Клуб УАЗ Патриот

Резина ханкук 245-75 с пробегом около 70 т.км.была установлена на новый патриот где с успехом пробежала еще 20 тысяч пока на днях я не установил пневмоблокировку спрут в передний мост.Блокировка была опробована в поле где с успехом выдержала испытания.Возвращаясь решил проверить на асфальте.Включил и начал движение.Машина прямо не хотела ехать никак.Руль крутится с большим трудом. Вернулся домой померил давление на всех колесах-одинаково.Посетила страшная мысль-мост стоит криво,но ведь без блокировки едет прямо и подруливать не приходится,тем не менее проверил.Тогда взял строительный уровень и рулеткой померил высоту колес,оказалось диаметр левого на 10 мм меньше правого.Перемерил все.Поставил более менее одинаковые вперед.Машина стала ехать как телега руль стал не нужен совсем.Появился вопрос какой все же допуск у резины по диаметру?

Ответ вообще-то в первых строчках твоего сообщения.
И вопрос - нафига на сухом асфальте блокировку включать, али хочешь как суровые сибирские мужики с японской бензопилой поступить???

Если имеешь ввиду пробег то высота протектора 7 мм и везде одинаковая на новой если не ошибаюсь было 11.Так что с резиной случилось?

Странно... Казалось бы, одинаковые покрышки - как куличики из одной формочки должны быть одинаковые при одинаковом износе.

Я бы померял каждую в трёх направлениях через 120 градусов, а лучше в шести через 60 грудусов и посчитал бы среднее значение.

Резина на всех диапазонах скоростей ведет себя без проблем,вибраций не замечал,и если бы не передний мост с блокировкой этот вопрос не появился бы никогда.