Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
https://uazpatriot.ru/forum/
Во во, такой же размер рассматриваю... И тоже после некоторых событий.. :)KOS_678 писал(а):Присоединяюсь.))) После чухломы задумался о приобретении JT 34*11,5*16.
Думаю тыщ на 40-50, а так я их на лето по асфальту точить не собираюсь буду ездить на АТешках.trax777 писал(а):На асфальте их на сколько хватит?
Ну пара тысяч км туда сюда я думаю не особо то и скажется на износе если качать по 2.7-3.0 атм. в колесо то они едут на центральной дорожке, а основные клыки уже не точатся. И при учете того что на легковушки(r-18, 20) резина стоит тех же денег и ее хватает максимум на 60т. км. то Джанглы не так уж и дорого обходятся. А если у вас постоянные пробеги по 4-5 т.км до грязи и обратно то лучьше брать МТшку если денег жалко на Экстримы, но потеряете в проходимости процентов на 30. П.С Фотки скоро вылажу, тока помою Уазку.trax777 писал(а):ну до говен еще надо доехать.....и иногда это пара тысяч км.... :)
кстати фотки можешь выложить, уж очень хочется глянуть? как лифтовался?
Движок у меня ТDI Ивеко с реийсчипом(стоит F-5 но можно и еще мощи поддать). Остальное все штатное: пары 4.1, раздатка штатная(буду ставить понижение 2.88), Спрут в обоих мостах( боюсь с этой резиной блоки не скоро понадобятся). бодилифт 60мм., лифт подвески 30мм., мост двигал на 11-15 мм.(стоял криво) и подрезал арки спереди. Для трассы этого за глаза(набирает чуть чуть похуже чем на 31.5), правда пока больше 100 не разгонялся штатные амы не очень хотят держать машинку на дороге. Тормоза конечно сразу захотелось поставить назад дисковые-эти еле справляются. По шуму на 2.2атм. гудят как убитые подшипники в ступицах( сказали как углы на шашках сточатся будет потише), но качнув по 2.5-2.7 атм в колесо шум практически ушел. В говны серьезные еще не лазил, один очкую, а с кем катнуться не знаю, ездил на Гремячий ключ- родник у нас так называется дорога по сложности на троечку, но не все проезжают есть места где можно сесть надолго. Так вот там на подъеме юзили два Митсубиси спорта на МТшках которые были похожи на слики и тронуть в гору не позволяли мои Джанглы просто ехали и все. 34е брать не стал т.к в реале мои 34 , а 34 уже 35 и чтобы их поставить надо дохрена резать железа.Евгений LK писал(а):Хорош тракторишка! А можно по подробнее, что из доработок сделано, какие пары, двигатель? Как вообще едет? Почему не рискнули 34 джанглы поставить?
По началу гудят как убитые подшипники в ступицах, а потом тише и все зависит от давления в шинах( не менее2.5), шум реально меньше, а сейчас на Джанглах проехал около 1000км и они шумят одинаково, что на 70 что 110 км/ч и причем тише чем вначале. С км2 сравнить не могу т.к их не юзал, а вот по сравнению с АТ БФ Гудричем то да Джанглы слышно но не так это и напрягает. По с равнению с темиже Кроками и Симекс экстримами они очень тихие. По управлению конечно тоже хуже АТешек т.к давление 2.7 вместо 1.8-2.0 и по этому на штатных амах( надо ставить че нибудь более мощное и газовое) они прыгают на ямах и стыках. Да и глубина протектора тоже дает свои минусы. Особенно не уютно чувствуеш себя на срезанном асфальте, но я думаю это из за давления 2.7 атм. т.к колесо из за своего диагонального корта становится как у мотобайка( по центру выше чем по бокам), а их на срезанном асфальте калбасит-мама не горюй. Но все это забываеш как только съедеш с асфальта по грязи сравнивать их с теми же КМ2 ну не как язык не повернется. Там где КМ2 мылятся, Джанглы просто едут и все, я даже начал задумываться, а понадобятся ли мне блокировки кроме как в диагоналке?mirlas писал(а):По шуму интересно, конечно, например в сравнении с КМ2 А по управляемости как?
Симексы на асфальте шумят значительно громче, чем КМ2 (на мой взгляд, КМ2 - одни их самых тихих МУДов на асфальте).mirlas писал(а):По шуму интересно, конечно, например в сравнении с КМ2 А по управляемости как?
