Клуб УАЗ Патриот

ездил на ниве,использовал цепи,гребёт отлично думаю, что даже лучше любой внедорожной резины.С другой стороны 265.75.R16 повыше и пошире,что тоже сказывается проходимость.
+ 245.70.R16 + цепи противоскольжения в том, что можно и даже лучше пользовать шоссейную резину.

Думаю, что у большинства владельцев Патриота пробег по реальному (!) бездорожью составляет не более 1-2% от общего пробега. Вывод сам собой: надо ставить хорошую шоссейную резину и на выезды из города кидать в багажник цепи, стропы, Хай Джек и сопутствующие всему этому мелочевку.

ай не хорошо ты думаешь про владельцев патриота....

alex177
я тоже считаю что лучше поставить хорошую шоссейную резину + цепи.НО хочется и просвет увеличить и площадь пятна. 265.75.R16 хорошый размер,мне нравится но я понимаю так,что с таким размером цепи уже не оденеш.

Maks писал(а):ай не хорошо ты думаешь про владельцев патриота....

Каюсь, по себе сужу. :)
Проеду несколько сотен км по асфальту, потом несколько сот метров по бездорожью. Ну, не гоже при таком "шоссейном" раскладе Мудричи ставить. Пила, лопата, стропы, карабины и прочее (уже указанное выше в этой ветке) снаряжение рациональнее при такой эксплуатации таскать.
Если бы у меня было бездорожья 10 или более процентов, тады, наверно, логичнее Хантера дизельного брать и готовить его как следует.

alex177 писал(а):

Maks писал(а):ай не хорошо ты думаешь про владельцев патриота....

Каюсь, по себе сужу. :)
Проеду несколько сотен км по асфальту, потом несколько сот метров по бездорожью. Ну, не гоже при таком "шоссейном" раскладе Мудричи ставить. Пила, лопата, стропы, карабины и прочее (уже указанное выше в этой ветке) снаряжение рациональнее при такой эксплуатации таскать.
Если бы у меня было бездорожья 10 или более процентов, тады, наверно, логичнее Хантера дизельного брать и готовить его как следует.

У меня стояли гудричи размерность 265/75R16. Для эксперимента отъездил на них год, на удивление устроило всё: шоссе-бездорожье, зима-лето, сухой асфальт. На мокром ровном асфальте мудовая резина ведёт себя хуже чем на льду.
Шумность допустимая. Гонял на резине 130-140 по спидометру, отлично, конечно шоссейка бесспорно рулит, но жить можно и нужно.

21112 писал(а): У меня стояли гудричи размерность 265/75R16. Для эксперимента отъездил на них год, на удивление устроило всё: шоссе-бездорожье, зима-лето, сухой асфальт. На мокром ровном асфальте мудовая резина ведёт себя хуже чем на льду.
Шумность допустимая. Гонял на резине 130-140 по спидометру, отлично, конечно шоссейка бесспорно рулит, но жить можно и нужно.

Друг ставил Гудричи на Форд Эксплоурер. Расход подскачил на 2-3 литра/100 км. То есть процентов на 15-20.
Динамика стала чуть хуже. :(
В остальном - все супер! Респект и уважения "Борису Федоровичу".
Форд Эксплоурер на Гудричах проходил там, где Патриот на штатной "Быстрой речке" с цепями на передней оси.
А как у тебя с расходом и динамикой?

alex177 писал(а):

21112 писал(а): У меня стояли гудричи размерность 265/75R16. Для эксперимента отъездил на них год, на удивление устроило всё: шоссе-бездорожье, зима-лето, сухой асфальт. На мокром ровном асфальте мудовая резина ведёт себя хуже чем на льду.
Шумность допустимая. Гонял на резине 130-140 по спидометру, отлично, конечно шоссейка бесспорно рулит, но жить можно и нужно.

Друг ставил Гудричи на Форд Эксплоурер. Расход подскачил на 2-3 литра/100 км. То есть процентов на 15-20.
Динамика стала чуть хуже. :(
В остальном - все супер! Респект и уважения "Борису Федоровичу".
Форд Эксплоурер на Гудричах проходил там, где Патриот на штатной "Быстрой речке" с цепями на передней оси.
А как у тебя с расходом и динамикой?

Динамика снизилась, т.к. тапочки больше штатных, а замены ГП не производил. Расход на 1-3 литра увеличился.
Сейчас готовлюсь к установке 285/75R16, будет замена ГП на короткие. По подсчётам (учитывая короткие ГП и размер будующик тапочек) скорость должна снизится примерно на 1,5%. По динамике и расходу только вопросы, будем проверять на практике.

