Клуб УАЗ Патриот

Всем привет. Задумываюсь потихоньку о ковке.. Вопрос- Скоко весит литьё 2008 гв и обычный стальной диск? Никто не мерил случайно?

Литье 9 кг, сдавал на цветмет битый :D

Меня, кстати, тоже этот вопрос интересовал, когда литье на запаску ставил. Так и не нашел. Но, по очучениям, штамповка килограмм 15 весит... Вощем, литье просто СУЩЕСТВЕННО легче.

NATOvec.. плюс учесть весы приёмщика.. те вполне под 10 может быть?

Ну не больше 10 это точно

http://salda.ru/wheels/wheels16/

если всё корректно.. то всмпо весит 7 кг..

А кто в теме веса штамповки? или хотя бы резина рапида 245-70 р16 скоко весит(запаску и сам взвешу..)?

Hakim1 писал(а):Всем привет. Задумываюсь потихоньку о ковке.. Вопрос- Скоко весит литьё 2008 гв и обычный стальной диск? Никто не мерил случайно?

гоночный болид хочешь получить? уменьшение неподресоренных масс :D, улучшение руления :D ...ну-ну... весь облом заключается в весе моста и выигрыш в 10 кг как слону дробина... имхо

не.. вопрос крепкости дисков и убитости казанских дорог.. а подрессоренная- ну есть немного... но не настолько существенно... Просто боюсь родное литьё квадратным станет на наших ямах

Hakim1 писал(а):не.. вопрос крепкости дисков и убитости казанских дорог.. а подрессоренная- ну есть немного... но не настолько существенно... Просто боюсь родное литьё квадратным станет на наших ямах

Один сломал, второй погнул, ковке альтернативы нет, аот только за давлением в колесах следить постоянно,что не было пробоев об диск боковых

натовец- это ты с ковкой так? сломал-погнул

литье штатное

ааа.. я уж думал..

На восмаке ВСМПО гнул, потом востанавливал,но резину три балона пробил пока давление не поднял :D

этож как, извините, уипадь нада, чтоб даже штатный размер до диска и дальше пробить???

Если про Патрика в бордюр на 60 :D и дальше поехал лопнул через 3 дня на сервисе

Hakim1 писал(а):не.. вопрос крепкости дисков и убитости казанских дорог.. а подрессоренная- ну есть немного... но не настолько существенно... Просто боюсь родное литьё квадратным станет на наших ямах

тогда понятно... литье да, это фигня...только квадратным оно не станет, оно развалится... поэтому я езжу на штамповке, она хоть кувалдой правится...

kom писал(а):Но, по очучениям, штамповка килограмм 15 весит... Вощем, литье просто СУЩЕСТВЕННО легче.

Я когда диски покупал, прихватил с собой электронный кантер. Так вот, родная 16-я штамповка весит ровно 15 кг, ковка ВСМПО 7,8 кг. Литье разное в среднем 9-14 кг.

ой блииин.. :-( пошёл работать на ковку..

ВСМПО однозначно хороши, но лучше под полнопро-
фильную резинку и по горам не юзать. За счет малого
веса можно 32" впендюрить без существенной потери
динамики. И не забывайте об Ахиллесовой пяте:запаске
на двери. Чем меньше на нее нагрузка,тем меньше дверка
просаживается и открывать на мноо...го легче. Я запаску
на штамповке с трудом дотягивал до кронштейна, а с
ковкой запросто и не смотря, что резина больше. Только
хорошо еще шпильки подлиньше и высокие гайки,вообще
все красиво и надежно.

Дорога Москва-Волгоград "убитая" не слабо. Туда-и-об-
ратно груженый до задницы в сентябре ходил. Ездил в
Астрахонскую губернию 1350 в один конец. Доскакал до
места за 16:50, обратно за 17 часов.ВСМПО выдержали.
На ковку стоит поработать, но опять же: в каких целях ее
использовать и до какого предела грузить авто.Нагрузка
на диск небезгранична - 800кг.

по порядку- запаску убрал нафиг в салон, вместо неё муляж сделаю в ближайшеев ремя.. а пока страшилкой катаюсь без запаски и кронштейна
По поводу ВСМПО- склоняюсь именно к ним тк на ТАз 2104 юзал-балдел

Катаю- 80 проц асфальт трасса 20 проц лёгкое-среднее бездорожье..Грузы возить не надо.. тока 5 чел в салоне

Для такой эксплуатации подойдут, но у ВСМПО есть один
недостаток, который по-хорошему решается некоторыми
доп. затратами и техническими решениями. Это диаметр
центрального отверстия. Оно у них 111 мм. Я заказывал
центровочные кольца под УАЗовские ступицы и заменял болты крепления муфт(спереди) и крышек(сзади) на кре-
пеж с внутренним шестигранником и круглой головой ди-
аметром 15-15,6 мм., подкладывал узкие гравера. Но это
по-правильному. Можно все оставить и так, но очень пос-
тепенно и равномерно по-кругу затягивать колесо.
Иначе может быть биение. Центровочные кольца надеж-
нее, но дорого (в столице 4,5т.р.). Больше проблем нет.

