Сooper S/T Maхх 235/85 R16

[btv85]

брррр... ничего толком не поняла... а инструкции у меня нет, машина б/у... Но в инете поищу... но всетаки.. по вязкому чернозему ( после безумных ливней или после таяния снегов) на каком приводе ездить? на полном или на пониженном? по поводу предварительного просмотра дороги это я тоже вкурсе, так и делаем:)

[trax777]

в общем пару раз попробуете, потом сами поймете что к чему.....

[btv85]

У меня муж 3 раза ездил и 3 раза застрял)))) поэтому пора уже заканчивать пробовать и начинать ездить))) народ то ездит не застревает на таких же патриотах... надеюсь в новых тапках будет проще) спасибо вам большое)

[AKYJIbI4]

Ну резина конечно же решает много, не только протектор но и радиус, величина пятна опоры на грунт

[r0mis]

btv85, вы лучше бы подъехали на клубные соревнования, этого клуба или любого другого. Там вам все покажут и расскажут. Одна из целей этих соревнований как раз раскрыть потенциал машины и научить навыкам управления ей в различных условиях и на разных покрытиях.

[Nomad]

У меня муж 3 раза ездил и 3 раза застрял)))) поэтому пора уже заканчивать пробовать и начинать ездить))) народ то ездит не застревает на таких же патриотах... надеюсь в новых тапках будет проще) спасибо вам большое)

Купите к этим шинам хороший компрессор типа Беркут R-20 и лопату Фискарс. Перед грязью сможете спускать давление до 1 атмосферы чтобы точно проехать к маме, потом быстро надуетесь до 1.8 таким компрессором.

[Dizelist57]

У меня муж 3 раза ездил и 3 раза застрял)))) поэтому пора уже заканчивать пробовать и начинать ездить))) народ то ездит не застревает на таких же патриотах... надеюсь в новых тапках будет проще) спасибо вам большое)

Купите к этим шинам хороший компрессор типа Беркут R-20 и лопату Фискарс. Перед грязью сможете спускать давление до 1 атмосферы чтобы точно проехать к маме, потом быстро надуетесь до 1.8 таким компрессором.

Ещё Хай Джек с лифт мейтом, и ручную лебёдку :D

[dmitriyvorl]

Не надо ручную, надо электро... на 5 тонн. У нас всё растаяло, где ни проеду на этой резине, после меня пашня остаётся почему-то :D Стыдно на газоне парковаться.

[btv85]

а лопату чтобы откапывать?:))))))

[btv85]

а с большой загрузкой машины можно спускать до 1 атмосферы? Я просто езжу на маленьком гетсе и она у меня лучше патриота проезжает :))) особенно на легке:) а с патриотом еще придется подружиться;)

[Dizelist57]

Электрическая это конечно хорошо, но дороговато. Ездить то надо 3км по грязи как я понимаю.
Лопату да, чтобы откапывать не руками если что :)
УАЗик без лопаты и правильного домкрата, это не УАЗик.

[Nomad]

а с большой загрузкой машины можно спускать до 1 атмосферы? Я просто езжу на маленьком гетсе и она у меня лучше патриота проезжает :))) особенно на легке:) а с патриотом еще придется подружиться;)

Ну, Гетс я могу взять на прицеп 1 мая по снегу. Джимник тоже на прицепе пройдет. Гетс легче и более плоский снизу, его легче тащить. :) Патриот без лопаты - это не правильно, т.к. эвакуировать такую технику обычно сложно или некому. Откапывается обычно легко, т.к. на раму с такой высотой садится относительно редко. До рамы на фото 500 мм, надо еще постараться засадить до дверей если шины нормальные (т.е., от 32 дюймов и спущены), обычно сначала сцепление горит или запас тяги пропадает. Помимо шин, проходимость Патриота ограничена стоковым сцеплением и числом понижения раздаточной коробки (недостаточное). Если хотите сделать все и сразу, то это кит в РК (12500 руб.) + работа 6 000 руб. + сцепление 10 000 руб. + работа 6 000 руб. + шины 40 000 руб. + диски 10 000 руб. + прошивка 3 000 руб. + лебедка 15 000 - 30 000 руб. + работа 5 000 руб. + шноркель 4500 руб. + работа 3000 руб. + подвеска 30 000 руб. и т.д. Поэтому Вы видите Патриоты, которые проезжают серьезные места, и которые не проезжают. У каждого Патриота свой набор шин, клиренса, тяги, коэффициента запаса сцепления и т.п. факторов, влияющих на проходимось. В результате стоковому Патриоту уже не проехать за Патриотом с вложениями от 40 000 руб. А Патриоту с вложениями 40 000 руб. не проехать за Патриотом с вложениями 100 000 руб. и т.д., вплоть до 350 000 руб. и даже больше.
Купер можно спускать до 1 атмосферы. Хакку я спускал до 0.3-0.5 иногда, но с Купером менее 0.8 наверное не решусь, очень толстые боковины, может и слететь.