P.S. По существующим отзывам Купер ловчее Борьки на шоссе и зимой, в каках не уступает.

Бульдозеренок писал(а): P.S. По существующим отзывам Купер ловчее Борьки на шоссе и зимой, в каках не уступает.

Именно так, только боковина слабее, боится "быстрых" бордюров и острых камней в стенке колеи. Именно поэтому он комфортней на шоссе...

Ну, у мудового Прокомпа тож боковина не шибко сильная.
Ан, 28-й катается и не жужжит...

На выходных инсталировал 285/75R16,

машина приобрела новый вид!!!!
Следующий шаг ГП!
Потом буду писать впечатления!

P.S. Сейчас на родных ГП ездит не плохо, но чуствуется тяжеловато!

всем ривет так всетаки можно ставить вот такие http://www.nakolesah.ru/tireorder/mt/mtz_radial.aspx или вот такие http://www.nakolesah.ru/tireorder/coope ... r_stt.aspx и какие из них будут золотой серединой за ранеее спасибо[/list]

aut писал(а):

Бульдозеренок писал(а): P.S. По существующим отзывам Купер ловчее Борьки на шоссе и зимой, в каках не уступает.

Именно так, только боковина слабее, боится "быстрых" бордюров и острых камней в стенке колеи. Именно поэтому он комфортней на шоссе...

Здесь я не много не соглаен. Юзаю COOPER ATR полтора года, пробег 100тыс. износ прим 50%, Сколько раз лазил по бордюрам. притирался к ним даже приблизительно не вспомню. было ещё 2 случая, через 2 нед. после покупки при вхождении в поворот "ушел" в отбойник, так боковиной переднего колеса "выкорчивал" почти 3 пролета отбойника потом через год, уходил от столкновения и сорвался в занос, задел задним колесом морду Девятки- у меня несколько царапин на колесе, оторвар пластик на бампере , у 9 морды нет.
Зиму откатал на ней же, когда эта резина своё отходит куплю такую же.

гризли писал(а):ездил на ниве,использовал цепи,гребёт отлично думаю, что даже лучше любой внедорожной резины.С другой стороны 265.75.R16 повыше и пошире,что тоже сказывается проходимость.
+ 245.70.R16 + цепи противоскольжения в том, что можно и даже лучше пользовать шоссейную резину.

Мне хватило одного раза поупражняться с цепями. Не спорю, гребет как танк, но проделывать процедуры установки и снятия по плечи в глине - увольте.....
А потом - дорожный просвет еще никто не отменял...

Kolovrat писал(а): Мне хватило одного раза поупражняться с цепями. Не спорю, гребет как танк, но проделывать процедуры установки и снятия по плечи в глине - увольте.....
А потом - дорожный просвет еще никто не отменял...

Что мешает ставить цепи до глины? Наше АВОСЬ? :D

to: alex177
А потом,когда вся машина в ошмётках грязи,как снимать????? Весь в чме будешь :o
Я сначала думал о цепях,когда на рынке сказали,что на 16е колёса комплект будет 7-8тыщ думаю ну нах....Реально не вижу смысла в цепях!!!

valek писал(а):to: alex177
А потом,когда вся машина в ошмётках грязи,как снимать????? Весь в чме будешь :o
Я сначала думал о цепях,когда на рынке сказали,что на 16е колёса комплект будет 7-8тыщ думаю ну нах....Реально не вижу смысла в цепях!!!

Я одевал только на снегу. Там все чисто. Потом кладу их в 5-и литровую бутылку из под воды с отрезанным горлом. Снег тает и стекает на дно.
Для начала я взял комплект на одну ось. (3 тыр за все удовольствие) Диаметр цепи 6 мм. Ставил только на переднюю ось, т.к. вылет дисков 35 и 245 мм резина, поэтому цепь цепляет задний амортизатор.
Кстати, когда цепи стоят на одной оси, они не дают пробуксовывать колесам этой оси, а следовательно и на другой оси колеса не будут срываться в пробуксовку.
Получается, что все 4 колеса начинают равномерно тянуть машину.

цепи желательно одевать на все 4-ре колеса. цепи с рисунком (сота) позволяют ехать по бровке и не падать в колею. а снимать цепи очень просто: закатал рукава,расцепил замки на цепях и скинул их на землю, затем сложил на резиновый коврик в машину (переднему пассажиру под ноги) помыл руки и всё. одевать 20-30 снимать 10-15 учитывая мытьё рук.