Общая тема по эксплуатации НОВЫХ Патриотов

anatolii

Да и ещё,как вы думаете почему на автомобиле можно резко развернуться,при повороте, если дернуть ручник?А если его не дернуть то машина тупо поворачивает.Может скажете раз вы умнее всех инженеров,и проверили на личном опыте?

anatolii

Sergey_L61 писал(а): Ну базар...
Я таки и не понял... тема вроде: "... по эксплуатации НОВЫХ Патриотов", а не о том как затролить Ивана Шмита...
Да нормальный он МУЖИК, прекрасный ДИЗЕЛИСТ, многие его советами и переделками пользуются, и я в том числе...
И судить о человеке только по одной теме - НЕЛЬЗЯ! Сначала надо многие профильные темы почитать... И самому что-то поменять и сравнить, выложить, а потом говорить: ерунда, нафига...???
Вот Иван, например, в своём списке не упомянул о замене задних тормозов на дисковые... Опять спорный вопрос, но кто поменял, тот никогда уже к барабанам не вернётся...!!!
Так вот тема-то о каком годе? Сейчас уже начинают 2017 обсуждать...

Вр первых-Ивана Шмита ни кто не троллил.
Во вторых-ни кто не утверждает что он не нормальный мужик.
В третьих-ни кто не утверждает что он плохой дизелист.
В четвертых-он упомянул в своем списке про задние дисковые тормоза(читать надо внимательнее).
В пятых-судить о человеке можно как только он откроет рот.

aleks58

Дисковые лучше охлаждаются не давая жидкости тормозной закипеть. Если к примеру взять авто со всеми 4 барабанными первое торможение будет примерно одинаковое с 4 дисковыми, а вот потом на 2-3-4 торможение конечно дисковые намного лучше.

anatolii

aleks58 писал(а): Дисковые лучше охлаждаются не давая жидкости тормозной закипеть. Если к примеру взять авто со всеми 4 барабанными первое торможение будет примерно одинаковое с 4 дисковыми, а вот потом на 2-3-4 торможение конечно дисковые намного лучше.

Но в три раза это очень большой перебор.

aleks58

Может на 3 метра имелось ввиду...

anatolii

aleks58 писал(а): Может на 3 метра имелось ввиду...

На три метра вполне реальная цифра,но выше в теме (специально перечитал)говорится в три раза.Скорость,давление в колесах,погодные условия не учитываем(будем считать что они одинаковые).Если взять тормозной путь по снегу,грубо 50 метров (чтобы считать проще было). То с дисковыми тормозами 17-это не реально.

VV777 · Сообщение **VV777** » Пн ноя 07, 2016 23:15

Petrol писал(а): Да это первое что надо сделать на новом Патриоте!
Странно слышать от человека, у которого УАЗика два!

Да ладно, просто руки не доходят. По городу не беспокоит, а вот когда далеко по трассе, то вспоминаю. Надо метр D-профиля купить и приклеить к стойке, между передней и задней дверьми. В эту щель задувать не будет.

anatolii писал(а):Но в три раза это очень большой перебор.

Нет смысла спорить, если люди теорию не знают и выдают желаемое за действительное.
Теперь оказывается, что у Патриота и тормозов еще нет. И как я более 6 лет ездил в стоке, и не замечал этого.

anatolii

Чего то я не понял,в Автофане пишут обновленный ряд(но он же выйдет в 2017 году,или уже вышел)?Который с мультимедиа,блокировкой и т.д. Интересно там блокировка ГАЗелевская стоит,её допилили под полуоси УАЗа или полуоси новые,или полуоси УАЗа допилили под блокировку.Себе бы такую воткнуть,если нормальная.

anatolii

Интересно чем не устраивают задние барабанные тормоза,мой УАЗка тормозит лучше чем калина,оба с АБС.Единственное что УАЗку чуть носит а калина ровно шла,но думаю это из за ESP на калине.Хотя не знаю может с дисковыми тормозами, будет на месте вставать как вкопанный.

VV777 · Сообщение **VV777** » Пн ноя 07, 2016 23:29

anatolii писал(а): Интересно чем не устраивают задние барабанные тормоза,мой УАЗка тормозит лучше чем калина,оба с АБС.Единственное что УАЗку чуть носит а калина ровно шла,но думаю это из за ESP на калине.

