Страница 1 из 1
кто что думает о таком протекторе
Добавлено: Сб май 23, 2009 17:41
БиогенераторЪ
Добавлено: Сб май 23, 2009 19:32
oeo
Ну это СОВСЕМ разные весовые категории! :) Цена за Боггер, кстати, очень хорошая. Двумя руками за него! Для внедороги Центральной России самый разумный выбор. В снегу, есть мнение, Irok лучше, но в грязи более крутой резины чем Боггер не существует ИМХО
Добавлено: Сб май 23, 2009 19:36
БиогенераторЪ
мне тоже симпотичней второй вариант. но вот интересно есть ли подводные камни управления на таком зубастом
Добавлено: Сб май 23, 2009 20:06
oeo
На асфальте будет ощутимо гудеть. Чтобы управляемость на асфальте была более-менее, нужно будет качать до 2.4-2.5 атм. Резина диагональная, жесткая и довольно тяжелая, то есть плавность хода будет неважной. На грунте может зарываться, если не рассчитать с газом, но в целом едет очень феерично. Если взглянуть правде в глаза, там, где Боггер может зарыться, _в случае ошибки_, гудрич проедет только на лебедке
В целом, по управлению на асфальте, если отставить в сторону повышенный шум и более сильный износ (не катасторофический, к слову), на Патриоте ИМХО можно на нем ездить, примерно как обычно. То есть спокойно, с чувством собственного достоинства :)
Добавлено: Сб май 23, 2009 20:45
vks
у знакомого вот такая:
http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=tb5257
по асфальту не ездит :) - везет до покатушек в багажнике, там переобувается - свыше 70 ехать не возможно, на маленькой скорости трясет...
Добавлено: Сб май 23, 2009 21:24
oeo
Малазийская компания Simex гораздо более скромная, по сравнению с американской Interco (производителем Bogger), их продукты классом и качеством пониже. Хотя, неоднократно встречал мнения, что в колее Simex один из лучших, даже лучше, чем Bogger.
Вся экстремальная диагональная резина плохо балансируется, часто не балансируется вообще, это факт! Покупка такой резины в определенном смысле - русская рулетка, конкретные экземпляры могут вполне нормально себя вести на асфальте, а могут колбасить машину из-за огромного дисбалланса. Но уж если подбирать такую резину, то нужно смотреть Interco - это сейчас мировой лидер по внедорожной резине с самым значительным опытом. А Bogger - один из их наиболее удачных продуктов
Re: кто что думает о таком протекторе
Добавлено: Сб май 23, 2009 21:45
Ep
все котлеты, что я вижу в нашем трофи-клубе на боггерах. наверное, это показатель.
Добавлено: Сб май 23, 2009 22:11
oeo
Вобщем, комрад, бери ссылка №2, вряд ли пожалеешь :) Как интересные варианты, есть еще SSR и Irok, но они не настолько сбалансированы по внедорожным возможностям
Добавлено: Сб май 23, 2009 23:15
ostrenЫч
насчет специфики использования... без принудилова боггер не ставь, даже твой самоблок не спасет.
Добавлено: Сб май 23, 2009 23:23
БиогенераторЪ
оба на
не объяснишь почему даже самоблоки на нем не спасут
Добавлено: Сб май 23, 2009 23:52
ostrenЫч
На свободном дифференциале при неполном вывешивании крутщий момент резко увеличивается на более свободном колесе (думаю ни для кого не секрет) и если более слабый протектор сможет проскочить на рыхлом грунте, то боггер как экскаватор пророет себе яму и ты вывесишься полностью. На заблокированном диффе (принудилово) этого не будет, поскольку в такой ситуации момент на колесах будет одинаков и вращаться они будут с одинаковой скоростью. На моментных самоблоках будет чуть лучше, чем на свободном дифе, на самоблоках срабатывающих от угловой скорости будет чуть хуже, чем на принудилове(они при полной диагоналке продолжают работать)
Так что все еще зависит от типа блокировки.
ИМХО Патриот - не гавнолаз, он экспедиционник, ему така резина не нужна.
