Клуб УАЗ Патриот

Коллеги, подскажите, есть ли заводские нормативы про балансировку колес?
Дело в том, что тут давеча глянул на диски и о..уел. На трех колесах навешено по 60-90 гр, а на правом переднем около 250. Считаю, что сие есть беспредел. Машина только что из магаза. Вот хочу перед разговором с дилером подковаться по матчасти. :)

Не знаю, как насчет нормативов на УАЗ, но на пузотерке с отечественной резиной грузики на колесах были по 15-20 гр. Купил импортную и грузики стали по 5-10 гр.
P.S. 250 гр. - это много!!!

У нас часто резина бракованная идёт и часто вообще не балансируется, плюс диск может быть кривой. Попробуй на нормальный шиномонтаж съездить.

Всем привет !!! У меня похожая проблема . Купил патра в августе с сразу в салоне поставил ГУДРИЧИ АТ так вот грузов было почти по 200 гр на каждом колесе , больше 110 ездить невозможно, в трёх шиномонтажах балансировал все в шоке что за го.но и диски и резина бракованные , а по горантии менять нехотят у них это нормально

А вот интересно насколько стаки, на которых балансируют в шиномонтажках, соответствуют нормам например от МАДИ?

Колесо балансируется закреплённым на конусной фигне, при том кто сказал, что конус соотвествует нормам? А у нас колесо стоит на 5 точечном креплении, при том что где гарантии, что они отцентрированны точно. У меня на дной машине был такой момент: сделали машине на электронном стенде развал-схождение, а потом я начал центровать колеса, навешивывая на них грузики. И одно колесо водило машину вправо, а другое влево, при том имело значение на каком месте стоит отчентрованное колесо впереди или сзади.

А вот после "небольших" покатушек насколько колесо соотвествует льцентрованности?

слышал есть станки, которые по посадочным отверстиям центруют колёса, но вживую не видел, что касается конуса, то ему без разницы каким быть, он просто глубже или меньше войдёт в диск, вот если в диске центральное отверстие не по центру, тогда да... но с таким явным браком не сталкивался

p.s. свою вообще не балансировал, нормально езжу, небольшая вибрация есть, но там и кардан может быть и дофига чего ещё

Comandante писал(а):... Вот хочу перед разговором с дилером подковаться по матчасти. :)

В инструкции все есть, они уже "подковались"))) там по килограмму)))

Rusya писал(а): В инструкции все есть, они уже "подковались"))) там по килограмму)))

В мануале нет не фига. А вот ГОСТы на это дело я уже нашел. Завтра буду разговаривать. Если что, мне и на завод позвонить не лень, узнать какими допусками они оперируют. Нихай официальное письмо мне пришлют.

Свою Ёку обувал в шиномонтаже при магазине. Молодой паренек лет 20-25. Работу знает на 100%. При монтаже совместил желтую метку с "соском" посадил колесо на конус и груза повесил за три приема. В итоге на каждом колесе при размерности 265/70R16 у меня не более 30грамов свинца. :)
Конечно бракованая резина и кривые диски тоже встречаются, но криворукие чудаки на букву "М" у нас на шиномонтажах встречаются тоже нередко.
На мой взгляд на резине AT 150-200гр. перебор и попахивает мудоковатым шиномонтажником :lol:

expert100 писал(а):Свою Ёку обувал в шиномонтаже при магазине. Молодой паренек лет 20-25. Работу знает на 100%. При монтаже совместил желтую метку с "соском" посадил колесо на конус и груза повесил за три приема. В итоге на каждом колесе при размерности 265/70R16 у меня не более 30грамов свинца. :)
Конечно бракованая резина и кривые диски тоже встречаются, но криворукие чудаки на букву "М" у нас на шиномонтажах встречаются тоже нередко.
На мой взгляд на резине AT 150-200гр. перебор и попахивает мудоковатым шиномонтажником :lol:

