Поставил такую резину, вид обалденный:Pooh писал(а):Развейте опасения.
А какую уверенность дает такая странная модификация?Кочевник писал(а):не большой любитель я грязь месить, но на машине у меня стоит 265/75/16. спереди всё ок, а сзади, ну чтоб уверенней себя чувствовать, на шпильки проставки накинул ввиде шайб, по случаю приобретённых на строительном рынке. шайбы по 1.5 мм толщиной, ставил по 2 на каждую шпильку. проблем нет. резьбы завернуть гайки хватает.
КАК КАКУЮ.??? увереннность в том, что шайбы будут деформироваться как попало и колесо встанет раком (будет жрать резину и уводить машину) а еще - главное - уверенность в том, что н а шпильки будет повышенная нагрузка и их оторвет в экстренной ситуации (торможение, уход от столкновения, удар в колесо).Vader писал(а):А какую уверенность дает такая странная модификация?Кочевник писал(а):не большой любитель я грязь месить, но на машине у меня стоит 265/75/16. спереди всё ок, а сзади, ну чтоб уверенней себя чувствовать, на шпильки проставки накинул ввиде шайб, по случаю приобретённых на строительном рынке. шайбы по 1.5 мм толщиной, ставил по 2 на каждую шпильку. проблем нет. резьбы завернуть гайки хватает.
Биолекс писал(а):To Maks
А можно фотку этих колесиков увидеть? Вид спереди-сбоку (наискось). Очень нужно. И попутный вопрос: какой реальный зазор между колесом и амортизатром на ентой резине?
про резину не бойся. никто не придерется. у меня даже про кенгурин никто не заикнулсяПроходимец писал(а):Вопрос! А можно ли потом пройти ГТО с установленной резиной 265/75/ R16 или иной, отличной от штатной? Заводом изготовителем не предусмотрены другие размеры покрышек (штатные 245/70 и 225/75). Никто не сталкивался?
А какие могут возникнуть проблемы? Если все параметры, установленные ГОСТами и правилами прохождения ГТО выполнены, то проблем быть не должно. Или вы намекаете на "внесение в конструкцию автомобиля изменений, влияющих на безопасность"? Так никаких изменений в конструкцию не вносилось, сняли одну резину, поставили другую. Где изменение конструкции? В случае отказа - требовать его в письменной форме с указанием причин отказа.Проходимец писал(а):Вопрос! А можно ли потом пройти ГТО с установленной резиной 265/75/ R16 или иной, отличной от штатной? Заводом изготовителем не предусмотрены другие размеры покрышек (штатные 245/70 и 225/75). Никто не сталкивался?
Я не намекаю, а прямо говорю, установив резину большего размера - Вы вносите изменения в конструкцию автомобиля. Заводом не зря выбран этот типоразмер - на них вся тормозная система выдает НУЖНЫЕ характеристики. Поставив резину большего диаметра Вы в первую очередь увеличиваете нагрузку на тормоза и потом все остальное. Но если проблем с прохождением ГТО нет, то вопрос снимается, спасибо большое:)Проходимец писал(а): А какие могут возникнуть проблемы? Если все параметры, установленные ГОСТами и правилами прохождения ГТО выполнены, то проблем быть не должно. Или вы намекаете на "внесение в конструкцию автомобиля изменений, влияющих на безопасность"? Так никаких изменений в конструкцию не вносилось, сняли одну резину, поставили другую. Где изменение конструкции? В случае отказа - требовать его в письменной форме с указанием причин отказа.