Добавлено: Вс май 24, 2009 00:01
БиогенераторЪ
к какому типу относица кулачковый самоблок (от бтр)
они у меня в обоих мостах
раздатка с соотношением 1 к 3 обещаеца вскоре быть
лебедка есть ( край если что)
Добавлено: Вс май 24, 2009 02:53
БиогенераторЪ
чегото еще посетела мысль что боггер может создать проблем поболее кумхо
с моими навыками езды :o
Добавлено: Вс май 24, 2009 02:55
БиогенераторЪ
БиогенераторЪ писал(а):к какому типу относица кулачковый самоблок (от бтр) -(добавлено - такмс он срабатывает от угловой скорости)
они у меня в обоих мостах
раздатка с соотношением 1 к 3 обещаеца вскоре быть
лебедка есть ( край если что)
Добавлено: Вс май 24, 2009 10:56
oeo
Чтобы не зарываться, по сложному грунту на Боггере нужно ехать неспеша, не допуская пробуксовки колес, аккуратно дозировать газ. Хорошая понижайка здесь в помощь, по большей части. Если попытаться ехать за счет принудительной блокировки, не соблюдая это правило, разрыв полуосей на Боггере обеспечен. Если уже установлен кулачковый самоблок, его возможностей ИМХО должно хватить, ставить принудилово смысла нет, особенно если учесть, что ошибок она не прощает и требует в самом деле значительного опыта.
Как совершенно справедливо заметил ostrenЫч, все зависит от личного восприятия Патриота: гавнолаз или экспедиционник? Если есть сомнения, с диагональной резиной лучше не связываться! Для нее нужно созреть морально, а после этого, как говорится, любовь будет слепа к недостаткам :)
Но про внедорожный кумхо я практически ничего не слышал. Среди аналогов я предпочел бы более известные и проверенные варианты: гудрич или купер. У Interco тоже есть вариант, в большей мере ориентированный на повседневное использование, чем Боггер: Irok. Производитель скромно называет Irok "лучшей внедорожной резиной, которая только возможна" :) Эта резина, наскольку я помню, бывает радиальной, производится, в том числе, в "гражданских" недюймовых размерностях (265/75, 285/75 и др.). На ней без особых проблем можно ездить по асфальту. В то же время, элементы "экстремальной" философии в ней также присутствуют
Добавлено: Вс май 24, 2009 11:16
ostrenЫч
по измерению угловой скорости он работает вроде бы.
Добавлено: Вс май 24, 2009 14:09
БиогенераторЪ
понял буду брать кумхо
кстати я про эти проставки
http://photofile.ru/users/biogenerator/3445054/
точнее вот эти
http://photofile.ru/users/biogenerator/ ... nImageLink
просто кольца с дырками и 40мм толщиной и у на 500р а эти щас 1500 себестоимость
Добавлено: Вс май 24, 2009 14:30
ostrenЫч
Сколько из себестоимости работа мастера?
Добавлено: Вс май 24, 2009 14:37
БиогенераторЪ
без понятия. это выход с завода
матерьял+работа+вынос
Добавлено: Пн май 25, 2009 10:31
TRUCKER
БиогенераторЪ писал(а):понял буду брать кумхо
Поставишь,отпишись об ощущениях от резинки.Тоже их наметил,но пока до осени пришлось отложить покупку.
Добавлено: Пн май 25, 2009 16:52
Шпень
Наплодили тем... Вон Taller на ней рассекает, у него и
спрашивайте. Начало обсуждения Кумхи здесь:
http://www.uazpatriot.ru/forum/maksimal ... 7-225.html
Имеются крохи отзывов. Довольно "необъезженная" ре-
зинка, крайне мало инфы.
Добавлено: Пн май 25, 2009 18:57
БиогенераторЪ
Добавлено: Пн май 25, 2009 18:58
TRUCKER
Ну Taller по ней пока ничего не отписывал,кроме того ,что поставил 8)
Добавлено: Пн май 25, 2009 20:02
Шпень
Так покататься надо, чтоб заценить. Он ее 21апреля
поставил, должен скоро резюме выложить.
Добавлено: Пн май 25, 2009 21:07
oeo
БиогенераторЪ, ну ты даешь! :) Вместо Кумхо - LTB взял! Если не секрет, почему Боггера брать побоялся, а на LTB решился? LTB пожестче и потяжелее, вроде, чем Боггер. Только из-за опасения закапываться?
Добавлено: Пн май 25, 2009 21:12
Ep
блин. я в шоке. давай, колись что это за хреновина.
гравицапа?
Добавлено: Вт май 26, 2009 01:46
БиогенераторЪ
oeo писал(а):БиогенераторЪ, ну ты даешь! :) Вместо Кумхо - LTB взял! Если не секрет, почему Боггера брать побоялся, а на LTB решился? LTB пожестче и потяжелее, вроде, чем Боггер. Только из-за опасения закапываться?
