Клуб УАЗ Патриот

При смене резины на летнюю - умудрился на одном из колес (переднем левом) убить резьбу на шпильке и гайке (гайка 3162-3101040, та самая, которая дефицитная - нигде не купишь).
Чо делать? Можно ли на четырех гайках вместо пяти пока ездить, или опасно?
Шпилька с сорванной резьбой - под замену, или резьбу могут где-то в сервисе навернуть метчиком специальным?

как кто то мне не давно говорил - резьба как и рыба имеют только одну степень свежести - не рискуйте, лучше все новое поставить, тем более не так это дорого выйдет.

Ну насчёт дифицита не знаю а менять точно!
Если хорошо протенуть остальные то думаю не быстро ездить можно!

представляю с какой дури ты крутил ДЯДЯ :lol: :lol: :lol: Зато ты первый кто :lol: это сделал :lol: :lol: :lol:

А ваще может на шпильке "заход резьбы" надфилем подточить?

valek я и отец на старом 469 шпильки ломали и резьбу рвали еси что..обычным маленьким балонником и руками

клок-а в чём проблема?? у тя не такими же гайками запаска прикручена??там их 3 штуки...
ЗЫ чё там дефицитного-не понимаю...
на 4-х можно ездить..но как бы в аварийном режиме-доехать до рынка и закрутить...

Hakim1 писал(а):чё там дефицитного-не понимаю....

Этих гаек (3162-3101040) НЕТ:

• - в четырех объеханных магазинах "Авто-49";
  - в "Планете Железяке";
  - в "Торгмаше"
  - ни в одном из 4 магазинов около МКАД;
  - в магазине автозапчастей напротив Макдональдса на Ленинградском шоссе;
  - в магазине автозапчастей а Уральской улице;
  - на рынке в Мытищах;
  - в пяти попавшихся по дороге в процессе этого "круиза" небольших магазинчиках автозапчастей.

На этом у меня кончилось время (почти весь день потратил, гайку такую НЕ НАШЕЛ!!!
В половине перечисленных магазинов продавцы делали на меня "большие гшлаза" и говорили, что НИКОГДА не видели такой гайки.
В "Планете Железяка" я впервые услышал по отношению к себе "классическую" фразу: "Что вы хотите - это же УАЗ!". Очень на них обиделся. :( Это мне в УАЗовском отделе продавец заявил! На мои сетования, что машину выпускают, к которой колёсную гайку не достать...
В "Торгмаше" менеджер по автозапчастям минут двадцать перерывал весь склад (там несколько контейнеров у них стоят), утверждая что "должны же они где-то быть", но так и не нашел. Позвонил начальству какому-то и выяснил, что таки нету этих гаечек.

Ну и как не считать их дефицитными после всей этой истории???

valek писал(а):представляю с какой дури ты крутил ДЯДЯ :lol: :lol: :lol: Зато ты первый кто :lol: это сделал :lol: :lol: :lol:
А ваще может на шпильке "заход резьбы" надфилем подточить?

История с этой шпилькой и гайкой началась не вчера, а осенью. Еще тогда, при смене резины на зимнюю, в шиномонтаже обнаружилось, что еще с завода на одной из шпилек гайка была закручена криво, не по резьбе. Тогда на шпильке резьба частично сохранилась, а вот гайке - кирдык. Осенью, объездив (как и сейчас) с десяток магазинов, и нигде не найдя этой гайки, я в конце концов купил похожую, но в два раза короче, и завернул ее как временное решение.

Теперь весной, при обратной смене резины на летнюю, эту "временную" гайку удалось-таки с трудом отвернуть, но резьбе настал кирдык ещё и на шпильке тоже.

В результате сейчас езжу с одной изуродованной шпилькой и без гайки на ней. :(

Коллеги, а реально ли заменить шпильку самостоятельно? Что для этого нужно? И посоветуйте, где в Москве еще поискать эти части (шпильку и злосчастную гайку). Но только в оффлайновых, "живых" магазинах, а не в инете! А то заказывать через интернет-магазин копеечные шпильку и гайку - как-то стыдно... Слишком они мало денег стоят.

