Зимняя резина - шире или уже?

[greylonly]

Решение верное. Если 245 резина еще встанет на зад, то 265 только через проставки. Поставили проставки... колеса выглядывают из арок... брызги на заднем крыле. Несовпадение колеи передних и задних колес... т.е. "по каше" идет не только передние, но и задние колеса... сзади целое облако грязно- водяно-снеговой пыли.
...............
Если чЁ, так у меня 265 стоИт.

[Agent/Slaveg]

Да нууу... Какие проставки то на 265/75?

[yod]

речь идет о Nokian Hakkapeliitta LT2 отсюда http://uazpatriot.ru/forums/138/18950.html?start=1765
285/75R16 - Россия
-встает на диски 16х7 ЕТ+20 ничего не цепляет, но зазоры минимальные, т.е. толстые амортизаторы не поставишь. Колесо при выборе хода подвески не упирается в арку
-на дисках ширины 7 травился до 0.4 весной обнаружил внутри немного резиновой крошки.
-на этих дисках шины выступают из арок на 5-10мм. Борта закидывает, но не критично. Мыслей колхозить фендера - нет.
-травленные едут по снежной целине изумительно, но все равно далеко не снегоход.
-шипы 99% на месте, поскольку веса машины не хватает продавливать их. В результате - на самом деле нифига не тормозит. Пустой Патриот на ледяном насте - елозит.
-за две зимы 20т.км. индикатор 80% еще очень глубокий
235/85R16 - Финская (диски штатные)
- тормозит просто превосходно из-за высокого удельного давления
- дорогу держит очень хорошо
- успешно пережила весной удар о бруствер зимника из за которого передний мост жестко впилился в раму, так что повело винтом и раму и кузов(лопнуло и выскочило лобовое стекло). Подвеска (абсолютно штатная) в полной порядке, добрался своим ходом.
- за зиму теряет 5-10шипов с колеса. (отъездила 3 зимы, на четвертую хватит и под замену)(износ посмотреть сейчас не могу)
т.е. с точки зрения оптимального давления на поверхность и износ шипов/резины, то 245-255 является лучшим решением.

[tudesky]

Зима стоит 265/70r16 ET20. А вот лето думаю 265/75r16 ET20. Это для стока...
Просто зима получилась в таком размере... Но визуально и 265/75r16 ET20 пролезет, вот и думаю...
Прокатился у знакомого на 235 после 265... Разница огромна!
265 - для трассы и города
235 - "снег резать"
Но 265 лично мне понравилась больше :)

ЗЫ У меня дизель, т.е. не надо "перегазовывать"...

265/70r16 ET20 нигде не задевает? за крылья не выступает?
Точно такие же колеса планирую на днях покупать (резину, диски).

[greylonly]

265 встает без проставок, из арок не выступает, НО!
У меня после монтажа зазор на заднем мосту между Амой и Колесом был с одной стороны 1см, с другой 2см.
Если Вас это устроит, то пусть так и остается. Приезде по грязи, ОНО налипает на Амортизатор и начинает "чесать резину" с внутренней стороны. Я после таких покатушек поставил проставки в 2.5см из алюминия. Чуть-чуть выглядывают из арок, малость брызги залетают на крыло.

[wire]

Самое странное, что за "крылья выступает", но буквально миллиметры...
Надеюсь на драйв ссылки можно... :)
https://www.drive2.ru/b/453909737101067990/

[A001]

послушал всех, - для себя тоже решил, в зиму наверное не буду широкую ставить, поставлю среднюю - 245/75/16 :D

2 зимы откатал на таком размере, причем на липучках dunlop sj6 (еще на ниве понравилось),-полет нормальный!

[Энрике]

