Клуб УАЗ Патриот

доброго времени суток.

помогите с выбором протектора. в данном случае выбираю на зиму, но тема актуальна и для лета :)

столкнулся с тем что тот же: Nokian Nordman SUV 245/70r16 имеет ДВА разных протектора

если с погодными условиями всё понятно, то какой протектор для чего - не совсем. спрашивать наших продавцов... это таже философия на тему почему кошка стоит, а птица сидит ровно как и т очто - тарелка стоит на столе, но лежит в сковородке.

погодные условия: коммунальщики обычно забивают на чистку дорог, потому 90% времени приходится ездить по практически укатанному снегу и часто припорошенному свежим снежком. ближе к весне - дороги напоминают каток, который обычно дети делают на тротуарах путём раскатки :)

Насколько я понял вопрос, выбор стоит между двумя рисунками протектора:

Первый:


Второй:


Для таких условий:

bill писал(а):...
погодные условия: коммунальщики обычно забивают на чистку дорог, потому 90% времени приходится ездить по практически укатанному снегу и часто припорошенному свежим снежком. ближе к весне - дороги напоминают каток...

...я выбрал резину с протектором "шашечного" типа (у меня Хакка LT, рисунок похож на первый вариант).

Такой рисунок более универсален и позволяет более уверенно ездить по глубокому снегу.

спасибо!

Ps: спасибо модеру :)

Точно такая проблема с выбором была. Заказал по инету…, привезли первый вариант. Хотя говорили, что второй придет, да и второй мне нравится больше, он на хакку 4 похож. Она меня в своё время очень выручила. Остановил машину практически на льду, впереди меня на трассе произошла авария «лобовуха» когда вышел на трассу ноги разъезжались в разные стороны.

Первый вариант соглашусь с Партизанским более универсальный, а второй 90% трасса.

у меня первый вариант только называется спорт утилити

Я тоже первый (шашечки) взял. Тоже думаю, что более универсальный.

А на трассе всегда асфальт и как они шипованные могут для трассы годится,шипы после 100 уже не работают

NATOvec писал(а):А на трассе всегда асфальт и как они шипованные могут для трассы годится,шипы после 100 уже не работают

утверждение верно только в конкретной местности :P

у нас на трассе асфальт-то не всегда есть :lol:
а то что "есть" летом - весной вместе со снегом тает :evil:

У меня тоже первый вариант, наши дорожники практически не чистят, могут иногда посыпать солью, в 5 км М4, там красота, чистый асфальт всегда, а в городе и районе -тундра. Про дворы молчу.

Ездил прошлый год на колесах первого типа.
Только у меня оригинал, Хакапелитта ЛТ, который.
Ну в общем в этом году искал с протектором по типу 2.
В нашем размере нет его не выпускают.
Во всех магазинах только первый тип.
В дном московском магазине нашел Хакапелитту 2 в размере 245/75-16!!!
Считаю лучшей резиной на сегодня для езды по внедорожью особенно в снежной и замерзшей колее.
3,5,7 Хаки ушли в сторону управляемости на асфальте, льду и утоптанном снегу. А вот для езды по глубокому снегу они вообще никакие.
Так что если кто еще не купил себе колеса ищите Хаку 2 в Москве еще был 1 комплект.

второй

...ездил на 2 типе (хака4) отличная резина, но шумит жуть. Гребучесть приличная(особенно назад когда нужно).
Но взял бы первый вариант...шуметь и так и так будет, с шашкми лучше в промежутке осень-зима, зима-весна.

второй день на первом типе езжу шума вообще нет никакого резина нормуль

Тоже первый купил себе,нравися :)

alpachin писал(а):...ездил на 2 типе (хака4) отличная резина, но шумит жуть. Гребучесть приличная(особенно назад когда нужно).
Но взял бы первый вариант...шуметь и так и так будет, с шашкми лучше в промежутке осень-зима, зима-весна.

+ 1
У меня второй тип 3 года. Он здорово держит машину на курсе по льду (не дает заднему мосту елозить вбок), но гребучесть в снегу меньше первого типа. Второй в 90-95 процентах случаев выезжает назад своим ходом, первый может забурить машину дальше. На этот сезон себе заказал шашки для движения вперед по бампер. Второй тип (Хакка-5 SUV) тоже ехал по бампер, но менее охотно, чем первый (Хакка-LT).
ИМХО, второй тип лучше для кроссоверов и асфальта, первый больше подходит для тяжелых внедорожников и снега.

В рекламах нокиан говорится что первый тип идет с высотой профиля 70, остальные второй. (Может раньше оба делали на 70, сейчас так). Себе взял 245/70 (первый тип соответственно) доволен. Шума нет. На бездорожье еще не тестировал.

Вчера поставил себе первый тип 16 245/70. Там первый тип идет на R-15 и R-16, а второй все, что выше R-16-го. Т.е. второй тип протектора для R-16 в природе редкость. Резина обалденная. Первые впечатления только положительные.

k19 писал(а):у меня первый вариант только называется спорт утилити

У меня был тоже первый вариант,и называет Nokian Hakkapeliitta 1
http://tyres-nokian.com.ua/nokian_hakkapeliitta_1.html
хака из первых выпусков, :respect:
сделаная в фин,на всех хаках пишут спорт утилити,на первой более крупно.
за пять зим не потеряла не одного шипа.
сейчас Nokian Hakkapeliitta SUV 5 ,отмечу лучшую курсовую устойчивость,тише,хотя спорт Nokian Hakkapeliitta 1
тоже тиха. не зарывается на снежной целине у Nokian Hakkapeliitta 1 есть такая склонность,более лучше поведение при резком изменении погодя,оттепели.
и торможение лучше.рядов шипов больше,при торможении на льду,меньше уводит.

starley писал(а):Вчера поставил себе первый тип 16 245/70. Там первый тип идет на R-15 и R-16, а второй все, что выше R-16-го. Т.е. второго типа протектора для R-16 в природе нет. Резина обалденная. Первые впечатления только положительные.

+100500, первый снег, слизко, машина трогается и тормозит уверенно, рулится отлично, там где раньше приходилось подтыкать передок просто езжу.

Юзаю второй тип (Хаккапелитта 5 SUV) в размере 255/70-16 Два сезона (тысяч 30-35) отходила замечательно, но в конце прошлого (второго) сезона стала внезапно терять шипы - они просто обламываются, якорь остается в колесе, а шип тю-тю. Сейчас осталось штук по 10 шипов в каждом колесе, по все равно гребет неплохо