Звук их больше похож на проезжающую электричку и то если ехать с открытыми окнами.( Уменя сделана вибро-шумоизоляция моторног отсека, пола с переде и арок, думаю как дошумлю все остальное будет еще тише)) Насчет диапазона 70-110 я еще не просто быстрее не ездил, резину жалко на таких скоростях точить. КМ2 по шуму в тестах тише чем АТшка которую я совсем не слышал, а Джанглы должны стать еще тише как только острые кроя протектора закруглятся.Партизанский писал(а):Симексы на асфальте шумят значительно громче, чем КМ2 (на мой взгляд, КМ2 - одни их самых тихих МУДов на асфальте).mirlas писал(а):По шуму интересно, конечно, например в сравнении с КМ2 А по управляемости как?
По шумности я ставлю Симексы в один ряд c Maxxis Bighorn МТ-762, которые тоже при движении на асфальте выдают характерный "звук фрезы" в диапазоне скоростей 70...110 км/час.
2.7 это дико много. Я в крокодилы поначалу 2.0 дул. Было адски жестко. Потом спустил до 1.7, а сейчас и вовсе полторы атмосферы накачал. Плюнул и на расход, и на износ. Комфорт, хоть и относительный, мне дороже 8)Airohaind писал(а):Особенно не уютно чувствуеш себя на срезанном асфальте, но я думаю это из за давления 2.7 атм.
Споры о давлении бессмысленны, за свою долгую жизнь еще не встречал манометров с одинаковыми показаниями (на одном колесе).TTs писал(а):2.7 это дико много. Я в крокодилы поначалу 2.0 дул. Было адски жестко. Потом спустил до 1.7, а сейчас и вовсе полторы атмосферы накачал. Плюнул и на расход, и на износ. Комфорт, хоть и относительный, мне дороже 8)Airohaind писал(а):Особенно не уютно чувствуеш себя на срезанном асфальте, но я думаю это из за давления 2.7 атм.
Все зависит от ваших условий эксплуатации, т.е если вам надо постоянно ездить на патрике на работу и пробеги у вас по асфальту очень большие, а в грязь вы съзжаете раз в 2-3 месяца, да и то чтобы просто доехать куда нибудь, а не порубиться с бездорожьем, то менять ваши КМ2 я тоже не вижу вообще никакого смысла. А вот если вам хочется чего то большего от резины чем она позволяет сейчас то тогда надо просто посмотреть как ваша КМ2 едет по сравнению с Джанглами. А то купите их не осознанно, а потом будите писать , что резина Говно: шумная, трется быстро да и едет по говнам также как МТшка.mirlas писал(а):Партизанский, спасибо за мнение. Интересно. Стоит крепко подумать над сменой. В целом KM2 пока полностью устраивает, если не лениться с давлением экспериментировать.
Может и нет смысла их менять...
Поддерживаю.Airohaind писал(а):... Все зависит от ваших условий эксплуатации, т.е если вам надо постоянно ездить на патрике на работу и пробеги у вас по асфальту очень большие, а в грязь вы съзжаете раз в 2-3 месяца, да и то чтобы просто доехать куда нибудь, а не порубиться с бездорожьем, то менять ваши КМ2 я тоже не вижу вообще никакого смысла. А вот если вам хочется чего то большего от резины чем она позволяет сейчас то тогда надо просто посмотреть как ваша КМ2 едет по сравнению с Джанглами. А то купите их не осознанно, а потом будите писать , что резина Говно: шумная, трется быстро да и едет по говнам также как МТшка.
Все зависит от состава резины. Я когда Гудричи качал по 2-2.1атм. то по городу с ямами и швами ехать просто адски жестко , даже снимал амортизаторы спереди и сзади на проверку их работоспособности, после чего сдулся на 1.8-1.9атм. и все стало на место. А с Джанглами немного по другому на 2.2 которые мне накачали в шинмонтаже по асфальту я просто не мог спокойно ехать машина шла очень тяжело и приходилось ее ловить по всей дороге и больше 70км/ч разогнать было очень стремно, но как только качнул по 2.5-2.7атм. то рулежка авто стала почти как и раньше адекватная не говоря уж про шумовой фон. А так сейчас конечно да по кочкам немного прыгае.TTs писал(а):2.7 это дико много. Я в крокодилы поначалу 2.0 дул. Было адски жестко. Потом спустил до 1.7, а сейчас и вовсе полторы атмосферы накачал. Плюнул и на расход, и на износ. Комфорт, хоть и относительный, мне дороже 8)Airohaind писал(а):Особенно не уютно чувствуеш себя на срезанном асфальте, но я думаю это из за давления 2.7 атм.