короче если всё выгорит, придётся огненую воду готовить токарям, за проставочные кольца

Шпень писал(а):Для такой эксплуатации подойдут, но у ВСМПО есть один
недостаток, который по-хорошему решается некоторыми
доп. затратами и техническими решениями. Это диаметр
центрального отверстия. Оно у них 111 мм. Я заказывал
центровочные кольца под УАЗовские ступицы и заменял болты крепления муфт(спереди) и крышек(сзади) на кре-
пеж с внутренним шестигранником и круглой головой ди-
аметром 15-15,6 мм., подкладывал узкие гравера. Но это
по-правильному. Можно все оставить и так, но очень пос-
тепенно и равномерно по-кругу затягивать колесо.
Иначе может быть биение. Центровочные кольца надеж-
нее, но дорого (в столице 4,5т.р.). Больше проблем нет.

А что вынудило перейти на изменения крепления колес - вылет, цепляла резина, защита от снятия колес., и проставочные кольца зачем?. Обьясни поподробнее и если можно с фотками чтоб понятнее было :)

центровочное кольцо помогает только на этапе надеть колесо правильно, причём в основном на машинах, где колёса болтами крепятся, дальше уже болты работают, а машине с гайками даже эта условность не нужна, потому как сразу на шпильки одеваешь колесо... байан про это пластиковую проставку, спасающую от биения колесо притянутое конусными стальными гайками, придуман, наверное, продавцами этой безделушки, отчего и цена... :D

Volodya на счёт проставочных колец не соглашусь-проверяли- било без них на классике.. очень сложно затянуть-отцентровать диск не перекосив... на уазе не знай...Вот только не понял какие проблемы у ковки со ступицами- авто 2008 гв, те передок заглушен, хабов нет... В родном варианте что-колёса не встанут на ступицы? или защитный колпачёк ковки не лезет?? Подробнее плиззз..

Hakim1 писал(а):проверяли- било без них на классике.. очень сложно затянуть-отцентровать диск не перекосив...

я бы не кольцам радовался, а посмотрел в каком состоянии посадочные места и конусы болтов, ну и, уж извини, проверил откуда руки у прикручивальщиков растут...

Володя, да нормальные и посадочные и болты.. прсото они ПОМОГАЮТ не мучитьяс... яж написал- СЛОЖНО затянуть без перекосов... поэтому и нашёл и пользовал проставки.. Цена на классику- 20 р те 80 р компллект.. в москве так они 10 р стоили

Давайте окончательно определимся. Во-первых разговор
идет о ЦЕНТРОВОЧНЫХ кольцах, а не о проставочных.
Последние используют для расширения колеи. Крепеж-
ные болты на ступицах менялись вот по каким причинам:
диаметр ступицы (посадочного места диска) составляет
108 +/-...? мм.(спереди и сзади разный!). Штатные кре-
пежные болты выступают за этот размер. Именно поэтому
диски для нас делают обычно с ЦО 110...112мм. И если
изготовить центровочные кольца диаметром 108+0,25, то
головки болтов просто не дадут диску встать на ступицу.
У них надо одну грань спиливать (что не есть хорошо)или менять на болты с меньшей головой. На рынке были
с круглой головкой под внутренний шестигранник, но и у
них пришлось снять порядка 0,8мм. от диаметра.
Сами крепежные шпильки колеса можно и не менять. На
форуме об этом говорилось. Мне просто не нравится,
когда со стороны вид открутившейся колесной гайки. Плюс еще установил проставочки(на всякий случай)по причине использования другого размера покрышек и
аммов "Ранчо"(у них пыльник поширше). Теперь главное:
Центровочные кольца-это если все по уму и теории. Для
УАЗа их никто никогда не делал(наверное). На меня
смотрели недоуменные глаза,когда я их заказывал. Более
того,пару месяцев обходился без этого девайса и ника-
ких дополнительных неудобств пятой точкой не ощутил!
Не забивайте себе мозги и катайтесь без них,тем более
по нашим дорогам. Только по-правилам колеса прикру-
чивайте. Ну а если кто хочет по-научному,то ЛИКБЕЗ
можно почитать тут: www.vlastelinkolec.net
Ставьте ВСМПО и будет счастье, а связанные в случае чего трудности при этом, вполне разрешимы.

согласен.. во всех постах имел ввиду центровочные кольца..

NATOvec писал(а):Если про Патрика в бордюр на 60 :D и дальше поехал лопнул через 3 дня на сервисе

тебе кусматик надо вешать!!! :lol: :lol: :P

взвесил запаску отбалансированую(стальной заводской штампованый диск и РАПида 245/70 R16)= 31,5 кг

сравнил

колесо в сборе отбалансированое-(ковка ВСМПО нептун R16 и резина BFGOOdrich MUD TERR 245/75 R16 )= 29 кг