Изменения в Патриотах 2014 г. (часть 2)

Юстас

Где гарантия что новый движок не будет рвать трансмиссию, и будет работать в стабильно, детские болезни не кто не отменял.

давайте тут про обновления которые уже выпускаются,

а не просто буду ждать не бурду ждать, еще есть такой фактор как денежная масса в РФ, все может произойти и держать более пол миллиона в наличности тоже не безопасно, под боком войну развязывают и Крым подымать нужно

так что кто фото новой абс выложит ???? майской

luchsergey

Юстас писал(а):все может произойти и держать более пол миллиона в наличности тоже не безопасно, под боком войну развязывают и Крым подымать нужно

Те Вы хотите обеспечить армию новым внедорожником-очень похвально и патриотично!!!

Как поднимется Крым от Вашей покупки не понял . Вроде патры производят не в Крыму.

Юстас

Вы смотрите глобально на не точечно, на финансирование всех Госпрограм в РФ.

Nekrasov

полляма наличкой конечно не безопасно, да и глупо держать. Надеюсь просадка нацвалюты закончилась. Но все же оптимальным с экономической точки вариант - взять сейчас по приемлемой цене б/у аппарат, который в дальнейшем при появлении конечной версии патра можно слить без ощутимых потерь.
ПС

luchsergey писал(а):..Как поднимется Крым от Вашей покупки не понял..

Если по собственным ощущениям - купил б сейчас патр, точно рванул бы в крым! а так, только европа на легковой остается)

iqo2011

sterny писал(а):Я не знаю как там было в старых патриотах, но новый меня впечатлил как и многих моих товарищей, в раздумьях остаются даже те кто его называл ведро с болтами. Да это не лендровер, да это не мицубон, это УАЗ и цена его за бенз "моего по крайней мере 700 тонн" это не такая уж большая цена за рамный внедорожник именно внедорожник!! Я вообще поражаюсь людям которые за 700 тонн хотят взять порше на раме. Насчет сидений могу только одно сказать неудобно спать ибо ребро спинки переднего сидения не регулируется вровень с сидушкой, вылечить можно если чтот подкладывать типа поролона толщиной сантиметров в 15, в остальном поспал в нем классно после решения выше описанной проблемс, ну лучше чем в ниве определенно :D

Во-первых, привет земляку! Но позволь с тобой не согласиться. Не верю, что производитель действительно думает, что 700000 руб. небольшие деньги! Во всяком случае для Егорьевска :D Но уж коли они есть, то сразу появляются по крайней мере несколько альтернатив, а именно: китаец, француз, нивец и шнивец, вариант б,у и т.д. Я уже недавно выкладывал отчёт о прохождении тестдрайва на Патре (правда его уже потерли, хотя вроде ничего плохого не писал), и ещё раз повторюсь, что всё сделано как на танке, т.е. вроде всё фунциклирует :), но грубо и топорно. Ко всему надо прилагать ненужные в других авто усилия. Проехав 5-10 км. я почувствовал, что выполнил какую-то работу. Я еще могу понять тех кто берет вариант классика, но лиметед - это слишком. Нет, надо ждать осени. Брать так уж обновлённый.
Р.S. Ещё не понял где у нас в Егорьевске кольцо :D

Pavlus · Сообщение **Pavlus** » Чт май 15, 2014 12:00

iqo2011 писал(а): Проехав 5-10 км. я почувствовал, что выполнил какую-то работу. Я еще могу понять тех кто берет вариант классика, но лиметед - это слишком. Нет, надо ждать осени. Брать так уж обновлённый.
Р.S. Ещё не понял где у нас в Егорьевске кольцо :D

Значит просто машина не Ваша, периодически ездил на 9 лансере брата, единственное, в чем патриот дубовее - это сцепление, в остальном разницы не заметил (про мягкость подвески естественно промолчу ибо независимая подвеска делает свое дело). Я наоборот не понимаю людей берущих классик - если только для "убоя", я раньше тоже считал, что лучше комфорт взять, но купив лимитед, понял, что все правильно сделал - кондер, второй отопитель, рейлинги, обогрев лобового, обогрев сидений - очень полезные вещи.

