Для тех кто владеет обновлённым Патриот.

[ANDREY]

Мужики, wd-40 брызните на контакты концевиков, очень хорошо помогает и надолго.

Ровно год назад гарантийщики так и сделали )))пятая дверь заглючила через три месяца ,задние еще через полгодика и вот переднего пассажира совсем недавно опять несработала ,в выхи на даче переберу по человечьи.
Так что вдэшке особого доверия нет .

[Petrol]

Штатные концевики зело плохие. Все ставят от ДЭУ Нэксии.

[VV777]

Штатные концевики зело плохие. Все ставят от ДЭУ Нэксии.

На первой машине менял, но проблема периодически повторялась. Потом WD-40 применил и забыл. Более двух лет прошло и без гаража машина зимой и летом. Повторить через пару лет не проблема, если что, 5 минут достаточно.

[Cher61]

WD-40 - эт не панацея, имхо. Пока не высох, впитывает пыль и воду, высохнув, оставляет, всё что собрал (грязь, от которой нарушается контакт и клинит шток). Просто конструкция дешевая - открытая часть подвижного элемента конструкции, подверженного всем видам внешнего воздействия (пыль, влага, зимой снег, который в теплом салоне тает, а после стоянки замерзает). Опять же разный металл на контакте штока и контактном ободке корпуса(латунь- алюминий), имхо, не есть хорошо. Преимущество концевиков GM (для ДЭУ которые) в однородном металле контактной пары (медь или меднение) и - резиновый чехольчик-пыльник, :shhh: закрывающий шток от попадания "осадков".

[VV777]

WD-40 - эт не панацея, имхо. Пока не высох, впитывает пыль и воду, высохнув, оставляет, всё что собрал (грязь, от которой нарушается контакт и клинит шток). Просто конструкция дешевая - открытая часть подвижного элемента конструкции, подверженного всем видам внешнего воздействия (пыль, влага, зимой снег, который в теплом салоне тает, а после стоянки замерзает). Опять же разный металл на контакте штока и контактном ободке корпуса(латунь- алюминий), имхо, не есть хорошо. Преимущество концевиков GM (для ДЭУ которые) в однородном металле контактной пары (медь или меднение) и - резиновый чехольчик-пыльник, :shhh: закрывающий шток от попадания "осадков".

На новом не менял концевики и не знаю из чего они сделаны, но реально WD-40 помогает и 2 года не беспокоят. Если есть желание, то меняйте, хозяин - барин.

[Антон88.10рус]

Уже шесть лет как родные концевики с новья были обмазаны литолом, глюков нет.

[Cher61]

На новом не менял концевики и не знаю из чего они сделаны, но реально WD-40 помогает и 2 года не беспокоят. Если есть желание, то меняйте, хозяин - барин.

Может, новые делают из серебра с золочением контакта. Мои то были не такие :doh:
Полгода потрюхался с ними - раз в месяц откручивал то один, то другой закисали, перепробовал и керосин (WD-ху), и силикон, и вазелин, и циатим. Результат был однообразен: открыл дверь, загружаешься с утра пораньше, а тут тебе на - замки захлопываются. :think:
(У коллеги прикол был еще смешнее, уехал зимой за сто верст на базу отдыха, по утру завел двиг, чтоб прогреть, ушел за вещами и усё - двери закрыты, двиг работает, ключ один, в замке зажигания - другой дома ).
По лету поставил от ДЭУ, перед зимой смазываю силиконом (одновременно с уплотнителями дверей) резинки-пыльники, чтоб не дубели. Пять годков радуюсь, что внял советам форумчан :dance:

[Джон_престон]

он не ругайся.У тебя машина Евро 4? Скорее всего.Так вот,на этих машинах стоят цепочки ЗПЦ,такие стояли у немцев на моторах 1.4 и они от них отказались из-за частых обрывов,перешли на ремни.Тебе похоже срочно нужно менять ГРМ,перейти на ВРЦ(втулочно-роликовые двух рядные цепи)ЗПЦ цепи тихие и рвутся внезапно и в самй не нужный момент.А у тебя всё совпадает(повышенный расход) ушли градусы на распред валах..У вас в Москве есть Медведев Игорь Александрович,он разработчик комплектов ВРЦ,стоят не дорого.Он ещё и поможет установить.Обратись через Драйв,можешь набрать в Майле.Я на 6-ти тысячах поставил его комплект и оказалось во время.Гидро натяжители не работали,нижний башмак съело на 3 мм,тысячу вряд ли бы проехал.Всё про всё 7 штук вышло

Парни дед мазай прав? Есть такая беда?

