А если заглушить двигатель то скрип остается или пропадает?and778 писал(а): Машина до остановки катится и скрипит, ступицы одинаковые по температуре, может подшипник в передним мосту.
Скрип - свист однозначно от вращения, по звуку футь-футь-футь, при увеличении скорости увеличивается частота скрипа-свиста. Все остальные скрипы рессор, салентблоков и противосрывных кронштейнов я устранил. Вчера перекурил весь форум, причинами могут быть еще салиники мостов и раздатки и ступичные подшипники (правда при вывешивании колес скрипа нет). Также мне когда-то по гарантии меняли втулку и фланец на переднем мосту - перетянуто было, но сказали что подшипник в норме (скрип до ремонта был такой же). Сейчас опять появился.viksh72 писал(а):А если заглушить двигатель то скрип остается или пропадает?and778 писал(а): Машина до остановки катится и скрипит, ступицы одинаковые по температуре, может подшипник в передним мосту.
Если скрип остается и при заглушенном двигателе то причин скрипа не так уж много:
1) скрипят рессоры
2) кузов трется противосрывными упорами о раму
3) нет смазки в мосту
4) скрипит шлицевое соединение в кардане
5) рассыпался игольчатый подшипник в одной из крестовин
В принципе сайлентблоки еще могут скрипеть. .
90 % успеха в сервисе - это когда носом их ткнешь в проблему, сейчас начнут перебирать варианты, а ты будешь время терять.VV777 писал(а):and778, в сервис. Что тут гаданиями заниматься.
не стоит сервис совсем дураками выставлять, они больше вас в сотни раз знают, а то что деньги хотят заработать, то согласен.Petrol писал(а):90 % успеха в сервисе - это когда носом их ткнешь в проблему, сейчас начнут перебирать варианты, а ты будешь время терять.VV777 писал(а):and778, в сервис. Что тут гаданиями заниматься.
У меня свистел сальник хвостовика, пружинка что в нем, терла о вал, стыдно к дому подъезжать было.
ГП 4.6kyd писал(а):На оборотах 3000 скорость 101 км/ч.
Редукция другая за щет рк даймос или гп ?
Странно,у меня при 3000-110 км/час....и мне этого естественно мало или колёса больше или пары обратно прежние.Может такая скорость по GPS?kyd писал(а):Приветствую.
Прокатился на патриоте 2015(не пикап),бензин.Колеса 245х70х16. На оборотах 3000 скорость 101 км/ч.Машина с салона,гп никто не менял.
Редукция другая за щет рк даймос или гп ?
Тут скорее всего свистит сальник хвостовика, скорее всего заднего моста. Лечится несколькими методами:and778 писал(а):viksh72 писал(а):
Petrol писал(а):Про ВД-40 верная мысль. Так и вычислил его, после вэдэшки замолк на день.
Я так и хочу завтра проверить. Покатаюсь, как скрип появиться (появляется не сразу, только через 2-3 км пробега) и начно брызгать ВД-шкой под каждый фланец и снова кататься. Думаю я так вычислю откуда скрип.KoT_BacbKa писал(а):Тут скорее всего свистит сальник хвостовика, скорее всего заднего моста. Лечится несколькими методами:and778 писал(а):
1. Все разобрать, забить сальник поглубже, собрать (но потребуется замена распорной втулки, динамометрический ключ и т.д.).
2. Берем шприц на 20 мл, в него набираем GL-5, трубочку от системы. Вывешиваем одно из колес, трубочку запихиваем под кожух фланца и вращая кардан щедро поливаем все внутри маслом из шприца. Хватает недели на 2 или до первого хорошего дождя.
3. Аналогично п.2, только вместо масла чуть подогретый литол. Он шприцом по трубочке от системы прекрасно продавливается. Также загоняем его под фланец, пока не полезет со всех сторон, у меня три шприца ушло. Молчит уже 10 тык (делал в октябре, была поездка зимой на юга по трассе с дождем и снегом - пока все тьфу*3).
Попробуйте, вдруг поможет. Можно еще попробовать пшикнуть вд-40 под фланец - замолчит, значит оно.
Не помогает. Пробовал. Замки ей действительно хорошо смазывать, а из фланца - вымывается. Там не литол, а что-то другое.viksh72 писал(а):Добавлю!
Есть аэрозольные баллончики в которых с ВД-40 смешана литиевая смазка - получается смесь беловатого цвета, потеки которой если сразу не протереть то не смыть потом ничем. Даже стуки в шлицах рулевого карданчика такой смазкой устранить можно - если побрызгать на него и дать ВД-40 испариться. А ВД-40 довольно таки быстро испаряется.
С колесами 265 60 18 и давлением 2,5, ГП 4,625 при 179,4 км/час (по ЖПС!) уперся в отсечку на 5400 оборотов. На цифровом спидометре 183 было...Petrol писал(а):Тут один джигит на ютюбе до 200 разогнал при оборотах до 5000. Смех да и только.
![[!]](./images/smilies/good.gif "Супер"){kind=small}
А ты чего, в первый Патриот не заглядывал чтоль в дверь? Так оно и было, так оно и есть. И так оно и будет всегда. Главная беда - металл.Александр 775 писал(а):Всем доброго!
Вчера сломал ручку открывания пасажира. Херня, снял обшивку и починил. и оху*л... На внутренней стороне рубашки двери наклеен кусок шумоизоляции, дабы не дребезжал при контакте с внутренним усилителем. От времени, эта "шумоизоляция" по краям начала отклеиваться, казалось даи фиг с ним, но ОНА НАКЛЕЕНА НА ГОЛЫЙ НЕКРАШЕНЫЙ МЕТАЛЛ! В МЕСТЕ ОТКЛЕИВАНИЯ ПРИЛИЧНАЯ КОРОЗИЯ!
