Уаз патриот спорт,всё о нём.

alex524

Господа СПОРТсмены,хочу спросить,у кого как движки работают на низах - уррррчат? Ну как бы правильно высказать, когда идёшь накатом,а потом начинаешь давить на газ,то пока не раскрутил движок,получается урчание движка,приходится переключаться на низшую передачу. Как у кого или у всех так же? Из фильтра пластмаску выкинул.

Димитрий

Всем доброго здравия.А это точно урчит движок?
Это скорее всего рычаги рк и кпп я сейчас хочу переделать сначала рычаг рк врезать демпфер от классики,если будет эффект то и на кпп тоже переделаю

alex524

Димитрий писал(а):Всем доброго здравия.А это точно урчит движок?
Это скорее всего рычаги рк и кпп я сейчас хочу переделать сначала рычаг рк врезать демпфер от классики,если будет эффект то и на кпп тоже переделаю

Дим,а хрен его знает,но что то урчит,а у тебя есть такое урчание?

Димитрий

Да Алексей тоже есть.Это урчание есть прям с новья.Эти рычаги на рк ещё имея ниву мне кровь пили.Но там сделано немного по-другому наниве демпфер стоит в ручке рычага рк и эффекта от него никакого.Ер и Монстроход уже сделали конструкцию с демпфером по их мнению всё урчание исчезло.Да ещё и 409 движок с евро-3 как то ведет себя интересно.Я читал в теме про прошивки там всё это подробно описывается

alex524

тоже тут читал про рычаги,я правильно понял про демпфер?

Димитрий

Да да тот самый в разделе тюнинг есть тема тихая ручка рк тема Ер там Женя всё описывает как делать ,но мне ненравится там соединение рычагов они просто сварены встык.Я в90 годы работал на 452 УАЗе у меня тоже был рычаг сварен в стык и в один прекрасный день он в дороге сломался.Надо делать соединение посредством втулки да так даже будет легче найти правильное положение свариваемых деталей

alex524

Димитрий писал(а):Да да тот самый в разделе тюнинг есть тема тихая ручка рк тема Ер там Женя всё описывает как делать ,но мне ненравится там соединение рычагов они просто сварены встык.Я в90 годы работал на 452 УАЗе у меня тоже был рычаг сварен в стык и в один прекрасный день он в дороге сломался.Надо делать соединение посредством втулки да так даже будет легче найти правильное положение свариваемых деталей

Дим,а ты уже приобрёл рычаг от классики, и сколь он стоит?

Димитрий

Всем доброго здравия.
Нет я ещё` не покупал но сколько стоит знаю всё вместе где то 380- 400 руб.+изготовление втулки.
Алексей я прочитал ,что ты сегодня уже попробывал проехать без рычага рк и как дребезг вообще исчез?

alex524

Димитрий писал(а):Всем доброго здравия.
Алексей я прочитал ,что ты сегодня уже попробывал проехать без рычага рк и как дребезг вообще исчез?

да вообще,теперь тоже буду маклачить эту ручку.

+изготовление втулки

что за втулка?

Димитрий

Всем доброго здравия.
Алексей втулка для того, чтобы соединить части рычага.
Снач ала вставить части рычага во втулку найти правильное положение ,чтобы всё включалось и не обо что не задевало ну а за тем с обеих сторон обварить.
И опять же как лучше сделать это дело личное.

alex524

Димитрий писал(а):Всем доброго здравия.
Алексей втулка для того, чтобы соединить части рычага.
Снач ала вставить части рычага во втулку найти правильное положение ,чтобы всё включалось и не обо что не задевало ну а за тем с обеих сторон обварить.
И опять же как лучше сделать это дело личное.

Мысль правильная - 100 пудово!
Рычаг я надыбал на разборке за 50 рублёв(в магазине 206 руб.) осталось грибок нарыть,который во внутрь энтой рукоятки вставляется.На разборке не продали,сказали бери коробку целиком,а нафига она мне :D .Они дербанить не стали. А в магазине посмотрел,Рычаг переключ.передач ВАЗ-21074 нижняя часть 2107-1703080 460 руб.

