BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2

[Ep]

кто-нить пробовал 255/85/16 мт км2 на диски с ет22 примерять на нелифтованную машину? и на несильно лифтованную?

Я примерял (визуально бок о бок с лифтованным Хантером на такой). У меня точно не получится. ЕТ22 + лифт кузова 65 мм + сдвиг моста вперед 10-12 мм плюс лифт подвески (30-50 мм). Или наоборот, но именно оба лифта в сумме до 100 мм. Нихера у нас 33 дюйма малой кровью не влезают, даже шириной 255 и на ЕТ22 (ИМХО, самый лучший вылет). А на пневмо в среднем положении плюс сдвиг моста вперед - ИМХО, должно получиться. Низ переднего крыла касается с 255/85 при повороте на кочке, а у меня (с тремя просевшими листами) сзади еще и верха крыла при артикуляции подвески.

а если арки порезать? саймекс влезает без лифта, но арки порезаны. а саймекс реально больше заявленного размера.

попробую ка я саймекс примерять, штоли....

ЗЫ. ща тока выяснилось, что у пацана есть 255/85, правда на дисках с 35 вылетом. так что, скоро поеду примерять. отпишусь потом :)

[Max 533]

давай, пофотай побольше, понаглядней штоб, особливо как арки порезаны, лифтится тож не сильно хочу

[Ep]

Юзаю эту резину второй год, надысь помылся и увидал на левом заднем колесе неглубокий боковой порез около

имхо фигня. у меня таких порезов... правда на атш-ке

[Nomad]

Я примерял (визуально бок о бок с лифтованным Хантером на такой). У меня точно не получится. ЕТ22 + лифт кузова 65 мм + сдвиг моста вперед 10-12 мм плюс лифт подвески (30-50 мм). Или наоборот, но именно оба лифта в сумме до 100 мм. Нихера у нас 33 дюйма малой кровью не влезают, даже шириной 255 и на ЕТ22 (ИМХО, самый лучший вылет). А на пневмо в среднем положении плюс сдвиг моста вперед - ИМХО, должно получиться. Низ переднего крыла касается с 255/85 при повороте на кочке, а у меня (с тремя просевшими листами) сзади еще и верха крыла при артикуляции подвески.

а если арки порезать? саймекс влезает без лифта, но арки порезаны. а саймекс реально больше заявленного размера.

попробую ка я саймекс примерять, штоли....

ЗЫ. ща тока выяснилось, что у пацана есть 255/85, правда на дисках с 35 вылетом. так что, скоро поеду примерять. отпишусь потом :)

Фиг знает.... Без стаба и с просевшей подвеской даже 31 дюйм хочет коснуться арок на триале. Сначала поставлю 4 листа, проставку рама-рессора 60 мм, пружины +50 мм/+50 кг, сдвину мост вперед на 10 мм.
Комрады - котлетостроители из Арктик-Трофи говорят, что арки ПРИДЕТСЯ резать, как ни крути. Честно говоря, против резки арок ничего не имею, если силовая конструкция кузова не пострадает....

[Ep]

отчод про 255/85/16:

сначала зад без пневмоподвески:






как видим, будет задевать - желательно резать заднюю часть пластика на арке, да и переднюю тоже.


теперь дунули пару-тройку атм







в принципе, уже можно не резать.

а вот мои поношенные тапочки :




идем вперед:







короче, левая сторона не цепляет вообще.

справа:



ага. потенциально проблемное место:


передний подкрылок намано:


крутим рулем , и точно:

и это на дисках с вылетом 35, на 22 будет еще сильнее тереть, мне кажется.
причина - мост под углом к кузову и пластиковая накладка справа сдвинута примерно на сантиметр вперед, по сравнению с левой.

ну и опять для сравнения с моими:





ну и какой напрашивается вывод? а хз. стоят ли 1,5 см клиренса гемора с резкой арок? с другой стороны, их просто порезать уже не помешает - грязь будет меньше налипать. надо сказать, что и мои текущие колеса немного иногда цепляют за подкрылок, особенно если бампером куда-нить уиппать и сместить его к колесу со всей начинкой.

кстати сказать, смотрел еще км2 265/75/16 - они нормально стоят на штатных дисках с вылетом 35 и ничо нигде не трет. мож не париться и опять такие взять....