В первый момент резкого торможения такой эффект? У вас какого года авто?

Леонид11

вот это но нашему, по расейски!
"спионерить" бочку спирта, продать, и купить на эти деньги водки...
ещё и другим это советовать.
т.е. купить Патриота, а потом в рассрочку лепить из него тайоту и мпс... может сразу в кредит их взять?

Sergey_L61 писал(а): Тот же год, цвет, комплектация... Пробег 26 т.км. Готовлюсь менять ЗПЦ на двухрядку от Автомобильного стандарта....
Вопрос: на каком пробеге меняли, и какие ставили натяжители?

а чё, ЗПЦ не крутится или порвалась? Лично, сколько случаев знаете, когда однорядка подвела?

сток 14 года, прошит. летние тапочки (китайские) поменяю на следующий сезон на большие (235/85/16) и всё!!!

38 рег.

anatolii писал(а): .Единственное что УАЗку чуть носит

Кастор привалите - будет четко и ровно оттормаживаться .

38 рег.

aleks58 писал(а): Дисковые лучше охлаждаются не давая жидкости тормозной закипеть. Если к примеру взять авто со всеми 4 барабанными первое торможение будет примерно одинаковое с 4 дисковыми, а вот потом на 2-3-4 торможение конечно дисковые намного лучше.

Задние тормоза без АБС в любом варианте не работают полностью . Без абс усилие задних механизмов ограничено регуляторами и какой бы асфальт сухой не был - усилие выше не станет . Абс - может уже использовать их на все сто .

Дисковые тормоза преимущественно ставятся на машины с АБС . Без АБС смысла в них не много . Ну или скажем - намного меньше. Дисковые тормоза скорострельнее и абс быстрее и легче и точнее ( следовательно - эффективнее ) ими управлять . Колодки подведены (практически до касания ) к диску постоянно . При установке дисков без абс :
Если ставить по науке - толку почти нет . потому что регулятор ( либо ограничитель давления на некоторых моделях ) все равно ограничит их действие . Точно так же как и ограничивает действие барабанных . Чтобы не допустить блокировки задних колес . Выигрыш по сути только в скорострельности( раньше тормозить начнет ) и в горах ( перегреваться не будут ) .

Если ставить как обычно то конечно эффективность тормозов повысится . Но при этом повысится шанс стать героем инета демонстрирующим как тачка весело юля сваливает с дороги и хорошо если фура уже проехала ,...

Иван Шмит

что то тема хамовый вид приобретает!
Гуру стоковеды блин... На прямые технические вопросы не отвечают, за то зацепились за ощущения человека, написавшего про три раза.
Конечно лучше, но и конечно же не в три раза короче тормозной путь. Но лучше значительно! Как и заваленный кастор! Как и нормального размера резина! Как и другие амортизаторы и подвеска. Как и доделанный салон. Да как много чего вообще!

Вот написан пост про "купить сразу иномарку"... А зачем отказываться ради этого от уаза? Мне например одно другому не помешает, но я просто не хочу. Да я считаю, что уаз в том или ином объеме надо допиливать, чтобы он ездил хорошо! И почему какие то городские пижоны, обреченные быть может кредитами на самый дешевый внедорожник пытаются убедить всех, что это абсолютно не правильное мнение, советуют не читать другим и несут о каких-то коммерческих интересах? Что твориться вообще не пойму?

Нравится сток, ездите на чем хотите! Кто вам сказал, что все должны делать так же? И с чего вы решили, что не обладая техническими знаниями и опытом можете давать оценки тем или иным изменениям?
УАЗ в стоке уныл!

anatolii

VV777 писал(а):
anatolii писал(а): Интересно чем не устраивают задние барабанные тормоза,мой УАЗка тормозит лучше чем калина,оба с АБС.Единственное что УАЗку чуть носит а калина ровно шла,но думаю это из за ESP на калине.
В первый момент резкого торможения такой эффект? У вас какого года авто?

