Клуб УАЗ Патриот

кто нибудь вставал перед выбором? что выбрали? почему?

на машине 245\75 максимум 235\85

0 стоит уверенней на дороге это 100%

а -19 ещё уверенней)))

вопрос вечный но смотрю на мегалюм и парюсь чо купить

ET20. C 0 нагрузки выше на подшипник и колеса будут из арок торчать, бока разом заляпывать будет. У меня +10 и 245/75/16. Колеса чутка из арок торчат и бока быстро грязнятся.

0 бывает разный - если 8" диск, то это примерно как 7" с вылетом 22..

А для указанных колес, если не планируется ставить больше, вылет 22 за глаза даже на 8" дисках...

от 20 не поймешь разници со штатными , все проверено до нас - 19 для очень широкой резины и кстате в колеях как говорят скачет опасно

я так понел народ разделился))) просто выбора по сути кроме мегалюма нет толком, а там ноль и двадцаточка))

какой размер колес (резины) планируешь ставить?

мегалюм для узкой резины не подходит, мне кажется. он оптимален для резины типа 285/75

необдуманное изменение вылета в минусовую сторону при маленьких колесиках чревато серьезным ухудшением управляемости из-за изменения плеча обката. будет руль бить на кочках и машину в сторону уводить при торможении. не говоря уже про вероятность появления шимми.

мне кажется, озвученную топикстартером резину лучше всего ставить на киковские диски с 22 вылетом. они уже, чем мегалюм.

247\75 у меня + штатная тоже натянуть на них хочу..
запутали уже меня)) хочу ещё и штатную каму на них одеть комплект......

езди на стоковых дисках. ничо не меняй. у меня чичас 235/85 на них. машина - конец 12 года. все отлично. могу сфоткать. по зиме ездил на шипованном купере 245/75 тоже на таких же дисках. щас заказал еще один комплект стоковых дисков как раз под родную каму

Ep писал(а):мегалюм для узкой резины не подходит, мне кажется. он оптимален для резины типа 285/75

необдуманное изменение вылета в минусовую сторону при маленьких колесиках чревато серьезным ухудшением управляемости из-за изменения плеча обката. будет руль бить на кочках и машину в сторону уводить при торможении. не говоря уже про вероятность появления шимми.

мне кажется, озвученную топикстартером резину лучше всего ставить на киковские диски с 22 вылетом. они уже, чем мегалюм.

чето я ни как не пойму как 0 вылет ухудшит управляемость? подробней можно и на пальцах?

не не дак суть то в том что родные убого смотрятся, я как старый эстет спрашиваю, родную каму натянуть на мегалюм нормально будет? или кик калахари к примеру

dm_perm писал(а):не не дак суть то в том что родные убого смотрятся, я как старый эстет спрашиваю, родную каму натянуть на мегалюм нормально будет? или кик калахари к примеру

Вы как старый эстет, должны натянуть каму на мусорку.
купить нормальную резину и оставить родные диски.
Если хочется ещё большей эстетичности, то мегалюм - это дешёвая пародия на АЕЗ НАМИБ, с вытекающим качеством.
были диски в вылетом -3/0/+20/+35 - разница между -3 и +35 есть всё остальное монописуально - если судить зриетльно. Управляемость не изменилась ни в какую сторону. Ширина обода 7-8 дюймов то что надо для 245 колёс, просто травиться на 8 дюймах до 0,5-0,8 сыкотно и вероятность бортануться велика. Ставить 265 на 7 дюймов - "ломать резину".

если честно после ВСМПО всё литьё кажется ущербым. по поводу камы у меня свои предрассудки, этот год патрик на каме точно....

если честно после ВСМПО всё литьё кажется ущербым. по поводу камы у меня свои предрассудки, этот год патрик на каме точно....

Про ухудшение управляемости на нулевых дисках чушь. На бензинке проездил с такими дисками 170 тыс. без проблем, и дизель сейчас на таких проблем нет.

streich писал(а):
чето я ни как не пойму как 0 вылет ухудшит управляемость? подробней можно и на пальцах?

указание вылета диска без указания размера колеса бессмысленно. применительно к уазу нулевой вылет на одних колесах ухудшит управляемость, на других - улучшит.

подробнее поищи любым поисковиком информацию по теме "плечо обката".

короче, смысл такой- при околоштатных колесах не стоит менять вылет дисков. при увеличении размера колес для сохранения параметров подвески вылет следует уменьшать. примерную таблицу можно посмотреть у Монстрохода, например: http://monstrohod.ru/index.php?option=c ... s&Itemid=2

она хоть и не для патриота и составлена исходя из иных соображений, но примерное представление дает.