[VV777]

Сама цепь хорошая и шумит заметно меньше старой. Все цепи выходят из стоя из-за неисправности натяжителей. Тут главное - вовремя заметить повышенный шум цепи и заменить натяжитель. А вообще цепи, натяжители надежны, 150т.км выхаживают и больше.
В конце видеоролика про запаску, ролики, цепи...: https://www.youtube.com/watch?v=_5alChjhiiA

[Джон_престон]

Понял, спасибо, завтра на ТО поеду, обещали посмотреть цепь бесплатно))) хотя парадокс понимаю если бы она шумела так нет все нормально.

[Viktor-35]

Озвучьте, плиз, разницу в оборотах между 4 и 5 скоростью. На моём Патре 150-180 оборотов. У кого сколько или в сервис ехать?

[Dragon]

Точную разницу сейчас не скажу, но она реально оооочень маленькая.... около 300 чтоль

[lexmak]

Озвучьте, плиз,

Короче так. 110 на 5 передаче. 3000 об. 110 на 4 передаче 3200.

Вот такая картина.

[Viktor-35]

Озвучьте, плиз,

Короче так. 110 на 5 передаче. 3000 об. 110 на 4 передаче 3200.

Вот такая картина.

Благодарствую, успокоили :D
А то кого не спроси - разговор про 300-400 оборотов разницы. Наверно, это раньше было на старых коробках с передаточным числом 0,82 на пятой передаче.

[alexpb]

Короче так. 110 на 5 передаче. 3000 об. 110 на 4 передаче 3200.

Вот такая картина.

Благодарствую, успокоили :D
А то кого не спроси - разговор про 300-400 оборотов разницы. Наверно, это раньше было на старых коробках с передаточным числом 0,82 на пятой передаче.

Разбережу Вашу фобию: 4 передача, 100 км/ч по спидометру - 3123, 5 передача, 100 км/ч - 2765. Укладываюсь ровно в 358 rpm ) Резина штатная 240/65R18.

[lexmak]

Резина штатная 240/65R18.

Ну наверное 245 /60 ))) и показания тахометра по БК.

Я дал показания штатного тахометра. Замер произведен вчера по просьбе Viktor-35, так что нормально там все.

[alexpb]

Ну наверное 245 /60 ))) и показания тахометра по БК.

Да, конечно с размерностью я чутка ошибся. А БК показания берет оттуда же, откуда и приборка - с мозгов. Поэтому у меня точнее в попугаях.

[Petrol]

Во вам делать нехера!

[luchsergey]

ну в самом деле: едешь по трассе в горку-на 5 сдыхает по немного,тыкаешь 4 и офигеваешь от того что и она не вывозит.

[alexpb]

Не, ну а че? Надо же развенчивать мифы, обличать интриги и расследования на канале РенТВ? Есть вопрос, на который можно дать простой экспериментальный ответ. Почему это не сделать?

[luchsergey]

или обгон: на 5 даже лучше чем на 4,точнее практически без разницы.странно передаточное сделано.

[lexmak]

Не, ну а че? Надо же развенчивать мифы

Конечно нужно.

БК показания берет оттуда же, откуда

Ну так вот именно что я и согласился что в попугаях у тебя явно точнее))) мне человек вопрос задал я и проверил но не по бк а по тахометру. Уменя получтлись такие показания))) и никаких мифов)))

[Viktor-35]

Вообщем, я понял, что ничего не понял :lol: У одного показания как у меня, у другого на 150 оборотов больше. На одинаковых машинах.

Как так, в чём причина?? "Попугаи" у всех разные или что ..? Или дело в колёсах? Так коробке вроде пофиг на размер колес, передаточные числа у неё от этого не меняются. Или не понимаю чего???

Вопрос то не праздный, как бы разница между 350 и 180-200 оборотами между 4 и 5 передачами не одно и тоже.

Патр конца 15 года, лимитед, сток, колеса штатные 245/60 R18

[alexpb]

Вообщем, я понял, что ничего не понял :lol: У одного показания как у меня, у другого на 150 оборотов больше. На одинаковых машинах.

Как так, в чём причина?? "Попугаи" у всех разные или что ..? Или дело в колёсах? Так коробке вроде пофиг на размер колес, передаточные числа у неё от этого не меняются. Или не понимаю чего???

Вопрос то не праздный, как бы разница между 350 и 180-200 оборотами между 4 и 5 передачами не одно и тоже.

Патр конца 15 года, лимитед, сток, колеса штатные 245/60 R18

Частота вращения коленчатого вала при прочих равных условия технического состояния машины зависит:

1. Текущей загрузке машины.
2. Наличие встречного или бокового ветра.
3. Геометрического профиля дороги
4. Давления в колёсах.
5. Качества топлива.
6. Пробега машины и прошла ли она обкатку.