именно из за того что опыт НОЛЬ
Добавлено: Вт май 26, 2009 01:51
БиогенераторЪ
Ep писал(а):
блин. я в шоке. давай, колись что это за хреновина.
гравицапа?
по русски пневмопушка
с ее помощью и бортируеца большая резина
дабы не лить бензин в колесо
сегодня клюв доделаю и бум в среду испытывать по всячески
а то достало искать шиномонтаж в котором за это возьмуца со стонами и бубнами :lol:
Добавлено: Вт май 26, 2009 02:45
Taller
вощем типа отчет по кумхо мт kl 71,265/75/16.народ я просто писчу от удовольствия :D ,по трассе практически бесшумна как обычная всесезонка,направленный протектор делает свое дело,управляемость асфальт отличная,машинка не гуляет,калейность пофиг,рулежка на мой взгляд стала лучше,140 км/ч без проблем,в дождь тоже хорошо ,а теперь о главном как же она в грязи,21 апреля поставил 24 запер одын в раскисшее поле очень надо было,перед этим пропер через хороший грязе-водный бродик (он открыл чуйство безнаказанности и всепролазности),двигаясь по полю чуть сбросил газ и две тонны дали знать,вощем сел плотничком,капать в лом ,покурил ,сел и в раскачку туды-сюды,покидавшись грязью спокойно вышел,обратно тоже садился но всетаки выехал без посторонней помощи,не подвела резина ,следующие выезды лиш подтвердили что в грязи ведет себя очень достойно ,ПРЕТ КАК ТАНК,вот такое мое мнение 8)
Добавлено: Вт май 26, 2009 07:44
Шпень
Ну вот Вам и отчетик. Спасибо, Taller-чик, порадовал по
поведению на трассе, особо в колейности, а с грязью и
так было ясно.
Добавлено: Вт май 26, 2009 08:24
oeo
БиогенераторЪ, считаю, правильное решение. Кумхо, судя по отзыву, резина хорошая, но с твоей динамикой тюнинга ИМХО ее пришлось бы все равно через три месяца менять на диагоналку :D LTB достаточно мощная резина, может быть и уступающая Боггеру, но она совсем из другой породы, чем МТ-шки, ее возможностей хватит для того, чтобы раскрыть потенциал тюнингованной машины на грунте. Смущает меня только то, что из продукции Interco она, вроде, асфальт совсем не любит в плане шума и управляемости, несмотря на относительно "дружелюбный" вид. Но это на уровне слухов, через третьи руки - ее довольно редко используют, склоняясь или к более спокойным или совсем экстремальным вариантам. Так что очень интересно будет услышать впечатления непосредственного владельца :)
Добавлено: Вт май 26, 2009 08:26
БиогенераторЪ
Ага! Прям рекламный слоган сложил :P
....народ я просто писчу от удовольствия ....
Добавлено: Вт май 26, 2009 08:35
БиогенераторЪ
при консультации в 4х4typ.ru (инет маге по телефону)
пришел к выводу что LTB и нужна. До боггер дорости надо
(убедили тут . и потвердили там)
возить собераюсь на прицепе . т.к. МГМ-3 2009 показал что лучше все превезти на прицепе ,а потом обвешивать машину такелажем и прочим
Добавлено: Вт июн 02, 2009 10:38
TRUCKER
Taller писал(а):вощем типа отчет по кумхо мт kl 71,265/75/16.народ я просто писчу от удовольствия :D ,по трассе практически бесшумна как обычная всесезонка,направленный протектор делает свое дело,управляемость асфальт отличная,машинка не гуляет,калейность пофиг,рулежка на мой взгляд стала лучше,140 км/ч без проблем,в дождь тоже хорошо ,а теперь о главном как же она в грязи,21 апреля поставил 24 запер одын в раскисшее поле очень надо было,перед этим пропер через хороший грязе-водный бродик (он открыл чуйство безнаказанности и всепролазности),двигаясь по полю чуть сбросил газ и две тонны дали знать,вощем сел плотничком,капать в лом ,покурил ,сел и в раскачку туды-сюды,покидавшись грязью спокойно вышел,обратно тоже садился но всетаки выехал без посторонней помощи,не подвела резина ,следующие выезды лиш подтвердили что в грязи ведет себя очень достойно ,ПРЕТ КАК ТАНК,вот такое мое мнение 8)
8) Сэнкс