iqo2011

Значит просто машина не Ваша

Что значит не моя? Машина делается для всех. Вопрос как делается? На отъ..сь - это одно, качественно - это совсем другое. Просто меня бесит, что подари 700 и еще сам доделывай и додумывай. Внедорожник? Не спорю! Машина под определённые цели? Согласен. Тогда зачем брать лимитед? Нет, конечно, как говорится, вас богатых х. поймёшь, но лазить по говнам за 700 - это слишком.
А про то, что это не моя машина - старая песня. Отговорки.
Разве трудно сделать чтобы ручка двери водительская по ляшке не долбила при закрытии? Чтобы сцепление надо было не отжимать накачивая мышцы бедра? Убрать хотя бы половину сверчков, скрипов, вибраций и других потусторонних звуков :), которых не должно быть ни в одной машине, хоть в Вашей, хоть в моей. И т.д. и т.п. Поэтому 700 т.р. ПОКА считаю простейшим издевательством над потребителем, а также над смыслом имени, коим называется данное авто. Поэтому ждём осени и надеемся на благоразумие производителя

Pavlus · Сообщение **Pavlus** » Чт май 15, 2014 12:51

iqo2011 писал(а):Значит просто машина не Ваша

Что значит не моя? Машина делается для всех. Вопрос как делается? На отъ..сь - это одно, качественно - это совсем другое. Просто меня бесит, что подари 700 и еще сам доделывай и додумывай. Внедорожник? Не спорю! Машина под определённые цели? Согласен. Тогда зачем брать лимитед? Нет, конечно, как говорится, вас богатых х. поймёшь, но лазить по говнам за 700 - это слишком.
А про то, что это не моя машина - старая песня. Отговорки.
Разве трудно сделать чтобы ручка двери водительская по ляшке не долбила при закрытии? Чтобы сцепление надо было не отжимать накачивая мышцы бедра? Убрать хотя бы половину сверчков, скрипов, вибраций и других потусторонних звуков :), которых не должно быть ни в одной машине, хоть в Вашей, хоть в моей. И т.д. и т.п. Поэтому 700 т.р. ПОКА считаю простейшим издевательством над потребителем, а также над смыслом имени, коим называется данное авто. Поэтому ждём осени и надеемся на благоразумие производителя

ну знаете, тут кто-то шнивой восхищался, а я сел в нее и .. ну не мое тут неудобно, тут мешает, все, дальше я для себя только недостатки искал. Или например тот же лансер - вроде аппарат хороший,но не мое, все время какой-то дискомфорт ощущаю.
Н укакие цели?- хотите по "говну лазить" тут уж извините, никто за вас, на заводе лебедку, тракторные колеса вкрячивать не буде ибо большинству покупателей это нафиг не надо, мой старый патр за время моего владения обзавелся резиной, шумоизоляцией, антикором, ваксойловскими шкворнями и все... на 100000км он был продан.
Лично мне ничего по ляшке не бьет и вообще посадка устраивает на 146%., опять же до "говна" доехать надо и гораздо приятнее когда рано утром тебе не надо шкрябать стекло, салон прогревается за три минуту, а в жару умирать от пекла в салоне.
Для меня патриот это не говнолаз, а вместительный семейный автомобиль, способный в случае необходимости провести по любогй дороге, независимо от погодных и природных условий, я и по городу на нем езжу и между городами и в деревню, а для "говна" есть уаз-469 езда на котором именно работа - блез усилителя, кондера и попогреек.
Я когда патра в этом году менял тоже задумался об альтернативе и в итоге взял опять патриот ибо даже китайцы стоят почти на 100 т.р. дороже патра, а качество такое же плавающее, дастер?- это другой класс, в итоге выяснилось, что за 670т.р. можно взять либо полноценный внедорожник (тойоту, патрол, и пр..) с пробегом сотни под три либо небольшой кроссовер с пробегом тысяч 70(сузуки витара, киа соренто и пр.) в итоге выбор пал опять на патриот.
По поводу обновлений, тут дело каждого, я например отсрочил покупку на пару месяцев из-за стеклоподъемников и абс и не жалею, а по поводу остального рестайла рассудил так - за всем не угонишься, через год еще добавят, потом еще и.т.д., если все хорошо будет(три раза тьфу) через 3-5 лет еще современней возьму.
По поводу сидений и всего остального не жалею, пока устраивает(правда трансформация заднего дивана не совсем удобна), но если уж прижмет то воткну рекстоновский салон, раздатка.. хм.. посмотрим, пока тоже претензий к ней нет, катафорез покажет время, в любом случае дополнительно буду антикорить.
Вот как то так.