наверное еще поеду в магаз и напрягу продаванцев пусть тащат 235/85/16 - надену их на свой правый передний диск и посмотрю, чо получается, если рулем покрутить.

[suiPSYco]

Блин, да в чем гимор то? Нипайму :unknown:
Боди-лифт+лифт подвески+болгарка для доработки передних крыльев - и будет вам счастье :)
Да, ещё... диски брал с вылетом -19
Катки 285х75х16, т.е. 33"
Ничо нигде не трёт ни при каких раскладах

[ZzzzZ]

Катаюсь на 245-75-16 - оптимально/максимальный размер для штатных дискоФФ и стокового авто - без лифтофф. Для резины после 245 следует брать диски шириной 8-10 дюймов, в зависимости от рязины, иначе в высь только и будем рОсти :)

[Ep]

смысла не вижу в переходе с 32 на 33 :)

по сравнению с 265/75 или 235/85 прибавка клиренса незначительная, внешний вид лифтованной/порезанной машины - это тоже на любителя. залезать в нее пожилым людям неудобно. в итоге, переход с 32 на 33 - это скорее чтоб самолюбие потешить. я по трассе езжу много больше, чем по бездору рублюсь. мне монстр не нужен. вот и думаю думу. может, опять атш-ку взять в том же самом размере.... или оставить пока атшку на этих дисках и взять какую-нить более злую резину для отдыха, на отдельных дисках и не тереть ее по городу и трассам... а когда ат-шка совсем сотрется, взять для лета/песка чо-нить реально сликовое...

но один вывод я все равно сделал - чем примечателен этот гудрич км2, так это своей овальностью. если для бфг ат той же размерности надо как минимум вылет дисков уменьшать, то км2 265/75 на нелифтованный патр и на штатные диски встает. а 255/85 на мою машину встанет после незначительной доработки пластика, даже металл пилить не придется - спереди брызговики тока перенести на трубу надо и выровнять расстояние до накладки. ну а сзади там вообще фигня.

[Nomad]

Для сравнения из ветки "Проходимость Патриота": Патриот 31 дюйм и TLC-70 33 дюйма :
http://photo.qip.ru/users/sergeysokolov/96601104/
Я был в шоке....
У Тойоты никакого лифта, кроме пружин от 80-ки....
Какой сток, господа!
Лифт, арки и еще раз лифт!
И не менее 32 дюймов с лифтом не менее 65 мм!

[Nomad]

Рядом с Тойотой стоит чувак. Оцените где у нее начинаются пороги....

[Ep]

а они есть? судя по фотке, дверь ничем снизу не подкреплена.
пороги можно по йайтса задрать, а как потом забираться?

лифтовать надо начинать тогда, когда иначе никак. потому что центр тяжести и так высоко у патриота. плюс багажники у многих на крыше.

имхо, правильная последовательность для тех, у кого кругляшки жмут выглядит так:
1) резка арок(вообще не повышает центр тяжести)
2) бодик (поднимаем тока кузов, рама и мотор внизу)
3) подвеска


по теме:
265/75/16, равно как и 235/85 бфг мт км2 - лифт НЕ НУЖЕН. вылет дисков менять НЕ НУЖНО!!!!!

255/85/16 можно обойтись п.1. при условии что упругие элементы непросевшие.

285/75/16 уже придется огребать гемор по полной + диски с неправильным вылетом. тогда уж лучше под 305/75 сразу

[Nomad]

У меня за 1,5 года повреждены:
поджножки, баки, пороги, брызговики, клыки бамперов.
А вот мосты - нет, целы пока.
Вывод: лифт просится не из-за размера колес, ибо картеры пускаю между камней, а для сохранности всего остального и резкого повышения геометрической проходимости, ибо Патриот имеет кузов и подножки неприлично близко к земле по сравнению с Дэфом, буханкой, TLC-70, у которых кузов сидит НАД рамой.
Буханка на резине КМ2 235/85 R16 имеет просвет от грунта до порогов 54-56 см против 46 см Патра, не говоря уже о TLC-70, под которой можно на корточках пройти.
И это нифига им не мешает иметь сертификат соответствия для передвижения по дорогам общего пользования. Т.е., их центр тяжести явно выше Патра, однако что-то не слышу о массовых переворотах подобных машин, в отличие от девяток (блин, они только у больных остались, что-ли?), BMW, скоростных кроссов и т.п. Ну не может лифтованный Патр гонять на уровне девятки, и TLC-70 на 33-й тоже быстрее сотни ну ни разу не встречал... Да, Козлы кувыркаются будь здоров, но из-за своей штатной подвески и обесбашенных водителей, заливших сливу сразу после асфальта и решивших себя водилами Даккара на гребенке (дофигища улетов наблюдал). Но вот кардинального влияния лифта на Патр совсем не ожидаю, он ни разу не Козел по конструкции подвески и геометрии, а по высоте порогов ему до ТLC-70 далеко даже с лифтом.

