Народ! нужен СОВЕТ

Пётр Голыбин

Дорогие друзья патроводы! собрался брать Патра-2015 в комплектации LIMITED в нашем дизелем ЗМЗ...простите если уже не в первый раз такая тема возникает, но интересно ваше мнение как знающих товарищей

DiadiaVova

С какой целью? Ну, ты определился, для чего он тебе нужен.

Пётр Голыбин

DiadiaVova писал(а):С какой целью? Ну, ты определился, для чего он тебе нужен.

для чего нужен?...резонный вопрос...ну
1. Городской цикл...
2. Поездки на дачу...причём не пустым, а загруженным примерно на 3/4 багажа.
3. Так как на даче есть места трудно проходимые, то полный привод в самый раз.
4. Раздумываю после прохождения ТО-0 поездки на природу или по городам и просторам РФ...при наличии свободного времени
5. Я мужчина "малогабаритный" и поэтому малолитражка для меня маловата будет...

DiadiaVova

По 2му пункту в самый раз, на себе испытано.Гружу лодку складной РИБ, мотор 15шку и морозилку на 200 литров, поклажу - бывает и не хватает, ставлю багажник-когда уж совсем по полной.
По 3му в некоторых местах проходимости бывает штатной не хватает по ранней весне, поставил Блокку от ИЖ-Техно в передок и МТэшную резину, у нас там больше поля, а так бы если через лес пробиваться, то лебёдочку однозначно бы установил.
Если путешествовать по России - 4 пункт, конечно желательно строить экспедиционник.
Ну а по 1му, у меня 2009года-не жалуюсь,ездил и на 2015г.в.-всё ОК- вроде даже по приятней, может новый.
Я за бензинку. Брать бензин или дизель-тут решать тебе- у каждого своя религия. Читай, штудируй форум. Если ещё и не боишься под машину залесть, где то что то подкрутить, подделать, довести до ума и сделать под себя, то ВАЩЕ ГУД!.Верой и правдой будет Он-Патриот тебе служить. У меня обычно машины больше 3х лет не задерживались, а тут о смене пока и не задумываюсь.

Пётр Голыбин

DiadiaVova писал(а):Я за бензинку. Брать бензин или дизель-тут решать тебе- у каждого своя религия. Читай, штудируй форум. Если ещё и не боишься под машину залесть, где то что то подкрутить, подделать, довести до ума и сделать под себя, то ВАЩЕ ГУД!.Верой и правдой будет Он-Патриот тебе служить. У меня обычно машины больше 3х лет не задерживались, а тут о смене пока и не задумываюсь.

Бензинка в городском цикле глотает топливо декалитрами...15-17 литров на сотню это много...дизель в этом плане поприятней...в районе 10...правда обслуживать дизель немного дороже и муторней, зато дизель по тяговитей...жаль на 2015 Патры ставят косоглазую электрораздатку...родная уазовская надёжнее

DiadiaVova

Ну я ж тебе говорю-религия. С установкой газа бенз всё равно дешевле дизеля выходит при покупке. а уж на газу вот те реальная экономия. зависит и от региона проживания, от обслуживания, качества топлива,и т.д и т.п. Я ж писал-штудируй форум, нахрена паралельную тему плодить о предпочтительности дизеля или бенза.
Ещё совет-прежде чем покупать обязательно покатайся на 2015,у друзей или тест драйв в салоне. А на новых патрах на бензинках стали ставить гл.пары 4,625(как у дизеля). Раздатка идёт с более мощьным понижением, крутилочку поправили, щас типа не глючит, нет рычага -в салоне по тише стало.

DiadiaVova

http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yand ... 6556211765

DiadiaVova

Посмотри все три части, не пожалей потраченного время.

gnome · Сообщение **gnome** » Вт янв 05, 2016 18:27

Пётр Голыбин писал(а):
DiadiaVova писал(а):С какой целью? Ну, ты определился, для чего он тебе нужен.
для чего нужен?...резонный вопрос...ну
1. Городской цикл...
2. Поездки на дачу...причём не пустым, а загруженным примерно на 3/4 багажа.
3. Так как на даче есть места трудно проходимые, то полный привод в самый раз.
4. Раздумываю после прохождения ТО-0 поездки на природу или по городам и просторам РФ...при наличии свободного времени
5. Я мужчина "малогабаритный" и поэтому малолитражка для меня маловата будет...