машинка март 2014.Такой эффект появляется по зиме когда,местами асфальт местами гололед.На чистом асфальте летом тормозит ровно.У меня АБС бош 8-го поколения,а там вроде АБС только на переде и ЕСП нет.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт ноя 08, 2016 08:54

господа кулибины, все же тема про эксплуатацию Патриотов, а не навязывание своих допиливаний. Не надо делать категоричные заявления, тем более по своим ощущениям, где нет данных в цифрах
На заводе не дураки работают и автомобиль сертифицирован, в отличии от ваших модернизаций, а это комплекс испытаний по специальным методикам, о которых вы не имеете понятия. Есть профильные темы, там делитесь своим опытом, но не так агрессивно.

anatolii писал(а):
VV777 писал(а): В первый момент резкого торможения такой эффект? У вас какого года авто?
машинка март 2014.Такой эффект появляется по зиме когда,местами асфальт местами гололед.На чистом асфальте летом тормозит ровно.У меня АБС бош 8-го поколения,а там вроде АБС только на переде и ЕСП нет.

Как пишут, что с мая 2014г на УАЗ Патриот устанавливается современная ABS Bosch 9-го поколения с функциями EBD (система распределения тормозных усилий) и CPC (препятствие отрыва задней оси от дороги). Похоже у меня такая стоит, мне тормоза эти больше нравятся, чем предыдущая версия.
Резина на ваших машинах одинаковая стоит (шипы, липучка)? Возможно и ЕСП помогает. Я не обращал внимания, как ведет себя мой автомобиль в подобных условиях, было бы что-то критичное, то запомнил, хотя проездил 2 зимы на Каме-221. Будут гололеды, заострю внимание на этом. А летом тормозит хорошо и восьмое поколение abs, случаи были проверить, зимой надо быть осторожным на любой машине. Я больше машин сзади боюсь.

Sergey_L61

anatolii писал(а): ... вилку дайте пожалуйста(лапшу сниму).Или вы считаете себя умнее всех инженеров автомобилей? ...

Умнее всех себя не считаю, поэтому и читаю форумы, и бортовики... И делюсь своими впечатлениями от сделанного самим по советам других в том числе...
А подавать тебе вилки... ПЕРЕТОПЧЕШЬСЯ!!!
Ты и сам с усам, как говорят...
Брехать можешь, значит и лапшу с ушей своих слижешь... Язык у тебя длинный, смотрю!

Thor Steinar

Коллеги, за всеми этими дрязгами :D потерялся мой вопрос про то, что вы думаете про сертификат на предоплаченые ТО. Все-таки тема про эксплуатацию НОВЫХ авто, и первые ТО делает бОльшая часть владельцев. Буду признателен за мнения.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт ноя 08, 2016 12:40

Thor Steinar писал(а):Коллеги, за всеми этими дрязгами :D потерялся мой вопрос про то, что вы думаете про сертификат на предоплаченые ТО. Все-таки тема про эксплуатацию НОВЫХ авто, и первые ТО делает бОльшая часть владельцев. Буду признателен за мнения.

Деньги ваши, вам и решать. А вообще наперед деньги платить неправильно, деньги получены и нафиг сильно шевелиться. Лучше когда сделали и затем оплатил, так стимулов больше работать сервисменам. Но это моё личное мнение. Еще надо тонкости договора изучить.

Thor Steinar

VV777 писал(а): Деньги ваши, вам и решать. А вообще наперед деньги платить неправильно, деньги получены и нафиг сильно шевелиться. Лучше когда сделали и затем оплатил, так стимулов больше работать сервисменам. Но это моё личное мнение.

Согласен, это весомый аргумент "против".
Я вижу так, аргументы "за":
Фиксация заводской стоимости ТО, скидка (несколько тысяч по нынешним временам тоже не лишние), лучшее планирование обязательныхрасходов на а/м.
"Против":
Привязка к одному ОД, вероятность, что на клиентов с уже оплачеными ТО будут больше забивать.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт ноя 08, 2016 13:17

Thor Steinar писал(а):
VV777 писал(а): Деньги ваши, вам и решать. А вообще наперед деньги платить неправильно, деньги получены и нафиг сильно шевелиться. Лучше когда сделали и затем оплатил, так стимулов больше работать сервисменам. Но это моё личное мнение.
Согласен, это весомый аргумент "против".
Я вижу так, аргументы "за":
Фиксация заводской стоимости ТО, скидка (несколько тысяч по нынешним временам тоже не лишние), лучшее планирование обязательныхрасходов на а/м.
"Против":
Привязка к одному ОД, вероятность, что на клиентов с уже оплачеными ТО будут больше забивать.