Все это верно :) Потому и возник такой вопрос к этой резине :)Airohaind писал(а):Все зависит от ваших условий эксплуатации, т.е если вам надо постоянно ездить на патрике на работу и пробеги у вас по асфальту очень большие, а в грязь вы съзжаете раз в 2-3 месяца, да и то чтобы просто доехать куда нибудь, а не порубиться с бездорожьем, то менять ваши КМ2 я тоже не вижу вообще никакого смысла. А вот если вам хочется чего то большего от резины чем она позволяет сейчас то тогда надо просто посмотреть как ваша КМ2 едет по сравнению с Джанглами. А то купите их не осознанно, а потом будите писать , что резина Говно: шумная, трется быстро да и едет по говнам также как МТшка.
В том то и дело,пишут в тестах что КМ2 тише чем БФГ АТ. Но на самом деле я думаю все наоборот, Джанглы в принципе довольно тихие(негромкий гул не напрягает),+ скоростной индекс у них в реале 160км/ч , но я думаю КМ2 все равно на порядок тише, дольше трутся(раза в два) и полегче. Но при всех этих параметрах КМа2 меня все таки больше заинтересовала Тотальная проходимость резины Симекс. Может она мне не и пригодится на все 100%, но иметь запас всегда хочется т.к часто катаюсь по бездору в одну машину, в будущем может и пересяду на МТшку но пока надо пробовать по максимуму.mirlas писал(а):Все это верно :) Потому и возник такой вопрос к этой резине :)Airohaind писал(а):Все зависит от ваших условий эксплуатации, т.е если вам надо постоянно ездить на патрике на работу и пробеги у вас по асфальту очень большие, а в грязь вы съзжаете раз в 2-3 месяца, да и то чтобы просто доехать куда нибудь, а не порубиться с бездорожьем, то менять ваши КМ2 я тоже не вижу вообще никакого смысла. А вот если вам хочется чего то большего от резины чем она позволяет сейчас то тогда надо просто посмотреть как ваша КМ2 едет по сравнению с Джанглами. А то купите их не осознанно, а потом будите писать , что резина Говно: шумная, трется быстро да и едет по говнам также как МТшка.
Так уж получается, что и пробеги по асфальту большие и когда надо доехать куда-нить - бывает конкретное рубилово. Иногда по необходимости. Изначально интересовала именно более проходимая альтернатива гудричам при примерно сопоставимом уровне других характеристик. Т.к. в описании написано, что она по шуму такая же как КМ2, то выглядело это очень привлекательно.
То что она не 33 а 34 я знаю( поэтому ее и взял), по шумности гудят как электричка, но с небольшим пробегом стали тише т.е при наборе скорости шум уже не увеличивается. Любая МТ мылится, ХТ надо еще постараться замылить._кот_ писал(а):Я на такой езжу. Разница, если ехать по говну между MT и XT больше, чем между АТ и любой МТ. Учтите у меня 33, а реальный размер почти 34.
Не фига, она ГОРАЗДО шумнее любой МТ по асфальту.
Ну у меня можно сказать еще совсем не большой пробег, поставил в августе. Я трассу ЗР2013 катал на ней :D :D . ОГОНЬ.Airohaind писал(а):То что она не 33 а 34 я знаю( поэтому ее и взял), по шумности гудят как электричка, но с небольшим пробегом стали тише т.е при наборе скорости шум уже не увеличивается. Любая МТ мылится, ХТ надо еще постараться замылить._кот_ писал(а):Я на такой езжу. Разница, если ехать по говну между MT и XT больше, чем между АТ и любой МТ. Учтите у меня 33, а реальный размер почти 34.
Не фига, она ГОРАЗДО шумнее любой МТ по асфальту.
Я то свою поставил в сентябре и где то с 1200 по асфальту намотал. И еще заметил , что после того как поставил и подрезал бампер и порог т.е увеличил растояния от колеса до кузова то сразу как то тише стало может завихрения уменьшились. _кот_ а по с равнению с экстрим симаксом( или другими экстримами) как джанглы едут? Сравнивал? И на каком давлении катаешься по асфальту?_кот_ писал(а):Ну у меня можно сказать еще совсем не большой пробег, поставил в августе. Я трассу ЗР2013 катал на ней :D :D . ОГОНЬ.Airohaind писал(а): То что она не 33 а 34 я знаю( поэтому ее и взял), по шумности гудят как электричка, но с небольшим пробегом стали тише т.е при наборе скорости шум уже не увеличивается. Любая МТ мылится, ХТ надо еще постараться замылить.
