Клуб УАЗ Патриот

Изучал темы про диски и резину.
Купил диски ORW ET -19 8x5x139.7 R16.
Резина: Hankook Dynapro MT RT03 265x75 R16

Все поставил. Стоит красиво и брутально. Суппорт немного напильником доработал - в общем как по инструкции. НО....... при полном выверте руля в какую нибудь сторону - колесо подходит очень близко к арке. И при дальнейшем тесте на ухабе показало, что, если вывернут руль полностью и подпрыгнуть на кочке то колесо цепляет за арку.

И это при том, что у меня лифт кузова 60мм + лифт подвески 40 мм.

Вопрос 1: У всех так?
Вопрос 2: Почему при штатном литье таже резина ни за что не цепляла?
Вопрос 3: Как от этого избавиться?

Вылет диска надо уменьшать... у меня в таких размерах без лифта не цепляет.... вылет у меня +15

Восьмой писал(а):Изучал темы про диски и резину.
Купил диски ORW ET -19 8x5x139.7 R16.
Резина: Hankook Dynapro MT RT03 265x75 R16

Все поставил. Стоит красиво и брутально. Суппорт немного напильником доработал - в общем как по инструкции. НО....... при полном выверте руля в какую нибудь сторону - колесо подходит очень близко к арке. И при дальнейшем тесте на ухабе показало, что, если вывернут руль полностью и подпрыгнуть на кочке то колесо цепляет за арку.

И это при том, что у меня лифт кузова 60мм + лифт подвески 40 мм.

Вопрос 1: У всех так?
Вопрос 2: Почему при штатном литье таже резина ни за что не цепляла?
Вопрос 3: Как от этого избавиться?

У меня абсолютно такие же диски с резиной такого же размера, суппорта точил, лифт 30 мм - иногда задевает при полностью вывернутом руле с водительской стороны за низарки, брызговики срезаны.
Списывался с компетентными товарищами по форуму - вывод один замена дисков на диски с положительным вылетом..

А если мост чуть вперед сдвинуть? Это трудоемкая и деньгозатратная процедура?

Восьмой писал(а):А если мост чуть вперед сдвинуть? Это трудоемкая и деньгозатратная процедура?

Тоже думал об этом, но компетентные товарищи :D не одобрили.
П.С. проще кувалдой низ арки доработать - но я на это пока не созрел :D

Сирка писал(а):

Восьмой писал(а):А если мост чуть вперед сдвинуть? Это трудоемкая и деньгозатратная процедура?

Тоже думал об этом, но компетентные товарищи :D не одобрили.
П.С. проще кувалдой низ арки доработать - но я на это пока не созрел :D

А кувалдой это как? Куда бить? С какой силой? Какие минусы? Будет ли заметно?

Где-то на форуме подобная тема с фотоотчетом была, пока не найду :(

Восьмой писал(а):А если мост чуть вперед сдвинуть? Это трудоемкая и деньгозатратная процедура?

Сдвинь мост ни чего там дорогого и труднозатратного

У меня другой вопрос, сколько мм стачивать под диски ORW и помогут ли проставки, чтобы суппорт не точить?

Насчет проставок не скажу - не делал. Но лично я на своей машине точил( у меня -19), у товарищей с нулевым вылетом - тоже точили.

П.С. Ставишь, примеряшь, точишь и так несколько раз- пока между суппортом и диском зазор 3-4 мм не получишь. На сторону минут 7-10 уходит, если под рукой отрезнуха с зачистным кругом, снимется примерно мм 5-6.

