Уаз патриот спорт,всё о нём.

alex524

:lol: мы уже охреневаем от своей лени :lol: аааа, пальчиком до рычага дотянуться - это какое нужно усилие воли сделать :lol: (шутка , не обижаться ни кому)

barclay

Братцы. Подскажите плз неопытному водителю:
При движении по асфальту, я включаю третью передачу в районе 25-30 км в час. Четвертую в районе 60. Т.е пока ориентируюсь так. Можно ли уточнить правильно ли я делаю, и при каких оборотах комфортно работать двигателю. Патриот Спорт лимитед 2011г. Движок 409 - 128 л.с. Евро-3. А то на слух мне кажется что четвертая передача просится уже с 50 км/час.

QUATTRO

я переключаюсь вверх с 4000об/мин.,а вниз на 2500об/мин.,Не любят наши моторы низкиж оборотов и езды в натяг,у многих знакомых от езды в натяг рвало цепь ГРМ

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Пт мар 30, 2012 17:32

barclay писал(а):Братцы. Подскажите плз неопытному водителю:
При движении по асфальту, я включаю третью передачу в районе 25-30 км в час. Четвертую в районе 60. Т.е пока ориентируюсь так. Можно ли уточнить правильно ли я делаю, и при каких оборотах комфортно работать двигателю. Патриот Спорт лимитед 2011г. Движок 409 - 128 л.с. Евро-3. А то на слух мне кажется что четвертая передача просится уже с 50 км/час.

Хрен знает, но я включаю 4-ую на 60-65-70, в зависимости от дороги. И не орёт ниче. Тахометр в районе 3к. 3к оборотов, примерно, на 76-80 км\ч.
Третью, после 40 км\ч.
Комфорт, по моим очучениям МОЕГО двигателя в районе 2-3к оборотов.

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Пт мар 30, 2012 17:34

QUATTRO писал(а):я переключаюсь вверх с 4000об/мин.,а вниз на 2500об/мин.,Не любят наши моторы низкиж оборотов и езды в натяг,у многих знакомых от езды в натяг рвало цепь ГРМ

Вот из-за таких и пишут, что расход бензы за 20-ку :lol: :lol: :lol:

С такими оборотами, Вы, имхо, скоро будете делать капиталку. Тьфу, тьфу, не на каркать бы))

QUATTRO

EGOReZ писал(а):
QUATTRO писал(а):я переключаюсь вверх с 4000об/мин.,а вниз на 2500об/мин.,Не любят наши моторы низкиж оборотов и езды в натяг,у многих знакомых от езды в натяг рвало цепь ГРМ
Вот из-за таких и пишут, что расход бензы за 20-ку :lol: :lol: :lol:

С такими оборотами, Вы, имхо, скоро будете делать капиталку. Тьфу, тьфу, не на каркать бы))

тьфу-тьфу-тьфу
средний расход за месяц 15,4(зимой)выше не поднимается.
А капиталка как раз от езды в натяг,уже пройденный этап.Да и езжу на 3000-3500,а момент переключения-это дело сугубо индивидуальное

k19 · Сообщение **k19** » Пт мар 30, 2012 18:15

где умный слесарь ? Сейчас он все обьяснит по техническим понятиям

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Пт мар 30, 2012 20:00

k19 писал(а):где умный слесарь ? Сейчас он все обьяснит по техническим понятиям

Самому интересно)
Было бы фигово быть неправым, переучиваЦЦо ездить-это смерть))))))))))) :)

luchsergey

по равнинному осфальту в городе,не превышая разрешённых 60,мой авто лекко на ПЯТОЙ ездит от 40км\час с легким газом.

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Пт мар 30, 2012 23:16

Это со 2-й на 5-ую? :D

luchsergey

с 3-ей,крутнув её до 4000.

да, я думал, что гп4.6 осложнит жизнь, но чтоб настолько... этож уже не 6-ю, а 7-ю передачу захочется в КПП :o ну или колёса 35" ставить :D

barclay

Мдяя... Наблюдается редкостное единство мнений. :)
Так. Движение в городских условиях: светофоры, пешеходы, машины справа, слева, спереди и сзади, глаза на лоб, ибо стремно пока - скорость 50-60 у меня обороты ~ 2000-2500 и третья передача.