Как вариант - перед Новым Годом заказывал в инет-магазине (сам потому что из провинции) ковку ВСМПО и глухие гайки к ней -все было в наличии и без лишних вопросов. Они базируются в Москве.

А с запаски гайки НЕ ПОДХОДЯТ

Пардон, забыс сцылку кинуть:
http://www.salda.ru/wheels/complekt/

Поскольку гаек там много разных, полагаю, лучше созвониться с челом (по-моему, звать Зурабом), - тел. есть на сайте, - и уточнить ему, что надо гайку(и) именно на Патр.
По крайней мере, я так сделал и все получилось

Кстати резьбу порвать - нефиг делать, там везде сыромятина. Причем во всей ходовке - ни одной каленой шпильки или болта.

Шпильку под замену (с разбором ступицы) новая 50р стоит. Гаек тоже полно всяких.

ostrenЫч писал(а):(с разбором ступицы)

Понятно. То есть, самостоятельно не заменить - надо в сервис...

Я бы сам разобрал. Там нет ничего сложного. Две гайки открутить и фиксатор снять.

klock писал(а):Коллеги, а реально ли заменить шпильку самостоятельно? Что для этого нужно?

Шпилька запрессовывается, а потом прихватывается сваркой для надежности. У нас они лежат по 18 рэ, по-моему

18рэ - каленая? Я себе на заводе делал удлиненные (для проставок) каленые по 80р

klock писал(а):

ostrenЫч писал(а):(с разбором ступицы)

Понятно. То есть, самостоятельно не заменить - надо в сервис...

Сам менял ни чего сложного, просто тебе надо купить шпильки и гайки длинные(есть еще и под литье глухие), с завода они идут шпильки короткие, а гайки длинные, если нужна приезжай валяются в запасе гайки и шпильки штатные

Помогите тоже, кто может советом !

После предпродажной подготовки проехал 250 км. Всё собирался сделать протяжку сам, но так и не хватало времени. Пока типа "машина выходного дня". В итоге чуть не потерял одно колесо. Затянуты были от руки кое-как. На одном колесе очень сильно выкрутились гайки и срезало одну шпильку начисто. Обломок с гайкой только остался в колпаке.
Все оставшиеся я естественно теперь затянул.
Можно ли пока так, на четырёх шпильках на одном колесе, ездить.
А ехать менять по гарантии, такое можно или в любой сервис за деньги дешевле будет? И чья вина - моя как хозяина или продавца с предпродажной подготовкой?

Можешь нагнуть дилера только сам виноват не принял как слудует машину, чтоб при тебе тянули ее. Заменини шпильки и посмотри диск может стали овальными отверстия под них

Срезанная шпилька при 250 км пробега - в чистом виде гарантийный случай. Смело на сервис, на гарантию! Заставь их проверить диск и остальные шпильки на предмет деформаций! Пусть делают всё. Это в чистом виде гарантия: нарушение правил предпродажной подготовки автомобиля, прописанных в сервисной книжке.

не трать нервы и время,сделай сам 8)

Зачем сам? Езжай к диллеру и требуй. Обязаны по гарантии устранить свой косяк, ты в своём праве!

сто пудов будут отнекиваться....... :o

Ну, это да, официалы вечно пытаются от гарантийности работ отвертеться :(

Позвонил сёдня в Соллерс, там и брал машинку. Объяснил мастеру ситуацию. Вроде пока без вопросов, записался на субботу днём. Сказал что посмотрят.

Когда затягивал колеса. Там где срезало шпильку, отверстие под гайку немного подточилось и стало чуть овальной формы. Остальные отверстия в норме, вроде. А вот оставшиеся четыре шпильки думаю тоже наверное пострадать могли, типа микротрешины какие-нибуть. Думаю может и диск ещё по гарантии поменять ?

Разговаривал с мужиками на работе. Правда у всех легковушки. Один давно уже ездит на трёх болтах вместо четырёх. А в советские времена говорят и на двух болтах вместо четырёх ездили :)

Окакзывается на ступице колеса Патрика ставятся пять шпилек. На эти шпильки прикручивается гайками диск колеса с покрышкой. При затягивании гаек шпилька усаживается и самозапресуется. Таким образом при сломанной шпильке на ступице колеса, вся ступица идёт под замену. С установкой на новой ступице новых шпилек.

