Клуб УАЗ Патриот

тут у нас один парнишка катается на саймексе типа 32х9,5х16 (240х80х16 или около того) и очень его нахваливает.

я вот подумываю, а не прикупить ли себе комплект грязевой резины на дисках чисто для непродолжительных выездов в грязь?

но как обычно появляются альтернативы в виде сильверстоуна и еще какой-то федимы.

рисунок ваще одинаковый. почему в цене разница? есть у кого такая резина?

у меня выездной комплект такой: http://4x4ru.ru/?id=987

]Silverstone MT-117 XTREME[/b]

Описание:
Могу добавить только лично от себя и от знакомых, если сравнить FEDIMA SIROCCO c Silverstone MT-117 XTREME то федима гребет вперед а сильверстон гребет вниз=))в чем то есть правда,
впринцепи резина одинаковая, но у сильверстона по центру больше пронстрансто между шашками, будет меньше замыливаться и лучше держать дорогу по полю не будет кидать как федима.

Небольшой тест

Сегодня медитировал над двумя колесами Simex Extreme Trekker vs Silverstone MT-117 Extreme.

Эстетические впечатления: это как-будто встретилась резина предыдущей модели и последующей, олицетворяющей в себе прогресс технологий и движение стилей. Обе покрышки выпущены в Малазии, обе обладают сходным рисунком и стилем протектора, но дизайнерские картинки на боковине Симекса пропитаны азиатской тематикой - сороконожки или червячки, вычурный шрифт а вот у Сильвера уже более по-американски осовремененный дизайн надписей.

Обе резины были одеты на одинаковые 15-ти дюймовые диски 7-ми дюймов шириной.

Размер Simex Extreme Trekker 32х9,5-15
Размер Silverstone MT-117 Extreme 33х10,5-15
Кстати, Симекс имеет еще и метрическую маркировку - 245х90-15 (может помните, я как-то искал шины с профилем более 80. Вот он - профиль 90.

Если не брать штангенциркуль - внешние размеры одинаковы: диаметр 32, ширина 10. Если точнее измерить, то можно найти у Симекса склонность к 33-му размеру. Но данный Симекс поношен слегка неравномерно, а Сильвер новье. К тому же, но боковине Симекса совет одевать его на диск 7,5 дюймов шириной. Думаю, что до 33-х дюймов он в этом случае вырастет.

Теперь о рисунке. Каждый, кто хочет может найти свои отличия, я же могу сказать, что самое существенная, на мой взгляд, это разница в ширине блоков протектора: у Симекса все боковые грунтозацепы шире от 5 до 10 мм, чем у Сильвера. За счет этого, расстояние между грунтозацепами у Сильвера заметно больше, а сама резина проиводит впечатление более острой (даже без поправки на износ).

Далее идет центральная канавка, которая у Симекса явно более узкая, практически нитевидная, а у Сильвера полноценный ручей. Я прямо так и представляю, как колышки центральной зоны впиваются в скользкий глинистый подъем .... эх, понесло.

И еще одно отличие, которое может быть не так хорошо видно на фото: боковая поверхность Сильвера прямая, так сказать отвесная, а вот у Симекса больше выпуклая. И в самой ее широкой части явно наблюдается кольцо протектора с функцией дополнительной защиты боковины. И вдоль диска рельеф Симекса заметно более выступает, как бы закрывая зону контакта резины и диска.

Вот пока и все.








вес


Итого 20,3 у Сильвера, и 21,4 у Симекса. Не так много, если учесть, что на диске колесо уже весит 31 кг.

т.е. порядка 3% разница веса на собранном колесе.

INSA SPECIAL TRACK



На данный момент описание нету.
Но могу не много добавить от себя, так как я приобрел такую резину.
1. очень мягкая, что радует.
2. Осторожно с размерами, Например: мне была нужна резина 235/75.15 =по высоте 74см. и купил 235/75.15 но она на 2"см выше, то есть уже получается не 28.8 а 29.8 дюймов. без 2мм 30 дюймов.