Движение по трассе и прямой без особенных помех - скорость 70-80 ибо пока больше не разгоняюсь, обороты - от 2000 до 3000 с хвостиком.
Правильно? Или я что то делаю не так?

и еще... Если при 60+ идешь на третьей, то звук двигателя (чисто субъективно) воспринимается на слух более надрывным чем когда с 60+ переключиться на четвертую.

luchsergey

Будьте проще: макс момент у нас при 2500,вот и пляшите вокруг него,выше смысла нет,тк получить можно жор масла только и рёв,но я в среднем держу даже меньше.

Petrol · Сообщение **Petrol** » Сб мар 31, 2012 07:57

Я в городе редко очень четвертой пользуюсь, до 70 кмч на третьей. Рок'н'ролл слушаю, особо рева мотора не заметно.:) Расход поболе, зато мотор не насилую. Хотя так как вы ездить наверное можно, если колесики маленькие (их размер почему-то никто не указал, вводя патроводов в заблуждение). Я кручу до 3000, колеса 265.

ставр

barclay писал(а):Мдяя... Наблюдается редкостное единство мнений. :)

Правильно? Или я что то делаю не так?

Есть руководство:

X. Рекомендуемые скорости движения, а/м УАЗ с 5-ти ступенчатой КП
В общем случае оптимальными скоростями движения автомобилей УАЗ на различных передачах КП и прямой передаче РК составляют:
1. На 1-ой передаче КП - до 20 км/час.
2. На II-ой передаче КП - от 15 до 30 км/час.
3. На III-ей передаче КП - от 25 до 60 км/час.
4. На IV-ой передаче КП - от 50 до 90 км/час.
5. На V-ой передаче КП - более 90 км/час.

мне кажется все ясно написано

Petrol · Сообщение **Petrol** » Сб мар 31, 2012 08:19

Рекомендация касается Патров? На штатных колесиках? Т.е. 225-235? У меня 265 зимой. Если я буду переключаться как рекомендуют, получу на повышенной передаче менее 1300 об., поэтому кручу чуть больше, а вообще водитель должен сам ощущать момент когда надо переключиться, когда уже раскрутил, но еще не ревет. Оптимально, думаю при 2500 об/мин.

ставр

Вот еще:

Оптимальные значения частоты коленчатого вала двигателя (по тахометру) при переключении передач:
с первой на вторую не менее -1200
со второй на третью не менее -2000
с третей на четвертую не менее-2500
с четвертой на пятую не менее-2700

все расписано.

luchsergey

те ,руководствуясь "рекомендцией",пятую вообще не включаете,даже за городом,а в городе ещё четвёртую не включаете?
я 5-ю катаю в городе.всё касается исключительно с соблюдением разрешённого скоростного режима.

ставр

luchsergey писал(а):те ,руководствуясь "рекомендцией",пятую вообще не включаете,даже за городом,а в городе ещё четвёртую не включаете?
я 5-ю катаю в городе.всё касается исключительно с соблюдением разрешённого скоростного режима.

Это Ваше право,у Вас на всё всегда своё особое мнение.

barclay

Petrol писал(а):---truncated---Хотя так как вы ездить наверное можно, если колесики маленькие (их размер почему-то никто не указал, вводя патроводов в заблуждение). Я кручу до 3000, колеса 265.

Всем огромное спасибо за науку. Колесики 235 е.
В общем, надо при переключениях ориентироваться не по скорости как я сейчас по неопытности делаю, а учиться это делать по оборотам и по слуху.

Petrol · Сообщение **Petrol** » Сб мар 31, 2012 09:28

К тому же,не понимаю, как можно, тошня даже 2000 об/мин, можно осуществить экстренный маневр. 2500-3000 для моего Бегемота самое оно.

ставр

Там написано про минимальные обороты, а выше это уже это у кого какой стиль езды.

Petrol · Сообщение **Petrol** » Сб мар 31, 2012 09:43

А где хоть эти рекомендации? Я чего-то в своей книжке не помню такого. 2008.

QUATTRO

luchsergey писал(а):Будьте проще: макс момент у нас при 2500,вот и пляшите вокруг него,выше смысла нет,тк получить можно жор масла только и рёв,но я в среднем держу даже меньше.