речь идет о Nokian Hakkapeliitta LT2 отсюда http://uazpatriot.ru/forums/138/18950.html?start=1765
285/75R16 - Россия
-встает на диски 16х7 ЕТ+20 ничего не цепляет, но зазоры минимальные, т.е. толстые амортизаторы не поставишь. Колесо при выборе хода подвески не упирается в арку
-на дисках ширины 7 травился до 0.4 весной обнаружил внутри немного резиновой крошки.
-на этих дисках шины выступают из арок на 5-10мм. Борта закидывает, но не критично. Мыслей колхозить фендера - нет.
-травленные едут по снежной целине изумительно, но все равно далеко не снегоход.
-шипы 99% на месте, поскольку веса машины не хватает продавливать их. В результате - на самом деле нифига не тормозит. Пустой Патриот на ледяном насте - елозит.
-за две зимы 20т.км. индикатор 80% еще очень глубокий
235/85R16 - Финская (диски штатные)
- тормозит просто превосходно из-за высокого удельного давления
- дорогу держит очень хорошо
- успешно пережила весной удар о бруствер зимника из за которого передний мост жестко впилился в раму, так что повело винтом и раму и кузов(лопнуло и выскочило лобовое стекло). Подвеска (абсолютно штатная) в полной порядке, добрался своим ходом.
- за зиму теряет 5-10шипов с колеса. (отъездила 3 зимы, на четвертую хватит и под замену)(износ посмотреть сейчас не могу)
т.е. с точки зрения оптимального давления на поверхность и износ шипов/резины, то 245-255 является лучшим решением.

235/85 R16 в полный сток встанет без проблем?

[Alex[BY]]

5 копеек из собственного опыта
сугубо, IMHO
Широкая резина, на плохом шоссе, сильнее чувствует колею.
А если есть ледок, то чтобы эта колея не загнала в кювет.... приходится ехать медленнее.
Узкая резина требует меньшего напряжения от водителя.

[Иваныч Спб]

+++235/85 R16 в полный сток встанет без проблем?+++

Да, встанет без проблем. На кочках может не много задевать локер: http://uazpatriot.ru/forums/19/35629.html .

[A001]

+++235/85 R16 в полный сток встанет без проблем?+++

Да, встанет без проблем. На кочках может не много задевать локер: http://uazpatriot.ru/forums/19/35629.html .

Встать-то встанет, только на говномесе уже будут проблемы, задевать локеры уже не немного, особенно при диагональном вывешивании!

[Иваныч Спб]

О том и речь. У меня в прошлом году шоркало с газелавскими отбойниками.
Лифта нет.

[EVV]

третий год катаюсь на 225/75 16, дешево, никакой колеи, управляемость по асфальту отличная.
минусы - на бездорожье в сугробах проходимость уравнивается с нивой, клиренс маленький, закапывается быстро. но я зимой на бездорожье и не выезжаю почти.

[Качок]

Для зимы однозначно узкая-предпочтительнее, катаю нокию хакка 5 245х70х16, а летом 265х75х16

[Nomad]

О том и речь. У меня в прошлом году шоркало с газелавскими отбойниками.
Лифта нет.

http://www.bazashop.ru/product_361732.html
https://www.zzap.ru/default.aspx?partnu ... man=KAYABA

[PKV]

А есть, кто на "узких зимних" 33-х по снежку катается? А то я на "неправильных широких" зимних 285-х езжу, до этого катался на 265-х 32-х и мне невдомек как это будет ехать по глубокому снегу на "узких" 33-х... Или кто из теоретиков может скажет, что на 235-х будет лучше по глубокому-то ехать.

[Agent/Slaveg]

А узкие 33" это какие? Они есть?

[PKV]

А узкие 33" это какие? Они есть?

Как я понял, тут обсуждают: 235 это - узкие, 245 и более - широкие. Вот мне интересно стало, может кто катал зимние в 33-м и более размере. А так, если снежку поболее, то все, что менее 33-х едет очень уныло.

Вопрос: до какого давления травите зимнюю резину шириной от 265-ти и менее на заасфальтье?

[Agent/Slaveg]

Просто уже 285/75 зимней 33" нету. На лето у меня 265/75, на зиму хакка 235/85 на штатных штампах. Больше 0,8 не травил, не было нужды.

[ValentinTajmyr]

А есть, кто на "узких зимних" 33-х по снежку катается? А то я на "неправильных широких" зимних 285-х езжу, до этого катался на 265-х 32-х и мне невдомек как это будет ехать по глубокому снегу на "узких" 33-х... Или кто из теоретиков может скажет, что на 235-х будет лучше по глубокому-то ехать.

По глубокому-то ехать на УАЗе не будет не 235, не 285. Ехать будет Трэкол и лучше 6 колесный, только вот и он садится в глубоком. А грамотный водитель по глубокому, на 4 колесном Трэколе изготовленном из Хантера (Козла) http://www.trecol.ru/catalog/cars/trekol-39041-2.html колеса спускает и это не теория, это практика. А вот на зимней дороге 235 будет очень хорошо.