У самого такие диски с ЕТ0. Суппорта также точил. Маленькая болгарка рулит... Сложного ничего нет! Зато потом можно и 15-й радиус ставить... :D

столкнулся с шорканием подкрылка с пассажирской стороны. на резине 265*75*16 диски +10
померил-мост криво стоит
1. купил три шайбы с вн. д. 25мм толщина 3.2
2. коврик туристический
3. открутил тягу от моста
4. ослабил стаб
5. открутил тягу от кузова
6. поставил шайбы
7 прикрутил все обратно
по времени час

Чет я не понял.. объясните дураку нафига супорт точить надо при вылете 0 или -19?
Штатный вылет +40 то есть обод диска сдвинут внутрь машины относительно ступици, если вылет -19 то обод диска сдвинут наружу из арки колес относительно ступици. У меня Штатное литье с вылетом 40 (по книжке) ну или 35 особой разници нет. От внутренней части обода диска до супорта 6-8мм при этом супорт пачти у спиц диска изнутри. Дальше вглубь колеса внутреннья часть штатногоидиска расширяется. Получается если вылет -19 то супорт был бы не возле спиц обода диска, а дальше отних, там где внутренньяя часть диска расширяется. И бало бы до супорта около 1 см. Если так то зачем супорт точить?

chevron писал(а):Чет я не понял.. объясните дураку нафига супорт точить надо при вылете 0 или -19?
Штатный вылет +40 то есть обод диска сдвинут внутрь машины относительно ступици, если вылет -19 то обод диска сдвинут наружу из арки колес относительно ступици. У меня Штатное литье с вылетом 40 (по книжке) ну или 35 особой разници нет. От внутренней части обода диска до супорта 6-8мм при этом супорт пачти у спиц диска изнутри. Дальше вглубь колеса внутреннья часть штатногоидиска расширяется. Получается если вылет -19 то супорт был бы не возле спиц обода диска, а дальше отних, там где внутренньяя часть диска расширяется. И бало бы до супорта около 1 см. Если так то зачем супорт точить?

По всей вероятности, это касается дисков ORW, за остальные марки не скажу.

pusher писал(а):
Vamp! писал(а):
ДИСКИ OFF-ROAD-WHEELS R16
R16*8 et0 5*139.7 белые/черные
R16*7 et0 5*139.7 белые/черные


На Патриоте будут ли задевать за передний суппорт эти диски?

НЕТ!!! Диски новой поставки теперь не цепляют за суппорт! Сегодня поставил первый комплект на УАЗ, даже болгарку приготовили а они заразы не цепляют и теперь в комплекте идут КОЛПАЧКИ!!!!


Взято из темы о продаже резины

Восьмой писал(а):Изучал темы про диски и резину.
Купил диски ORW ET -19 8x5x139.7 R16.
Резина: Hankook Dynapro MT RT03 265x75 R16

Все поставил. Стоит красиво и брутально. Суппорт немного напильником доработал - в общем как по инструкции. НО....... при полном выверте руля в какую нибудь сторону - колесо подходит очень близко к арке. И при дальнейшем тесте на ухабе показало, что, если вывернут руль полностью и подпрыгнуть на кочке то колесо цепляет за арку.

И это при том, что у меня лифт кузова 60мм + лифт подвески 40 мм.

Вопрос 1: У всех так?
Вопрос 2: Почему при штатном литье таже резина ни за что не цепляла?
Вопрос 3: Как от этого избавиться?

Апну темку.

Восьмой, расскажи, пожалуйста, чем дело закончилось?
Как патр себя ведет на трассе?
Есть ли фотки внешнего вида?

Перед установкой экспедиционника (стало быть смещением центра тяжести) озадачился вопросом устойчивости машины, пришёл к выводу, что надо менять вылет дисков. Задумал ставить также -19е ORW, но наткнулся на эту тему и начал сомневаться.

wwasily писал(а):

Восьмой писал(а):Изучал темы про диски и резину.
Купил диски ORW ET -19 8x5x139.7 R16.
Резина: Hankook Dynapro MT RT03 265x75 R16

Все поставил. Стоит красиво и брутально. Суппорт немного напильником доработал - в общем как по инструкции. НО....... при полном выверте руля в какую нибудь сторону - колесо подходит очень близко к арке. И при дальнейшем тесте на ухабе показало, что, если вывернут руль полностью и подпрыгнуть на кочке то колесо цепляет за арку.

И это при том, что у меня лифт кузова 60мм + лифт подвески 40 мм.

