Клуб УАЗ Патриот

Мне по работе очень часто задают эти вопросы, но я к сожалению не могу давать четкие ответы, знаю что многие у меня берут 265-75-16 на штатную машину и у них они встают, а кто-то говорит, блин померил, не встают... Можете мне четко объяснить некоторые вещи:
1. На каком годе четко встают 265-75-16 и с каким вылетом?
2. Какой вылет дисков должен быть?
3. На какие точно не встают(какие максимально колеса встают)
4.255-65-16 встают на все года?
5.245-75-16 тоже на все встают?
Вопрос конкретно по Патриоту.
П.С. очень важные для меня вопросы, т.к. ненавижу, когда я чего-то не знаю....

года тут непричем кроме 2011 там отдельные проблемы помойму так и не пришли люди к выводу.
в остальных годах встанут или нет 265/75 определяется погрешностью сборки. но в большинстве своем у всех встают. вылет стандартный диска +36, если ставить вылет меньше +22, +5 то проблем становится тоже меньше.
245/75 встают абсолютно на все ( 2011 пока непонятно, смотрите соответствующую тему )
короче на стандартный диск резина 225/75 235/70 245/70 235/75 245/75 (265/75) 235/85
как-то так

штатный диск с вылетом 35 кстати а не 36...
на 2011 год 265\70\16 на штатных дисках стоит нормально .... по асфальту не задевает

245-75-16 штатно на все встают я так понимаю, просто для меня очень не понятно... Один человек берёт на штатный Патриот 265-75-16 и они встают и ничего не задевает, у другого они не встают, упираются в амортизатор...
У кого и на каком годе и с каким вылетом стоят 265-75-16, на штатной машине?!

Vamp! писал(а):.. у другого они не встают, упираются в амортизатор...
У кого и на каком годе и с каким вылетом стоят 265-75-16, на штатной машине?!

Примеривал разную, даже 245/70/16 упиралась в амортизатор с правой стороны. В итоге, переварил крепление амортизатора с одной стороны и поставил 255/70/16 - с обоих сторон до амортизаторов примерно 12 мм. По подкрылкам видно, что иногда оставляют след легким шарканьем. 2011 г.в.
У знакомого на Л-200 стояла гудрич 31", поменял на китай 31" - в итоге и спидометр стал приплюсовывать %10-ть примерно, да и выглядит чуть ли не меньше, чем у меня))) т.е. понятно, что она реально на размер меньше, хотя заявлено другое! Так что, думаю, от честности бренда еще много зависит. Для людей написали 265/75, хотя в реалии не более 255/70 - и самолюбие потешить владельцу и на резине сэкономить)))

НЕ стоит категорично гнать на китай-лидер мирового прома,вьюноша.
Допустим пиндосский гудрич 265\75мт меньше заявленного(кстати он тоже в китае сделан всяко разно),а максис тайваньский(провинция китая)265\75 больше.зимний максис 275\70по размеру не меньше заявленного.

Патриот без лифта 11 г.в., поставил COOPER STT NEW 255/70 16 на дисках +2. Задние будут чиркать по подкрылку, но не смертельно.

Vamp! писал(а):245-75-16 штатно на все встают я так понимаю, просто для меня очень не понятно... Один человек берёт на штатный Патриот 265-75-16 и они встают и ничего не задевает, у другого они не встают, упираются в амортизатор...
У кого и на каком годе и с каким вылетом стоят 265-75-16, на штатной машине?!

ну я же написал что не зависит от года. каждая машина уникальна)

про вылет да, опечатался +35.

luchsergey писал(а):НЕ стоит категорично гнать на китай-лидер мирового прома,вьюноша...

Для плоховидящих старьвьюнош повторюсь:

Rusya писал(а):Так что, думаю, от честности бренда еще много зависит...

Я тут не рекламировал, установленную у себя, ни хаял, установленную у друга!
Поэтому не надо просто гнать пургу! Нравится выбранный бренд - наслаждайся и гордись обладанием!!
Если не понятно опять, то суть смс была в том, что у разных производителей, разные понятия в заявленных ими цифрах размерности, а потому подчас не является показателем при подборе резины, влезет/не влезет.