Noo · Сообщение **Noo** » Чт май 15, 2014 13:08

iqo2011 писал(а):Тогда зачем брать лимитед? Нет, конечно, как говорится, вас богатых х. поймёшь, но лазить по говнам за 700 - это слишком.

И че если я имею еще меньше денег чем вы, тогда должен сказать что я не понимаю зачем за классик платить 580 чтоб по говнам ездить? Типа лучше бы козла купили?
Не думайте со своей колокольни, вам не дорого 600 и дорого 700. Разница грубо говоря в 100 тыс, а мне допустим необходимы те вещи которые в лимитеде, у нас зима -30-40 и мне нужны подогревы сидений стекол, доп печка, электростеклоподъемники, АБС и прочее, летом у нас когда +25+35 дышать нечем (ни жара а духота из-за того что кислорода у нас меньше) и кондиционер незаменим. И как раз эта комплектация на свои 100 и тянет а то и меньше. Скажете что можно и самому на сиденья подогрев "Емеля" бросить (спасибо насиделся и натыкался в прикуриватель и на съезжающей подложке), диски отдельно купить (а эти железные куда?), АБС вообще никто не доустановит, стеклоподъемники (не хочу, наставился напилился), кондиционер (единицы наверное установили только в классик). И т.д.
То есть, помимо того что надо с авто чета делать в плане чтобы ехать, а тут еще с допниками колупаться устанавливать, вот просто по считайте сколько это все стОит отдельно плюс работа даже если и сам.
Понимаю рацию сигналку и т.п. доустановить, но не выше перечисленное, или ладно там денег совсем впритык и больше не ожидается и классик берем, но потом не ныть что все богатые и позволили себе лимитед, а у самих на классике шины диски лебедка калитка бампера троса домкраты багажник люстры на все 200-300 тыс. :lol:

Цена вполне адекватная, единственное с чем с iqo2011 согласен так это избитая проблема качества и сборки, новые года выпуска с доработками это хорошо но качество сборки не двинулось. Радует что завод хоть об этом говорит и сознается и думает над этим.

AG M65 · Сообщение **AG M65** » Чт май 15, 2014 13:18

Всех приветствую.

Если вопрос не по теме или не по месту, прошу уважаемых модераторов перенести.

Суть: после ДТП проблемы со спиной. Слава Богу, сейчас намного лучше, но все-таки еще не фонтан (быстро затекает, устает и т.п.). Поскольку именно по новым сиденьям много полярных отзывов, прошу ответить на вопрос, касающийся именно удобства за рулем с точки зрения большей/меньшей эргономичности старых сидений и новодела.

