20?

Летом?

А чего?

ну...давным давно на первых ладах с инжекторами была такая засада - заливало свечи. Втыкали резистор и жизнь налаживалась. Точнее не скажу. Не было у меня инжектора никогда.

Всем привет
так что тут на моём патриоте
- залипает кнопка возврата
-не может найти спутники от слова совсем
проблема в левой задней стороне, машина криво стоит - то ли рессора то ли амортизатор, особенно заметно при загрузке авто, я склоняюсь что рессора просела
- забортовой температурный датчик врёт градусов на 10 +

Вепс писал(а): ↑

Вс май 26, 2019 09:28

залипает кнопка возврата

???? Какая кнопка и возврата куда???

Вепс писал(а): ↑

Вс май 26, 2019 09:28

не может найти спутники от слова совсем

А при чем тут патриот2019, если ГУ идёт одинаковое с конца 2017 года?
P.S. Если первая ошибка тоже в ГУ, то прямой путь к дилеру на замену....

Судя по месту расположения датчика t снаружи, корректность его показаний вызывает большие сомнения.
Я проводку нашёл, но ставить передумал.

Ляксандр писал(а): ↑

Вс май 26, 2019 11:16

Судя по месту расположения датчика t снаружи, корректность его показаний вызывает большие сомнения.

Ездил на юга и тут уже дома смотрел, у меня начинает врать, если температура выше +25 тогда он завышет показания градуса на 4, зависимость от того где находится машина на солнце или в тени не проверял. А так общем, когда смотрел на показания, то в целом если не жарко совпадает с показанием домашнего уличного градусника. На 10 градусов чтобы врал не видел.

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Вс май 26, 2019 12:38

Ляксандр писал(а): ↑

Вс май 26, 2019 11:16

Судя по месту расположения датчика t снаружи, корректность его показаний вызывает большие сомнения.

Ездил на юга и тут уже дома смотрел, у меня начинает врать, если температура выше +25 тогда он завышет показания градуса на 4, зависимость от того где находится машина на солнце или в тени не проверял. А так общем, когда смотрел на показания, то в целом если не жарко совпадает с показанием домашнего уличного градусника. На 10 градусов чтобы врал не видел.

Дело не в датчике, ему без разницы окружающая температура. Если на солнце находится сторона авто, где датчик расположен, то естественно она разогревается и отсюда такие показания. Если есть возможность, то ориентировать машину на стоянке датчиком в тень. Я всегда стараюсь ставить автомобиль, чтобы солнечный свет не светил в лобовое стекло и не разогревал торпеду, иначе разогревается, что рука не терпит. Зато не скрипит и вид как в новой машине. Машину надо беречь.

28 в ночь еду на Юг, приеду отпишусь как сгонял)))

датчик температуры, который за приготовление топливной смеси стоит в ДАД

Всем привет! Вот и у меня при пробеге 8500 км. начали прыгать обороты. Правда происходит это после прогрева двигателя до 40 градусов при выходе на 850 об/мин и до 60 градусов, а потом опять как ни в чем не бывало. Парадокс. А так машина радует. Расход стабильно 11,8 -12.3 трасса - город. По МКАДу 105 км/ч идёт уверенно и легко.
Разгонял один раз до 130, при этом педаль газа даже до половины не доходила. Здорово идёт, и не так уж шумно. До ТО-1 наверное не дотяну, уж очень хочется поставить ГБО на литров 120. Кто то уже поставил на 2019 газ? Отпишитесь по расходу газа.

При 130 канеш не шумно, шум ветра все скрывает, как вы нан ем гоняете на таких скоростях )))) Я чет не рискую на нем так гонять, на 90 + - он стоит как влитой на дороге, после 100 км/ч такое ощущение начинает теряться.

Вы просто 180 (по ЖПС) на 2105 не ездили . На 110 исправный Патриот как паровоз на рельсах

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Чт май 30, 2019 09:27

на 90 + - он стоит как влитой на дороге, после 100 км/ч такое ощущение начинает теряться.

Дело привычки.
Присоединюсь к автору предыдущего сообщения, 110-115 исправный Патриот - идет совершенно не напрягая водителя. А больше, по нашим направлениям ездить - нездоровая горячка.