Вопрос 1: У всех так?
Вопрос 2: Почему при штатном литье таже резина ни за что не цепляла?
Вопрос 3: Как от этого избавиться?

Апну темку.

Восьмой, расскажи, пожалуйста, чем дело закончилось?
Как патр себя ведет на трассе?
Есть ли фотки внешнего вида?

Перед установкой экспедиционника (стало быть смещением центра тяжести) озадачился вопросом устойчивости машины, пришёл к выводу, что надо менять вылет дисков. Задумал ставить также -19е ORW, но наткнулся на эту тему и начал сомневаться.

В целом все отлично.
Машина устойчива на дороге.
Как-то на покатушке сломал себе "гранату" и раз уж ставили мне бронзу (что рекомендую) до кучи подвинул вперед немного мост и завалил кастор.

Машину стало не узнать. Управляется легко и просто. Вихляния на трассе, если и чувствуются, то на глубоких колеях старого асфальта, но там у меня и аутлендер поматывает.

внешне выглядит так:

http://s017.radikal.ru/i439/1303/80/237b9fbdf338.jpg

http://s16.radikal.ru/i190/1303/fa/0a94bf3222bf.jpg

http://i072.radikal.ru/1303/da/5fd1540d3775.jpg

Восьмой писал(а): В целом все отлично.
Машина устойчива на дороге.
Как-то на покатушке сломал себе "гранату" и раз уж ставили мне бронзу (что рекомендую) до кучи подвинул вперед немного мост и завалил кастор.

Машину стало не узнать. Управляется легко и просто. Вихляния на трассе, если и чувствуются, то на глубоких колеях старого асфальта, но там у меня и аутлендер поматывает.

внешне выглядит так:

http://s017.radikal.ru/i439/1303/80/237b9fbdf338.jpg

http://s16.radikal.ru/i190/1303/fa/0a94bf3222bf.jpg

http://i072.radikal.ru/1303/da/5fd1540d3775.jpg

Супер! Спасибо!
Еще вопрос по выбору полки: что лучше брать - 7 или 8 ?

На резине написано 8, на форумах пишут, что для данной размерности лучше 7 брать..

у меня 8-ка. Травил резину до 0.9 - полет нормальный.
Ниже не травил, необходимости не было

-19 для резины 265/75/16 это непонятно нафига нужно... имхо. Если только для красоты, о которой спорить сложно...

Бамбр писал(а):-19 для резины 265/75/16 это непонятно нафига нужно... имхо. Если только для красоты, о которой спорить сложно...

а для бОльшей устойчивости на трассе?
я так прикинул - у меня с экспедиционником машина будет под 2.5м в высоту. Багажник весит под 30кг + запаска 20 + шмурдяк всякий.. Если это оставить на штатных дисках, то передвигаться надо будет оч-чень аккуратно.

а для бОльшей устойчивости на трассе?
я так прикинул - у меня с экспедиционником машина будет под 2.5м в высоту. Багажник весит под 30кг + запаска 20 + шмурдяк всякий.. Если это оставить на штатных дисках, то передвигаться надо будет оч-чень аккуратно.[/quote]

При твоем раскладе такой вылет оправдан. Даже просто запаска на крыше и авто уже по другому себя ведет, при чем не в лучшую сторону.

kusss писал(а):а для бОльшей устойчивости на трассе?
я так прикинул - у меня с экспедиционником машина будет под 2.5м в высоту. Багажник весит под 30кг + запаска 20 + шмурдяк всякий.. Если это оставить на штатных дисках, то передвигаться надо будет оч-чень аккуратно.

При твоем раскладе такой вылет оправдан. Даже просто запаска на крыше и авто уже по другому себя ведет, при чем не в лучшую сторону.[/quote]
так и у меня также. такие колеса ставил из-за того, что багажник на крыше, а там полноразмерная запаска живет и джек с лопатой и сендтраки и пара канистр.

И подвеску жестче сделал, чтобы валкость в поворотах ушла. И стало все отлично.