Заранее очень признателен.

iqo2011

Noo писал(а):
iqo2011 писал(а):Тогда зачем брать лимитед? Нет, конечно, как говорится, вас богатых х. поймёшь, но лазить по говнам за 700 - это слишком.
И че если я имею еще меньше денег чем вы, тогда должен сказать что я не понимаю зачем за классик платить 580 чтоб по говнам ездить? Типа лучше бы козла купили?
Не думайте со своей колокольни, вам не дорого 600 и дорого 700. Разница грубо говоря в 100 тыс, а мне допустим необходимы те вещи которые в лимитеде, у нас зима -30-40 и мне нужны подогревы сидений стекол, доп печка, электростеклоподъемники, АБС и прочее, летом у нас когда +25+35 дышать нечем (ни жара а духота из-за того что кислорода у нас меньше) и кондиционер незаменим. И как раз эта комплектация на свои 100 и тянет а то и меньше. Скажете что можно и самому на сиденья подогрев "Емеля" бросить (спасибо насиделся и натыкался в прикуриватель и на съезжающей подложке), диски отдельно купить (а эти железные куда?), АБС вообще никто не доустановит, стеклоподъемники (не хочу, наставился напилился), кондиционер (единицы наверное установили только в классик). И т.д.
То есть, помимо того что надо с авто чета делать в плане чтобы ехать, а тут еще с допниками колупаться устанавливать, вот просто по считайте сколько это все стОит отдельно плюс работа даже если и сам.
Понимаю рацию сигналку и т.п. доустановить, но не выше перечисленное, или ладно там денег совсем впритык и больше не ожидается и классик берем, но потом не ныть что все богатые и позволили себе лимитед, а у самих на классике шины диски лебедка калитка бампера троса домкраты багажник люстры на все 200-300 тыс. :lol:

Цена вполне адекватная, единственное с чем с iqo2011 согласен так это избитая проблема качества и сборки, новые года выпуска с доработками это хорошо но качество сборки не двинулось. Радует что завод хоть об этом говорит и сознается и думает над этим.

Ребята, успокойтесь :), все вы по своему правы! Я вообще не об этом. Я о качестве. А качество сборки Патриота не тянет на 700. Поэтому, что за 500, что за 700, косяки практически одни и те же. За 700 даже больше (чем больше натыкано, тем больше и косяков). Несправедливо. Отдаешь больше денег, должен получать более качественный продукт. Как то так :)

Noo · Сообщение **Noo** » Чт май 15, 2014 13:43

AG M65 писал(а):прошу ответить на вопрос, касающийся именно удобства за рулем с точки зрения большей/меньшей эргономичности старых сидений и новодела

Я не ездил но просто сидел и спина у меня тоже не впорядке (поясница), то что посидел попробовал разница странная, в старых рекстоновских чуть мягче и поэтому немного в спинку утопаешь и чувствуется поддержка, нравится, по новым жестче и как мне для моей спины не то чтобы удобнее но спине лучше. Оба хороши и на много лучше шнивовских, по крайней мере на патре можно проехать за один присест дольше раза в два точно.

VLAD.RUS

AG M65 писал(а):Поскольку именно по новым сиденьям много полярных отзывов, прошу ответить на вопрос, касающийся именно удобства за рулем с точки зрения большей/меньшей эргономичности старых сидений и новодела.

Заранее очень признателен.

В Вашем случае советы и отзывы точно не помогут, а только принять во внимание, что на старых "Рекстоновских" сидениях ЕСТЬ регулировка поясничной поддержки, причем неплохая. В новых сидениях я так и не понял, есть ли она вообще в принципе или только в "лимитеде". Ну, или собственной спиной потереться по спинкам сидений в салоне у дилера.

AG M65 · Сообщение **AG M65** » Чт май 15, 2014 14:20

Noo писал(а): Я не ездил но просто сидел и спина у меня тоже не впорядке (поясница), то что посидел попробовал разница странная, в старых рекстоновских чуть мягче и поэтому немного в спинку утопаешь и чувствуется поддержка, нравится, по новым жестче и как мне для моей спины не то чтобы удобнее но спине лучше. Оба хороши и на много лучше шнивовских, по крайней мере на патре можно проехать за один присест дольше раза в два точно.

Noo , благодарю Вас!
Как раз насчет поясницы больше всего беспокоюсь.

VladGSS писал(а):
В Вашем случае советы и отзывы точно не помогут, а только принять во внимание, что на старых "Рекстоновских" сидениях ЕСТЬ регулировка поясничной поддержки, причем неплохая. В новых сидениях я так и не понял, есть ли она вообще в принципе или только в "лимитеде". Ну, или собственной спиной потереться по спинкам сидений в салоне у дилера.