[suiPSYco]

... тогда уж лучше под 305/75 сразу

Хотел сначала 305-е тапки, да добрые люди отговорили (триалисты). По трассе уж очень тяжко на них ходить. Даже с учетом моих поменяных ГП. Вопщем не жалею ни о чем :)

[Ep]

вот карочи группенфото нашей вчерашней примерки:





как видим, все машины минимум на 32 колесах и все нелифтованные.

[SupraGoblin]

в можно фотки покрупнее крайних машин? уж больно веткрорезы интересуют

[Ep]

в можно фотки покрупнее крайних машин? уж больно веткрорезы интересуют

покрупнее есть тока с одной стороны. держи сцылко.

[Hunter_3]

вот карочи группенфото нашей вчерашней примерки:

как видим, все машины минимум на 32 колесах и все нелифтованные.

Жень, привет!

Уже принял окончательное решение по колесам? Резать будешь?

[Hunter_3]

в можно фотки покрупнее крайних машин? уж больно веткрорезы интересуют

Низ: уголок (3-х сторонний, сталь 3мм) крепится 3-мя болтами к железной площадке под капотом (на которой пробит номер кузова).

Верх: пружина, крепится либо на цепочке (если есть рейлинги), либо непосредственно к водостоку (просверливаются отверстия) + трос 5мм в оплетке.

Конструкция съемная, демонтируется при желании за 20 секунд. Открытие капота не требует снятие веткорезов (пружины позволяют открывать его так).

Усилие натяжения пружины регулируется строительным натяжителем (он под резинкой , внизу, как он правильно называется - не знаю).

[SupraGoblin]

А можно в личку подробные фотки всего этого хозяйства? Буду пытаться повторить

[Ep]

Жень, привет!

Уже принял окончательное решение по колесам? Резать будешь?

не, я лучше в крым пока поеду, жару там пересижу :) поехали со мной.
вернусь, буду соображать. но чета я склоняюсь к мысли что 255/85 мне на йух не нужны. либо 235/85, либо 265/75, как у Санька.

[Hunter_3]

А можно в личку подробные фотки всего этого хозяйства? Буду пытаться повторить

Отправил ссылку

[Боцман 61]

Рядом с Тойотой стоит чувак. Оцените где у нее начинаются пороги....

Да высота нехилая, парашют нужен :lol: :lol: :lol:

[джон73]

BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 265/75 R16, диски K&K вылет +35, лифт кузова 40мм
https://picasaweb.google.com/djon73/GZE ... 4924051714

[vitgol]

Подскажите как определить BFGoodrich американские или нет. А то купил и когда ставил три резины встали идеально а четвёртая час не вставала и хреново отбалансировалась (250 гр)

[патромен]

подскажите , на сайте и по всем ссылкам мудовая резина 245 /75 Р16 везде ставят на литые диски. а как она встанет на штампованые диски на стандартный Патрик (классик)?

[Железный]

Недавно поставил себе BF Goodrich All Terrain 265/75 R16. Так вот теперь делема, даже две:
1. никто толком сказать не может какое давление сделать. 2. не знаю как она себя зимой поведёт и думаю может лучше зимнюю купить.
Кто что подскажет....

[/Ого/]

Недавно поставил себе BF Goodrich All Terrain 265/75 R16. Так вот теперь делема, даже две:
1. никто толком сказать не может какое давление сделать. 2. не знаю как она себя зимой поведёт и думаю может лучше зимнюю купить.
Кто что подскажет....

Я езжу с 2,2.
Зимой - не любит лёд, ездить надо аккуратно.

[Дёмыч]

лед и накатанный снег, не тормозит вообще.

[Ep]

Недавно поставил себе BF Goodrich All Terrain 265/75 R16. Так вот теперь делема, даже две:
1. никто толком сказать не может какое давление сделать. 2. не знаю как она себя зимой поведёт и думаю может лучше зимнюю купить.
Кто что подскажет....