[Колян Ростов]

Купите к этим шинам хороший компрессор типа Беркут R-20 и лопату Фискарс. Перед грязью сможете спускать давление до 1 атмосферы чтобы точно проехать к маме, потом быстро надуетесь до 1.8 таким компрессором.

Вот читаю то,что этот человек пишет и во многом согласен с ним.Ну может кроме лопаты Фискарс.:D

Мадам btv85 ,на этой резине,только на заднем приводе Вы можете залезть и вылезть,в смысле проехать,весьма хорошую грязь.Это очень не плохая резина.Разве,что тяжеловатая. :)

[dmitriyvorl]

Берите знакомого с Патром (для страховки) и в грязи! Или поищите в сети покатушки. Только так можно понять как ездить по грязи.

[AKYJIbI4]

Самый ценный опыт - это свой. Сапожки повыше. кашки скушать побольше и вперёд, в грязь, набираться опыта :)

[r0mis]

В грязь залазить опыт у них уже есть. Они же ищут опыт из грязи вылазить :D Самим

[AKYJIbI4]

С такими тапками Ром будет у них опыт и вылезания

[vova59]

У кого есть какой опыт минимального давления? Временного стравливания для грязи, снега. На этой резине, конечно.

[Доброжелатель]

до 1.0, 0.8 - если боковины хорошо промазаны герметиком.

[D11MS]

до 1.0, 0.8 - если боковины хорошо промазаны герметиком.

Это как это? Я про боковины промазанные.
Можно немного развить тезис?

[D11MS]

Сегодня прикупил. Пока еще чистые отснял "стенгазету", которая на шине опубликована. Сколько там слоев, чего, итд. Ну и протектор в "макро", кому интересно посмотреть поближе.
Вобщем - во:

[Nomad]

до 1.0, 0.8 - если боковины хорошо промазаны герметиком.

Это как это? Я про боковины промазанные.
Можно немного развить тезис?

При шиномонтаже обода диска намазать толстым слоем герметика.

[kusss]

Думаю взять максы в размере 305/70/16, но почитав отзыв какой он тяжелый даже 235/85/16 одолевают сомнения. Изучил инфу по максам получается они в одном размере тяжелее даже стт. Хотя вроде как сделаны на одной основе. Еще такой момент встретилась тут инфа на пикап клубе от поставщика данной резины Vampa, так даже он пишет, что они вообще не балансируются из 10 балонов он не смог подобрать ни одного ровного, вот это тоже пугает. Или же остановиться на моделе стт. Прошу дельных советов.

[dmitriyvorl]

Самый большой груз повешенный на монтаже - 160 грамм. "Бывает на много хуже" - слова монтажника.

[Agent/Slaveg]

Я вообще балансировать не стал. Руль не бьет, все ровно

[AKYJIbI4]

У него какой производитель? Мои из США, два колеса ровненькие, никуда никак не виляют - два не особо ровненькие - ровные ставил на перед, вес на колесах максимум 90 грамм, резина большая, немного покатаюсь, она обомнется тогда поеду перекручивать шины. А то ее новую можно только ставить как есть, фиг крутанешь. Но по трассе до 145 не бьет руль. Так что особо не заморачиваюсь, а на счет тяжести - при чиповке тяжесть ее совсем не ощущается.

[D11MS]

При шиномонтаже обода диска намазать толстым слоем герметика.

А это получится? Сколько я не "шиномантажировал", везде и всегда монтажники обильно замазывали ободы и шин, и дисков, мыльным раствором.
На водно-мыльную суспензию не ляжет сверху ни один герметик.
Т.е. намазать, конечно можно, но он вроде не должен схватиться с поверхностями через мыльную прослойку.
Не так?

