Клуб УАЗ Патриот

Здравствуйте товарищи. Вот задумал поменять резину и в связи с этим возник вопрос, а встанет ли она? Вот с этим вопросом и обращаюсь к вам. Если нет, то какие доработки потребуется внести, диски с другим вылетом или еще чего...

Для установки этой резины нужны схожие характеристики авто: Yokohama Geolandar A/T-S G012 315/75 R16

Поскольку все работы уже проведены, подводим итог:
1. Было:
- лифт подвески +50мм (пружины +50, рессоры 4х листовые Барс, амортизаторы каяба (на круг))
- бодилифт +75мм
Примерка резины https://cloud.mail.ru/public/3UuS/rgVWwSrAx
Руль можно было крутить без зацепления только на пол оборота.

2. Модернизация №1: (смещение переднего моста вперед на 25мм)
- установка проставок + 25мм под кардан переднего моста
- установка проставки под задний мост +10мм
- установка проставок под клюшки + 26мм
- установка проставок рессора/мос + 30мм
- установка проставок под кружины + 30мм
- установка регулируемой тяги Понара
Результат https://cloud.mail.ru/public/94xd/JnzunsTJH
Цеплять перестало, но если машину незначительно вывесить, то цепляет в передних арках... По мимо этого передний мост ушел вправо и потребовалась установка регулируемой тяги Понара.

3. Модернизация №2:
- смещение моста обратно (пружины получились под углом, что не понравилось, переваривать крепление чашек и амортизаторов не стал, компенсировал дополнительным лифтом подвески +30мм путем установки проставок рессора/мост и чашка/пружина)
- установка усиленной рулевой тяги (нагрузка на нее увеличилась, пришлось поставить усиленную, изготавливалась на заказ)
- замятие порогов (прогнили, так что не жалко)
Результат https://cloud.mail.ru/public/Kfwb/N8oJVuVcq
Покатался, все гуд, если конкретно машину вывесить, то мальца цепляет, но не критично, так и оставил.

Общий итог:
- лифт подвески +80мм
- бодилифт +75мм
- установлена регулируемая тяга Понара и усиленная рулевая тяга
- замяты пороги
Можно сказать, что зацеп побежден, правда надо найти конкретную неровность, чтобы это проявилось. Когда только заморочился этим мне народ предлагал этот вариант, но я его недооценил... Так что если пилить не жалко, то это наиболее бюджетный вариант (особенно если пороги с гнильцой).

У меня точно такие же дорободки. плюс здвинут мост на 2см вперед, пороги замяты, завод расшерители заменены на бушвакеры. Диск вылет 0 стоят купера 315\75 Р16

Посмотри мою тему(последние записи),которая вверху,Анатолий arithmetik взял и вчера поставил на Патрик 315/75 16 муды,в личке думаю все тебе ответит как надо

Спасибо мужики, как-то проморгал сие обсуждение.

Привезли резину, в сервисе сказали, что по идее должна влезть без переделок. Либо придется поставить проставку, чтоб сдвинуть мост немного вперед... В воскресенье увидим...

Larans писал(а):Привезли резину, в сервисе сказали, что по идее должна влезть без переделок. Либо придется поставить проставку, чтоб сдвинуть мост немного вперед... В воскресенье увидим...

Это при условии, что будет снят подкрылок и все выравнено кувалдой? Или от стандарта продвинуть на сантиметр-два-три?

Нет выравнивать кувалдой ничего не надо =) Мост сдвигается от стандартного положения, никаких проставок на данный момент не стоит.

Larans писал(а):Нет выравнивать кувалдой ничего не надо =) Мост сдвигается от стандартного положения, никаких проставок на данный момент не стоит.

Не знаю. У меня диски с 0 вылетом, когда руль выворачиваю, за порог сеплял. хотя и мост выдвинул почти на 2 см. Пришлось кувалду взять.

Larans писал(а):Нет выравнивать кувалдой ничего не надо =) Мост сдвигается от стандартного положения, никаких проставок на данный момент не стоит.

На форумах люди пишут, что для 33" мост двигаются на 1-2см.... Сколько же у вас двинут Оо?

На форумах люди пишут, что для 33" мост двигаются на 1-2см.... Сколько же у вас двинут Оо?