Я бы еще очень внимательно договор прочитал, там тонкости могут быть и что-то не так, как рекламируют или говорят на словах.
А в итоге... вам решать, я не за и не против.

Dragonslayer

Мое мнение - подобный договор можно заключать, если в городе один дилер, и то, только после внимательнейшего изучения. Если дилеров больше одного - привязка убивает всю привлекательность. По Фордовской гарантии могу сказать - помпу без вопросов поменяли только в третьем дилере, куда обратился. Первые два послали нафиг. Нормально ТО делали только во втором салоне, хотя машина покупалась в другом (названия приводить не буду). Если бы был такой договор с тем сервисом, где покупался автомобиль, я бы все локти себе съел. А вот если дилер один - то там все равно выбора нет, и придется бодаться за любые косяки, так хоть бодаться за меньшие деньги придется. :D

Thor Steinar

Спасибо за мнения, договора все и всегда читаю, был опыт бодания и по изменению предлагаемого договора в т.ч. но по другой теме. С одним дилером в округе согласен, тут надо выжимать максимум за минимум. :D
Я в региональном разделе уже спрашивал, но там только один земляк высказался, спрошу и здесь.
Насколько реально стоимость ТО по факту отличается от указанных на офсайте УАЗа в калькуляторе? Из свежих примеров были случаи завышения, как часто и на сколько? Или эти цены закон для од и они строго по ним работают, добирая на допах и не регламентах?

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт ноя 08, 2016 13:44

Thor Steinar писал(а):Спасибо за мнения, договора все и всегда читаю

Бесплатный сыр только в мышеловке и в халяву не верю. :D

Thor Steinar

VV777 писал(а): Бесплатный сыр только в мышеловке и в халяву не верю. :D

Это понятно. Здесь вроде все логично, хотят сгенерировать побольше бабла и готовы за это заплатить скидкой, не думаю, что реально нынче вять кредит за 10% на 3 года или за 15% на 5 :D Плюс дополнительно привлечь к себе внимание, типа мы заботимся о наших клиентах, предлагаем варианты, разные программы - все как у элитных.
Учитывая перманентное нащупывание дна в экономике еще не один доблестный муж поменяет иноджип на Патриот или выберет Патриот вместо иноджипа в обозримом будущем... :D :D

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт ноя 08, 2016 14:10

Thor Steinar писал(а): Учитывая перманентное нащупывание дна в экономике еще не один доблестный муж поменяет иноджип на Патриот или выберет Патриот вместо иноджипа в обозримом будущем... :D :D

Вот как все опробуют модель 2017 года и еще имидж сменится российского автопрома, тогда запросто. Хотя Патриот неплохая машина, изменений очень много, за последние годы, во всем. Часто люди просто не знают или не верят в наше. Хотя на Рено уже вазовские двигатели ставят. Выходит, наш автопром на месте не стоит, да и разницы уже значимой нет в бюджетном сегменте. Я бы лучше Весту купил, чем Логана.

38 рег.

Thor Steinar писал(а): что вы думаете про сертификат на предоплаченые ТО.

Я бы приплатил ( немножко ) чтоб они мне просто штампы проставили и не прикасались к моей машине своими рученками .

Thor Steinar

VV777 писал(а): Вот как все опробуют модель 2017 года и еще имидж сменится российского автопрома, тогда запросто. Хотя Патриот неплохая машина, изменений очень много за последние годы во всем. Часто люди просто не знают или не верят в наше. Хотя на Рено уже вазовские двигатели ставят. Выходит, наш автопром на месте не стоит, да и разницы уже значимой нет в бюджетном сегменте. Я бы лучше Весту купил, чем Логана.