Tomcat писал(а): ↑

Чт май 30, 2019 10:18

110-115 исправный Патриот - идет совершенно не напрягая водителя.

Добавлю,с парами 4.1 У меня 4-я передача 3000 оборотов-100/час и я вернул себе 5-ю передачу,поэтому еду себе 110 и точно не напрягаюсь,про вас я бы такого не сказал.

что за программа установлена в ГУ ?

Ruslan 1978 писал(а): ↑

Чт май 30, 2019 15:26

что за программа установлена в ГУ ?

лаунчер агама
https://play.google.com/store/apps/deta ... arlauncher
http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=835814

Всем привет! Махнул 1800км. за 25 часов.
Краткое сравнение Патриота с Орландо. В основном ехал 95-100 км в час, устал меньше чем в Орландо (на шевроле ехал 120-160), места больше и есть возможность выбирать позу ну и круиз контроль помогал.
Машинка добежала без проблем (если не считать прыгающих оборотов, причем прыгать могли и после короткой остановки), не смог настроить кондиционер то дует холодным как сумасшедший, то недостаточно и становится жарко.
Шум мотора не напрягал, ни меня, ни жену, ни ребенка (а собак никто не спрашивал))).

Вадимм, я вот вроде приноровился с кондеем. Делаю два потока: на ноги и лобовое стекло. Температура 21, скорость "AUTO", а как салон подостынет так ставлю третью скорость. Центральные воздуховоды почти, либо совсем закрыты, боковые открыты и направлены на окна. Рециркуляцию включаю если совсем жарко. Пока вроде всё устраивает. Скажу больше мне здесь на порядок больше нравится как работает климат, чем в Гранд Пикассо (а у него климат трёхзонный).

Днем в Ростовской области термометр в машине (уличный) показывал +34 градуса, по факту было +30 градусов, врет от 2 до 6 градусов максимум.
В общем то справлялся кондиционер, видимо прямые солнечные лучи нагревали тело и казалось жарко.

Вадимм,
Да что ж вы к этому датчику в пороге привязались то.
Естественно он реагирует и на солнце, которое может нагревать порог, и на горячий воздух, как от двигателя, так и от самого полотна дороги.
Там асфальт на солнце градусов до 40-50 вполне разогреваться может....

Что значит привязался? Упомянул один раз, обозначил погрешность, на мой взгляд адекватное показание учитывая расположение.

k.radion2012 писал(а): ↑

Вс май 19, 2019 09:38

Ruslan 1978 Под замену и настройку просятся замки всех дверей. Открываться стали очень туго. Просил дилера решить вопрос, ни хера не решили
Посмотри принцип работы замка, сам все поймешь, там болгаркой на пару минут делов, главное не переборщить.

обошлось без болгарки
https://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.p ... 3#p1566283

Вадимм,
Да не, это скорее не тебе, а другим, которые хотят, чтоб он точную температуру именно наружного воздуха показывал,
Счастливого отдыха и поездок по окрестностям!

knv_230 писал(а):а другим, которые хотят, чтоб он точную температуру именно наружного воздуха показывал

Что плохого в пунктуальности и точности показаний?