я на этой резине отъездил 3 года и более 80 тыкм. и еще тыщ 20 пройдет как минимум. по давлению - смотри по загрузке машины и по комфорту. если долго ехать по нормальной трассе, да на груженой машине смело дуй 2,4 зад 2,2 перед. если дорога плохая и хочется помягче - можно делать 1,8 . на грунтовках и грейдерах 1,5. в грязи до 0,5 спускай и вперед :) только диски лучше поуже брать, чтоб на низком давлении не разбортировалось.

[Партизанский]

Недавно поставил себе BF Goodrich All Terrain 265/75 R16. Так вот теперь делема, даже две:
1. никто толком сказать не может какое давление сделать. 2. не знаю как она себя зимой поведёт и думаю может лучше зимнюю купить.
Кто что подскажет....

Когда ездил на БФГудрич АТ 245/70, спереди качал 2.0, сзади - 2.1.

На зиму для Патра однозначно нужна хорошая шипованная резина (особенно в таких регионах, как твой).
У меня Гудьир УльтраГрипп-500, откатал два сезона, рекомендую.

[Ep]

народ, я свихнусь скоро. наморщите ум, чо делать в ситуации:

есть 5 дисков с ет +35, шириной 7 дюймов(штатное литье евро3).
есть 4 диска кик медео форс с ет +22 и шириной 7 дюймов
купил еще 6 дисков мегалюм джин с ет+20 и шириной 8 дюймов (думал специально под мудовую резину)

есть зимняя резина нокия лт шиповка 245/75 5 колес на штатном литье
есть гудричи ат 265/75 4 колеса уже предпенсионного возраста и теперь сижу морщу ум как бы так извратиться, чтоб из имеющегося барахла, прикупив к нему мудовую резину собрать 3 разных комплекта колес на все случаи жизни :)

вопрос в том, какой ширины резину брать: гудричи км2 235/85 есть в наличии в магазе не менее 6 штук (изначально хотел их ставить и уже оплатил, но можно переиграть) 255/85 в принципе могут привезти, но цена более 12 тыр за колесо. еще есть 265/75 и 285/75 цена даже ниже. но не все есть в наличии в нужном количестве...

пока вырисовывается такая схема - берем еще один штатный диск - они свободно в наличии в магазинах, и имеющиеся в наличии 5 дисков с зимней шиповкой. одеваем на эти диски км2 235/85 катаемся на них в экспедиции и грязьки и радуемся штатному вылету и тому что эти диски и резина есть на каждом углу (минусы - пацаны засмеют из-за "велосипедной" ширины колес, сам правда еще их не видел)
зимнюю резину 245/75 одеваем на кик медео форс (предварительно докупив еще один диск где-нить по объявлениям - думаю, до зимы это реально, на крайняк можно и на диск от штатной запаски ее натянуть)

а на новые мегалюм - джины (чорные кстати) одеваем или имеющиеся колеса гудрич ат 265/75, или докупаем потом 4 новых атшки а старые идут на запаски.

короче вот схема, которую обдумываю второй день. не сплю. :) но, может, можно еще чо-нить вымутить, например перейти на 33 муды....... :) вопчем, стоит ли игра свеч непонятно. наморщите ум, чо делать, пока опять сгоряча не напартачил чего :)

[Дёмыч]

а на мегалюмы, 285-75 что не хочешь одеть? по моему мнению 33 резина самое то, для машины такого размера

[Ep]

я пробовал сегодня 285/75 на кик медео . в принципе, реально без лифта, но лучше немного накладку справа на место вернуть (она почему-то вперед уехала, по сравнению с левой). а в идеале чуть подрезать арки.

но, походу, мудовая резина будет все-таки 235/85 (я просто попробовал такое колесо в сборе в одного на багажник закинуть и понял, что больший размер мне уже не надо :) )


вопчем, решил остановиться на таком варианте - мудовая 6 штук 235/85 км2 на родном литье, зимняя 245/75 на кик медео и на новых мегалюмовских широких дисках будут слики мишлен 275/70. а атшку гудрич распродам народу на запаски.

налетай, кстати, если надо кому 265/75/16. очхорбу :)

[Volodya]

почему 6 то? две запаски возишь что ли?