Ну сантиметра на 2 точно думаю двинут, может чутка поболее. Судя по форуму, одна и та же резина, на одинокого подготовленных авто встает по разному. У кого-то цепляет, у кого-то нет... На данный момент 33 ко мне должны встать без проблем (хотя и не примерял их), т.к. изначально все делалось именно под этот размер + запасик. По крайней мере так заявили те, кто делал. Так что в воскресенье все узнаем, как ставить буду.

О как, оказывается люди отмалчиваются, а иш сколь Вас на 35х)))
Скоро и я пополню ряды, буду ставить весной тоже 315/75 16"
Есть бодик 65мм, подвеска тоже где то 60-70мм. толстые амортизаторы. Стояли 255/85 на всмпо меркурий +10, ничего не задевало, даже с цепями на всех 4х колесах. Однозначно буду двигать мост на 20мм.
Пока у меня под вопросом не будет ли задевать за рулевой наконечник на сошке, колесо. вылет +10. С дисков с этих уходить не хочу, они крепкие, легкие, если что то придется на проставки 10мм уходить и шпильки соболиные...
Ильнур02 у тебя вроде на 0х дисках стоят? Велик ли зазор между покрышкой и наконечником?

Завтра вечером, посматрю и скажу.

Если будет возможность еще хотя бы на телефон щелкнуть было бы здорово.

Вот с вывернутым рулем, задний амортизатор, и рулевая тяга. Шины купер с\т 315\75 р16 диски вылет 0, ширина 8

Все классно! Спасибо огромное за фото!

Резину поставили. Не так все гладко, как думал. Сзади все гуд, до амортизатора расстояние около 3 см осталось, даже если одеть цепи, то цеплять за него не должно. Спереди до арок расстояние осталось примерно в 1 см и естественно цепляло за него. Установили проставку между карданом и редуктором в 2.5 см. С клюшками сложнее, т.к. в магазине не было комплекта +20мм, а был только +10мм, его и взяли. Итого имеем на кардан +25, а на клюшки +10 (недостаток компенсировали шайбами +0.4 см.). При чем на левую клюшку проставка на + 10мм и 2 шайбы по 0.4 см в сумме 18мм, а на правую +10мм и 4 шайбы по 0.4 см, что в сумме 26мм. Не знаю из-за чего так, но мост стоит ровно. Начали проверять, все равно цепляет за арки, не так критично как было, но все же, руль можно крутить только на 1.7 оборота, дальше цепляет. Сервис мены пошли за кувалдой, мол сейчас пороги тюкнем и будет все хорошо, пару раз ударили, посмотрели на мое грустное лицо (такого отношения к себе машина просто не заслужила) и прекратили.

Поэтому было принято стратегическое решение снова накормить уазик стероидами! В виде установки проставок под пружины +30мм и под рессоры + 30мм, может даже чуть больше. Колоть стероиды будем во вторник или в среду, пока не решил. Теперь главное до этого времени не оторвать брызговики :lol: В общем эпопея продолжается...
Не очень удачно фотографии сделал (сделаю еще), но тем не менее вот https://cloud.mail.ru/public/3UuS/rgVWwSrAx

Larans писал(а): Сервис мены пошли за кувалдой, мол сейчас пороги тюкнем и будет все хорошо, пару раз ударили, посмотрели на мое грустное лицо (такого отношения к себе машина просто не заслужила) и прекратили.

Поэтому было принято стратегическое решение снова накормить уазик стероидами! В виде установки проставок под пружины +30мм и под рессоры + 30мм, может даже чуть больше. Колоть стероиды будем во вторник или в среду, пока не решил. Теперь главное до этого времени не оторвать брызговики :lol: В общем эпопея продолжается...
Не очень удачно фотографии сделал (сделаю еще), но тем не менее вот https://cloud.mail.ru/public/3UuS/rgVWwSrAx

Это же просто железо... Какая разница - даже если вы на нем будете ездить 10 лет, отрезали лишнее и все - кому от этого станет хуже?
Какой вылет у дисков?