Если родная заводская кама 235\70 чиркает с новья автомобиля начиная с 2010 года на недогруженном авто(точнее водила,один пассажир и немного грузика типа стол и стулья раскладные и хавка для пикника),кому ещё что не понятно?

У меня 275/70 и всё хорошо (это примерно то же , что 265/75 по высоте, на полсантима ниже).
Машин 2009.

те на сток дисках 7дюймов с 35 вылетом ,если литьё или 6,5 дюймов с 40 вылетом,если штамповка?
Аморт не трет и то что диски узкие для этой резины пофик?

цепляет или нет очень сильно зависит от того где и как ездить, по асфальту и не поворачивая можно, наверное, и 35" в штатный поставить :)

не невлезут ширина арки 900мм не учитывая болты брызговиков если взять что 32 дюйма это 804 мм то наверно это самое большое что влезет

32" точно влезет, у меня 265/75 стоят, по ширине влазят с запасом, вот в поворотах иногда цепляет на пересечённой местности

Привет всем!!! Помогите мож кто знает....подходит литье от крузака сотки и стопятого или нет просто тут резину нашел а ее только вместе с дисками чел отдает!!! заранее спасибо... :P

где-то уже была целая тема про диски от Крузера, там сверловка другая, как вариант (если аргонно-дуговая сварка есть) приварить их прям к ступицам

Мож подскажешь все таки ссылочку на эту тему,чтоб по точней,а????.... :(

Для Фомы неверующего которому лень воспользоваться поисковиком:


Марка: Toyota
Модель: Land Cruiser 100 VX
Диаметр: 16'
Ширина: 8''
Кол. отверстий: 5
Сверловка: 150 Вылет: 60 мм
ДЦО: 110.1 мм

http://www.e-diski.ru/diski/toyota/land-cruiser-100-vx/

На уаз
7 x 16 Сверловка (PCD): 5*139,7Вылет (ET): 35 мм

Dia: 108,5 мм

http://www.nakolesah.ru/wheels/order/ki ... triot.aspx

в общем отвечаю топикстартеру
начиная с середины 2010 года и по сей день в патриоте стоит измененный задний брызговик
поэтому 265/75 сразу начинает тереть... создавая ощущения невставания...
до середины 10 года - 265 назад вставали на ура
в данном случае - пару раз матернуться и попросить срезать ножом или болгаркой край пластика... конструкции никак не вредит... но колеса тогда не трут...

второе. не бывает двух одинаковых Патритов, поэтому
передний мост на всех Патрах стоит у кого чуть впереди (не трет), у кого чуть сзади (ближе к арке - трет)
отсюда и вопросы о невставании...
лечится путем выноса моста вперед, путем подставки шайб сзади продольных тяг переднего моста.

если чего не понял, звони... на пальцах растолкую
89053 156061

Всем доброго. Начитался форума про калёса, какие влезут какие не влезут (штатно), и впал в панику, поскольку зимнюю резину купил сразу с машиной еще летом, не задумываясь, что 255 будет цеплять за амортизатор. Вчера поехал переобуваться. Резльтат: до амортизатора расстояние справа и слева примерно одинаково +- 5мм. Но при диогоналке получается на грани фола но не цепляет. :D Да ставил на родные диски+35.

Так сделай проставки 5-6мм под диски и никакой паники.

Шпень писал(а):Так сделай проставки 5-6мм под диски и никакой паники.

а зачем???
не цепляет... и нехай его трогать...

Adik писал(а):

Шпень писал(а):Так сделай проставки 5-6мм под диски и никакой паники.

а зачем???
не цепляет... и нехай его трогать...

Я тоже так думаю и к тому же не любитель я этих проставок на диски. Бывали случаи было сильное биение. Моё мнение если что ставить диски с меньшим вылетом +22..+10

Adik писал(а): попросить срезать ножом или болгаркой край пластика... конструкции никак не вредит... но колеса тогда не трут...

