Клуб УАЗ Патриот

у кого стоят колёса такого размера и что нужно изменить.

явно-лифтоваться

у кого стоит такой размер?
Интерестно как они влезут по ширине на штатные диски.
По идее в соседних ветках пишут , что даже 285/75 ставят на родные.Ну а этот размер по идее будет поуже, а по высоте так же.

Какие недостаки/достоинства у 255/85 относительно 285/75?

И еще вопросец уж до кучи:)
Хватит ли для 33 колес мерсовских пружин на перед, и проставок под рессоры на задок?

Может не хватить. Лучше еще лифт кузова сделать.

85- очень большой-высокий профиль...на трассе машина гулять будет...
на диски-влезет без проблем...як родное..

У меня стояли такие на Хантере. Для установки был сделан лифт кузова 6см. Скоро буду их вкорячивать на Патриот. Из плюсов этой резины: хорошо плющится при стравливании, из-за относительно небольшой ширины меньше трение качения.

А как по расходу 285 резина по сравнением с 255, да и по цене он дешевле. Только кроме гудрича и купера не нашел размер 255/85R16, достаточно редкий.

Я так и не понял стоит лифтовать или так пройдет 255/85 на штатном литье.

на штатные диски оденется нормально, но на машину в стоке эти колеса не встанут (33" таки)

значит стоит лифтовать на пару см? кузов на 30 мм хватит под них?

Под 33" обычно бодик 65мм и арки дорабатывают(вместо арок некоторые мост вперед двигают и бампер чуть подрезают). Подвеской компенсируют тяжесть силовых бамперов и лебедок. Малой кровью не встанут (еще ГП необходимо менять). Мерил я 285/75R16 на стоковую машину - встали только в положении руля прямо, ехать даже и не думал.

Я довольно долго ездил на 32" (265/75/16)
Динамика: В городе ездить можно, на трассе сложнее, тягуны плохо, обгоны на скорости вообще тяжко
Управляемость: По сравнению с быстроречкой родной я бы сказал изменилась незначительно. На резких маневрах заметно очень, но я так не езжу, а в спокойном режиме без проблем
Размерность: Обул на диски 7" ширины, с вылетом +20 (родные +35). По городу без проблем, на пересеченке скребет по подкрылкам, не говоря уж о диагоналях. Причем сзади цепляло редко, в основном передней частью. После установки лебедки вперед (около 80 кг "лишнего" веса) поставил шнивовские пружины. Теперь шоркает ТОЛЬКО на диагоналях, да и то не всегда, видимо зависит от "удачности приземления" на нагруженное колесо.

гризли писал(а):у кого стоят колёса такого размера и что нужно изменить.

я тож хотел по началу такие поставить...(но меня отговарили)...объясню.....

это 33 колеса! в таком размере ты не сможешь учавствовать в соревнованиях(там максимум 32)-это раз...
2-е это нужна лифтова кузова примерно на 50 милимов...

лично я выбрал 265x75x16 (в этом случае тоже лифтовка нужна!если не по асфальту ездить)но для меня принципеально соревнования!поэтому и выбрал 32 :D

barss писал(а): это 33 колеса! в таком размере ты не сможешь учавствовать в соревнованиях(там максимум 32)-это раз...

не совсем так - на соревнованиях и 33" и 35" и больше можно, только на стоковом Патриоте там делать нечего, да и подготовить лучше 469-го вряд ли получится :)

barss писал(а): для меня принципеально соревнования!поэтому и выбрал 32 :D

ты точно представляешь что нужно сделать с машиной для участия в соревнованиях? как минимум должна быть ещё одна, что бы ездить :)

barss писал(а):лично я выбрал 265x75x16 (в этом случае тоже лифтовка нужна!если не по асфальту ездить)но для меня принципеально соревнования!поэтому и выбрал 32 :D

От чего такая уверенность, что непременно кузов лифтовать? У меня такая резина стоит, отьездил на ней уже много километров вне асфальта. Пока не поставил пружины - цепляло, сейчас крайне редко, сзади надо бы поставить 4 листа, впереди дополнительную проставочку под пружину пару сантиметров и тогда однозначно все будет хорошо 8)

4 листа в рессорах само по себе не хорошо, так как жёстко и ходы меньше...

кузов не лифтовал. прокатка рессор + 1 лист. перед - замена пружин на геликовские. ГП 4,6

едет - просто замеччательно! пока ничего нигде не цепляет. диски штатные.

255/85/16 КМ2. Бодик 50 мм, пружины от шнивы.