Как владелец 2107 06 года и Ларгуса 14, обе с новья могу сказать, что качество сборки и культура производства земля и небо, даже безотносительно того, что Ларгус это рено собранное на Автовазе, именно о сборке речь. Собственно и УАЗ заинтерисовал меня в последние полгода именно своими переменами, сначала читал статьи, приглядывался, теперь внимательно читаю форум и вполне серьезно думаю о приобретении.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт ноя 08, 2016 15:09

Thor Steinar писал(а): Насколько реально стоимость ТО по факту отличается от указанных на офсайте УАЗа в калькуляторе? Из свежих примеров были случаи завышения, как часто и на сколько? Или эти цены закон для од и они строго по ним работают, добирая на допах и не регламентах

Из моего не богатого опыта. В Москве точно все работают по заводскому прайсу. У моего дилера раньше весело 2 ценника. Заводской помельче и большой на "расширенное то" сейчас весит один Заводской. В любом ОД где предложат сделать дороже чем написал завод вопрос решается звонком на ГЛ завода.

Вот как то так.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт ноя 08, 2016 15:26

Thor Steinar писал(а): Как владелец 2107 06 года и Ларгуса 14, обе с новья могу сказать, что качество сборки и культура производства земля и небо, даже безотносительно того, что Ларгус это рено собранное на Автовазе, именно о сборке речь. Собственно и УАЗ заинтерисовал меня в последние полгода именно своими переменами, сначала читал статьи, приглядывался, теперь внимательно читаю форум и вполне серьезно думаю о приобретении.

Я читал о первых Патриотах, могу сравнивать 2010г и 2014г, о последних и пишу. А про модель 2017, тоже читал и в принципе неплохо, хочется реально посмотреть, прокатиться.
Патриот "в процессе", это значит, что идут постоянные изменения от армейского внедорожника к гражданскому комфортабельному автомобилю (установили кондиционер, к примеру, места не было предусмотрено в конструкции и как-то закрепили радиаторы, провода, вентиляторы, позднее все окультурили) в этом его проблема. Проще бы было разработать новый автомобиль, где все предусмотренно, тогда бы все везде было красиво. Это видимо более дорогой путь и непросто предугадать будущее, что будет пользоваться спросом.
Школа и традиции УАЗа довольно неплохо сделали автомобиль: это развесовка, от того он в стоковом состоянии превосходит зарубежные аналогичные джипы в проходимости, неплохо рулится (попробуйте на крузере или хаммере резко повернуть, передок сносит, а Патриот приличнее себя ведет), довольно не валкий получился, хотя высокий автомобиль, запас прочности не сравним с современными аналогами и цена. Довольно надежный, если не считать элементарных мелочей, которые описывают, но они уходят на первых тысячах пробега и не у всех бывают, а далее практически нет проблем: масла, фильтры и ТО.
Ну и плюсы: большой, вместительный, просторный семейный автомобиль, очень хорош для путешествий по стране и в отпуск с семьей, все загрузили в него, а он наполовину пустой. :D
Примерно так.

Petrol · Сообщение **Petrol** » Вт ноя 08, 2016 16:13

Thor Steinar писал(а): Как владелец 2107 06 года и Ларгуса 14, обе с новья могу сказать, что качество сборки и культура производства земля и небо, даже безотносительно того, что Ларгус это рено собранное на Автовазе, именно о сборке речь. Собственно и УАЗ заинтерисовал меня в последние полгода именно своими переменами, сначала читал статьи, приглядывался, теперь внимательно читаю форум и вполне серьезно думаю о приобретении.

Это не работает для УАЗа. За 11 лет производства качество его не выросло нисколько.
А то что стало меньше поломок - так это благодаря смене комплектующих (хотя есть и обратные примеры), но никак не качества сборки.

Thor Steinar

lexmak писал(а): Из моего не богатого опыта. В Москве точно все работают по заводскому прайсу. У моего дилера раньше весело 2 ценника. Заводской помельче и большой нфа "расширенное то" сейчас весит один Заводской. В любом ОД где предложат сделать дороже чем написал завод вопрос решается звонком на ГЛ завода.
Вот как то так.