Машин 13го года. Ну не СУКИ???
Если по речкам и грязюке не ездить, то ничо не ржавеет :D :D :DPetrol писал(а):А ты чего, в первый Патриот не заглядывал чтоль в дверь? Так оно и было, так оно и есть. И так оно и будет всегда. Главная беда - металл.Александр 775 писал(а):Всем доброго!
Вчера сломал ручку открывания пасажира. Херня, снял обшивку и починил. и оху*л... На внутренней стороне рубашки двери наклеен кусок шумоизоляции, дабы не дребезжал при контакте с внутренним усилителем. От времени, эта "шумоизоляция" по краям начала отклеиваться, казалось даи фиг с ним, но ОНА НАКЛЕЕНА НА ГОЛЫЙ НЕКРАШЕНЫЙ МЕТАЛЛ! В МЕСТЕ ОТКЛЕИВАНИЯ ПРИЛИЧНАЯ КОРОЗИЯ!
Машин 13го года. Ну не СУКИ???
Залазил в двери?VVN писал(а): Если по речкам и грязюке не ездить, то ничо не ржавеет :D :D :D
За год ни одной точки!
Да, вибро-шумку сам делал - все пять дверей до винтика разобрал.Petrol писал(а):Залазил в двери?VVN писал(а): Если по речкам и грязюке не ездить, то ничо не ржавеет :D :D :D
За год ни одной точки!
Дело не в крышках))) Соответственно перекачка из левого в правый сильно усердствует.akinva писал(а):Пробег 3200. Потек бензин из люка заливной горловины правой стороны. Крышка целая, закрыта плотно. Ради эксперимента поменял местами крышки. Поставил с левой стороны. Бензин всё равно течёт. Не знаю чего и думать. В крышке дело или нет.
На фото металл под штатной виброй спустя год. Надо было когда клал вибру снять всю штатную, однако лень было, так что пришлось это делать потом. Фото как бы о качестве металла.lexmak писал(а): Да есть она там. Есть и будет. В любом случае. И после антикора и шумки через 2 3 года снемите все и тоже удивитесь))) Она будет. А виброизоляцию и должны класть на голый метал. Просто класть качественно. А грунт он гигроскопичен. По этому либо красить везде либо на голый метал.
Ну а качестве металла говорить не приходится. Но это проблема не только УАЗки но и других. А вот антикоррозионная подготовка и качество окраски деталей да тут другие марки авто выигрывают. Но из эксплуатации других марок могу сказать что многие владельцы узнают о проблемах с корозиеей слишком поздно.))) Ибо ЛКП качественное и под краской без пузырей вполне может не найтись пол порога или крыла )))Petrol писал(а):Фото как бы о качестве металла.
На новых патриотах заправочный рукав пластиковый в отличии от е-3 где стоит железный,смотрите его.lexmak писал(а):Дело не в крышках))) Соответственно перекачка из левого в правый сильно усердствует.akinva писал(а):Пробег 3200. Потек бензин из люка заливной горловины правой стороны. Крышка целая, закрыта плотно. Ради эксперимента поменял местами крышки. Поставил с левой стороны. Бензин всё равно течёт. Не знаю чего и думать. В крышке дело или нет.
Каждый верит в свои сказки, вы - в свои, я - в свои.nik333 писал(а): Сказки....Тысячу раз проверено!!!!!!!!!!!!!!!! Не надо только из балончика распылять.Когда компрессором закачиваешь,потеет год из всех щелей,даже лезет из уплотнителя стекла.....Чем вам там закачивали,видимо халтурили или вообще обманывали и не обрабатывали....
Съездил на сервис, посмотрели, определили. Сальник заднего моста. Смазали. Сейчас все нормально. Блин, столько нового узнаёшь при эксплуатации машинки.KoT_BacbKa писал(а):Тут скорее всего свистит сальник хвостовика, скорее всего заднего моста. Лечится несколькими методами:and778 писал(а):
1. Все разобрать, забить сальник поглубже, собрать (но потребуется замена распорной втулки, динамометрический ключ и т.д.).
2. Берем шприц на 20 мл, в него набираем GL-5, трубочку от системы. Вывешиваем одно из колес, трубочку запихиваем под кожух фланца и вращая кардан щедро поливаем все внутри маслом из шприца. Хватает недели на 2 или до первого хорошего дождя.
3. Аналогично п.2, только вместо масла чуть подогретый литол. Он шприцом по трубочке от системы прекрасно продавливается. Также загоняем его под фланец, пока не полезет со всех сторон, у меня три шприца ушло. Молчит уже 10 тык (делал в октябре, была поездка зимой на юга по трассе с дождем и снегом - пока все тьфу*3).
Попробуйте, вдруг поможет. Можно еще попробовать пшикнуть вд-40 под фланец - замолчит, значит оно.
Раньше грелось из-за щелей в полу. В районе рукояток КПП и РК. Криво установленные кожухи рычагов.МАК писал(а):Короткие вопросы.
1. Должна ли нагреваться тунель. Градусов до 40 в салоне нагревается через пластик во время длительного движения.
Есть такое, особенно если много по буеракам скакать. Хотя сейчас подпятник ставят.МАК писал(а):Короткие вопросы.
4. Все пугают, что если запаску не поставить на калитку, то через некоторое время провиснет дверь и начнутся проблемы с ней. Правда ли это.
Лови:МАК писал(а):Короткие вопросы.
5. Есть ли описания, как делать ту или иную разборку - ремонт, например разобрать обивку тунели или дверь, снять сиденье, чтобы ни чего не сломать.
Снял я надысь подножку (машине ровно 3 года, с новья антикор, каждый год растстоп в пороги).Влад писал(а): поверь останешься доволен!