в принципе, все считается довольно легко для каждого конкретного размера колес, но надо знать один секретный параметр - угол поперечного кастора. он позволит узнать плечо обката на штатных дисках и со штатной резиной, исходя из этого значения можно определить требуемый вылет диска для сохранения геометрии подвески.[/list]

да так и получается с 30 вылет +22 с 31 колесами +10 с 32 вылет 0

mirlas писал(а):0 бывает разный - если 8" диск, то это примерно как 7" с вылетом 22..

А для указанных колес, если не планируется ставить больше, вылет 22 за глаза даже на 8" дисках...

если 8 диск то это примерно как 7 с вылетом -12

k19 писал(а):да так и получается с 30 вылет +22 с 31 колесами +10 с 32 вылет 0

ты пересчитал таблицу для патриота? :)

у патриота с родными легкосплавными колесами вылет +35 :)

+22 - это у железных дисков.

на самом деле, разница между +35 и +22 со стоковыми тугими шкворнями навряд ли различима будет. а вот у кого шкворни на подшипниках, тем уже надо иметь ввиду возможные неприятности. по своему опыту могу сказать - что на подшипниковых шкворнях резина 235/85 на родном литье с вылетом +35 гораздо сильнее чувствует асфальтовые колеи, чем та же самая резина на тех же самых дисках, но на машине с заводскими пластмассовыми шкворнями. а вот практически такая же по наружному диаметру резина 265/75 на дисках с 22 вылетом ведет себя идеально. а уже 285/75 на дисках с 20 вылетом немного уводит в сторону на торможении... ей, наверное нужны диски с вылетом +10-0. но с такими дисками выше вероятность что будет при поворотах руля за низ арки цеплять.
но так как топикстартер говорит о стоковом размере резины, то смысла что-то менять нет никакого. тем более, вылет дисков.

указание вылета диска без указания размера колеса бессмысленно. применительно к уазу нулевой вылет на одних колесах ухудшит управляемость, на других - теме "плечо , но примерное представление дает. Увеличиваем диаметр колеса - ухудшаем устойчивость / расширяем колею(минусуем вылет)- ухудшаем дизайн и прочее ......Я
для себя выбрал приорететы - 1 дизайн(колеса достаточно большие 295*75*16- Патриот становится СуперПатриотом -лифт подвески 100-110мм) 2 минимум изменения вылета - на штатных дисках 7"35 16(езда на скорости более осторожная - особенно на поворотах !) 3 испытываю ОГРОМНОЕ удовлетворение от езды - чего и ВАМ желаю!

на штатном литье 265\75 нормально рулется,нигде не цепляет. сейчас литьё с 0 вылетом и резина 255\65. так вот при повороте колеса до арки и бампера остается всего около двух сантиметров! вопрос: кто ставил на такие диски резину 265\75? неужели нигде не трёт??? бампер то можно подрезать, но арка! сдвигать мост???

сдвигать мост

Кстати на ЕТ0 будет очень хорошо бока забрызгивать, надо расширители арок ставить.

этим можно пренебречь , меньше на тех осмотр снимать )))

Сегодня глянул на расстояние между штатной Камой 235/70 и амортом. Стало печально: слева даже палец не пролезает, т.е. наверно мм 5, справа не на много больше. Теперь похоже еще на диски раскашеливаться с меньшим вылетом, чтобы мтставить на зиму 245/75. Какого вылета хватит, посоветуйте?

Можно такие поставить КиК Медео-Форс 5x139.7 7x16 ET22 d108.5, это 235/85/16, места между аммортом и диском много. В Москве диски по 2650р с бесплатной доставкой

KIVin писал(а):Сегодня глянул на расстояние между штатной Камой 235/70 и амортом. Стало печально: слева даже палец не пролезает, т.е. наверно мм 5, справа не на много больше. Теперь похоже еще на диски раскашеливаться с меньшим вылетом, чтобы мтставить на зиму 245/75. Какого вылета хватит, посоветуйте?

Стоковое литье старого образца 245/75/16 лето
Стоковое литье нового образца 265/70/16 зима.
Амортизаторы живее всех живых, шины тоже.

все кики кривыми становятся после 1 сезона, пару раз на бордюр и оно овальное. искатал 3 комплекта дисочков весьма аккуратно, отдавая на балансировку по весне все 3 комплекта показывали свою яйцевидность... правил по началу, но это всё актуально для качественного диска. КИК под это понятие не подходит.

