Встанет ли резина 315/75/16?

[luchsergey]

Бродит такая мысля у меня, обратно мост поставить, пружины под наклоном получились. Это дело мне не очень нравится...

при сдвиге на 26мм?

то что я справа 10мм шайбы сунул это я давешний многолетний косяк приварки кронов чисто ликвидировал,который пофиксили на более поздних выпусках.

[Larans]

при сдвиге на 26мм?

Да. Сразу как-то не обратил внимание, а на днях когда фото делал, смотрю, пружинки то под углом стоят...

[luchsergey]

гайка где задний конец клюшки закручена штатно до упора и зашплинтована в штатное отверстие?но жёсточайший полиуретан сжат сильнее более мягких штатных резинок доп шайбами-проставками 26мм. представляете каково кронштейну ?

мне кажется и клюшка по сайленту домалась у многих по вышеназванной причине .

клюшка же должна в кронштейне ходить почти с пол метровой амплитудой в мягких резинках а не полиуретане ,подобном стали суперсжатым доп шайбами-в таком режиме она мертво зажата в кронштейне практически и теперь сама клюшка и крон просто работают на излом , а не резинки на изгиб,которые также не пережатые в стоке 26мм шайбами.

[Larans]

Простаки из полеуретана были обрезаны, под нужный размер, без резки гайки бы просто не получилось закрутить. Так что на днях верну мост в свое стандартное положение, благо не долго по времени...

[luchsergey]

35-е колеса в арки не упрутся после возврата моста на место или они капитально подрезаны уже или просто вмяты кувалдом?

[Larans]

Они вмяты, достаточно глубоко. После возврата цеплять думаю не должно, а вот если с цепями, то могут цеплять. Сначала сдвину обратно, там увидим.

[luchsergey]

Нижний угол соединения пола и моторного щита изнутри салона не мяли, не резали?

[Larans]

Из салона нет.

[luchsergey]

понятно что не из салона,обычно угол срезают и варят по новой пластину.

[Larans]

Спасибо за разъяснения. Будем посмотреть...

[42Dmitriy]

Вот так вырезают...

[TTs]

Для 35-37 колес это лишнее.

[luchsergey]

Зато верное.
И не нужно двигать клюшку на 3см выламывая кронштейн и загибая пружины с амортами.

[Larans]

Мост сдвинул обратно, в свое исходное положение. При вывешивани немного цепляет за расширители. Если их убрать или поставить бушвакеры, то цеплять не будет. Пороги не резали. Так, что все нормально.

[luchsergey]

арки же вмяты?
значит расширители должны быть изменённой формы и сдвинуты назад? брызговики же перевешаны?

[Larans]

Да, арки вмяты. Брызговики демонтированы вообще, потом поставлю. Расширители пока стоят штатные, если их снять то там еще куча места до арки... В остальном все верно, только не сдвигаются, а бушвакеры в месте замятия арки фигурно подрезаются.

[luchsergey]

болезнь это- мне теперь тоже 35 нужно,только накуа-не понятно!!!

[TTs]

Опять придется в ПТС изменения вносить

[luchsergey]

мне размер не ограничили в птс.

[TTs]

Фигасе. Занятно.

[luchsergey]

Хуже-теперь 35-е нужно ставить,а написалиб конкретно 285\75,так и угомонился бы поди.

[shumich]

и во сколько обошлась данная процедура узаканивания?

[luchsergey]

сам процесс по офиц.расценкам около 16тыр,но у меня накладных много было: 5 поездок в соседний город за почти 500км+ докупка бамперов,резины....

[TTs]

Зато верное.
И не нужно двигать клюшку на 3см выламывая кронштейн и загибая пружины с амортами.

У меня вот так.

На сколько мост двинут? На 1 см?

До пола в ногах - километр.

[luchsergey]

Белка типа 34 размера?

сантим шайб при родных 5летних резинках их удачно взбадривает сжатием и клюшка с мостом перестаёт телепаться и стучать( у меня лично давно всё ходуном ходило и при поворотах руля на месте стукалось.как сжал резинки-прошло) .

по второй фотке не понял что где,поясните плиз? типа нет подкрылка и расширителя и сделано подмятие?
спереди я токо под правую клюшку пихнул сантим шайб с вырезанным сегментом , чтоб убрать разбег от косячно приваренного кронштейна клюшки, а на левую сзади пихнул столько же шайб.

причём у друга по новее патр-у него кроны приварены одинаково,а у другого с ещё более свежим(с чина рк)-снова косячно-нифига не понял я : типа косяк пофиксили и снова вернули ,чтоб не скучали?

[TTs]

Белка - 36,5 на 8 диске.

по второй фотке не понял что где,поясните плиз? типа нет подкрылка и расширителя и сделано подмятие?

Подкрылок есть, а за ним - нерезаный пол.

[luchsergey]

офигеть как такой зазор смог случиться при таком размере резины?

[TTs]

Нулевой вылет у дисков. Пол режут, когда -19 или -25, или вообще -44 ставят.

[luchsergey]

у меня тоже нулевой и 8 ширина и при 33 пара сантим зазор, Ваши бы колёсищи уперлись бы стопудово.

[TTs]

Гм. Ну тогда я не знаю... У меня только впереди за бампер цепляет. И в самой верхней точке задевает расширитель. В районе ног никаких вопросов не было никогда.
Может быть лифт подвески? У меня к мерсопружинам еще 5 см проставки.
Вот еще несколько ракурсов:

[luchsergey]

у меня мерсопружины и бодик 65.могет у Вас бодик сантим 20?