[AKYJIbI4]

а че вам герметик этот дался? резина когда прикатается по ободу сама прикипит, а если травиться в ноль ни один герметик не удержит. У этой резины очень жосткие боковины, если травить до максимума то только на болты её но это не гут.

[Agent/Slaveg]

У него какой производитель? Мои из США, два колеса ровненькие, никуда никак не виляют - два не особо ровненькие - ровные ставил на перед, вес на колесах максимум 90 грамм, резина большая, немного покатаюсь, она обомнется тогда поеду перекручивать шины. А то ее новую можно только ставить как есть, фиг крутанешь. Но по трассе до 145 не бьет руль. Так что особо не заморачиваюсь, а на счет тяжести - при чиповке тяжесть ее совсем не ощущается.

Мои тоже США. Когда смонтировали, шиномонтажники поставили на станок, крутанули, поохали, сказали "Покатайся-потом отбалансируем". Уже приготовился к биению, а фиг там! Для сравнения зимний Firestone Winterforce 245/75R16 на штатных штампах я балансировал 5! раз!!!! И он все равно долбит!!!

[AKYJIbI4]

резина ехала лежа, кто то ее там ровненько в стопку складывал? Навряд ли, главное не бьет. после пары сотен км можно перекрутить шину по диску найти консенсус.

[Nomad]

При шиномонтаже обода диска намазать толстым слоем герметика.

А это получится? Сколько я не "шиномантажировал", везде и всегда монтажники обильно замазывали ободы и шин, и дисков, мыльным раствором.
На водно-мыльную суспензию не ляжет сверху ни один герметик.
Т.е. намазать, конечно можно, но он вроде не должен схватиться с поверхностями через мыльную прослойку.
Не так?

Никогда не видел чтобы шиномонтаж додумался шины внедорожников без герметика сажать. Да и легковые шины мне всю жизнь герметиком промазывали... Ставьте тогда в клубе 4х4 каком - нибудь, если штиномонтаж технологии не знает. Наверное, про 5 атмосфер на сутки они тоже не в курсе для подобных шин, и про балансировку через 500 км после усадки на диск.

[D11MS]

.... Наверное, про 5 атмосфер на сутки они тоже не в курсе для подобных шин, и про балансировку через 500 км после усадки на диск.

С балансировкой понятно, а вот по 5 атмосфер на сутки... Как то сыкотно.
На шине предельное давление написано - 550кПа. 5Атм это 505кПа. Т.е. грубо 90%. (без 10% теоретический "бабах")
Про это я как то в первый раз слышу.
Смысл процедуры угадывается- корд с бреккером там как то могут немного "потечь" и занять какое то наименее напряженное положение в конструкции. Допустим.
А вот технология? Это, надеюсь, в снятом с машины состоянии делается?

[AKYJIbI4]

Пардон конечно, про 5 атмосфер от вас слышу впервые, про герметик на ВСЮ резину для внедорожников тоже. Хотя сейчас состою во втором по счету клубе, может это от территориальности зависит? Типа свои приколы? Сколько в жизни УАЗ-ок у меня было ни на одном с герметиком не баловался. Там же специально край который прилегает к диску из мягкой резины, что бы прилипал. А если вы до нуля травить будете кроме тайрлока никакой герметик в повороте в грязи не удержит резину на диске.

[Nomad]

.... Наверное, про 5 атмосфер на сутки они тоже не в курсе для подобных шин, и про балансировку через 500 км после усадки на диск.

С балансировкой понятно, а вот по 5 атмосфер на сутки... Как то сыкотно.
На шине предельное давление написано - 550кПа. 5Атм это 505кПа. Т.е. грубо 90%. (без 10% теоретический "бабах")
Про это я как то в первый раз слышу.
Смысл процедуры угадывается- корд с бреккером там как то могут немного "потечь" и занять какое то наименее напряженное положение в конструкции. Допустим.
А вот технология? Это, надеюсь, в снятом с машины состоянии делается?

Да, если есть вторые диски, конечно. Так делают для слежавшейся (новой) толстой резины, которая в контейнерах друг на друге путешествовала. У Куперов большой массы (32-35") не раз был дисбаланс до 300 и даже больше (400) грамм на колесо, притом что сама шина круглая.