Отправлено с моего HMA-L29 через Tapatalk

Ну вот и до меня очередь дошла, внесу свою лепту во всеобщее обсуждение.
"Престиж" 2019г., куплен 5 апреля в салоне на Дунайском. Сдал свою шнивку в трейд-ин, добил кредитом и, теперь я Уазовод. Патриота хотел давно, нравится он мне, есть в нем что-то живое, настоящее, но что-то всегда сдерживало от приобретения. Множество негативных отзывов об УАЗе, ушаты дерьма, которые лились рекой на Патриота(особенно на шнивовском форуме) не давали сделать шаг в верном направлении. Теперь понимаю, что большинство несправедливого, злобного "негатива" исходит от людей вообще мало знающих о Патриоте, завистливых и, даже ущербных.
В общем, нивка моя 2013г.в. по весне зацвела сильно и неожиданно. Хотел доездить на ней еще годик, но понял, что к следующей весне она совсем порыжеет и в цене, при продаже упадет очень сильно. Собственно выбор был из двух авто - либо опять новая шнива, либо все-таки и наконец-то Патра. Нива маленькая для меня стала, ибо приобрел лодку и мотор, да и на дальняк тяжеловато на ней. Сопоставил цены, проехался на тест драйве на обновленном Патриоте и, решение было принято, окончательно!
Ощущения... Ну что сказать... После первых десятков километров пришел к выводу, что на ниве, в сравнение с Патриотом я не ездил, а мучился, несмотря на то, что нивка была подготовленая, всегда ухожена, капитально зашумлена и т.п. На дальние расстояния пока не ездил, максимум 300км за один мах, но, сразу заметил, что еще ни разу на Уазе не клонило в сон, даже в ночных поездках, да и вообще - не устаешь на нем, как на ниве. Накатал уже 6000+ км. Рискну высказать, что на Патре за рулем я отдыхаю, даже в городе, про трассу даже и говорить не приходится. Машинка нравится. Высокая посадка, отличная обзорность, хорошая динамика, неплохие тормоза. Подвеска жестковата, да, но по ямам скачет значительно комфортнее, чем та же нива с мягкой подвеской. По гравийке идет тоже вроде как и жестковато, но почему-то не так напрягает, не выматывает, не вынимает из тебя всю душу(не знаю как сказать). На Патре в потоке и на трассе чувствуешь себя увереннее, безопаснее. Часто думал, - как же я буду управляться с этим грузовиком, с такими габаритами, как на нем парковаться и т.п. По факту, - даже и не было "режима привыкания". Парковаться даже проще, чем на ниве, во всяком случае не сложнее - это точно. "Грузовых" повадок не ощущаю, от слова - совсем. В общем - нашел "свою" машину, сошлись характерами, целиком и полностью. Что дальше - время покажет.
Это, как говорится, была лирика, - теперь по машине:
В салоне сразу сделали - антикор, сигналка(Шер-Хан), защиты рулевых, раздатки/коробки, коврики(за пять тыщ рублей, если б сразу их увидел, брать не стал бы).
По поводу стука клапанов из-за незаполненных гидрокомпенсаторов на новых моторах... Да, стучат - это факт. На моей стучал какой-то один. Я даже сначала отказался от этой машины, несмотря на убеждения манагера, что это норма. При мне завели еще три машины, и на двух был тот самый знакомый стук. Манагер вызвал гарантийщика, с которым мы немного прогнали машинку, и движок зашелестел.
Про предпродажную подготовку, протяжку ходовой... Если кратко, то нихрена они там не протянули! Такое впечатление, что даже и не смотрели. Где-то в этой теме неоднократно упоминался скрип/треск/скрежет при повороте руля. Так вот, у меня этот скрип был вызван незатянутой рулевой тягой, в том месте слева, где она крепится к кузову/лонжерону(?). Помимо этого было еще много чего протянуто по ходовой. Протянул так же все хомуты на моторе, ибо по утрам под машиной неоднократно были замечены маханькие лужицы на вкус антифриза.
Через 2000км заменил все масла в моторе и шестеренках. Ездить на одном масле до 15000 совесть не позволяет.
В ближайших планах: приподнять немного(?) зад, может и передок заодно, сменить смешные 18-е колеса на более внедорожные "пухлые" 16-е, сделать/приобрести в багажник органайзер с учетом спального места. Ну и может быть подумать насчет прошивки ЭБУ. Непонятна/непривычна мне педаль Е-газа.
...............
Хочется понять вот какой момент, кто сталкивался или в курсе - отзовитесь. Машинка на гарантии, но мне она даром не сдалась, за деньги тем более, буду/хочу(постараюсь) обслуживать авто своими силами. Но гарантийка вроде как нужна еще для банка, как быть с этим? Я ж не должен отчитываться банку, сделал я ТО 0/1/2... или как? Официалы тоже наверное не будут стучать в банк, что я негодяй отказался от их услуг? Чем чревато, если банк прознает, что машина снята с гарантии? В общем интересуют эти банковские нюансы.
...............
Хотел еще что-то написать или спросить, но подзабыл чета. Ладно, успеется. Всем Добра и Здравствовать!

Valentinovych, Добро пожаловать в палату!

VAG писал(а): ↑

Пт май 31, 2019 15:24

Что

Разумеется чем точнее тем лучше, а теперь скажи условия размещения уличного термометра точного показания? Не автомобильного.