что то жаба душит.

Димитрий

Алексей Это наверно на 5 ти ступку классики у нас тоже на 5 ти ступку 485 руб ,а на 4х ступку 255руб+80руб рычаг+60руб комплект резинок и пластмассовых втулок.

alex524

Надо ссылку выложить,что б народ понял о чём мы тут,может ещё кого заинтересует.
http://www.uazpatriot.ru/forum/tihaya-r ... 18927.html

Продолжу.Сегодня всё таки поставил рычаг (демпфер от классики) на РК,теперь не урчит раздатка.Глянуть можно тут;http://www.uazpatriot.ru/forum/tihaya-r ... tml#490786

alex524

Вчера открутил передний бампер,в местах соприкосновения с крыльями потёртости,метал начал ржаветь,пришлось обработать. Бампер снутри (железяки) все поржавели,намазал солидолом.Бамперпоставил на место уже с небольшим зазором,что бы не тёр о крылья.

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Чт сен 15, 2011 19:13

А меня рессоры бесят уже...
Третью банку ВД-шки вылил на "воздух"..
В воскресенье поеду их пытать...или себя)))))))))

Еще долго сомневалсо и в итоге заказал Престиж U12, кто пользуеЦЦо, поделитесь отзывами, пожалуйста.
Интересует его "брехливость")) в плане расхода и использования двух баков.
И можно ли его не средний дефлектор вставить, а в крайний?

alex524

я с самого начала поставил Престиж U12,вроде пашет нормально,несколько раз зависал,лечится отсоединением его фишки,но это не удобно,приходится его вытаскивать из дефлектора.Просто вывел кнопочку на панель,в разрыв (-),как кнопка "резет" и всё опять работает.

Интересует его "брехливость")) в плане расхода и использования двух баков.

Показания показывает на рабочем баке,показания вроде верные,в зависимости как ты от тарируешь бак.

И можно ли его не средний дефлектор вставить, а в крайний?

Да именно в крайний я и вставил,ближе который к водителю.Вот тут как расключить http://www.uazpatriot.ru/forum/bortovoy ... tml#357728
А так про него целая тема http://www.uazpatriot.ru/forum/bortovoy ... 10093.html

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Пт сен 16, 2011 06:21

Спасибо)

Друзья если у кого стоит на спорте экспидиционник сфоткайте пожалуйста с нескольких ракурсов, очень хочется посмотреть как выглядит.

Вечер добрый всем. Хочу неаписать небольшой отчетик.
Купил спорта в феврале, пробежал уже 21 тыщу. За этот пробег:
на ТО-0 поменял погарантии блок управления светом, больше болячек не было. Залили мне в движок синтетику кажется шеловскую, да перелили чутка, сказал откачивайтк, а они говорят: "ты что, уаз любит масло, это нормально для него". Проходил ТО в АвтоГермес на Дмитровке. Через где-то тыщи 3 пробега подавило масло через прокладку клапанной крышки в свечной стакан третьей свечи.
На ТО-1 поменял по гарантии прокладку клапонной крышки и два сальника заднего моста (забились сапуны и погнало масло в барабаны). ТО уже проходил в техцентре Техинком в Подольске, дешевле чем в Гермесе, но надо подгонять ребят. Так же там поставил газелевские сапуны. До ТО-2 проблем почти не было. Машина пробежала до Крыма и обратно, там по горам и степям.
ТО-2 опять меняю по гарантии сальник заднего моста и не могу вылечить болезнь горящего чека. Как мне сказали в техцентре это из-за хренового бензина, типа у многих так. Как победить?
А две недели назад словила глюк сигналка (Аллигатор 950). Не мог открыть машину ни с брелка ни ключом. Кое как вскрыл одну дверь, а остальные из салона не открывались. Оказалось сигналка давала питание на закрытие замков, а на открытие нет. Итог три привода цз заклинило в положении закрыто и пришлось снимать приводы.
Ну а если помелочи, то вывалились почти сразу пепельницы на центральной консоли и сломался подстаканник.
Ну а вообще машинкой очень даволен. Болячки лечу, как говориться любишь кататься-люби и саночки возить.