Да в конце концов может тип масла свой вклад вносить и температура окружающего воздуха. Фаллометрией стоит заниматься на Дмитровском полигоне, на двух машинах сразу. Тогда будет адекватная картина для наблюдателя. И результаты измерений. Вы на глаз уклон или подъем в профиле дороги в один градус не определите. Ветер - тем более
Катайтесь спокойно короче и не забивайте себе голову.

[luchsergey]

А паспортные данные даймоса на 4 и 5 передаче никто не посмотрит из теоретиков?
мне это сделать?

на те: 4-1 5-0,88

те при 3000об на 4 на 5 будет 2640. разница 360.

[alexpb]

А паспортные данные даймоса на 4 и 5 передаче никто не посмотрит из теоретиков?
мне это сделать?

на те: 4-1 5-0,88

Сейчас будет пост а-ля "и че с этим одним целым и дробным числом делать?"

[luchsergey]

А что хотят пусть делают. между 3 и 4 гораздо значительнее разница.

[Viktor-35]

Частота вращения коленчатого вала при прочих равных условия технического состояния машины зависит:1. Текущей загрузке машины. 2. Наличие встречного или бокового ветра. 3. Геометрического профиля дороги4. Давления в колёсах. 5. Качества топлива. 6. Пробега машины и прошла ли она обкатку.

Это при условии, если зафиксировать педаль газа в одном и том же положении. Тогда само собой, в одном случае авто будет ехать с одной скоростью и соотв. оборотах на какой либо передаче, а в другом случае (загрузка, ветер, размер колес др. и т.п.) при этом же положении газа и на этой же передачи будет ехать с др. скоростью и соотв. с другими оборотами. Ну и что из этого следует? Да ничего, просто очевидные вещи.

Тоже смотрел по ТТХ, передаточное число 4-й передачи - единица, пятой - 0,88. Так откуда тогда эта разница в 200 оборотов, даже в 180??? То ли тахометр врёт, то ли передаточное число 5-й не 0,88 а какие-нибудь 0,93-0,94. Т.е. пятой фактически и нет, авто 4-х скоростное, по факту.
Кроме того, с какой бы скоростью и с какими бы оборотами не ехал, разница всегда одинакова между 4 и 5 - в районе 180 оборотов.

Подскажите, как же так при передаточном 5-й передачи 0,88? Где мои 340 оборотов???????? Делать то чего? Или это нормально?????

[lexmak]

luchsergey, Практик... Нафига человеку башку засирать то. Нормально у него все.

Viktor-35, Нормально!!! Завтра еще раз по бортовика какalexpb, погляжу отпишусь.

Практики епт...

[lexmak]

Идите вот на калькуляторе просчитайте свою КПП и обороты. Незабыв указать ГП и размерность колес. А то можно сильно удивиться... типа а это что тоже епть влияет ? )))

http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator

[ANDREY]

Частота вращения коленчатого вала при прочих равных условия технического состояния машины зависит:1. Текущей загрузке машины. 2. Наличие встречного или бокового ветра. 3. Геометрического профиля дороги4. Давления в колёсах. 5. Качества топлива. 6. Пробега машины и прошла ли она обкатку.

Это при условии, если зафиксировать педаль газа в одном и том же положении. Тогда само собой, в одном случае авто будет ехать с одной скоростью и соотв. оборотах на какой либо передаче, а в другом случае (загрузка, ветер, размер колес др. и т.п.) при этом же положении газа и на этой же передачи будет ехать с др. скоростью и соотв. с другими оборотами. Ну и что из этого следует? Да ничего, просто очевидные вещи.

Тоже смотрел по ТТХ, передаточное число 4-й передачи - единица, пятой - 0,88. Так откуда тогда эта разница в 200 оборотов, даже в 180??? То ли тахометр врёт, то ли передаточное число 5-й не 0,88 а какие-нибудь 0,93-0,94. Т.е. пятой фактически и нет, авто 4-х скоростное, по факту.
Кроме того, с какой бы скоростью и с какими бы оборотами не ехал, разница всегда одинакова между 4 и 5 - в районе 180 оборотов.

Подскажите, как же так при передаточном 5-й передачи 0,88? Где мои 340 оборотов???????? Делать то чего? Или это нормально?????

Проверил свой авто на трассе , сильно не упирался в замеры ,так отметил ) , на пятой как обычно 100 кмч - 2600 обмин , на четвертой 100 кмч - +- 3000 обмин , разница гдето в 400 обмин . гп 4,11 вроде как резина 245/75. 16

[Джон_престон]

Парни подскажите пожалуйста, датчик воздуха (лямбда), геморойно менять? Походу большой расход идет из за нее.