+1
Кстати в 99% случаев поворотом шины на диске на 180градусов убирается 150-200 грамовый навес вдвое,а то и втрое.
И не забывайте про диски!Они тоже могут быть косячными! 8)

Вот здесь про метки поподробнее http://www.nakolesah.ru/information/colormarks.aspx

Comandante писал(а):

Rusya писал(а): В инструкции все есть, они уже "подковались"))) там по килограмму)))

В мануале нет не фига. А вот ГОСТы ...

http://www.uazbuka.ru/lib/ruk3163/rus/patriot.pdf

стр. 13
Дисбаланс колеса с шиной в сборе, Г х См, не более 1000

Rusya писал(а): Дисбаланс колеса с шиной в сборе, Г х См, не более 1000

Грамм на См чего?

Ага ,все посмотрел. Никакой там вам не килограмм.
Формула дисбаланса D=m*r, где D значение дисбаланса (в гр\мм), m вес неуравновешенной массы(в гр), а r расстояние от нее до оси вращения (в мм). Так вот при значении из мануала в 1000 гр на см получается не более 24 гр доп.груза на колесо!

Ну вот посмотрел ГОСТ - корректирующая масса для 16 дюймового диска в сборе с шиной не более 70 грамм.

Так что - пошел завтра к дилеру. О резалтах доложу. :)

На днях тоже переобувался и столкнулся сталкнулся с проблемой балансировки.Резина бриджстоун,3 колеса отбалансировались без гемора от 20 до 45гр.Но 4 это пипец,комп показывает 35внутр,и 75 наруж.,наклеил прогнал.Комп показывает еще больше надо вешать,короче минут 20 он сним мудохался грам 700 навешал и ни как.Мне самому уже надоело,говорю ему набивные груза есть,есть,а этот почти килограм снимай.Так вот под набивные он станок перепрограмиравал и получилось вн.15гр. наруж.25гр.Вот такая вот канитель.

У меня похожая проблема с родными дисками. Передние два колеса после 2000 км вообще начали спускать. На одном из них аж 500 грамм в сумме. Я плюнул на эти диски, купил ВСМПО Нептун.

Есть книжка - эксплуатация и ремонту УАЗ патриот - там вразделе про колёса есть инфа ро максимальный вес на сторону. Отечесвенная резина, в частности КАМА, которую стаивт завод - *АВНО ПОЛНОЕ!!!!!!!!!!!!!!!!! она НЕ БАЛАНСИРУЕТСЯ, там ацкое смещенеие плотности. Диски, если новые врят ли кривые, купите нормальную импортную рязину ( НЕ ЗАБЫВАЕМ, что много иностранных брендов делается в России, что неисключает брак и откровенно х*ёвую выборку по качеству, это ж РоссеЯ, обратите внимание на иномарки, на многих меринах, лексусах и прочее висят грузы по 100-200гр. с рязиной мишлен, ханкук, нокия, которую делают в России). тот же БФГ КМ2 в размерности 245/75/16 отбаоансировался на родных дисках до 20 гр на сторону, его. как и Ёкогаму не далют в России. НИКОГДА НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ шинмонтажкой при салоне, в частности ТОРГМАШна Дмитровке, цены там нереальыне 2500р за 4 колеса, но если не присутвовать при операции, то они даже колёса с машины не снимают - как было у меня (т.к. грязь, краска с барабанов отвалились как в первый раз, следов балансировки в виде изменения крепления грузиков и самое главное РЕЗУЛЬТАТОВ - НОЛЬ) ругаться с ними так же бесполезно, салон ВСЁ ВАЛИТ НА ЗАВОД.
Потому:
- выкидываем штатную резну
- покупаем импортную(именно импортную, а не бренд, смотрите на самой резине, где сделано)
- обращаемся в проверенный, стационарный шинмонтаж, хорошо, если сразу есть стенд для правки дисков, что бы проверили, перед установкой - да и будет кому претензии предЪявляеть, если что.

Сегодня дилер отзвонился. Колесо с дисбалансом меняют по гарантии. В четверг ждут. Такие дела.