Хорошо у меня гарантийный случай - бесплатно. А вот если за свой счёт, наверно дорого встанет.
Впрочем можно ездить и на 4 гайках. А в сервисе сказали даж на трёх можешь кататься :D

Дрон писал(а):При затягивании гаек шпилька усаживается и самозапресуется.

Шпильки надо запрессовывать прессом (ну или молотком) до установки колеса. "Запрессовывание" шпильки гайкой да ещё с установленным диском, повреждает не только отверстия в диске (особенно стальном штампованном), но и резьбу на шпильке и гайке "вытягивает". А поменять одну шпильку на ступице - это не проблема. Много раз делал и на УАЗах и на Нивах. Проблем никаких, всё работает. На Сервисе наверное нечем заняться было, вот и меняли ступицу в сборе. Хотя, может у тебя отверстие под шпильку в ступице разбило, тогда уже точно замена...

Дрон писал(а):Окакзывается на ступице колеса Патрика ставятся пять шпилек. На эти шпильки прикручивается гайками диск колеса с покрышкой. При затягивании гаек шпилька усаживается и самозапресуется. Таким образом при сломанной шпильке на ступице колеса, вся ступица идёт под замену. С установкой на новой ступице новых шпилек.

Хорошо у меня гарантийный случай - бесплатно. А вот если за свой счёт, наверно дорого встанет.
Впрочем можно ездить и на 4 гайках. А в сервисе сказали даж на трёх можешь кататься :D

У меня срезало 3 из 5 на заднем.До дома и потом до гаража друга доехал без проблем.Дотягивал именно гайкой и ни чего не случилось

Чего-то ерунда какая-то :(
У меня в первую же замену резины (купил в октябре 2008, а уже в ноябре 2008 менял резину на зимнюю) накрылась одна пара шпилька-гайка. Гайку сам нашел (еле купил, т.к. дефициц), а вот шпильку спокойно поменяли в Соллерсе ПО ГАРАНТИИ. Для этого, правда, пришлось им разобрать ступицу, т.к. без этого шпилька убитая не вынималась и новая не вставлялась (только если подпилить с одной стороны головку шпильки) - конструктивно корпус ступицы не пускает.
Но нормальный мастер выход из положения нашел.

Вообщето странно если одна шпилька оа просто вынимается и обратно устанавливается разбирать не надо

Ну я не знаю :o
Может в Соллерсе проще снять диск и ступицу, вставить в новой шпильки, собрать всё назад. А может им заняться просто нечем. Но мастера с очень умным видом ходили :)

Гайка живая, на диске немного по краю типа фаску сняло, ступица тож нормальная т.к. на шпильку давило и саму шпильку срезало.
Вообще если по гарантии то пусть возятся, ток неудобство ещё раз над ехать к ним. В первый раз посмотрели и заказали ступицу и шпильки, оформили гарантию. Во-второй раз сами работы.

Оказывается над собой сервисную книжку возить, я её правда дома забыл, но уговорил что в след раз привезу :!:

Мне тоже (в 2008 годжу) меняли шпильку именно в Соллерсе. Возились-возились, не смогли вынуть старую - мешало что-то, по габаритам не пролезала. спилили у нее пол-шляпки - вытащили. А новую вставить не могут. Пришлось им там разбирать изрядно, чтобы вставить...
Дело было по гарантии

да просто д@лбоебы они а стебя денег содрали лишних наверное

NATOvec писал(а):да просто д@лбоебы они а стебя денег содрали лишних наверное

Ни копейки не взяли: это гарантия была.