[Ep]

ну раньше одну возил. с атшкой, кстати, ни разу особо и не понадобилась. но я читал, что у гудрича мт боковина слабая, и там где камни острые рвется на раз. а это карелия, кольский и т.д..
туда лучше с двумя ехать.

[Panzerer]

Я сегодня себе тоже преобрел, аж 5 штук.
265/75 R16, сначало хотел 285-ую, но потом передумал.
Кстати, когда резина разогреется хорошо липнит (дотрагивался пальцем) :)

[Дербенджы]

ну раньше одну возил. с атшкой, кстати, ни разу особо и не понадобилась. но я читал, что у гудрича мт боковина слабая, и там где камни острые рвется на раз. а это карелия, кольский и т.д..
туда лучше с двумя ехать.

чота помойму наоборот пишут что на камнях хорош мудрич) по крайней мере у меня на боковине порезы есть после того как застрял на помойке какойто - ничего страшного, хотя на вид довольно глубокие. оттого и тяжелые мудричи, что толстые.

[Саня_73]

Вчера примерил КМ2 на дисках КИК КАЛАХАРИ ЕТ 2 с правой стороны при повороте цепляет за подкрылок. Подскажите как мост двигать,что за шайбы? от чего или точить? Мерил от арки до ступицы лево-право разница почти 2 см...?

[лобанов]

мост двигал дима который в мпп работал.

[k19]

тоже калахари заказал можно подробней что двигать ?

[Саня_73]

у меня патр 11 года с выступом на заднем подкрылке поэтому взял вылет 2. А спереди с права при повороте трет подкрылок в ногах пассажира. Но у меня КМ2 265,75,16.Натыкался на форуме,что подложив шайбу под клюшку рама-мост,можно тот самый мост двинуть в п еред.Но подробностей не нашел. ( мост двигал дима который в мпп работал. ) как его здесь найти? Спасибо.

[лобанов]

в дела гаражные есть тема как его найти

[k19]

а как самому двигать?

[Саня_73]

см (про тюнинг) doktor 666 подсказал

[Хомяк Шреденгера]

Перечитал тему, мозг просто выкипел :o :D :D

К лету хочу взять КМ2 и диски к нему.

Прошу помощи гуру! Просвятите по следующм вопросам:
- 265/75 16 На стоковый патриот встанут без проблем? (знаю, что каждый автомобиль уникален :D но в общем статистика положительная?)
- С каким вылетом к нему диски? ЕТ20 нормально? Или таки ЕТ0?
- Что делать с подвеской (передние пружины мертвые уже, еще стойки под замену планирую) - на что менять и есть ли смысл трогать рессоры?
Спасибо за ответы :D

[джон73]

Если просевшие пружины рекомендую пружины тач дог 50мм лифт + проставки 70мм рессора рама. В реальности пружина даёт 40 мм лифт а проставка 70-80мм под рессоры выравнивает жопу с мордой, а без изменений на просевших пружинах цеплять всё таки будет

[alan62]

Пришла пора покупать(денег появилось). Всю репу исчесал. Выбор стоит между екой геолендер G012 и КМ2.
Так как трассы(асфальта) больше, то склонялся к ёке(все таки АТ), но хочу КМ2(265х75х16).
Так вот собсно три вопроса:
1. (главный) сильно шумит? ну например если сравнить с КМ1(есть опыт, правда на "козле").
2. (тоже главный) как управляется на скорости? В смысле торможения, аквапланирования, сносов в поворотах. Про зиму можно не писать и так понятно. Интерисует именно теплый период хотя второго комплекта из за финансов не будет.

[pickupчик]

Пройдено на КМ2 около 30тык., в т.ч. поездка на юга. Впечатления сугубо положительные, шумит не больше штатной, дорогу держит, торможение-хватает, хотя наверное хуже АТшки, аквапланирование вызвать не удалось, не смотря на попытки, износ не заметен, в поворотах особенности связаны с высотой профиля.

[Боцман 61]

Выбор стоит между ёкой геолендер G012 и КМ2.

Странный выбор, YOKOHAMA Geolandar G012, по классу аналог BFG А/Т. У меня выбор стоял между ними, т.к. тоже больше езжу по трассе. Купил Йоку, из бюджетных соображений. Колёса хорошие, хотя сравнивать мне не с чем. Размер 265/70/16 встал на родное литьё без затираний.

[джон73]

Бери КМ-2 и не гудит почти и износостойкость хорошая и в грязь можно[/b]