Мне, станет. Доработки кувалдой не люблю, да и тем более это не особо поможет. При вывешивании машины цеплять все равно будет... Поэтому как ни крути, а поднимать надо...
Диски с вылетом -3

Только резать.

Отрезать то просто, но не хочу. Завтра отдам машину, на доработку, там посмотрим...

Сегодня перебортовал колесики летние, на всмпо меркурий 7J ET+10 поставил Toyo Open country m/t 315/75 R16
Встало идеально, впринципе можно и +15 думаю влезут. Теперь я понял почему мучаются даже с 33 резиной те кто ставит на сильно минусовые диски... В результате поворота колеса, угол покрышки в моем случае расширитель никак не задевает, он находится за ним, а если с минусовым вылетом, то как раз этот угол покрышки приходится на расширитель...
По ощущениям внешним, это то каким я видел своего Бобана еще до покупки, смотрится очень гармонично. Хоть пока только одно колесо и примерил. Придет весна переобую, и посмотрим как он "поедет"

Вот именно большой минус, проблем больше, максимум ЕТ 0

Вчера закончилась вторая эпопея. Все доделали. В итоге получилось следующее (с учетом первых доработок):
- поставка под передний кардан +25мм
- проставки под 2 клюшки + 26мм
- проставки под пружины + 30мм
- проставки рессора/мост + 30мм
- проставка под задний кардан + 10мм
Ссылка на фото - https://cloud.mail.ru/public/94xd/JnzunsTJH
На данный момент колеса арки не цепляют. Но при вывешивании машины, спереди все равно будут цеплять... Это мы уже исправим чуть позже, как писали ребята ранее с помощью "Марии Ивановны", без нее не обойтись, либо резать. По мимо этого нужно будет менять тягу Панара на регулируемую, т.к. мост малость сместился вправо.

В ближайшее время доделаю и отпишусь.

Я может не понимаю что-то в колбасных обрезках... Но стоит ли городить 100500 поставок под детали к которым постоянно прилагается усилие?
Не проще поднять кузов над рамой и обрезать лишнее в в арках - все равно закроется расширителями стандартными или бушвакерами. И никакие углы в работе подвески не будут меняться. + это будет ощутимо дешевле по финансам.

Согласен с тобой, но тут видишь какое дело, как я писал ранее подготовка машины была под меньший размер резины. Из-за чего все эти расходы и вылезли. Но больший бодик влечет за собой так же дополнительные траты (как минимум покупку увеличенной длины тормозных трубок идущих от цилиндров, в случае если бодик от 75мм и выше, удлинение рычагов КПП и РК, рулевой кардан в шлицевую на меньший ход будет заходить, а это доп. износ и т.д.). Поэтому в общей сумме выходит примерно одинаково... Тут уже каждый решает сам, какой путь ему предпочтительнее. В моем случае это некий эксперимент, а другим пособие... :D

Larans писал(а):Тут уже каждый решает сам, какой путь ему предпочтительнее. В моем случае это некий эксперимент, а другим пособие... :D

Большая часть приходит к проставкам под пружины и рессоры + пружины и амортизаторы с лифтом 30-50мм. Согласитесь - если сделать лифт передней подвески на 80мм то и крепление рычагов надо опустить на 80мм вниз... но 99,9% просто пихают проставки/шайбы на 2-3 см. Видимо это с советских времён - аналогично подкладыванию вдесятьразсложенную газету под что-либо...

Наверное нужно, не задавался этим вопросом. Тем не менее сегодня поставят регулируемую тягу и что нить там придумают с арками.

От чего шайбы на клюшках?

Я себе одну вытычил у токаря на 1см, а остальные добирал шайбами регулировычные от кпп ваз 2108 ставил

Эпопея закончилась. Тягу поставили, пороги замяли. Нигде не цепляет, по грунтовке попрыгал, тоже не цепляет. Нормально вывеситься негде было пока, но думаю не должно, запас приличный.
Вот https://cloud.mail.ru/public/Kfwb/N8oJVuVcq

Ну красавец, расширители и брызговики теперь надо)
Скоро меня подобная эпопея ждет... но во истину не бывает двух одинаковых уазов)))

Брызговики надо, при чем не штатные, они теперь малы... Надо что-то побольше. А вот бушвакеры дороговаты, надо как-то по другому этот вопрос решить...
Обновил первый пост, где изложил все работы и прикрепил фото отчет.