При всем к Вам уважении, Адель, но вы ошибаетесь - ножичком там не обойдешься. Под пластиком металлический выступ. Хотя известны случаи, что изменена форма только пластикового подкрылка, а металлическая часть прежняя. Тема даже есть об этом.
Применительно к 235/85 на штатном литье - знатно шоркают и долбят в арку. Нужно лифтовать или резать этот выступ.

Gera29 писал(а):http://vkontakte.ru/photo-1812362_272201442

http://vkontakte.ru/photo-1812362_272201441
У меня 265*70 подошла отлично. 2011 ноябрь.

hasilzu писал(а):

Adik писал(а): попросить срезать ножом или болгаркой край пластика... конструкции никак не вредит... но колеса тогда не трут...

При всем к Вам уважении, Адель, но вы ошибаетесь - ножичком там не обойдешься. Под пластиком металлический выступ. Хотя известны случаи, что изменена форма только пластикового подкрылка, а металлическая часть прежняя. Тема даже есть об этом.
Применительно к 235/85 на штатном литье - знатно шоркают и долбят в арку. Нужно лифтовать или резать этот выступ.

Поставил себе зимние 235/85 не сказал бы что ЗНАТНО но шоркают на кочках, по асфальту все ровно. резать не резать не знаю, но в ближайшее время планирую пиз**нуть по етим выступам кувалдой и успокоиться. А уж лифтоваться совсем не обязательно, у товарища 235/85 с дисками +22 трудятся и не шоркают нигде и никак. Как-то так.

пиз**нуть по етим выступам кувалдой и успокоиться -фото сделать не забудь

у меня 245\70 зимняя шиповка на 0 вылете на спорте 10 года сцепляет за пластиковый накладку крыла на хороших кочках или диагоналке. На штамповке 225\75 быстрица чиркала за "этот самый брызговик" , если на скоростях нестись по пересечённой местности.

Женёг писал(а): планирую пиз**нуть по етим выступам кувалдой и успокоиться.

извиняюсь за невтему но это надо в цитатник))) а еще сравнивают патра с крузаками да патролями) нет, нас не победить)

Добрый день. Купил резину 265/75 Бориса Федоровича на диски с вылетом +35 (штатные). Пока все шло перенерничал поскольку много где сказано, что не подойдут. Вчера поставил не где не задевает, не трет, не цепляет. До задних аммов где-то по 1 см. Высота до арки более чем предостаточная. Думаю смело бы влезла резина 285/75 (при учете диска 8 ). Машина апрель 2011 года.

Я тоже планирую весной поставить 265/75/16. Машина октябрь 2011г. По прямой думаю задевать не будет,но по пересеченке однозначно,т.к неделю назад покатался по пашне на шинах 245/70/16 и они хорошо пошаркали по подкрылкам.Так что лифтовать и лифтовать.

ребята дайте совет, именно по Патриот дизель 2011. запуталась, все салоны говорят разное. у меня штатная 245,75. 16 весной и летом машина пойдет по полям горам и грязям по самые уши, рекомендуют гудрич 265-75-16 мт, но вот проблема с его покупкой, ни где у нас нет.даже на заказ. предлогают китай. машина у нас не лифтованая. подскажите марку и размер чтобы в грязь лицом не ударить, только не надо заоблочнах цен. и я хочу оставить свои диски, т.е переобуть на них. смотрела многие ставят Т/А а не М/Т в чем разница и что лучше

ольга колпакова писал(а):... у меня штатная 245,75. 16

Да ну? С пятого года на Патрах, а такой не видел. Мож 235х75?

ольга колпакова писал(а):...рекомендуют гудрич 265-75-16 мт, но вот проблема с его покупкой, ни где у нас нет, даже на заказ.

В конце весны появятся и примерять надо будет, а то какие-то выступы в задних арках появились. Собственно, где Вы проживаете?