Спасибо, коллега из Питера то же самое написал, значит это работает и это здорово, у Автоваза с этим хуже, без попыток обмануть еще ни одно то не обошлось.
VV777, главное, что процесс идет. Все плюсы уже изучил и осознал, из минусов серьезно напрягают пожалуй ситуация с ЛКП, методы прокладки проводки по металлу и "незаконность" установки ГБО. Остальное (мелочи) не пугает, но немного напрягает.

Иван Шмит

только не забудьте учесть, что как правило у диллера руки растут из жопы. Если этот вариант устраивает, а никакой другой не приемлем, то вперед, загоняйте их в долги )))

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт ноя 08, 2016 16:49

Petrol писал(а): Это не работает для УАЗа. За 11 лет производства качество его не выросло нисколько.
А то что стало меньше поломок - так это благодаря смене комплектующих (хотя есть и обратные примеры), но никак не качества сборки.

Купите новый Патриот и сравните, все же он другой.

Thor Steinar писал(а): главное, что процесс идет. Все плюсы уже изучил и осознал, из минусов серьезно напрягают пожалуй ситуация с ЛКП, методы прокладки проводки по металлу и "незаконность" установки ГБО. Остальное (мелочи) не пугает, но немного напрягает.

К проводке сильно не придирайтесь, на полу, под ковриком 100 лет провода пролежат и ничего не будет. Главное чтобы на острых углах металла не терлись, тут должны быть подвязаны. Я мовилил, шумку делал, проводку усилителя, саба и дт, вскрывал коврики, особого крамола не нашел. Кое где подвязал, закрепил дополнительно.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт ноя 08, 2016 16:51

Иван Шмит писал(а): только не забудьте учесть, что как правило у диллера руки растут из жопы. Если этот вариант устраивает, а никакой другой не приемлем, то вперед, загоняйте их в долги )))

Да ну. Я вам не скажу за всю Одессу))) а за себя таки да. Я туда на ТО езжу только чтобы купить штамп гарантийный. Это же налог такой.

Thor Steinar

Petrol писал(а): Это не работает для УАЗа. За 11 лет производства качество его не выросло нисколько.
А то что стало меньше поломок - так это благодаря смене комплектующих (хотя есть и обратные примеры), но никак не качества сборки.

Нужен ли Уазу свой дядюшка Бу? :D Не думаю.
Мыслю, что довести до ума качественные, но плохо собранные комплектующие попроще, чем хорошо прикрученный шлак.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт ноя 08, 2016 16:54

VV777 писал(а): Купите новый Патриот и сравните, все же он другой.

Другой или нет. Скорее другой но немного нет. Дефектов сборки, докукуя... Именно сборки. Список если нужен напишу.

Thor Steinar

Иван Шмит писал(а): только не забудьте учесть, что как правило у диллера руки растут из жопы. Если этот вариант устраивает, а никакой другой не приемлем, то вперед, загоняйте их в долги )))

Так или иначе, но 3 ТО минимум я всегда делал на всех своих новых колесницах, а дальше будем смотреть. То, что за работниками од надо проверять все, увы, но даже у Шкоды это так, не говоря про Автоваз.

Thor Steinar

lexmak писал(а): Дефектов сборки, докукуя... Именно сборки. Список если нужен напишу.

Если не трудно, напишите.
Я ведь изначально хотел тему открыть что-то типа "Что надо выкинуть и заменить, доделать и переделать на новом Патриоте, чтобы просто ездил и сколько это будет стоить" - думал прямо вот четкий список есть, но почитав многое теперь вижу, что такой подход скорее интернет страшилки.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт ноя 08, 2016 17:07

Thor Steinar писал(а): Если не трудно, напишите

Хорошо напишу))).

Большая часть страшилки. Но недоделки или недоработки или конструктивные просчеты есть. Есть так сказать стойкие. Это те которые у 100%
Есть плавающие. Это те которые не у всех и не всегда.
Ну и есть те которые эксклюзив. Этих у меня не помню.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт ноя 08, 2016 17:09

lexmak писал(а):
VV777 писал(а): Купите новый Патриот и сравните, все же он другой.
Другой или нет. Скорее другой но немного нет. Дефектов сборки, докукуя... Именно сборки. Список если нужен напишу.