люди добрые, скажите пожалуйста на спорта влезит ли резина размером 265/70 R 16 на штатные литые диски? У нас же сзади амартизатор рядом с колесом прям, сейчас стоят кама 235/70 и от амартизатора до шины проходит палец вплотную.

k19 · Сообщение **k19** » Ср сен 21, 2011 21:06

без переделок не рискую , колесо взять померять в Ярославле не у кого правда я на 265/75 заморачиваюсь

Вот и думаю что купить. 245/75 или 265/70? или всетаки не заморачиваться и поставить что наверняка войдет это 245/70

:

k19 · Сообщение **k19** » Ср сен 21, 2011 21:21

потом жалеть будешь ))) больших видел на 265 резине но диски не родные, а спорты только на штатной попадаются

ну значит куплю 245/70 не совсем штатная но и не намного больше штатной)))

Партизанский

ПОЖАРов писал(а):...Так же там поставил газелевские сапуны. До ТО-2 проблем почти не было. Машина пробежала до Крыма и обратно, там по горам и степям.
ТО-2 опять меняю по гарантии сальник заднего моста ...

Пока стояли сапуны - мосты вечно были "мокрые".
Как только вывел сапуны под капот - мосты стали сухие.

ПОЖАРов писал(а):...
и не могу вылечить болезнь горящего чека. ...

Если это "ошибка 2195" - то виноват действительно отвратительный бензин, который сейчас в РФ не соответствует требованиям ЕВРО-3, под которые в свою очередь сделан и настроен движок.
Лечится это либо установкой бортового компьютера (у меня Престиж-V55) и периодическим сбрасыванием ошибки после заправки плохим бензином, либо чиповкой двигателя - с отключением второго датчика кислорода (второй "лямбды") и отмены стандартно заложенной в блок управления процедуры коррекции работы двигателя "мозгами" в зависимости от разности показаний между датчиками кислорода.
Во втором случае ошибка более не вылазит.

ПОЖАРов писал(а):...Оказалось сигналка давала питание на закрытие замков, а на открытие нет. Итог три привода цз заклинило в положении закрыто и пришлось снимать приводы...

Было такое при попытке угона - оборудование преступников перевело мою "сигналку" в такой же "зеркальный" режим.
Помогло скидывание клеммы аккумулятора на 10 минут.
После перезапуска сигналки всё заработало нормально.

Mashinist

ПОЖАРов писал(а):ну значит куплю 245/70 не совсем штатная но и не намного больше штатной)))

Уважаемый, только в этой теме я уже не раз писал, что езжу на 265/70-16 на родном литье без проблем, резина Dunlop Grandtrek MT2

видел что писал. интересует а какое растояние на заднем колесе от резины до амартизатора теперь?

Mashinist

если на литье, то все нормльно, а на штамповке будет тоскливо, у нее вылет другой, если интересно точно, могу сегодня замерить.

посмотри пожалуйста, а то завтра поеду за резиной и думаю что брать. алитье у нас какое? 6,5'' или 7''?

luchsergey

7 вроде.ващет на диске вроде написано.а разная по марке резина одной шириной по маркировке в реале имеет разную ширину собранная и накаченная ,причем от ширины диска тоже зависит.
у меня на 235 родной палец пролазит ,на 265 не пролезет точно.

ну вот стоит родная 235 и палец вровень пролазиет, вот и интересно гудричи ат 265 войдут нормально или нет. ну вот стоит родная и палец вровень пролазиет, вот и интересно гудричи ат 265 войдут нормально или нет.

luchsergey

Диски менять придется скорее всего или проставки уродские под родные пихать,потом за арки цеплять начнёт,придется лифтиться.
Потом другой момент: родная 235 у меня сновья шоркала подкрылки пришлось проставку рессора-рама-60 ставить,как вы решите это с 265 резиной?