ZzzzZ писал(а):все кики кривыми становятся после 1 сезона, пару раз на бордюр и оно овальное. искатал 3 комплекта дисочков весьма аккуратно, отдавая на балансировку по весне все 3 комплекта показывали свою яйцевидность... правил по началу, но это всё актуально для качественного диска. КИК под это понятие не подходит.

Я бы себе ковку ВСМПО купил бы, но они сцуко производство закрыли. По вылету ок.20 дисков вообще нет, или цены заоблачные. Да и думаю с 85 профилем до диска вообще ничего доходить не будет.

Да что ты говоришь... В гараже лежит н/з комплект А/Т на дисках, шедших еще в комплекте прошлой машины в 2007-году. До весны позапрошлого года активно использовались, сейчас эпизодически. Кроме сорваных резьб в отверстиях для крепления крышек проблем нет.

если аммы живые с асвальта не съесжал и колеса родные

как же так, блин, на одних машинах 265/75 встает на родные диски, а у меня даже о 245 ширине речи быть не может! Я люблю Патриот очень, но теперь себе весь мозг надо сломать, чтоб на зиму обуться!

KIVin писал(а):как же так, блин, на одних машинах 265/75 встает на родные диски, а у меня даже о 245 ширине речи быть не может! Я люблю Патриот очень, но теперь себе весь мозг надо сломать, чтоб на зиму обуться!

В смысле? Выступ арок что - ли? Кувалда, деревянный брусок, грунт - преобразователь ржавчины "Кольчуга", краска "Hammerite 3 в 1" в 3 слоя и фен для пластика.
Не надо жертвовать нормальным размером шин. :)

KIVin писал(а):как же так, блин, на одних машинах 265/75 встает на родные диски, а у меня даже о 245 ширине речи быть не может! Я люблю Патриот очень, но теперь себе весь мозг надо сломать, чтоб на зиму обуться!

А что мешает-то? За задние амортизаторы боишься будет цеплять? Не будет. У меня 275/70 на штатных дисках чуть цепляла сзади за аморты, а вот 265/75 чуть уже и выше, поэтому от амортизатора дальше получается (он же не вертикально стоит, а под углом). А 245/75 вообще без всяких переделок встает нормально. От штатной камы тоже зазор около 5 мм до заднего амма.

Nomad писал(а):

KIVin писал(а):как же так, блин, на одних машинах 265/75 встает на родные диски, а у меня даже о 245 ширине речи быть не может! Я люблю Патриот очень, но теперь себе весь мозг надо сломать, чтоб на зиму обуться!

В смысле? Выступ арок что - ли? Кувалда, деревянный брусок, грунт - преобразователь ржавчины "Кольчуга", краска "Hammerite 3 в 1" в 3 слоя и фен для пластика.
Не надо жертвовать нормальным размером шин. :)

нет, не выступ. аморт! на 235/70 расстояние между ним и колесом 5мм

r0mis писал(а):

KIVin писал(а):как же так, блин, на одних машинах 265/75 встает на родные диски, а у меня даже о 245 ширине речи быть не может! Я люблю Патриот очень, но теперь себе весь мозг надо сломать, чтоб на зиму обуться!

А что мешает-то? За задние амортизаторы боишься будет цеплять? Не будет. У меня 275/70 на штатных дисках чуть цепляла сзади за аморты, а вот 265/75 чуть уже и выше, поэтому от амортизатора дальше получается (он же не вертикально стоит, а под углом). А 245/75 вообще без всяких переделок встает нормально. От штатной камы тоже зазор около 5 мм до заднего амма.

если честно, успокоили. т.е. и 245/75 и 235/85 из-за того, что они выше встанут нормально?

KIVin писал(а): если честно, успокоили. т.е. и 245/75 и 235/85 из-за того, что они выше встанут нормально?

Да, за аморты цеплять не будут, но 235/85 может цеплять за выступ в арке - лечится кувалдой как Nomad писал выше.
А что вам мешает с клубнями в Н.Новгороде договорится и махнуться для теста колесами, хоть бы назад примерить?

r0mis писал(а):

KIVin писал(а): если честно, успокоили. т.е. и 245/75 и 235/85 из-за того, что они выше встанут нормально?

Да, за аморты цеплять не будут, но 235/85 может цеплять за выступ в арке - лечится кувалдой как Nomad писал выше.
А что вам мешает с клубнями в Н.Новгороде договорится и махнуться для теста колесами, хоть бы назад примерить?

Спасибо! да я еще толком никого не знаю, Патрика своего только неделю назад купил (сбылась мечта). Обязательно познакомлюсь с Нижегородкими одноклубниками!