VladGSS, и Вам большая благодарность!
Про поясничную поддержку в сиденьях от "Rexton" запамятовал.
Все равно собирался в салон сходить и вживую все посмотреть/пощупать, а насчет старых рекстоновских к кому-нибудь из ульяновцев напрошусь.

Step40 · Сообщение **Step40** » Чт май 15, 2014 14:58

iqo2011 писал(а):
Ребята, успокойтесь :), все вы по своему правы! Я вообще не об этом. Я о качестве. А качество сборки Патриота не тянет на 700. Поэтому, что за 500, что за 700, косяки практически одни и те же. За 700 даже больше (чем больше натыкано, тем больше и косяков). Несправедливо. Отдаешь больше денег, должен получать более качественный продукт. Как то так :)

Если сравнивать цену и качества, то порядочный завод за такое качество должен либо женится, либо доплачивать владельцам. Разговор о качестве есть смысл вести на авто от 1,5 лямов все что ниже компромисс между ценой и дешевыми (читай не качественными) комплектующими...Патриот оптимален по цене - качеству...

dr_root

опять за рыбу деньги) jeep.com смотрим на цену/качество:)
я бы взял б.у уаз 2х летний. а на разницу в цене довел машину до отличного состояния.. мне на новом пришлось сменить всю подвеску, все трубки/патрубки/радиатор/шкворня/карданы и проч.. если бы я взял 2хлетку и на разницу в цене вложился в уаз он бы был в отличном состоянии и бонусом бы достались резина/лифт /лебеки еще бы и на "отметить" осталось...
а так получилось что взял за 615 и уже на новые более качественные комплектующие около сотни вгрохал.. хотя они должны были быть качественными с завода.
а еще плюс 2хлетки это то, что он будет на механической раздатке..
я так за темкой поглядываю ради любопытства... когда пойдет еще и с бамперами прикрученными к кузову вообще жесть будет. я свой чувствую ни за что не продам :P буду катать пока не развалицо или денег на иножип типа ренглера чудесным образом не появиться)

Noo · Сообщение **Noo** » Чт май 15, 2014 17:06

Step40, Да ну, за 700 или 1.5 млн качество сборки должно быть и там и там, вот качество используемых материалов да разное, НО сборка то должна быть без надобности протягивать и подмазывать покупателем. Ну тогда давайте выпустим новый патриот за 300 тыс но только надо будет его из коробок доставать и самому собирать с нуля. Нет конечно и за 300 тысяч это должно быть готовое уже собранное изделие.

berlios

если верить последним фотографиям то на ката фарезе погружают полностью http://uazbuka.ru/models/gal_uaz.html#cataphorez

Midas · Сообщение **Midas** » Чт май 15, 2014 18:18

achtung писал(а): Вот гляньте http://www.uazbuka.ru/models/uaz-patriot_2014.html
Общий вид УАЗ Патриот 2015 модельного года с увеличенными колесными арками
Так что тот кто предоставил фотки вероятно что-то знает.

А какой размер в арках они увеличили... Убрали выступ который достался от спорта?

Mongoose

Забрал сегодня своего Патриота.
На двери водителя 4 стеклоподъемника. Кнопка центрального замка и блокировки пассажирских окон работают. Все стекла опускаются с запаздыванием.
АБС 4-х канальный, фото выложу завтра.
Заметил, что тонировка штатная темнее, чем на машинах в слоне (с 2 стеклоподъемниками на вод. двери).
На сиденьях рекстона не сидел, но эти мне понравились.
Задние подголовники вытаскиваются легко

UPD: еще из того, что заметил: под задними седеньями фсе очень аккуратно обшито ковром, позже сфотографирую. Но все культурнее, чем тут: http://fotki.yandex.ru/users/valerisokov/view/806709