Ни одна из причин не является достаточной для покупки Патриота. Для этих целей можно посмотреть Ларгус Кросс или что-то подобное. Для проходимости (если действительно нужно) можно одеть цепи. Так же можно смотреть все подряд кроссоверы.
Если есть деньги на новый дизельный лимитед и еще 200-300 тыс сверху, и хочется именно джип, то можно искать что-то импортное. Тот же прадик.

Патриот - машина специфическая. Если уж прям его хочется, то придется брать. :)

Пётр Голыбин

DiadiaVova писал(а):Посмотри все три части, не пожалей потраченного время.

частей 4 на самом деле...три про тест и 4 про резюме по поводу сего агрегата

Пётр Голыбин

gnome писал(а):Для этих целей можно посмотреть Ларгус Кросс или что-то подобное.
Если есть деньги на новый дизельный лимитед и еще 200-300 тыс сверху, и хочется именно джип, то можно искать что-то импортное. Тот же прадик.

Про Ларгус могу сказать одно...то что сие произведение Автоваза разработали корейцы ёще не показатель его надёжности...а про Паджеро Патрол и Прадо...на японского не надо...не для наших дорог японцы придумывали свои машины...а по городу ездить на машине за 1,5-2 ляма и при попадании на бездор за бутылку "огненной воды" нанимать трактор нафиг такое счастье...

vanytka

Пётр Голыбин писал(а):
gnome писал(а):Для этих целей можно посмотреть Ларгус Кросс или что-то подобное.
Если есть деньги на новый дизельный лимитед и еще 200-300 тыс сверху, и хочется именно джип, то можно искать что-то импортное. Тот же прадик.
Про Ларгус могу сказать одно...то что сие произведение Автоваза разработали корейцы ёще не показатель его надёжности...а про Паджеро Патрол и Прадо...на японского не надо...не для наших дорог японцы придумывали свои машины...а по городу ездить на машине за 1,5-2 ляма и при попадании на бездор за бутылку "огненной воды" нанимать трактор нафиг такое счастье...

Вы прежде чем писать про японо мобили прокатитесь с ними на покатушках и увидите что они умеют на без дороже даже в стоковом состоянии.У самого ПАТРИОТ 2012 г бензин меня вполне устраивает :D :D :D

Пётр Голыбин

DiadiaVova писал(а): Раздатка идёт с более мощным понижением, крутилочку поправили, щас типа не глючит, нет рычага -в салоне по тише стало.

на УАЗовскую такую крутилку не судьба была поставить...к родной можно лебёдку приладить...в случае тюнинга

DiadiaVova

Пётр Голыбин писал(а):
на УАЗовскую такую крутилку не судьба была поставить...

Это рассуждение адресовано ко мне или к заводу? Если ко мне, то я даже и не интересовался,как это сделать, потому,что мне не надо, а понизить мою раздатку,если понадобиться, я понижу. Будет если шумно,переделаю ручку.
Помню,когда покупал Патрика, на улицах города их можно было по пальцам пересчитать. В салонах по записи. Сейчас их по городу полно катает , но и на вторичке до хрена продают. Как по мне, то до него созреть надо,как бы машина под свои определённые цели, задачи что ль, а не так, типа купил потому что у соседа в многоэтажном доме напротив на стоянке увидел.

Пётр Голыбин

DiadiaVova писал(а):
Пётр Голыбин писал(а):
на УАЗовскую такую крутилку не судьба была поставить...
Это рассуждение адресовано ко мне или к заводу?

про крутилку не к тебе, а к рукож...криворуким дизайнерам завода УАЗ...свою родную раздатку им надо было доводить до ума, а не покупать и впихивать китайско-корейскую Даймос! НА родной УАЗовской есть хитроумный механизьм отбора мощности, который позволяет без проблем прикрутить Патру лебёдку или две лебёдки, что повышает ему эффективности на БД так как он мог вытащить себя в обе стороны сам...ну что поделать...коекакерам из отдела менеджмента виднее...
такая же ситуация с ТКР на дизель...в базовой комплектации стоит дорогой китайский, который сами же представители завода предлагают заменить на российский, который стоит чуть ли не в половину дешевле и вставляет дизелю тягу на низах (от 1500 оборотов), на отсутствие которой жалуются многие Патроводы с дизелем ЗМЗ...