ольга колпакова писал(а):многие ставят Т/А а не М/Т в чем разница и что лучше

Т/А-это типа по асфальту и немного грязи, быстро мылится. М/Т-это грязевая, Почему обязательно Гудрич? Есть не мало достойной резины для полей и внедорог.

ольга колпакова писал(а):весной и летом машина пойдет по полям горам и грязям по самые уши

Ой, ну тут тоже всё очень индивидуально. Там где с точки зрения одного индивидуума дорога вполне сносная, для другого может уже и фатальное бездорожье началось...

Куда поедете, в какие места (регион)? Насколько ранняя там ожидается весна?

И собственно что интересно: понятно, что опыта у вас пока что не много, но чем же уже сейчас не устраивает штатная рапида? Заоблочных цен вы не хотите. Диски штатные оставить. А чем штатная резина плоха, на ваш взгляд? Чисто внешне беспонтовая? :)

машина пойдет на урал в горы по сложным местам. наши хорошо по cytue. вчера на покатушках проверили, но на грязь что корова на льду. а мы с тульской области. но в пределах 8-10т мы расчитываем. есть альтенатива других вот и прошу вашего мнения

ольга колпакова писал(а):машина пойдет на урал в горы по сложным местам.

До Урала надо еще доехать и по дороге. Не буду агитировать - это бессмысленно, выбирайте сами. Вот ездили на Алтай: http://www.all-tyres.ru/news/detail.php?ID=123840 Сам ее катаю. Хороший компромисс между АТ и МТ. Про пресловутый BFGoodrich на котором все помешались: http://www.all-tyres.ru/news/detail.php?ID=123841 и http://www.all-tyres.ru/news/detail.php?ID=123806
Есть очень не плохие Cooper, еще лучше (и Гудрича в том числе) Mickey Thompson и Pro Comp, но ценник... нет, не заоблачный, а занебесный. Выбирайте: http://www.extremetyre.ru/tyre.htm

ольга колпакова писал(а):...но в пределах 8-10т мы расчитываем.

За все четыре или за одну? :)

если мне предложат 4колеса за 10т я сама за ними приеду :lol:

Maxxis Bighorn посмотрите, Партизанский на ней летом катается. Отзывы хорошие. В его бортжурнале есть он.

Sa709 писал(а):...Купил резину 265/75 Бориса Федоровича на диски с вылетом +35 (штатные).
...Вчера поставил не где не задевает, не трет, не цепляет
....Машина апрель 2011 года.

Если уж 245/70 трёт по выступу подкрылка в задней арке на среднем бездорожье (лично видел такое на машине 2011 г.в.) - у тебя тем более должно задевать.

Прежде чем съехать на серьёзное бездорожье ("ураловские" колеи, косогоры и т.п.) рекомендую попробовать сделать "искусственное диагональное вывешивание" (можно посмотреть у меня в подписи, как такая примерка делается) - увидишь места, где могут быть проблемы.
Мне кажется, тебе придётся либо делать лифт (подвески или кузова), либо вминать кувалдой этот выступ и греть феном подкрылок (в этом случае 265/75 БФГудрич КМ-2 может и не будет больше нигде задевать за счёт исключительно удачной формы профиля резины).

ольга колпакова писал(а):...машина пойдет на урал в горы по сложным местам...

Неоднократно выезжали в уральские горы с башкирскими, татарскими, свердловскими и челябинскими камрадами.
Резина Максис Бигхорн MT-762 себя зарекомендовала в таких условиях отлично.
Истираемость хорошая - не более 1,5...2 мм за летний сезон.
Немного шумноваты (на уровне МУДовых аналогов).

В целом резиной доволен.

Раз у тебя машина 2011 г.в. - рекомендую сначала почитать эту тему:
http://www.uazpatriot.ru/forum/pro-podk ... 19111.html
... и определиться - как решать "проблему выступа в задней арке". От этого зависит максимальный размер резины, делать ли лифт и т.п.

Парни подскажите диски с каким вылетом брать под 33ю резину.?