Брызговики от газеля я себе поставил, какрас получается

какие хоть ощущения после установки данного размера? как разгоняется? на сколько расход подрос?

Ты б сфоткал ещё бы его не только сбоку,но и спереди, в полный рост,чтоб были видны пропорции авто к резине, ну и конечно уж если рядом будет стоять стоковый Патр - то вообще кашерно будет. Какие гл.пары в мостах?

Фото сделаю, но вот со стоковым патриком сложно будет.
Насколько увеличился расход не знаю, бк нету. Пары 4.6 стоят, по динамике различий не заметил. Но то, что машина стала выше. Менее комфортно залезать и вылезать.

35 колеса, лифт подвески 8 см - и стабилизаторы на обоих мостах?.. Зачем?

Зачем?

Чтобы влезла и не цепляла. Или вопрос в том, зачем вообще все это?

Larans писал(а):Чтобы влезла и не цепляла.

А цель - просто поставить 35 резину или все-таки преодолевать бездорожье?

Да просто надо человеку.

:D Просто поставить 35 катки (они сами по себе не дешевые) и задрать машину для асфальта слишком дорого и ни к чему абсолютно... Причина всей подготовки выезды на охоту, ну и на покатухи. Наверное смутил тип резины, не грязевой... Тоже поясню, в этом размере она дорогая, поэтому имеются цепи...

Larans писал(а)::D Просто поставить 35 катки (они сами по себе не дешевые) и задрать машину для асфальта слишком дорого и ни к чему абсолютно... Причина всей подготовки выезды на охоту, ну и на покатухи. Наверное смутил тип резины, не грязевой... Тоже поясню, в этом размере она дорогая, поэтому имеются цепи...

А вы пробовали диагональное вывешивание? Какие теперь ходы подвески?

Ты б сфоткал ещё бы его не только сбоку,но и спереди, в полный рост,чтоб были видны пропорции авто к резине, ну и конечно уж если рядом будет стоять стоковый Патр - то вообще кашерно будет. Какие гл.пары в мостах?

Скинем. Со стоковым Патром будет не легко, где ж его взять то...

А вы пробовали диагональное вывешивание? Какие теперь ходы подвески?

Вот как ты показал пока не пробовал...

Larans писал(а):Вот как ты показал пока не пробовал...

Это фото после того как я сделал бодилифт 70мм с колесами 265/75/16 и убрал передний стаб.



Просто я считаю, что лифт подвески в "стандартном" исполнении только вредит машине. Ставить все ставят, но толком показать результат ни кто не может.
Мне подсказали один действительно стоящий вариант лифта - сделать трапеции, наварить их на раму и поставить на стандартные подушки.
Т.о. для 35" колёс 10см будет достаточно и только в горизонтали порезать арки.

Смотрится патриот на таком размере очень пропорционально, вот у фернандо фотографии...
viewtopic.php?f=138&t=23015

а вот на 33х узких 255/85 сбоку смотрится хорошо, а вот со стороны морды несуразно (особенно с силовым обвесом и лифтом)-машина болшая колесики узенькие...

https://www.drive2.ru/l/8586711/ тут показано как ставят 35" без лифта и сдвига моста.

Стоковый Патрик не подвернулся, так что вот сделал фото в целом и углы свеса.
https://cloud.mail.ru/public/MJGx/SopdcQbmf

Евгений LK писал(а):Смотрится патриот на таком размере очень пропорционально, вот у фернандо фотографии...
viewtopic.php?f=138&t=23015

а вот на 33х узких 255/85 сбоку смотрится хорошо, а вот со стороны морды несуразно (особенно с силовым обвесом и лифтом)-машина болшая колесики узенькие...

у меня практически без лифта, подрезал порог и перенес расширитель. выглядит отлично)

Ребята сдвиг моста подкладками на 20-25 приведёт к поломке кронштейнов клюшек.не логичнее сразу их переваривать на новое положение? сам пока подсунул по паре 5мм шайб для 33-их.

Бродит такая мысля у меня, обратно мост поставить, пружины под наклоном получились. Это дело мне не очень нравится...