[luchsergey]

Геморойновасто даже с бодиком 65мм.но это я задний с ямы выкидывал,передний может ловчее да и авто новое.

[38 рег.]

Походу большой расход идет из за нее.

Очень сомневаюсь . Вторая лямда контрольная - жгет лампочку если выхлоп ( уже ПОСЛЕ ката ) фонит . На саму топливную смесь ВРОДЕ БЫ не влияет . ( надо у Романа Б. спрашивать ) .

[luchsergey]

Шо значит расход большой? у меня на гранте по городу 18л ,трассе 9 и то я понимаю что это цветофоры и акпп дерьмовая новейшая электронная жатка от ведущего производителя.
А вот чего скулят по акпп на патр я вообще не понимаю-видимо не ведают чего творят совершенно.

[Petrol]

А вот чего скулят по акпп на патр я вообще не понимаю-видимо не ведают чего творят совершенно.

Да это, походу, диверсанты конкурирующие.
Бампера, подножки - изничтожили, один бак, РК и теперь за КПП взялись.

[Джон_престон]

Он новый меньше потреблял. 12-13 по городу, сейчас от15. По трасе в 10 укладывался, сейчас ниже 12 не опускается.

[lexmak]

Он новый меньше потреблял. 12-13 по городу, сейчас

На новом на тапочек жал поменьше. Вот и экономия)))

[38 рег.]

Он новый меньше потреблял. 12-13 по городу, сейчас от15. По трасе в 10 укладывался, сейчас ниже 12 не опускается.

Фазы ГРМ .

[lexmak]

Фазы ГРМ .

А мне кажется что всё-таки режим работы изменился... С такими жалобами на расход как у Джон_престон, у меня просто жрущее ведро))) только езжу я достаточно агрессивно и не медленно))) по этому таких жалоб от меня и нет.

Я писал что можно по трассе и в 9 литров уложиться со скоростью 80-85 км.

[kosyak-324]

С похолоданием педаль сцепления начинает залипать, и только через какое то время начинает работать нормально. Сменить жижу или чего?

[Джон_престон]

Фазы ГРМ .

А мне кажется что всё-таки режим работы изменился... С такими жалобами на расход как у Джон_престон, у меня просто жрущее ведро))) только езжу я достаточно агрессивно и не медленно))) по этому таких жалоб от меня и нет.

Я писал что можно по трассе и в 9 литров уложиться со скоростью 80-85 км.

режим у меня не меняется чай не первый авто а хрен знает какой если еще грузовики подсчитать то маленький гараж будет))) я всегда экономно еду, смысл машину рвать? Камеры кругом. Молодой был да притапливал, камер не было да и бенз стоил не дорого.

[Джон_престон]

А если на нем гонять то да расход будет примерно такой как у меня сейчас но вот не топлю я, смысла в этом нет.

[Джон_престон]

Да вроде официалы говорят цепь смотрели и сказали если что не так будет она звенеть начнет.

[Petrol]

Дык на бензине-то тоже расход вырос?
И расход, вероятно по БК смотрел?

[Джон_престон]

С похолоданием педаль сцепления начинает залипать, и только через какое то время начинает работать нормально. Сменить жижу или чего?

Первым делом жижу, далее регулировать сцепу если она у нас не самоподводящаяся. Жижа воду хорошо в себя всасывает.

[Джон_престон]

Дык на бензине-то тоже расход вырос?
И расход, вероятно по БК смотрел

Петрол ясен пень много раз засекал да и по деньгам больше выходить стало на топливо.

[Джон_престон]

Как тестер универсальный, бортовик раньше показывал средний расход гораздо мпньше чем сейчас.

[kosyak-324]

С похолоданием педаль сцепления начинает залипать, и только через какое то время начинает работать нормально. Сменить жижу или чего?

Первым делом жижу, далее регулировать сцепу если она у нас не самоподводящаяся. Жижа воду хорошо в себя всасывает.

Пробег еще 6 тысяч нету, думаешь на заводе пургу залили?

[Dragon]

По расходу та же фигня... новый необкатанный жрал меньше... при экономной езде по трассе в 10 с копейками укладывался (бак на 380-400км) и по городу до 15, и в среднем- трасса, город, пробки был 13 и это почти всегда с кондеем, щас пробег 5,5к и средний как-то меньше 15 не выходит, по городу аж под 20л... и по бортовику вырос. И тупее как-то на разгон стал.
Предыдущий Патр тоже начал жрать и тупить, но при пробеге уже тыщ 80...