Один только минус - машина засирается на раз,два. Надо другие расширители ставить, где сантиметров 8

Восьмой писал(а): Один только минус - машина засирается на раз,два. Надо другие расширители ставить, где сантиметров 8

Чистый джип - позор хозяину :D :D :D

Восьмой, kusss, спасибо за ответы-советы - моя теория подтвердилась, теперь буду спокоен.[/b]

wwasily писал(а):

Восьмой писал(а): Один только минус - машина засирается на раз,два. Надо другие расширители ставить, где сантиметров 8

Чистый джип - позор хозяину :D :D :D

Восьмой, kusss, спасибо за ответы-советы - моя теория подтвердилась, теперь буду спокоен.[/b]

Знаешь, иногда раздражает такая засираемость. Помоешь машину и хочешь как чоткий пацан на блястящем танке ехать, а тут мелкая лужица - по ней проехал и все задние боковые стекла сразу забрызганы и грязные.
Чоткость не получается :D :D :D :D :D :smoke:

Восьмой писал(а):у меня 8-ка. Травил резину до 0.9 - полет нормальный.
Ниже не травил, необходимости не было

подскажи пожалуйса, на 0,9ти ехал по колеям или по накатанной дороге? прочто у самого гудричи на 8е диски надел но на машину еще не ставил

костя12 писал(а):

Восьмой писал(а):у меня 8-ка. Травил резину до 0.9 - полет нормальный.
Ниже не травил, необходимости не было

подскажи пожалуйса, на 0,9ти ехал по колеям или по накатанной дороге? прочто у самого гудричи на 8е диски надел но на машину еще не ставил

по колеям конечно, по накатанной чего ее спускать то)))))

вот енто я за рулем на МГМ2013 и штурмует FILLIA



давление где-то 0,8 - 0,9 и колеи :D :D :D

спасибо, будем попробовать с начало до 1,0 спустить :) а там и до 0,8 недолеко.

костя12 писал(а):спасибо, будем попробовать с начало до 1,0 спустить :) а там и до 0,8 недолеко.

Но тут многое от резины зависит тоже.
У меня Hankook Dynapro MT RT03

В общем только практика покажет

люди добрый дайте уж совет плиз резину собрался ставить 32 11,5 15 с вылетом -25 она вообще встанет бодилифт 60

SUROK писал(а):pusher писал(а):
Vamp! писал(а):
ДИСКИ OFF-ROAD-WHEELS R16
R16*8 et0 5*139.7 белые/черные
R16*7 et0 5*139.7 белые/черные


На Патриоте будут ли задевать за передний суппорт эти диски?

НЕТ!!! Диски новой поставки теперь не цепляют за суппорт! Сегодня поставил первый комплект на УАЗ, даже болгарку приготовили а они заразы не цепляют и теперь в комплекте идут КОЛПАЧКИ!!!!

Нет задевают! У вампа покупал и попал на данное утверждение. Вамп тута не причем. И данный косяк естественно касается только переда. И как все комрады говорят что болгарка релит. Я купил проставки 20 мм. Лучше бы 5 мм. пошли, но их небыло.
Взято из темы о продаже резины

285х75 не цепляют. Суппорта сточены.[/UR

Chav писал(а):285х75 не цепляют. Суппорта сточены.[/UR

Дружище, как то сомнительно.. может мост двинут или арки пилены? У меня такие же колеса в размерности 265/75/16, при таких пируэтах, как у Вас на фото, за низ арок ОЧЕНЬ цепляет :(

Ничего сомнительного :D
Мост двинут. Лифт 65+60. Арки не пилил. Раму не долбал. Брызговики - пороги на месте.

wwasily писал(а):

Бамбр писал(а):-19 для резины 265/75/16 это непонятно нафига нужно... имхо. Если только для красоты, о которой спорить сложно...

а для бОльшей устойчивости на трассе?
я так прикинул - у меня с экспедиционником машина будет под 2.5м в высоту. Багажник весит под 30кг + запаска 20 + шмурдяк всякий.. Если это оставить на штатных дисках, то передвигаться надо будет оч-чень аккуратно.