если мы устанавливаем резину другого типоразмера, то мы устанавливаем хорошую дорогую резину и эффективность тормозов повысится...Проходимец писал(а):[quote="Pooh]Я не намекаю, а прямо говорю, установив резину большего размера - Вы вносите изменения в конструкцию автомобиля. Заводом не зря выбран этот типоразмер - на них вся тормозная система выдает НУЖНЫЕ характеристики. Поставив резину большего диаметра Вы в первую очередь увеличиваете нагрузку на тормоза и потом все остальное. Но если проблем с прохождением ГТО нет, то вопрос снимается, спасибо большое:)Проходимец писал(а): А какие могут возникнуть проблемы? Если все параметры, установленные ГОСТами и правилами прохождения ГТО выполнены, то проблем быть не должно. Или вы намекаете на "внесение в конструкцию автомобиля изменений, влияющих на безопасность"? Так никаких изменений в конструкцию не вносилось, сняли одну резину, поставили другую. Где изменение конструкции? В случае отказа - требовать его в письменной форме с указанием причин отказа.
Ну это Вы ща про сцепление с дорогой, а я про нагрузку на механизм. Я сам хочу больший диаметр... Но мне дорого время на переобувания только для того, чтоб пройти ГТО.Maks писал(а):Проходимец писал(а): если мы устанавливаем резину другого типоразмера, то мы устанавливаем хорошую дорогую резину и эффективность тормозов повысится...
Привет,OlGenn писал(а):Е-мое!!!
Почитал и не понял - так надо что-нибудь делать или нет, чтобы поставить такую резину. Буквально сегодня по случаю и под впечатлением от "Затерянного ручья", заняв денег, приобрел. И теперь мучаюсь - сразу на шиномонтаж ехать или через сервис, где чутка лифтовать машину придется?
Так как же?
Точно к такому выводу пришел и я. Приподнять именно из-за хода подвески, хотя на ручье небыло такого, чтобы не хватило хода.Pooh писал(а):Привет,OlGenn писал(а):Е-мое!!!
Почитал и не понял - так надо что-нибудь делать или нет, чтобы поставить такую резину. Буквально сегодня по случаю и под впечатлением от "Затерянного ручья", заняв денег, приобрел. И теперь мучаюсь - сразу на шиномонтаж ехать или через сервис, где чутка лифтовать машину придется?
Так как же?
чтобы поставить - ничего не надо делать специально - ничего не задевает ни на месте ни на ходу, ни в поворотах ни на бездорожье.
А вот чтобы потом без задеваний вывешиваться по диагонали надо приподнять кузов относительно колес. Либо через лифт подвески, либо через боди-лифт либо и то и другое.
+1Андрей28 писал(а):Встать то - встанет, вот только, на сколько это будет правильно?
а как с динамикой????????????OlGenn писал(а):Поставил я резину, ребята.
Сначала, как тронулся и стал у шиномонтажа разворачиваться, в правом переднем так затрещало, думал, капец. Но, как оказалось, цепляет слегка за бампер, который я на Ручье погнул, да и то очень иногда.
В остальных колесах все нормалек.
Так что огромное спасибо за советы! :D
Теперь пусть грязюка меня боится... :D :D
По ощущениям разницы почти нет, но крутить надо сильнее. На тех же оборотах машина потеряла 7% скорости. Если раньше крутил чтобы переключиться до чуть выше 3000, то сейчас до 3500-4000.YGORS писал(а): а как с динамикой????????????
а то совсем измучался 245/75 или 265/75
Ромка, а чего удивляться-то???? Сам видел, как я езжу. У меня постоянно в районе 3500 двиг работает. И нормально - даже в городе расход около 15 литров на сотню.Kolovrat писал(а):Фигасе вы тут двиги свои крутите по 4тыщи. Как на дрэге....
Чутка похуже стало, что вполне понятно. Но незначительно. Меня ничуть не напрягает.YGORS писал(а): а как с динамикой????????????
а то совсем измучался 245/75 или 265/75
Олег С-пб писал(а):Уф...
все перечитал.
1)покупаем диски ЕТ20, резину 265\75\16 , немного лифтуем подвеску и все становится гуд. Правильно?
2) что с запаской? такое колесо на родной кронштейн повесится, или чего переделывать нужно?
Подскажите, пожалуйста!