интересно, у меня родная ни за что не задевает. ну все равно спасибо. значит все таки как и думал 245 поставить.

luchsergey

НЕЕЕТ!!!подумайте много!!!лучше проставки,бодик,диски крамз минус15 и резина 265!!!постепенно конечно всё делать.

У меня стоковый размер родной на литье и зимний на штамповке и куда мне их девать почти новые теперь?

не, переделки и другие диски пока не для меня. нема золотого запаса и времени. А наступит время найду что сделать с этой резиной если займусь переделкой.

luchsergey

золотого запаса у многих немае.потому и считаю нужно семь раз прикинуть,чем потом продаваь за дарма ненужное.

Mashinist

Мерил сегодня, Dunlop 265-й между амом, палец проходит.

luchsergey

значит в средней части ширина 265 данлопа равна 235 каме.прикольно.зачем выдают 235 данлоп за 265.

Mashinist

нифига подобного! Данлоп и шире и диаметром больше, чем гребанная 235 кама, и разница хорошая.

SVN · Сообщение **SVN** » Пт сен 23, 2011 19:49

А подскажите уважаемые спортсмены с каким минусовым вылетом брать диски есля я хочу лифтануться на 65 мм, и резину cooper stt 33/12.5\15????

SVN · Сообщение **SVN** » Вт сен 27, 2011 22:53

ап!

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Вт сен 27, 2011 23:27

Хз, ребят...Я пока родную Каму не ушатаю, даже думать о резине не буду))))..летней...
Зимний Кордиант, себя оправдал, в плане "душевных" тормозов...и разбитого заднего бампера)))
Очень резво я тормознул...КИА Сорренто потеряла передний бампер, решетку, левую фару, помят капот...
А мне сменили пластиковую нашлепку правую)))
по секрету...бампер и нашлепку привезли за КАСКО)))

Adik · Сообщение **Adik** » Вт сен 27, 2011 23:59

SVN писал(а):А подскажите уважаемые спортсмены с каким минусовым вылетом брать диски есля я хочу лифтануться на 65 мм, и резину cooper stt 33/12.5\15????

завтра постараюсь ответить... тока б не забыть... :)
только учти, что мост вперед полюбому сдвигать 8)

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Ср сен 28, 2011 00:08

Adik писал(а): только учти, что мост вперед полюбому сдвигать 8)

А это как?
Сорри за нубство)))

alex524

Adik писал(а): только учти, что мост вперед полюбому сдвигать 8)

:o

SVN · Сообщение **SVN** » Ср сен 28, 2011 21:49

много форумов прочитал по поводу 33 колес, кто то пишет сто надо двигать потому, что цепляет за арки, а кто то что все прексрасно и нигде не трет! Хочу сделать бодик 65 мм, прставки рама рессора 2-4 см. У знакомого на длинном патре такой же лифт, стоят гудричи 33 АТ, ничего не трет, мост не двигал!Кому верить??

SVN · Сообщение **SVN** » Ср сен 28, 2011 21:51

и еще вопрос: Кто нить силовые пороги ставил себе?

k19 · Сообщение **k19** » Ср сен 28, 2011 21:57

в чем преимущество 33 колес перед 265/75 ???

alex524

SVN писал(а):и еще вопрос: Кто нить силовые пороги ставил себе?

я ставил,только силовые это как? http://www.uazpatriot.ru/forum/uaz-patr ... tml#459471

ffiofanof

У нас в Новосибирске видел как минимум на 2х "спортах" родные патриотовские пороги только немного обрезаные. в месте обреза заглушка. Интнресно это заводские или переделка?

Фото на телефон не очень получилось. Темно было.

Клуб УАЗ Патриот

Уаз патриот спорт,всё о нём.

Отказ от ответственности