LUK · Сообщение **LUK** » Чт май 15, 2014 18:48

berlios писал(а):если верить последним фотографиям то на ката фарезе погружают полностью http://uazbuka.ru/models/gal_uaz.html#cataphorez

ну наконец то
Сегодня был в салоне, смотрел новые машинки, приятно был удивлён что стыки на дверях стали замазывать герметиком и окрашены. Задние сидушки стали хуже, нет регулировки наклона, нет органайзера под сидушкой, сиденья в горизонталь не складываются. Зеркало заднего вида приклеено на лобовое стекло и приклеена солнцезащитная плёнка между солцезащитными козырьками. Под капотом как то много места стало.

Mongoose

Попробую выложить фотографию блока ABS...

Вот просто ссылка:
http://fotki.yandex.ru/users/pmongoose/view/1602751

Инструкция по выкладыванию фотографий на данный форум:
http://www.uazpatriot.ru/forum/pravila- ... 17032.html

Модератор.

lexxNT · Сообщение **lexxNT** » Чт май 15, 2014 19:47

Не смотря на катафорез кузов по прежнему требует особого внимания. Нашел у себя рыжики на проеме задней двери, под нижней опорой. Сборка апрель 2014.

Step40 · Сообщение **Step40** » Пт май 16, 2014 04:38

Noo Так сборка это тоже в какой то мере комплектующие. Высококвалифицированный персонал и несколько ступеней контроля тоже денег стоят. И часто больших чем болтики и гаечки....

Юстас

УРА АБС 4 Каналала, спасибо за фото, можно еще фото заднего моста как трубки они провели.
спасибо.

dmitriyvorl

lexxNT писал(а):Не смотря на катафорез кузов по прежнему требует особого внимания. Нашел у себя рыжики на проеме задней двери, под нижней опорой. Сборка апрель 2014.

Так катофорез и не гарантирует отсутствие рыжиков. Вспомните ВАЗ2108-09. Всё железо гниёт одинаково. Анафорез механически прочнее. Адгезия хуже, но учитывая толщину ЛКП, анафорез лучше для наших машин. У меня нет царапин до металла, до грунта есть. Кое-где в первый год отвалилось до металла вместе с грунтом(наличие ржи под грунтом), замазал кисточкой.

sterny · Сообщение **sterny** » Сб май 17, 2014 20:29

iqo2011 писал(а):
sterny писал(а):Я не знаю как там было в старых патриотах, но новый меня впечатлил как и многих моих товарищей, в раздумьях остаются даже те кто его называл ведро с болтами. Да это не лендровер, да это не мицубон, это УАЗ и цена его за бенз "моего по крайней мере 700 тонн" это не такая уж большая цена за рамный внедорожник именно внедорожник!! Я вообще поражаюсь людям которые за 700 тонн хотят взять порше на раме. Насчет сидений могу только одно сказать неудобно спать ибо ребро спинки переднего сидения не регулируется вровень с сидушкой, вылечить можно если чтот подкладывать типа поролона толщиной сантиметров в 15, в остальном поспал в нем классно после решения выше описанной проблемс, ну лучше чем в ниве определенно :D
Во-первых, привет земляку! Но позволь с тобой не согласиться. Не верю, что производитель действительно думает, что 700000 руб. небольшие деньги! Во всяком случае для Егорьевска :D Но уж коли они есть, то сразу появляются по крайней мере несколько альтернатив, а именно: китаец, француз, нивец и шнивец, вариант б,у и т.д. Я уже недавно выкладывал отчёт о прохождении тестдрайва на Патре (правда его уже потерли, хотя вроде ничего плохого не писал), и ещё раз повторюсь, что всё сделано как на танке, т.е. вроде всё фунциклирует :), но грубо и топорно. Ко всему надо прилагать ненужные в других авто усилия. Проехав 5-10 км. я почувствовал, что выполнил какую-то работу. Я еще могу понять тех кто берет вариант классика, но лиметед - это слишком. Нет, надо ждать осени. Брать так уж обновлённый.
Р.S. Ещё не понял где у нас в Егорьевске кольцо :D