При 110 чувствую себя водителем штурмовика. :lol: :lol: :lol:
Обулся в 295*75*16 БФГ А/Т (это 33,5*11.5*16) а точнее наружный диаметр 853мм (ширина не больше 285*75*16 - стояли раньше) - сели на штатный диск (7"+35 )лучше чем 285*75*16 Лифт подвески 110-120мм и корректировка кастора Но машина стала КРАСА!!! Разгоняю помедленнее - в общем для эксредиционных целей -самое то!!! Расход не увеличился ! В поворотах надо поаккуратнее - а так катит замечательно! Сделаю фото - выложу.KOS_678 писал(а):Присоединяюсь.))) После чухломы задумался о приобретении JT 34*11,5*16.
Хорошо получилось!!! Но для артикуляции и геометрии(пропорции и дизайна) надо поднимать еще 20-40мм ОДНОЗНАЧНО! Для бездорожья -вещь!Евгений LK писал(а):Хорош тракторишка! А можно по подробнее, что из доработок сделано, какие пары, двигатель? Как вообще едет? Почему не рискнули 34 джанглы поставить?
Спасибо! На бездорожье проверил по полной, нигде ничего не цепляет(бампер и передние арки подрезал и сместил расширители к дверям по максимуму), по глине, болоту и в колеях ведут себя изумительно, просвет и проходимость прибавилась настолько, что по колее на подъеме УАЗ 469 на военниках и 32ых МТшках за мной не проезжает(хотя иногда чувствуется как редуктора срезают глину, но сцепление колес с грунтом огромное и я уже несколько раз задумывался о целесообразности установки блокировок, естественно на диагоналке еще пригодятся). Поднимать буду установкой новой подвески: Ароменами или барсоресорами с фобосом-на че денег накоплю. Вот еще немного видео как едут Симексы Джанглы 2 через ручей:https://www.youtube.com/watch?v=OreKujX ... ata_player для сравнения как едет нива за мной, правда не корректно сравнивать но все же видео:http://www.youtube.com/watch?v=BBBAlpluT4A в принципе все кто был на МТшках проезжали так же как и нива.ПИТЕРСКИЙ ПАТРИОТ2 писал(а):Хорошо получилось!!! Но для артикуляции и геометрии(пропорции и дизайна) надо поднимать еще 20-40мм ОДНОЗНАЧНО! Для бездорожья -вещь!Евгений LK писал(а):Хорош тракторишка! А можно по подробнее, что из доработок сделано, какие пары, двигатель? Как вообще едет? Почему не рискнули 34 джанглы поставить?
привет, а диски какие?Dmitriy99 писал(а):34" JT
Ну и че ?Dmitriy99 писал(а):34" JT
![[URL=http://radikal.ru/fp/5d9440ad14cd4 ... .jpg[/img]](%5BURL=http%3A//radikal.ru/fp/5d9440ad14cd4119987e7c41650ccb79%5D%5Bimg%5Dhttp://s018.radikal.ru/i527/1309/1f/3d4c6f9f0663t.jpg%5B/img%5D){kind=link}
![[URL=http://radikal.ru/fp/d9f21b13be904 ... .jpg[/img]](%5BURL=http%3A//radikal.ru/fp/d9f21b13be904ba7a61985c3102792fb%5D%5Bimg%5Dhttp://s017.radikal.ru/i418/1309/9f/407a53c5383bt.jpg%5B/img%5D){kind=link}
![[URL=http://radikal.ru/fp/d9af71054c5d4 ... .jpg[/img]](%5BURL=http%3A//radikal.ru/fp/d9af71054c5d49f6a72dc527af34dc89%5D%5Bimg%5Dhttp://s019.radikal.ru/i643/1309/d3/90603f16f8e6t.jpg%5B/img%5D){kind=link}
![[URL=http://radikal.ru/fp/402aaa6c1f5c4 ... .jpg[/img]](%5BURL=http%3A//radikal.ru/fp/402aaa6c1f5c4540a64b9a6140043dd9%5D%5Bimg%5Dhttp://s020.radikal.ru/i712/1309/ee/88e79958a226t.jpg%5B/img%5D){kind=link}