Клуб УАЗ Патриот

Обращаюсь к владельцам уазиков на родном литье.Не обращали внимание,каким макаром вам балансируют колеса?Проблема вот в чем.После балансировки вибрация не ушла,именно колёсная вибрация.Заехал снова в ту же шиномонтажку,работник снял и проверил снова-всё в норме.НО - я заметил,что колесо он центровал за счет выемки,где гайки.Но должны то цетровать за счет центрального отверстия.На моё замечание монтажник что то прохрюкал,типа разницы нет.Так вот вопрос,поискать другую шиномонтажку или искать причину вибрации.Еще смутило количество грузиков,резина конечно не японская,но всё же 100-140 грамм это много даже для камы.имхо.

На нормальном шиномантаже есть конуса под любой диаметр центрального отверстия. А этот шаражмонтажник д........б . У меня грузики на литье все меньше 100 граммов, хотя диски уже не айс.

пошли куда подальше такой шиномонтаж!

zmuromcev писал(а): НО - я заметил,что колесо он центровал за счет выемки,где гайки.Но должны то цетровать за счет центрального отверстия.На моё замечание монтажник что то прохрюкал,типа разницы нет.Так вот вопрос,поискать другую шиномонтажку или искать причину вибрации.Еще смутило количество грузиков,резина конечно не японская,но всё же 100-140 грамм это много даже для камы.имхо.

В дружественном мне шиномонтаже тоже нет нужного конуса и покупать его ради десятка машин в год они не собираются. Но это не мешает мастеру нормально отбалансировать колесо, если он конечно, понимает, что делает.
На М/Т и поболе может.

Вибрация может быть и если диски кривые)Я свои правил!)

Колёса центрируются на ступице именно гайками, правильно монтажник делал. Можно покрутить резину на дисках и груза будут меньше. Балансировал купера 235/85 (вес резины 21 кг), самый большой груз 160 грамм, резину не крутили.

да вот нифига.Нашел я шиномонтажку (грузовую),перебалансировал.Стало по 40-50 гр,и ехать стала машина ИДЕАЛЬНО.Конус нужно упирать в центральное отверстие.Но нужен специальный конус,а тот который у всех - нельзя упереть в ЦО.Но хитрые парни хотят заработать денег,и не скажут ничего.Они будут упирать конус с обратной стороны,в корпус диска.В отливы.Но отливы неидеальны,и даже невооруженным глазом видно,что они РАЗНЫЕ.Вот и думайте.

Я имел в виду приспособу со шпильками, которые упираются в отверстия гаек. Называется "адаптер Haweka". Думал так делали, а шиномонтажник извращенец однако :D Это самый правильный способ - http://niva-prestige.ru/viewservices.php?id=45

вот я и призадумался.вроде шиномонтажники заиетересованы в доходе,а самые жирные клиенты - владельцы внедорожников.Но проехал штук 10 монтажек - все пытались сделать из меня дурака.За мои же деньги.Но нашел в итоге.Без громких имён и вывесок,без блатных монтажников в блатной робе.Но с толковым мастером.

Делал у них на Говорова 35 - http://profi-spb.ru/ Дороговато, но мне нравится. Диск у них когда правил, каму отбалансировали в 20 грамм. Сейчас S/T Maxx 235/85 напяливал у них же.

литые диски за последние 2 года изменились. на старые универсальный конус не встанет из-за приливов. будте внимательны!

у меня на штатной Каме, на одном из дисков грамм 300 грузиков налеплено. С конвеера.

okavod26 писал(а):литые диски за последние 2 года изменились. на старые универсальный конус не встанет из-за приливов. будте внимательны!

а новые чем изменились?

Змейго Рыныч писал(а):у меня на штатной Каме, на одном из дисков грамм 300 грузиков налеплено. С конвеера.

жэээсть.Там похоже баллон винтом.Или диск восьмеркой.

Как можно диагностировать колесную вибрацию? В смысле отличить ее от трансмиссионной?
У меня вибрация в диапазоне скоростей 70-90. Ниже и выше практически не заметно. При этом, больше чувствуется на пассажирском переднем и правом заднем сидении.