С багажником да, согласен, чем шире тем лучше...

Chav писал(а):Ничего сомнительного :D
Мост двинут. Лифт 65+60. Арки не пилил. Раму не долбал. Брызговики - пороги на месте.

Тогда все понятно, а я на своем сейчас арки пилил.
П.С. Свои колеса ( указанного размера) ради интереса ставили товарищу с лифтом подвески 30мм, бодиком 60 мм - при вывернутых колесах, низ арки также задевает! Так что панацея только одна - сдвиг моста( или арки пилить :D )

Сирка писал(а):

Chav писал(а):Ничего сомнительного :D
Мост двинут. Лифт 65+60. Арки не пилил. Раму не долбал. Брызговики - пороги на месте.

Тогда все понятно, а я на своем сейчас арки пилил.
П.С. Свои колеса ( указанного размера) ради интереса ставили товарищу с лифтом подвески 30мм, бодиком 60 мм - при вывернутых колесах, низ арки также задевает! Так что панацея только одна - сдвиг моста( или арки пилить :D )

С арками чет совсем геморно и... скоро ржаво :D

Chav писал(а): С арками чет совсем геморно и... скоро ржаво :D

Мост двигал на 2 см - не понравилось :( .. Сейчас машин обливается раптором, удалены пластиковые накладки с крыльев, колхозятся расширители арок из листового полиуретана, попутно и арки пильнул..

Ждал я пластиковые расширители пол года от земляков с Уазбуки. Так и не дождался А резинки на крыльях не нравятся никак Щас поменял диски на +10 вылет. Надоело машину после каждой лужи мыть 8)

Chav писал(а):Ждал я пластиковые расширители пол года от земляков с Уазбуки. Так и не дождался А резинки на крыльях не нравятся никак Щас поменял диски на +10 вылет. Надоело машину после каждой лужи мыть 8)

Это точно, мыть бесполезно :(
Есть еще один минус(который я для себя уже давно определил) - зима, накатанная колея - вот тут начинаются проблемы( ведь на этих дисках колея шире на 10 см) - одной стороной ты ползешь на машине по колее, а другой неизвестно где. А если снегу много, то спокойно и на мосты садишься. Если проезжаешь, то горе тому, кто следом едет - дорога-то разворочена :( ..

Ну к минусам ещё отнесу увиличившийся радиус разворота и рысканье при торможении (если ещё разное покрытие ) Но чисто пацанский вид на этих дисках притягивает взгляды многих на дороге 8)

Chav писал(а):Ну к минусам ещё отнесу увиличившийся радиус разворота и рысканье при торможении (если ещё разное покрытие ) Но чисто пацанский вид на этих дисках притягивает взгляды многих на дороге 8)

кастор завален?

Нет, резину жалко точить - машина на каждый день

Chav писал(а):Ну к минусам ещё отнесу увиличившийся радиус разворота и рысканье при торможении (если ещё разное покрытие ) Но чисто пацанский вид на этих дисках притягивает взгляды многих на дороге 8)

Не заметил, что радиус разворота увеличился.. у меня и летний и зимний комлекты колес на этих дисках.

У меня зима на штатных +35. После переобувки на лето резко заметным становится увеличение радиуса. На новых +10 снова во дворе кручусь с меньшими перекладками руля.

Chav писал(а):Нет, резину жалко точить - машина на каждый день

У меня тоже на каждый день, но тебе не передать ощущения от заваленого кастора. Ни один рулевой демпфер и рядом не стоял. Колею нечуствуешь, колеса поворачивают нормально, машина едет ровно - это круто

Поэтому диски и поменял. И овцы и волки - все целы.

Восьмой писал(а):

костя12 писал(а):спасибо, будем попробовать с начало до 1,0 спустить :) а там и до 0,8 недолеко.

Но тут многое от резины зависит тоже.
У меня Hankook Dynapro MT RT03

В общем только практика покажет

у меня гудричи КМ1 МТ.