ПОЛНОСТЬЮ НЕ СОГЛАСЕН!!!!!!!!!!!Мотор только начинает жить и работать правильно после 2500об/мин.Мах момент-это момент с которого начинает переть мощность(где то так) :D
Попробуйте нажать на педаль газа в пол на любой из передач с 2500об/мин,и при 1500-2000об/мин.Разница очевидна.
Даже при обгоне,когда нужно побыстрее ускорится,включают передачу пониже чтоб этот самый момент сделал своё дело.

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Сб мар 31, 2012 11:52

QUATTRO писал(а): Даже при обгоне,когда нужно побыстрее ускорится,включают передачу пониже чтоб этот самый момент сделал своё дело.

Чето бредово как-то. Идешь на 4-й, хрясь, надо обогнать, включил 3-ю???
Тут "или лыжи не едут, или я...")))))))
Я знаю, что при обгоне не рекомендуют, при проходе машины, включать повышенную передачу.
Но чтоб включать еще и пониженную... :P

QUATTRO

EGOReZ писал(а):Но чтоб включать еще и пониженную... :P

Не пониженную :lol: ,а например 4ю,если идешь на 5ой

Petrol · Сообщение **Petrol** » Сб мар 31, 2012 12:05

Все правильно написал: едешь на четвертой, надо обогнать - втыкаешь третью, если ,конечно, на четвертой НЕ за 3000 оборотов. Где-то так. Особенно на крупных тапках.

QUATTRO

если едешь 2000-2500об/мин то переключаешься вниз,тапка в пол и на обгон.Выстреливает очень резво :)

nikser · Сообщение **nikser** » Сб мар 31, 2012 12:46

ставр писал(а):
luchsergey писал(а):те ,руководствуясь "рекомендцией",пятую вообще не включаете,даже за городом,а в городе ещё четвёртую не включаете?
я 5-ю катаю в городе.всё касается исключительно с соблюдением разрешённого скоростного режима.
Это Ваше право,у Вас на всё всегда своё особое мнение.

:D Если такими рекомендациями пользоваться, то пятую вообще включать нельзя. Согласно ПДД скорость ограничена 90 (за некоторыми исключениями). :D Тогда зачем вообще ставят пятую??
А так я согласен с luchsergey. В городе очень активно пользуюсь 5-й, пожалуй даже чаще чем 4-й

luchsergey

Причём Братск далеко не равнина.

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Сб мар 31, 2012 14:16

QUATTRO писал(а):если едешь 2000-2500об/мин то переключаешься вниз,тапка в пол и на обгон.Выстреливает очень резво :)

Примерно понял...
Дождусь лета, поэкспериментирую) :)

SaBir · Сообщение **SaBir** » Сб мар 31, 2012 16:20

Странный у нас предмет обсуждения

, как будто все права получили пару месяцев назад, купили одинаковые машинки, и спрашивают друг у друга, А ты как разгоняешься? А обгоняешь? А на какой скорости какую передачу включаешь?
Вы жа тертые калачи, и бибики наверняка не первые у многих. У меня например за двадцать лет стажу кажись пятая или шестая. И на всех движках оптимальные обороты от 2.5 и до красной зоны на тахометре :D .
Ну или до 3.5.
Догнал тихохода, не обогнал с ходу, пониженную. Какая разница ехал до этого на четвертой или на пятой, обороты то упали, на крутом подъеме тожа так жа.
И ни кто еще про загруженность бибики не вспомнил, а ведь тоже влияет 8) .
А состояние покрытия дороги, а давление в шинах, а задний или полный привод, а спуск или подъем...
Да тут еще пожалуй еще страниц на пять пообсуждать хватит. :)
Может лучше о бабах :D :D :D
С наступающим 1 апреля всех!!!

alex524

Брунет писал(а): Может лучше о бабах :D :D :D
С наступающим 1 апреля всех!!!

luchsergey

При около 2500 на пятой у меня 100км\час по спидаку,в реале по жпс 90 на 265\75 и 4,6 парах.

barclay

ставр писал(а):Вот еще:
Есть руководство:
X. Рекомендуемые скорости движения, а/м УАЗ с 5-ти ступенчатой КП
В общем случае оптимальными скоростями движения автомобилей УАЗ на различных передачах КП и прямой передаче РК составляют:
1. На 1-ой передаче КП - до 20 км/час.
2. На II-ой передаче КП - от 15 до 30 км/час.
3. На III-ей передаче КП - от 25 до 60 км/час.
4. На IV-ой передаче КП - от 50 до 90 км/час.
5. На V-ой передаче КП - более 90 км/час.