[Nomad]

Пардон конечно, про 5 атмосфер от вас слышу впервые, про герметик на ВСЮ резину для внедорожников тоже. Хотя сейчас состою во втором по счету клубе, может это от территориальности зависит? Типа свои приколы? Сколько в жизни УАЗ-ок у меня было ни на одном с герметиком не баловался. Там же специально край который прилегает к диску из мягкой резины, что бы прилипал. А если вы до нуля травить будете кроме тайрлока никакой герметик в повороте в грязи не удержит резину на диске.

Ммм.... я бы не назвал Макс мягким. :) Может и территориальная особенность, даже не знаю, хотя минус 35-40 у всех бывает, вроде, а финны именно так делают, включая 5 атмосфер, если резина лежала. Хакку тоже мажут. Не помню чтобы подкачивал хоть какую-то резину, кроме Я- 471, та вообще без герметика не сидела. Хакка SUV c герметиком при 0.3-0.5 не сдувалась и не проворачивалась в снегу. А как приезжаю с Купером, то обычно спрашивают где будешь ездить, после чего мажут очень толстым слоем. К хорошему сервису быстро привыкаешь, наверное, мало монтажек и сервисов использую из-за этого, некоторые с 1998 г. Когда Купер имел большой дисбаланс, просили покататься недельку и приехать снова, балансировали уже на рабочем давлении (1.8 ) и усевшейся шине.

[AKYJIbI4]

А в чем смысл ТООЛСТОГО слоя? Вам не кажется что половина гермтика окажется внутри шины какашками? А вторая часть вылезет наружу? А внутри останется столько сколько поместиться в неровностях резины и диска. Она оочень туго садится. Хотя может я и не прав, научите.

[Фургон]

Да, если есть вторые диски, конечно. Так делают для слежавшейся (новой) толстой резины, которая в контейнерах друг на друге путешествовала. У Куперов большой массы (32-35") не раз был дисбаланс до 300 и даже больше (400) грамм на колесо, притом что сама шина круглая.

Резина S/T Maхх 265/75 R16. У меня три колеса грамм по 250 грузов, а на одном почти 700 :lol: Мастер на шинке матерился без остановки, но вывел баланс в ноль :) Катаю второй год, никаких проблем.

[r0mis]

А в чем смысл ТООЛСТОГО слоя? Вам не кажется что половина гермтика окажется внутри шины какашками? А вторая часть вылезет наружу? А внутри останется столько сколько поместиться в неровностях резины и диска. Она оочень туго садится. Хотя может я и не прав, научите.

Кто-то верит в Иисуса, кто-то в Будду, а кто-то в толстый слой герметика и 5 амт.
Алексей, нам в одном шиномонтаже ведь обували резину. Без всяких бубликов и подрывов. Герметиком не мазали. Колесики бегают, не разбортируются и не сдуваются. Зачем тебе лишние знания?

[miliy]

Все поставили ,ничего не герметили, да грузиков поболе ,резина работает на ура.В большую каку пока нелазил.По асфальту есть небольшой гул при разгоне до сорока, биения нет .После ста есть нкбольшая вибрация,на сто
десяти пропадает,больше пока не разгонял.

[Nomad]

А в чем смысл ТООЛСТОГО слоя? Вам не кажется что половина гермтика окажется внутри шины какашками? А вторая часть вылезет наружу? А внутри останется столько сколько поместиться в неровностях резины и диска. Она оочень туго садится. Хотя может я и не прав, научите.

Ну, на новые хорошие диски 6.5 наверняка сядут плотно. На литые, не раз деформированные, 8", с раковинами Я-471 садились только с жирным слоем. :) Честно говоря поражен что оказывается шины садят просто так, ни разу в жизни мне без герметика шины не ставили, даже Хакки, Норд-Фросты и Мишлены на легковушки. :( А вот потом мыльным раствором действительно проверяли герметичность.

[Nomad]

Шинный герметик REMA-Tip-Top позволяет герметизировать щели между покрышкой и колесным диском толщиной до 2 мм. Остается эластичным и позволяет забортировать колесо без удаления старого слоя. Цена вопроса – около 500 рублей за 1 л.