Пётр Голыбин писал(а):НА родной УАЗовской есть хитроумный механизьм отбора мощности, который позволяет без проблем прикрутить Патру лебёдку или две лебёдки, что повышает ему эффективности на БД так как он мог вытащить себя в обе стороны сам..

вот отсюда поподробней, плиз

Пётр Голыбин

Kind_Mozart писал(а):
Пётр Голыбин писал(а):НА родной УАЗовской есть хитроумный механизьм отбора мощности, который позволяет без проблем прикрутить Патру лебёдку или две лебёдки, что повышает ему эффективности на БД так как он мог вытащить себя в обе стороны сам..
вот отсюда поподробней, плиз

РЭ к патриоту ред. № 5 2014 года страница № 18 сноска под звёздочкой
http://www.uaz.ru/owner/manuals
по специфике своей профессии я привык изучать документацию от листа № 1 до типографии и тиража на последней странице

интересно, только почему-то никто нигде не ставил ничего подобного(ну или я нигде не видел)., все ставят электролебёдки

gnome · Сообщение **gnome** » Ср янв 06, 2016 07:35

Kind_Mozart писал(а):интересно, только почему-то никто нигде не ставил ничего подобного(ну или я нигде не видел)., все ставят электролебёдки

Это банально проще, доступнее и дешевле.
КОМ на авито за 35 тыс продают под уаз, еще нужно найти мех лебедку и как-то это соединить. А за 15-20 тыс можно себе уже электролебедку вкрячить.

Пётр Голыбин

gnome писал(а):
Kind_Mozart писал(а):интересно, только почему-то никто нигде не ставил ничего подобного(ну или я нигде не видел)., все ставят электролебёдки
Это банально проще, доступнее и дешевле.
КОМ на авито за 35 тыс продают под уаз, еще нужно найти мех лебедку и как-то это соединить. А за 15-20 тыс можно себе уже электролебедку вкрячить.

А чего её (лебёдку) искать...есть у военных УАЗов лебёдка и ГАЗ-66 с лебёдкой как раз механической...50-60К рублей за такой тюнинг весьма скромная цена нежели сажать аккумулятор электролебёдкой, которая не факт что вытащит 3 тонны...

gnome · Сообщение **gnome** » Ср янв 06, 2016 09:20

Как говорится, любой каприз за Ваши деньги. :)

Пётр Голыбин писал(а): А чего её (лебёдку) искать...есть у военных УАЗов лебёдка и ГАЗ-66 с лебёдкой как раз механической...50-60К рублей за такой тюнинг весьма скромная цена нежели сажать аккумулятор электролебёдкой, которая не факт что вытащит 3 тонны...

ну хз), почитал на уазбуке - у штатной 40% мощности и не более 30 секунд - да и торчать КОМ вроде как в салон будет))) нах оно надо. Самоделки - геморой ещё тот с неизвестным результатом. Вобщем незачем и упоминать о таком сомнительном "плюсе" нашей раздатки. Если б её изначально спроектировали как следует, с нормальным ВОМ... а так стоны по поводу электрораздатки вроде успокоились - ездит и ездит, да ещё и с лучшим понижением чем у нас в базе.

gnome писал(а): Это банально проще, доступнее и дешевле.
КОМ на авито за 35 тыс продают под уаз, еще нужно найти мех лебедку и как-то это соединить. А за 15-20 тыс можно себе уже электролебедку вкрячить.

+ стопитцот

DiadiaVova

Тема о совете по выбору уаз патриота 2015 модельного года плавно перерастает о целесообразности установки меж электро и мех лебёдки. Пётр, так что?... будем брать уаз ? Поездил на дизеле и на бензе? Кроме лимитеда есть ещё и анлиметед и трофи.

Пётр Голыбин

DiadiaVova писал(а):Пётр, так что?... будем брать уаз ?

Будем брать по любому...но попозже...ближе к осени...

DiadiaVova

Нестабильность не пугает.

Пётр Голыбин

DiadiaVova писал(а):Нестабильность не пугает.

нестабильность чего? цен или работы патриота?...раньше осени никак не получается...на сей агрегат бабла подкопить надо

DiadiaVova писал(а):Тема о совете по выбору уаз патриота 2015 модельного года плавно перерастает о целесообразности установки меж электро и мех лебёдки. Пётр, так что?... будем брать уаз ? Поездил на дизеле и на бензе? Кроме лимитеда есть ещё и анлиметед и трофи.