За кольцо, не удачно процитировал одного владельца патра он гнал )) что качается 700ста тонн это лично мое мнение а не продавца и цена его в полне оптимальна даже для Егорьевска. Что касается тобой предоставленных вариантов Китаец.. Нивец и.т.д из всего этого только китаец на раме, да и добавлю китай стоит на порядочных 100 тыров больше + сосед купил и вложил в него еще 100 с верху это была защита от коррозии. Посмотри на цены родных запчастей китайца они коллосальны. Да, можно аля как-нить пришпандорю запчасть покупать не родные, но это уже не китай будет а тачка собсного производства :D
Я взял февральский вариант 2014, и ни капельки не жалею, отмахал за недельку полторы тонны км включая бездорожье на данный момент имею только положительные эмоции. Сравни комфорт и лимитед разница там впечатляющая, тоже был такого-же мнения до покупки мол что там стоит 700 тонн а доработок мало ан нет все оказалось до наоборот, спасибо владельцу патра на работе, он мне и подсказал откажись от комфорта бери лимитед, переплата 40 тонн а допов по самое не балуйся. :)

sterny · Сообщение **sterny** » Сб май 17, 2014 20:41

Народ, журнал 4на4 полный привод считает что жизня уазика подходит к концу, журнал за 5мая 2014 найдите в нете прочтите. Кто что думает?

Noo · Сообщение **Noo** » Сб май 17, 2014 22:45

Прочитал, единственная фраза в конце что журнал сомневается в будущем уаза и че? Ничего страшного, мало ли что журналист считает, завтра другой напишет что завод по его мнению максимум лето отработает, не понимаю таких журналюг

Dusha · Сообщение **Dusha** » Вс май 18, 2014 01:30

Всем привет! Подскажите плиз, идет ли лимитед с завода с защитой КПП и ЭРК. А то я так и не понял из форума, у кого то на класике уже стоит, а кому то на лимитед как доп. предлогают

Step40 · Сообщение **Step40** » Вс май 18, 2014 04:53

Dusha писал(а):Всем привет! Подскажите плиз, идет ли лимитед с завода с защитой КПП и ЭРК. А то я так и не понял из форума, у кого то на класике уже стоит, а кому то на лимитед как доп. предлогают

Не идет...

sterny · Сообщение **sterny** » Вс май 18, 2014 09:42

Noo писал(а):Прочитал, единственная фраза в конце что журнал сомневается в будущем уаза и че? Ничего страшного, мало ли что журналист считает, завтра другой напишет что завод по его мнению максимум лето отработает, не понимаю таких журналюг

АЗЛК также писали "и ЧО" и ни чО... Рено теперь вот чО! :)

sterny · Сообщение **sterny** » Вс май 18, 2014 09:43

Step40 писал(а):
Dusha писал(а):Всем привет! Подскажите плиз, идет ли лимитед с завода с защитой КПП и ЭРК. А то я так и не понял из форума, у кого то на класике уже стоит, а кому то на лимитед как доп. предлогают
Не идет...

Поддерживаю... эт допы

Hoz · Сообщение **Hoz** » Вс май 18, 2014 16:26

Dusha писал(а):Всем привет! Подскажите плиз, идет ли лимитед с завода с защитой КПП и ЭРК. А то я так и не понял из форума, у кого то на класике уже стоит, а кому то на лимитед как доп. предлогают

Мой был без обеих защит.

Чюс · Сообщение **Чюс** » Вс май 18, 2014 16:30

Такой вопросец: 2014 г.в. Classic 129 КПП Даймос с РК УАЗ, т.е. два рычага без электрораздатки на этой комплектации нет пластикового тоннеля пола с коробкой подлокотником, вид не ахти, - а тоннель от модели 2012 года с новой торпедой и мех. раздаткой если приобрести не подойдет туда вкрячить? Кто- нибудь пробовал или что знает?

Юстас

Mongoose писал(а):Попробую выложить фотографию блока ABS...