мне кажется все ясно написано

Оптимальные значения частоты коленчатого вала двигателя (по тахометру) при переключении передач:
с первой на вторую не менее -1200
со второй на третью не менее -2000
с третей на четвертую не менее-2500
с четвертой на пятую не менее-2700
все расписано.

Уважаемый ставр Стесняюсь спросить...

Из какого руководства это инструкция взята?
У меня руководство по эксплуатации издания PЭ 05808600.112-2010 Ульяновск.
Перерыл всю. Ничего подобного в ней найти не удалось.
Может у вас какая то особенная ? И где такую найти?

luchsergey

и вообще если,согласно той суперрекомендации, с 1 на 2 ,да ещё в горку при 1200 переключиться,авто не поедет стопудово.странный человек какой-то писал или не для нашей кпп,двигла и авто.

Petrol · Сообщение **Petrol** » Вс апр 01, 2012 11:05

:lol: :lol: :lol:
+100

ставр

barclay писал(а):[quote="ставр"

Уважаемый ставр Стесняюсь спросить... Из какого руководства это инструкция взята?
У меня руководство по эксплуатации издания PЭ 05808600.112-2010 Ульяновск.
Перерыл всю. Ничего подобного в ней найти не удалось.
Может у вас какая то особенная ? И где такую найти?

Уважаемый barclayна верху страницы есть ссылка
инфоцентр
вот там есть много интересного

alex524

всех приветствую. не давно говорили здесь про внешний температурный датчик Пристиж U 12, что он врёт. У меня тоже стал врать наверно с пол года.

alex524 писал(а):
SergNik писал(а): престиж у12 люкс датчк выведен слева под бампер, комп врет очень при реальных -8 показывает -20, а то и ниже уже на температуру гляжу градусник дома, но после поездок минут через 30-40 вроде начинает показывать реальную температуру после продолжительной стоянки опять врет.
с уважением
Всё точно так же.

Сегодня вытащил БК из воздуховода и почистил клемы температурного датчика. Болячка прошла.

Tigroezh

а ни у кого 5 дверь не ржавеет снизу?

alex524

у меня пока вроде нет, малость подсохнет на улице пролезем везде основательно.

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Вс апр 01, 2012 18:41

Tigroezh писал(а):а ни у кого 5 дверь не ржавеет снизу?

чисто :)

Tigroezh

у меня она потеет под пластиком, чисто случайно обнаружил. Все двери, кроме водительской, я проливал тектилом. Низ 5 двери, где шов или как его называют, вылазит ржавчина, на следующих выходных сфоткаю, выложу.

k19 · Сообщение **k19** » Вс апр 01, 2012 21:30

у меня еще противотуманки в бампере облезают , одна с водой внутри

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Вс апр 01, 2012 21:40

k19 писал(а):у меня еще противотуманки в бампере облезают , одна с водой внутри

Норм, вроде с ними)
Но хочу их сменить на Хеловские

alex524

Хочу заказать дефлекторы (ветровики) на стёкла,кто нибудь заказывал здесь http://uaz-design.ru/index.php?productID=1440

А то здесь цена в 2 раза больше
http://www.3160.ru/index.php?productID=9671

Ivan · Сообщение **Ivan** » Пн апр 02, 2012 09:43

Судя по фото, здесь http://www.3160.ru/index.php?productID=9671 они пошире, я бы такие взял. А здесь http://uaz-design.ru/index.php?productID=1440 указано что они и для 3160 и для спорта, передние двери одинаковые что-ль?

trax777

скорее всего еще материал разный. они кстати к металлу клеятся на скотч?
так а что разве двери разные в спорте и обычном патриоте, и в пикапе?
ЗЫ: лично я бы взял подороже, другие что-то уж слишком узкие и не внушают доверия......еще бы хорошо производителя обозначили бы.

Ivan · Сообщение **Ivan** » Пн апр 02, 2012 10:44

Передние двери 3163, 3164 и 23632 одинаковые. У 3164 задняя дверь узкая, поэтому ветровик короче.

Клуб УАЗ Патриот

Уаз патриот спорт,всё о нём.

Отказ от ответственности