Наконец то приобрел себе инсу турбо, размер 235.75.15
Высота 76 см
фото







---------------------------------------------
Вот эти шины
Ну что можно о них сказать, едет просто везде, куда хочешь пока не сидишь на мосты, я еще не содился.. так чучуть было свалился задним мостом в грузовую колею.. вот только где 100% глина да + и еще и в горку вот она начинает под замыливаться, и тут спасает только газ в пол, вот тогда она начинает ехать, из протектора все вылетает и машина едет.
я доволен, рекомендую... может не только именно эту модель.. можно попробовать федиму,симекс, я думаю они даже еще лучше...

Бамбр писал(а):у меня выездной комплект такой: http://4x4ru.ru/?id=987

то есть, это еще не боггер но уже не саймекс? :)
а почему именно ее выбрал?

yurkin4x4dzhiper писал(а):]Silverstone MT-117 XTREME[/b]
И еще одно отличие, которое может быть не так хорошо видно на фото: боковая поверхность Сильвера прямая, так сказать отвесная, а вот у Симекса больше выпуклая. И в самой ее широкой части явно наблюдается кольцо протектора с функцией дополнительной защиты боковины. И вдоль диска рельеф Симекса заметно более выступает, как бы закрывая зону контакта резины и диска.

Вот пока и все.[/size][/b]

а что лучше плющится?

Симек лучше в глине - TSL - во всём остальном. Федима - наварная, поэтому дешевле. сильверстоун реально меньше размером, чем заявлен. А симекс 32 - реально больше 33ёх. Вся эта резина плющится заметно хуже обычной мт - обусловлено диагональным строением корда. Да, что TSL, что Симекс способны ездить по асфальну, накачанные до 3 атм. Сдуваться придётся до 0.5-0.3

samael писал(а): Сдуваться придётся до 0.5-0.3

Если вы спортсмены то да, а если вы приехали на дачу и решили сьездить на рыбалку или на охоту то 1АТМ. выше крыши, и не боишься что разбортируешь, я вообще на 1.8атм, отездил, правда на ниве, где БФГ стоит на месте не касаясь мостами , я там ползу на мостах на 1.8атм. на 1атм. вообще зверек получается, правда я не спортсмен!! спортсменам они уже сами себе выбирают как лучше.

Не сравнивай массу нивы и патрика. Сдуваться так сильно надо для того, чтобы она плющилась. Боковина очень жёсткая - плющится плохо. Там где ты на ниве полз, патриот копает. Если вы не спортсмен то проще купить белку. И дешевле и проходимее.

смотря кто, у меня инса турбо, она мягкая как БФГ, и по отзывам сильверстоун тоже мягкая и весит меньше чем симекс или федима, по позже буду брать сильверстоуне скорей всего.
По поводу белки, на ниву ее не поставишь, а на патриот конечно можно по это уже убийство, мощи мало, и т.д нее, не для меня это, рисунок симекса рулит

Тоже фоток навешаю =) http://photofile.ru/users/bambr97/200243757/
Меня устраивает целиком и полностью, единственное хочется 33-й размер:)

Всем давно известно - Симекс по глине, боггер - по слабонесущим грунтам.

yurkin4x4dzhiper

На фото у тебя нива едет по колее, если б резина была пошире и спущена, то по колее не пришлось бы ехать.

По поводу белки, на ниву ее не поставишь

Мы тут патриоты обсуждаем.
Инса и федима наварные - т.е берут покрышку от грузовика и наваривают протектор. Потому и мягче боковина, т.к корда в ней меньше и защищена она меньше.

у меня федима сирокко.я бы не сказал что боковина слабая .даже наоборот яб сказал.наваривают не только протектор но и боковины причём достаточно качественно,вес колёсика подсказать?у меня 5 покрышек и 4 диска пришли транспортной компанией вес 250кг.и это 31 размер

куяссе. я, в принципе, сделал для себя вывод. нафик мне этот саймекс не впился. мне стравленного бфг ат хватает выше крыши. на крайняк есть цепи.

может быть когда-нибудь возьму муды типа того же бфг