тем о выборе уаз вагон и маленькая тележка. Также о "бензинка VS дизель". Конкретных советов всё-равно никто не даст и решать нужно самому. Я до покупки 3 года читал форум, но я сразу знал что куплю его. Тоже задавал вопросы в профильных темах(по дизелю), но нифига никто ничего путного не ответил - "едь смотри, нравится покупай" )

Пётр Голыбин писал(а): Будем брать по любому...но попозже...ближе к осени...

вот как-то так и было :D

Пётр Голыбин писал(а):на сей агрегат бабла подкопить надо

я копить перестал успевать с его подорожанием, купил б/у.

DiadiaVova

+ 100 500

Пётр Голыбин

Kind_Mozart писал(а):
DiadiaVova писал(а):Тема о совете по выбору уаз патриота 2015 модельного года плавно перерастает о целесообразности установки меж электро и мех лебёдки. Пётр, так что?... будем брать уаз ? Поездил на дизеле и на бензе? Кроме лимитеда есть ещё и анлиметед и трофи.
тем о выборе уаз вагон и маленькая тележка. Также о "бензинка VS дизель". Конкретных советов всё-равно никто не даст и решать нужно самому. Я до покупки 3 года читал форум, но я сразу знал что куплю его. Тоже задавал вопросы в профильных темах(по дизелю), но нифига никто ничего путного не ответил - "едь смотри, нравится покупай" )
Пётр Голыбин писал(а): Будем брать по любому...но попозже...ближе к осени...
вот как-то так и было :D
Пётр Голыбин писал(а):на сей агрегат бабла подкопить надо
я копить перестал успевать с его подорожанием, купил б/у.

есть на ютубе канал там про дизеля легковые пару видосов есть https://www.youtube.com/channel/UC0lT9K ... Pqm6YjRf1A
правда у парня жопель фронтера дизельный но основные моменты у дизелей похожи

Если хочешь брать Патр дизельный, то и ищи инфу именно по нашим дизелям. Просто наш дизель - это не легковой дизель в обычном его понимании :D - это ЗМЗ. Есть решения, прямо скажем, неоднозначные, да и вообще нюансов достаточно. Тут ещё можешь почитать http://uazik.org/zmz-51432/

Пётр Голыбин

Kind_Mozart писал(а):Если хочешь брать Патр дизельный, то и ищи инфу именно по нашим дизелям. Просто наш дизель - это не легковой дизель в обычном его понимании :D - это ЗМЗ. Есть решения, прямо скажем, неоднозначные, да и вообще нюансов достаточно. Тут ещё можешь почитать http://uazik.org/zmz-51432/

как вариант на драйве есть тоже тема по наш ЗМЗ https://www.drive2.ru/l/288230376153178472/ и продолжение https://www.drive2.ru/l/421236/

aleksander357

люди подскажите есть или нет отличия по кузову у патрика 2008и2013 надо для ремонта

Пётр Голыбин

aleksander357 писал(а):люди подскажите есть или нет отличия по кузову у патрика 2008и2013 надо для ремонта

особых отличий вроде нету

aleksander357

просто не могу в интернете найти геометрию одного и другого для сравнения

Влад

aleksander357 писал(а):люди подскажите есть или нет отличия по кузову у патрика 2008и2013 надо для ремонта

есть отличия длин по рамам у патрика, у патрика спорт и у пикапа, , естественно и по кузовам то же есть определённая разница.

aleksander357

вроде нашел пишет инет что с 2005 по 2013 кузов один не спорт лимитед.но хотелось бы еще и мнения услышать

aleksander357

Влад писал(а):
aleksander357 писал(а):люди подскажите есть или нет отличия по кузову у патрика 2008и2013 надо для ремонта
есть отличия длин по рамам у патрика, у патрика спорт и у пикапа, , естественно и по кузовам то же есть определённая разница.

вроде нашел пишет инет что с 2005 по 2013 кузов один не спорт лимитед.но хотелось бы еще и мнения услышать

Влад

набери в инете рама уаз, и полазь по картинкам, разница по рамам есть точно.
не помню сколько на спорте, но на патрике база уже 2760 вроде, а на пикапе ещё и вставка на 30 стоит, за мост в нишу даже ТОР от ГБО лезет, там вроде запаска стоит с завода.
а кузова явно подобны во многих параметрах и размерах.
кстати там и всякие размеры попадались от жестянщиков по вытягиванию кузова во всяких ракурсах

Отказ от ответственности