[AKYJIbI4]

Ну если диски как бык ссал по дороге, тогда конечно не обойтись без герметика, а про биение не грешите сначала на шины, проверяйте ходовку, я проверял, оказалась стопорная гайка справа спереди практически не затянута была (ну не проверял после покупки, грешен), люфтов "0", наконечники и все прессмасленки шприцевал с первого дня, как итог никакого биения ни на какой скорости нет. На перекрутку резины поеду наверно через месяцок. Резина реально гребет, машину ставлю во дворе на земле ну и в пригорочек, зимой трогаюсь на 4х4 (лед накатал) а щас милое дело просто сцепу отпустил она и катится, хватает сцепления с грунтом приятно блин.

[Nomad]

Ну если диски как бык ссал по дороге, тогда конечно не обойтись без герметика, а про биение не грешите сначала на шины, проверяйте ходовку, я проверял, оказалась стопорная гайка справа спереди практически не затянута была (ну не проверял после покупки, грешен), люфтов "0", наконечники и все прессмасленки шприцевал с первого дня, как итог никакого биения ни на какой скорости нет. На перекрутку резины поеду наверно через месяцок. Резина реально гребет, машину ставлю во дворе на земле ну и в пригорочек, зимой трогаюсь на 4х4 (лед накатал) а щас милое дело просто сцепу отпустил она и катится, хватает сцепления с грунтом приятно блин.

+ 1. Только вчера устранил вибрацию при торможении двигателем на скорости более 80-и и полном приводе : не были затянуты задние сайленты клюшек у моста, ослаблена затяжка продольных втулок клюшек.

[AKYJIbI4]

Рад помочь. А у нас снежок насыпало, пузотеры до утра будут очереди к жестянщикам занимать ))) а нам с такой резиной поуху.

[KOVAN]

А у нас снежок насыпало, пузотеры до утра будут очереди к жестянщикам занимать ))) а нам с такой резиной поуху.

А у меня другое впечатление. Вчера переобулся из зимнего Данлоп в СТ МАХ. На Данлопе чувствовал себя гораздо уверенней, ПП включал только в сугробах. СТ МАХХ же по сегодняшнему снегу вообще не едет и не тормозит.

[fedorok]

А у меня другое впечатление. Вчера переобулся из зимнего Данлоп в СТ МАХ. На Данлопе чувствовал себя гораздо уверенней, ПП включал только в сугробах. СТ МАХХ же по сегодняшнему снегу вообще не едет и не тормозит.

По снегу едет отлично. Но вот с торможением и правда сложновато. Но ведь другого и сложно ожидать от летней резины. У мну по теплу-СТ Махх, на зиму СТ М+S. Проблем нет. А переобулся рановато. Я обычно после пасхи сие действо совершаю. Давно заметил-поздняя пасха-поздняя весна. Лучше любого прогноза погоды работает. :)

[r0mis]

Я сегодня не заметил разницы особой после снегопада между ST Maxx и шипованным Кумхо, на котором благополучно отъездил 2 зимы - если ехать "без головы", то никакие шипы не помогут

[KOVAN]

Мой Данлоп шириной 265, а ст махх - 235 да еще и давление в нем 2,3. Может в этом причина?

[r0mis]

Мне тоже 2,3 накачали на шиномонтаже, а после того как шины прогреются пробегом так и вовсе 2,4 получалось. Очень жестко. Стравил до 2,0, так лучше. Попробую до 1,8 стравиться.

[AKYJIbI4]

Сегодня специально по каше на свободных участках проверял буксы с переключением на нижнюю передачу и торможение в пол, процентов 60 вообще никаких срывов сцепления не было, тормозит как на обычном асфальте. Если вы только что поставили резину то тогда все понятно, пока новая резина не пройдет около 300-500 километров, пока не сотрется заводское масло от пресс-формы, пока на шашках не сточится верхний слой и образуется естественные каверны мелкие резина будет похожа на сопли, причем любая резина. Ну и еще естественно поведение различной по классу резины будет отличаться разительно, на максе протектр высокий, плюсом отсюда хорошие демпфирующие свойства но некоторая вязкость при торможении, размазанность реакции, с более твердым составом резины или с рисунком не разрезанным на такие отдельно стоящие фрагменты будет все иначе, шиповки вообще отдельная тема. А вот друган мой утром на соренто и обутый в гудричи АТ чуть не догнал мазду в пятую точку, на гололеде совсем как корова ведет себя.
Рома пробуй, у меня я уже говорил 1,8 по кругу, так можно на полицейских не тормозить ) мяяягонько.