ну тогда точно долб.бы :D :D :D

Дык и у меня - из-за одной срезанной шпильки меняют на новые ступицу и пять шпилек. По гарантии.
Может просто чё механики мутят, типа с завода денег больше срубить? Но эт проблема производителя если позволяет так.
А вот если без гарантии то наверное дальше на 4 шпильках бы ездил :(

Поменял вчера шкворни с одной стороны и за одно сорваную шпильку, пробег 53тыс км. С новья была какая-то дефектная шпилька, с попорченной резьбой. Сняв ступицу, тяпнул по шпильке молотком и увидел что выпасть шпильке не дает зубчатый диск от АБС. Не знаю, правильно ли я сделал, но этот диск я сбил молотком, вытащил шпильку, вставил новую, забил наполовину, заколотил диск назад. Шпильку потом дотянул гайкой с колесом - ничего не проворачивается и не вытягивается резьба. Шпилька встала на свое место.
В сервисе меняют ступицу в сборе мб из-за как раз этого диска АБС, без него бы шикарно менялись эти шпильки. Я считаю что нагрузки на него никакой абсолютно нет, поэтому его можно сбить и обратно набить (не знаю как было, не на герметике ли каком-то).
Самому не сложно, если знаете как снять ступицу.

За тыщщу км от дома появилась вибрация, осмотр показал что гайки на заднем правом колесе крутятся от руки вместе со шпильками....
т.е. все 5 шпилек проворачиваютсяв своих посадочных местах :doh:
После пары часов ремонта подручными средствами, не без помощи окружающих, уазик доехал тыщщу км до дома, но вопросы у меня таки остаются:
1. Кто виноват? (предвосхищая - колеса две недели тому назад шиномонтажил сам, пневмоинструментом не баловался, закручивал руками без фанатизма)
2. На что менять? (видел в продаже ступицу отдельно и ступицу в сборе с подшипником - что брать?)
3. Как избежать? (хотя это после первого вопроса понятно должно стать)


зы огромное спасибо Александру (NikiShurik) который в выходной день подсказал неопытному уазоводу что делать :bow-blue:

Видимо, виноват тот, кто две недели назад шиномонтажил... :D

Скорее всего ослабли гайки и далее болтающимся колесом выломало шпильки.

Бери что найдешь, в итоге должна получиться ступица с подшипниками и со шпильками.

ddk писал(а): 1. Кто виноват?

100% виноват тот кто затягивал, а потом виноват тот кто не проверил утяжку после

ddk писал(а): 2. На что менять? (видел в продаже ступицу отдельно и ступицу в сборе с подшипником - что брать?)

Нужно посмотреть какие подшипники в ступице, т.е. кто производитель, а так ваши подшипники наверняка имеют уже не малый пробег - смысла экономить нет!
я бы купил ступицу без подшипников, а подшипники бы купил те которые меня бы устроили.

ddk писал(а): 3. Как избежать?

вы имеет ввиду как избежать ослабления гаек? если это, то все просто - нужно утягивать гайки нормально и проверять особенно после первой утяжки, да и в процессе эксплуатации можно проверять иногда

VladislaV писал(а): Видимо, виноват тот, кто две недели назад шиномонтажил... :D

vadim20 писал(а): 100% виноват тот кто затягивал, а потом виноват тот кто не проверил утяжку после

понятно, спасибо...будет наказан...

Во сколько сейчас обойдется замена оторванной шпильки на заднем колесе ?
И реально ли все таки самому сделать ?

Сегодня жизнь заставила меня научиться менять шпильки. потратил час времени

шпилька плюс гайка =35 руб.

Коллеги, сегодня меняя резину, порвал шпильку на заднем колесе. Поехал купил (50 руб). Прикупил ещё гаек десяток на 350 руб.
Замена шпильки: Снял колесо, снял тормозной барабан. Снял на тормозной колодке пружинку с двумя чашечками и штоком (забыл как всё это правильно называется). Оттянул максимально от цилиндра колодку по средствам отвёртки и отверстия в колодке вставив между цилиндром и колодкой деревянную ручку молотка (пружину стягивающею колодки не снимал). Установил обломок шпильки в ступице примерно на 1 час по циферблату, молоком (другим) выбил обломок шпильки и вытащил его пинцетом (берёг пальцы). Вставил новую шпильку ориентируя её выемкой в юбке к ступице. Вставлять лучше чуть с низу. Проложив под родную гайку, гайку с шайбой большего размера затянул новую шпильку контролируя выемку в юбке. Всё! Открутить то, чем затягивали и собрать всё в обратном порядке. Не торопясь минут 20. Всем удачи!