[Nomad]

Зимний Купер 265/75 на давлении 0.6 в снегу превышал возможности сцепления Турбо и двигателя. Как он пошел-бы на ГП 4.625 и РК 2.54 не знаю. Останавливался бы реже для остужения сцепления, а может быть даже пошел на 1-й пониженной, не знаю. Хакку травил до 0.3, Купер на таком давлении ехал хуже, чем на 0.6

Отправлено спустя 13 минут 28 секунд:
На выходных прокатился 400 км по льду. Надул LT2 265/75 с 1.9 до 2.2. Стало явно хуже. Мораль: отношение длины пятна контакта к ширине здорово влияет на поперечные сцепные качества (да и продольные, хоть и не линейно). Это не значит, что шел медленно, или что срывало задний мост (такого не допускаю), но у меня тонкая связь коэффициента сцепления с жопой. ESP и четерыхканальная АБС на той трассе не помешали - бы, кстати. Хакка, как обычно, тормозит лучше, чем разгоняется и заточена под электронные системы. Я бы сказал, что на Купере с АБС с ледяной горы обкакался бы, с Хаккой АБС может тормозить лучше опытного юзера. О чем это? Про Хакку 235/85 + ESP + AБС + не превышать скорость даже на этих шинах. Еще о том, что 265/75 на льду сливает 235/85. На чищеном асфальте и в снегу возможно наоборот. А может и нет. Дайте LT2 235/85 для теста, поставлю на один борт и посмотрим наглядно куда крутанет (если крутанет). При давлении 2.2 в минус 20 LT2 265/75 стала проявлять намеки на связь с колейностью, сдую обратно до 2.0.

[PKV]

...А вот на зимней дороге 235 будет очень хорошо...

Есть опыт на 245, 265, 285? Я ездил на зимней, если что, на Патриоте в этих размерах и по дорогам тоже

По глубокому-то ехать на УАЗе не будет не 235, не 285. Ехать будет Трэкол и лучше 6 колесный, только вот и он садится в глубоком....

А Мистубиси Л200 тоже так же, как Патриот ехать не будет? Или у Л200 с загрузкой экспедиционной масса сильно от Патриота отличается?
Ты это Ёлкину скажи: https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1455785/

Отправлено спустя 43 секунды:

Зимний Купер 265/75 на давлении 0.6 в снегу превышал возможности сцепления Турбо и двигателя. Как он пошел-бы на ГП 4.625 и РК 2.54 не знаю. Останавливался бы реже для остужения сцепления, а может быть даже пошел на 1-й пониженной, не знаю. Хакку травил до 0.3, Купер на таком давлении ехал хуже, чем на 0.6.

На РК 2.8 и 8-и зубой ГП идет на 2-ой пониженной переметы нормально, с натугой, но идет и на 33-х. На парах 4.11 и штатной РК у меня сцепление горело в этом случае.

....Еще о том, что 265/75 на льду сливает 235/85. На чищеном асфальте и в снегу возможно наоборот. А может и нет. Дайте LT2 235/85 для теста, поставлю на один борт и посмотрим наглядно куда крутанет (если крутанет). При давлении 2.2 в минус 20 LT2 265/75 стала проявлять намеки на связь с колейностью, сдую обратно до 2.0.

Трасса с асфальтовым давлением меня не интересует. Знаю как едет от 235-ой до 285-ой. В разных случаях все по разному, да и давление надо держать, как и для колес разного размера, так и для осей по загрузке. Меня 285-ая вполне устраивает.

[ValentinTajmyr]

Наверное у нас разнятся представления о ехать и по глубокому.

[PKV]

Наверное у нас разнятся представления о ехать и по глубокому.

Речь идет о среде обитания внедорожников, пусть и подготовленных, а не о местах где катают пневматики и ГТТ-ки. Резина большего диаметра и соответсвующей шириной будет идти лучше, чем малые узкие колесья. И травить ее можно гораздо больше и пятно контакта будет больше.

[ValentinTajmyr]

Наверное у нас разнятся представления о ехать и по глубокому.

Речь идет о среде обитания внедорожников, пусть и подготовленных, а не о местах где катают пневматики и ГТТ-ки. Резина большего диаметра и соответсвующей шириной будет идти лучше, чем малые узкие колесья. И травить ее можно гораздо больше и пятно контакта будет больше.