а как теперь задний мост трубки идут сфоткайте

Mongoose

Юстас писал(а): а как теперь задний мост трубки идут сфоткайте

Не так это просто... Сегодня пытался их просто увидеть как идут... попробую завтра что-нибудь подложить и залезть под машину чтобы сфоткать... жалко подъемника нет.
Где вообще эти трубки расположены? Если смотреть на мост сзади, то виден только трос ручника и (если я правильно понял) кабели к датчикам АБС. Завтра сфотографирую со всех сторон

Damir Tob

Dusha писал(а):Всем привет! Подскажите плиз, идет ли лимитед с завода с защитой КПП и ЭРК. А то я так и не понял из форума, у кого то на класике уже стоит, а кому то на лимитед как доп. предлогают

на мой взгляд все эти защиты, это сборники грязи, ускоряющие гниль.

luchsergey

ГДР писал(а): все эти защиты, это сборники грязи, ускоряющие гниль.

+ капитально мешают осмотру и обслуживанию агрегатов.
Да и встречный обдув никогда вредным не был.

Виктор 85

Да вы уж как-то определитесь.То без защиты обязательно оборвём провода эрк, т.к раздатка ну очень ниже подвешена, а теперь те же пишут, что защита ничего кроме гемора не даёт.

ПАЛАЧ

5.3. Оффтопик.

На форуме www.uazpatriot.ru оффтопиком считается:

5.3.1. Сообщения не по теме в тематических разделах сайта.

5.3.3. Сообщения, не несущие никакой смысловой нагрузки (так называемый флуд) – допускается только в специально созданных для этого разделах Форума.

Модератор.

dmitriyvorl

jioer писал(а):Да вы уж как-то определитесь.То без защиты обязательно оборвём провода эрк, т.к раздатка ну очень ниже подвешена, а теперь те же пишут, что защита ничего кроме гемора не даёт.

Пишут те, у кого обрывать нечего :D Владельцы старой раздатки.

Виктор 85

Давно читаю форум, видел кто с линейкой мерил высоту своей старой раздатки. :D

yurik · Сообщение **yurik** » Пн май 19, 2014 14:08

Патриот апрель 2014, 4 ЭСП на водительской двери, не работает ЦЗ на передние двери,а только на задние и дверь багажника. Вопрос: у всех так на новых авто, или только у меня? Установлена дополнительная сигнализация, она закрывает все двери, может из-за нее глюк? :(

Step40 · Сообщение **Step40** » Пн май 19, 2014 14:11

yurik у меня тоже апрель все работает....

yurik · Сообщение **yurik** » Пн май 19, 2014 14:18

Step40 писал(а):yurik у меня тоже апрель все работает....

Т.е. установили доп. сигнализацию и все работает?

Step40 · Сообщение **Step40** » Пн май 19, 2014 14:21

не доп у меня нет, только штатная но все работает...

Anatolsen

yurik у меня стоит доп сигнализация, мастер говорил что пришлось помучиться с подключением: схем ещё нет и при постановке стёкла закрывались не полностью.Но осилил :) и теперь всё работает как надо .
P.S: машина 28 апреля выпуска.

yurik · Сообщение **yurik** » Пн май 19, 2014 14:40

Всем спасибо за ответы, но надо переносить темку в соответствующий форум.

PoTrasser

ребята, жду на днях новый Лимитед-349. Правда, заказал еще в середине апреля, но вот такие у нас в Якутске дороги - переправа через Лену открылась вот только что, потому кормят пока завтраками. Надежда есть, что придут Патрики апрельские, но небольшая - кто может сказать точно - с какого месяца к примеру идут Патры с внешними антеннами, а то у некоторых они есть, а у кого-то нет. В нашем городе вообще таких не видел. Зато есть с зеркалами от пикапа, защитного цвета - это комплектация Трофи была?

Клуб УАЗ Патриот

Изменения в Патриотах 2014 г. (часть 2)

по внешней антенне

Отказ от ответственности