[TTs]

Бодик 65 тоже.

[luchsergey]

5см под пружиной разница,но у Вас по фотке видно расширитель вровень с подкрылком те арки под ним вмятые и он сдвинут(расширитель),тк если не вмяты арки и штатно расширитель стоит, то он торчит вперед сантима на 4 относительно подкрылка и об него колесо цепляется большое.

[TTs]

Арки порезаны сильно, так их не замнешь.

[luchsergey]

так они порезаны!!!

тогда ястно усе,шэф!!!

если их порезать то и проставки под пружины не нать,под карданом нет проставки?

как расширителю новый радиус создали? обычно сегмент вырезают ?

[TTs]

если их порезать то и проставки под пружины не нать,под карданом нет проставки?

Проставки нужны, как я выше говорил, у меня даже с ними колесо достает в верхней точке до расширителя. Под карданом ничего нет.

как расширителю новый радиус создали? обычно сегмент вырезают ?

Вот как-то так. Я не сам делал, но со слов грели феном.

[luchsergey]

теперь видно по следам от расширителя изначальным спереди где бампер что сдвинут он примерно на сантимов 5 назд и по двери.
значит без лифта подвески проставкой под пружины мне 35 не полезут,про резку арок понятно.

[TTs]

Можно вернуть стаб - тогда не будет доставать :lol:

[luchsergey]

да ну его.

[Евгений LK]

В общем все эти фотографии подтверждают что каждый уаз индивидуален, и не бывает одинаковых уазов, это во истину правда!
Кронштейны завод как ставил криво так и ставит просто кому то везет и они ровно стоят.
Я тоже осуществил свою мечту и стал счастливым обладателем 35х тапочек. Toyo Open Country М/Т 315/75 16" на дисках всмпо меркурий +10
Что скажу,+10 это самый максимально плюсовой вылет который можно поставить на патра с такой резиной, если в передних арках в принципе влезет и +15, то сзади у меня палец не лезет между покрышкой и амортизатором, но опять же у меня толстые аммы стоят и у Тoyo боковые грунтозацепы довольно развитые и выступают на 1см.
Мне походу с моим Бобаном повезло и кронштейны стоят ровно, видимо на заводе постарались...
Итак какие доработки у меня:
Бодилифт 65мм
Лифт подвески 60-70мм, отбойники газель.
Сдвинут передний мост на 20-23мм (напомню мост стоит ровно, и расстояние одинаковое справа и слева) шайбы 10мм из комплекта иж-техно+10мм отрезал от задней втулки и переставил вперед+3мм шайба, её поставил чтобы отверстие подошло под новую корончатую гайку уменьшенной высоты вроде от газовского хвостовика М20*1.5
Пружины стоят нормально-ничего криминального не увидел. Раскорячивал в диагоналке по зазорам довольно все плотненько и при вывороте т.е самый худший вариант, зазор около 10мм до подкрыльника.
Видок конечно обалденный, разницы в динамике с 255/85 16" не почувствовал, г.п 4,625 мотор прошит, сейчас надо тарировать бк и одометр по GPS.

отчет чуть попозже выложу. В общем радости нет предела!
С увеличением вылета в минус проблем будет гораздо больше, угол покрышки будет точить уже не подкрылок а расширитель т.к он еще ближе к колесу, а вот совсем минус там уже и пол пилить и арки рихтовать надо, так что все проблемы вкорячивания больших колес от минусовых дисков!

[luchsergey]

Вот с кронштейнами клюшек,нормально приваренными-Вы всего второй везунчик (осторожнее с этим-лучше б как у большинства) на моей памяти.

[Евгений LK]

В вашем ряду прибыло) Счастью нет предела)))

Обул на свои ВСМПО Меркурий ЕТ+10 на которых стояли 255/85 16" покрышки Toyo Open Country M/Т 315/75 R16

[arithmetik]

А вот и мои тапочки 315/75:

[luchsergey]

На нулевом мегалюме ?

[Ильнур02]

Красивый, можно вопрос не по теме. Про глушитель. В салон не идет дым?

[Ильнур02]

Вот мой 315\75 р16

[TTs]

А вот и мои тапочки 315/75:

Фигасе. Сколько лифт? У меня с белками меньше.

[arithmetik]

Всем бобра!
Про глушитель - в салон не тянет. Уже три года так езжу.
Резина на мегалюме 8jx16 ET0. Арку чуток подрезал и вплотную к двери подвинул расширитель.
Лифт - не знаю сколько. Но бодик 65мм, ПМ - пружины Фобос (+50мм, +100кг) с проставкой 45мм (полиуретан); ЗМ - рессоры барса и проставки рама-рессора 60мм. Делал под Белки. Потом их продал, а лифт остался. Хочу только амы нормальные поставить, чтоб помягче стало, а то сейчас полностью газовые стоят.

[luchsergey]

Резина на мегалюме 8jx16 ET0.

Дисочки конечно совсем узкие- под 315,минимум 10 шириной нужно,но такие только китайчатина с минус 40 вылетом есть в природе.

Как балансил? хотя если больше 100 не едет, то вроде и ни к чему .

5-я реально стала не востребована даже под горку на автобане?

у меня тоже давно глушак в бок:

[arithmetik]

8дюймов для 315/75 за глаза. Больше не надо. Сдуваться будет проблематично на 10-и дюймовых. А на этих до 0,4 отлично. Пары 4,11, пятой пользуюсь часто. Скорость 100-120 по GPS. Но у меня и мотор теперь дизельный турбированный QD32T, объемом 3,2 литра. Пятую включил и забыл - тяги хватает.