Да Вы правы, только велика Россия и среда обитания внедорожников, пневматиков и гусеничной техники в мое случае начинается в городе в котором живу. В буквальном смысле слова вся эта техника перемещается по городу и выезжает там где глубоко, в моём понимании глубоко это когда слез со снегохода и провалился по пояс в снег.
Думаю не стоит валить в одну кучу диаметр и ширину шины, шина может быть относительно узкой 10-11 дюймов, но относительно большого диаметра 33-35 дюймов.
По последнему Вашему предложению, у широкой шины будет больше и сопротивление качению, а пятно при спущенной шине дает длина, а не ширина.
А на зимней дороге лучше поуже, но разумеется не от велосипеда.

[PKV]

В свое время, живя и работая под Н.Уренгоем снегу и техники повидал. Он в чем-то разный, а в чем-то одинаковый и на Кольском и на Ямале и в горах юга нашего.
Пятно даёт и длина и ширина, по моему мнению. Спорить тут просто не буду об этом.
Что касается ширины, так уже-то чем 11.5-12.5 для 33-ей и 35-ой зимней резины не встречал. Просто не увидел в этой теме обсуждения этих колес. Решил может кому интересно и поделится своим опытом кто. Не только ведь одно мнение "не-более-235-ой-зимней" для уазика, так?

[Volodya]

зимней в этом размере вообще выбор так себе... искал 255/85, теоретически Купер такой вроде бы могли привезти, или какой-то другой бренд, я уж и не помню... 287/75 выбор есть какой-никакой, да ещё и в наличии, на ней и езжу... в 255/85 и летней то резины не так много, а у'же только Мишлен, наверное, но тот высокопрофильный, для спецтехники и армии

[PKV]

Как идет 285х75, по глубокому не пухляку?
Летняя у меня в таком же 285х75 размере. Пару лет назад ездил на зимнем шипованном купере м+с 265х75, ничего так шел. Сам рассматривал себе разную резину и решил попробовать 285х75 зимнюю. Прошлой зимой катал такой же размер на мудах - купере стт. Сильных морозов особо не было и преимущество в лесу по сравнению всякими "правильными", но меньшего диаметра резинами чувствовал и хорошо так. Все же для глубоко снега, как мне показалось, такой вариант предпочтительнее. Здесь же в этой ветке форума обсуждают в основном все, что меньше 32" и как пишут там 235х85 выходит лучшей. Ну, не знаю катали ли они, что поболее. Для размеров > 32" вариантов кроме широкой просто нет. Может и не зря. Так, что интересует мнение, кто ездил на таких.

[yod]

Так, что интересует мнение, кто ездил на таких.

С клубнями ездили на покатушки в 5-10 машин по полям/лесам. Преимущества широкого профиля 285 в этих условиях категорически очевидно. Т.е. Топчешь первым и не закапываешься, 265 и меньше, едут сзади и зарываются. Там еще большая роль в давлении: 0.4 делал на 7" дисках, весной крошку резиновую вытряхивал из недр покрышки. Но на 0.4 прет почти как снегоход, подозреваю 315 будет еще сподручнее, но эксплуатация городская.
В городе 285 по каше существенно хуже 235резины - очень большое лобовое сопротивление, любит по каше внезапно уходить в занос, причем на полном приводе (HKPL LT2)

[PKV]

Аналогично в прошлом году пробивал. Все апологеты зимней узкой и не особо травленной подсаживались в лесу хорошо так. :)
Казалось бы травись да едь, но вот ведь... у них диски окло штатных 7" и к разуванию при 235-ой резине ведут хорошо они так. Потому "удельное давление на грунт" держали поболее, как тут многие говорят, что мол это преимущество "узких". :D
Ну, а я ехал потихоньку на своих 285-их и давлении 0.6. Хорошо так ехал...

[Volodya]

у них диски окло штатных 7" и к разуванию при 235-ой резине ведут хорошо они так..

тут очевидный не правильный подбор дисков к резине, у нас мало кто занимается оценкой необходимости и правильности, чаще ищут "как у соседа", причём обязательно "что дешевле", отсюда и варианты такие :-? я себе диски 7.5" с вылетом +15-20 под 265/75 искал долго, так и не нашёл - либо вылет 0, либо шире, нашёл с вылетом +10, но так то специально искал, зная какую резину буду брать и для чего... на 7" штатных дисках хорошо 255/85 себя чувствует, мне прям нравится ))