KIVin писал(а):

Nomad писал(а): В смысле? Выступ арок что - ли? Кувалда, деревянный брусок, грунт - преобразователь ржавчины "Кольчуга", краска "Hammerite 3 в 1" в 3 слоя и фен для пластика.
Не надо жертвовать нормальным размером шин. :)

нет, не выступ. аморт! на 235/70 расстояние между ним и колесом 5мм

Тогда, ИМХО, сталь 16х8 ET0 Оff-Road Wheels у Вампа по 2500 штука, лифтоваться на 30 мм проставками на пружины/рессоры и 235/85 (265/75) сразу (кувалда не отменяется, но это бесплатно). Эта операция в дальнейшем позволит ставить любые шины и любые аморты, т.е. она значительно дешевле в долгосрочной перспективе.

Nomad писал(а):

KIVin писал(а): нет, не выступ. аморт! на 235/70 расстояние между ним и колесом 5мм

Тогда, ИМХО, сталь 16х8 ET0 Оff-Road Wheels у Вампа по 2500 штука, лифтоваться на 30 мм проставками на пружины/рессоры и 235/85 (265/75) сразу (кувалда не отменяется, но это бесплатно). Эта операция в дальнейшем позволит ставить любые шины и любые аморты, т.е. она значительно дешевле в долгосрочной перспективе.

Nomad, в очередной раз спасибо! я вообще вчера до глубокой ночи Ваш бортовой журнал курил! ОЧЕНЬ познавательно. Вообще всем спасибо за отзывчивость. О резине отчитаюсь обязательно.

если перейти на летние ,зимние... комплекты на нулевом вылете,то кувалда ни к чему.

Ааа, пожалуйста, только я только что лоханулся: 8 дюймов - это для 265/75, 285/75, 315/75, а не 235/85. :(
Т.е., либо покупать 16х7 и ездить на шинах в пределах 235-265, либо 16х8 и ставить 265/75 c намеком на 285/75 и дальше. Не знаю как себя поведет 235/85 на дисках 8" в травленном состоянии, к сожалению. Насадить Maxx 235/85 на такой диск будет тот еще цирк.
265/75 типа общепринятый середняк на форуме.

luchsergey писал(а):если перейти на летние ,зимние... комплекты на нулевом вылете,то кувалда ни к чему.

Точно, еще раз ошибся. :D

есть с вылетом +20 диски мегалюм джин. есть они же, но с нулевым вылетом.

по качеству, говорят, мегалюмы еще хуже чем кик медео форс. но я как пользователь всех этих вариантов (кик медео форс+22 с колесами 265/75, мегалюм-джин +20 с колесами 285/75 и до кучи стоковое литье +35 с колесами 235/85) особой разницы не замечаю. единственное, что мегалюмы будут пошире прочих дисков, на них можно ставить широкие колеса.

щас еще появились какие-то новые отечественные диски, но параметров я не знаю.


зы. ковку на заказ могут сделать на ступинском металлургическом комбинате. я себе на бмв делал диски кованые довольно-таки уникального дизайна. но взяли, конечно, довольно дорого.

у меня 9 штук мегалюмов нулевых три года-претензиев нет.

Ep писал(а):есть с вылетом +20 диски мегалюм джин. есть они же, но с нулевым вылетом.

по качеству, говорят, мегалюмы еще хуже чем кик медео форс. но я как пользователь всех этих вариантов (кик медео форс+22 с колесами 265/75, мегалюм-джин +20 с колесами 285/75 и до кучи стоковое литье +35 с колесами 235/85) особой разницы не замечаю. единственное, что мегалюмы будут пошире прочих дисков, на них можно ставить широкие колеса.

щас еще появились какие-то новые отечественные диски, но параметров я не знаю.


зы. ковку на заказ могут сделать на ступинском металлургическом комбинате. я себе на бмв делал диски кованые довольно-таки уникального дизайна. но взяли, конечно, довольно дорого.

Да. СМК делают диски с очень простеньким дизайном, но прсото сумасшедшей прочностью. потому и ценник конский(

SoD писал(а):Да. СМК делают диски с очень простеньким дизайном, но прсото сумасшедшей прочностью. потому и ценник конский(

Конский ценник это сколько? Ковка ВСМПО была очень доступна. Кстати http://mashki.net.ru/index.php/images/4 ... t-dzhepaev раллийный Патриот Джепаева на ВСМПО ковке катается, а это о многом говорит.

я бы не сказал что дизайн обязательно примитивный должен быть. по крайней мере, даже на бэхе они чужеродным элементом не выглядят и на мой взгляд дадут фору многим фирменным дискам.