Я же свои сравниваю, про них пишу. Может быть зависит от времени сборки. Когда завод работает стабильно, то одно, после длинных отпусков, часть рабочих увольняется и соответственно происходит. А список интересно почитать.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт ноя 08, 2016 17:23

Основное все у меня в бж http://uazpatriot.ru/forums/138/37244.html

Честно скажу список поломок за полгода есть там. Список недоделок.
1.Плохая покраска крыши в жолобах под резинками больше грунт чем эмаль.
2. Не герметично установлены задние вклееные стекла. (Хреново вклеены)
3. Проводка в дверях на полу и в арках задних крыльев (у всех) (жопа) так ее класть нельзя. На полу она валяется прямо под матами через все углы. В дверях она еще и натянута. В арках задних крыльев все тоже самое. (Подлежит обязательной изоляции и переукладке)
Ну и мелочи вроде не по резьбе закручены болты крепления задних потолочных ручек, и боковых обшивок багажника. А также ))) не все пистоны обшивок попали в цель.

Все это на скорость конечно не влияет и на безопасность вероятно тоже, кроме проводки. Проводка это чудовищное зло (в заводском исполнении)

Если чего то я упустил то упустил.

Иван Шмит

о, а я думал про такие мелочи как перекладка проводов и поправка крепления обшивок и не надо писать )))
Вы еще под обшивку потолка загляните )

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт ноя 08, 2016 17:36

Иван Шмит писал(а): Вы еще под обшивку потолка загляните )

Заглядывал когда антену сбишную ставил. Там меня ничего не впечатлило.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт ноя 08, 2016 17:37

Иван Шмит писал(а): о, а я думал про такие мелочи как перекладка проводов и поправка крепления обшивок и не надо писать )))

Это печально. Но с электричеством шутки плохи)

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт ноя 08, 2016 17:38

Иван Шмит писал(а): Вы еще под обшивку потолка загляните )

Могу фото выложить, когда шумку делал.
А что там?

Иван Шмит

VV777 писал(а):
Иван Шмит писал(а): Вы еще под обшивку потолка загляните )
Могу фото выложить, когда шумку делал.
А что там?

Шумка это не допил?
У меня она тоже сделана, считаю ее допилом и даже не тюнингом.
У меня вся проводка просто лежала на потолке, висела и валялась в остальных нишах тоже. За обшивками боковых стоек лежали упаковки от ремней безопасности, а в левом заднем крыле чайный пакетик липтон. Заводская вибра в дверях отвалилась с голого металла, где еще висела всеравно скрывала под собой коррозию. В задних крыльях на грунте, но стекала как пластилин на жаре.

не не, качество на уровне )))

38 рег.

Иван Шмит писал(а): считаю ее допилом

С одной стороны тоже так считаю . С другой на работу механизма ( авто ) не влияет . И если допил то сейчас ВСЕ ПОГОЛОВНО новые авто так допиливать надо . Камри - седан бизнес класса а барабан еще покруче Патриота .

Проводка на патриоте конечно без коментариев . Каменный век .

Thor Steinar

В тему проводки, которая по увиденным мною фоткам на форуме, меня очень напрягла я попросил 2х коллег, купивших Патрика17 при случае осмотреть и рассказать как там и чего. То же самое по ЛКП под коврами, в нишах, в арках и в скрытых полостях + что там с антикором. Жду ответов. :!:
Проводка это шок и трепет, 5 см гофры копейки, при укладке жгута нанизать гофру и закрепить в нужных местах секунды...

Иван Шмит

38 рег. писал(а):
Иван Шмит писал(а): считаю ее допилом
С одной стороны тоже так считаю . С другой на работу механизма ( авто ) не влияет . И если допил то сейчас ВСЕ ПОГОЛОВНО новые авто так допиливать надо . Камри - седан бизнес класса а барабан еще покруче Патриота .

Проводка на патриоте конечно без коментариев . Каменный век .

в камри я думаю вряд ли на голый металл куски вибры наклеены и так что под ними сразу ржаветь начинает. С париотом это ситуация до 16 года не менялась. С обновлением как стало не знаю.

А допил больше не потому, что с нормальной шумкой будет лучше, а потому что косяки заводские там надо обязательно убирать вместе с мусором, любезно закладываемым на конвеере.

Отказ от ответственности