Резина зимняя

[pincet]

А у меня такая беда. Прошлой осенью купил себе Continental Conti4x4IceContact 245/70R16. По весне одно колесо порвали арматуриной. Ремонту не подлежит. Сейчас надо найти одно колесо - не могу найти. Или нет в наличии, или продают от 4 шт. :(

Пошукай в ПАРТНЕРАХ

[ЧАТский]

Видимо, надо было пожаловаться на беду раньше. Только отписал тут, и буквально через полчаса отзвонился мне один интернет-магазин. Приняли заказ. :)

[кувылша]

вопрос не совсем в тему, но попутный.

при замене колес на стандартном домкрате на состояние каких элементов конструкции авто можно будет попутно обратить свое внимание (максимум отвернув еще пару гаек)?

[Партизанский]

А по Гудиера ультра грип 500 есть статистика :

Я езжу на такой, уже третий сезон начал.
Все шипы на месте, в снегу гребёт отлично, резина устраивает полностью - считаю её оптимальным выбором на зиму.

[Ногинчанин]

куплю штатку 225/75/16(235/70непойдет)без дисков 4или5шт заберу Москва,МО 8(916)826 16 42

[николай]

кувылша
Поставил резину?Как она?хочу Ермака то же прикупить.

[Dimastiy]

А по Гудиера ультра грип 500 есть статистика :

Подтверждаю, хорошая резина.
Прошлой зимой, еще на 41-м Москвиче, обутом в UG500, приехал в охотхозяйство. Когда приехал, на меня внимательно посмотрели и сказали: "Не приезжай сюда больше НА ЭТОМ, не пугай людей".

То село отделено от цивилизации 16-ю километрами лесной дороги...

[Шпион]

http://matador-tyres.ru/catalog/index.p ... _40_43_130 по 3100 за штучку!!!Matador 235/70 R16 105T MP95 Ermak M+S MO
правда не звонил - продают ли в розницу

[николай]

Шпион
Сижу на работе.Дежурю.Буду звонить о покупке Ермака

[Шпион]

сообщи, как там - продают или нет в розницу :)

[николай]

Шпион
Позвонил.Резина есть,но без шипов.Цена 3900.

[Шпион]

гАды - на сайте 3100!!! за шипы + 150 руб берут... :evil:

[wp2911]

Не маленький размерчик-то???

[luchsergey]

в самый раз

[wp2911]

Понятно, что в раз...но смотрится неважно (моё мнение), тем более, ежели еще и отлифтован немного. :)

[luchsergey]

это штаный размер,рекомендованный заводом,аналогичный заводской каме-211.

[ronir]

Поменял штатную резину 225/75 на 245/75. Прямо скажем машина стала выглядеть гармоничнее. Солидно и дерзко :D

[luchsergey]

и теперь на трассе на малейших горках нужно с 5 на 4 переходить ,да и в городе потребность в более низких передачах возросла явно,но вы конечно,этого не заметили?

[ronir]

Не заметил. Правда я пока на обкатке шипованной резины. Езжу не выше 4-й передачи держу потолок скорости не выше 80 на МКАДе. По городу в пробках, светофорах и разгонах, на 1-2-3-4, никакого снижения динамики. Думаю, что потребность в более низких передачах должна ощущаться на 32-33 катках. Здесь же разница невелика: 29,3' на штатных классиках, 30,5' на 245/75. Ну а вид конечно лучше и гармоничнее c 30,5'
-----------
Обкатка меня конечно сильно тяготит: так и хочется придавить на газ. Кто-то не обкатывает, но спецы рекомендуют 500 км помучаться, чтобы шипы прикипели.

[luchsergey]

я на сток размере и на обкатке и всегда даже по городу,не говоря отрассе от 50км\час на 5 передаче без проблем езжу с набором скорости.
Разницу в радиусе шины всего на сантим очнь сильно ощущал на прошлом хантере: к-151(225\80) и ермак(235\70).

[P0$$]

я на сток размере и на обкатке и всегда даже по городу,не говоря отрассе от 50км\час на 5 передаче без проблем езжу с набором скорости.
Разницу в радиусе шины всего на сантим очнь сильно ощущал на прошлом хантере: к-151(225\80) и ермак(235\70).

не в тему конечно, но "от 50км\час на 5 передаче без проблем езжу с набором скорости" убийство коробки и двигателя, да еще и на обкатке. это ж какая нагрузка на коробку и двигло.
ИМХО 5ю надо включать минимум после 90км/ч. если раньше - момент еще слишком мал и идет нагрузка на КПП и двиг

[luchsergey]

никакого убийства ,а самый экономичный режим.
И вообще у нас за городом можно только ездить не превышая 90,тогда вам с вашими принципами пятиступка не нужна совсем.
на ино типа по мицубам в мануалах не возбраняется пятую врубать от 40.

[P0$$]

если слишком рано переключаться - момент слишком мал и, тогда, конечно, почувствуешь разницу в размере колес!!!

[luchsergey]

ну просто авто же вы чувствуете:если на пятой подкатываетесь к крутому подъёму на скорости 40-50,то естественно подключите 4 передачу,разгонитесь там до 70,а дальше и пятая в любую гору набирает.
но есть сторонники езды держа тахометр на предельных оборотах зачем то.

[ronir]

от 50км\час на 5 передаче без проблем.

В инструкции четко написано от 90. Зачем идти в натяг на 5-й на 50 км/ч? Мотору хуже, расход увеличивается. В чем прикол ездить по тахометру на пятой на 1500 оборотах? Тут дело совсем не в штатной резине, а в выборе правильной передачи. Не мне вас учить, у вас видимо большой опыт езды на хантере, но ваш опыт, навыки, скажем так, очень индивидуальны.

[luchsergey]

ну так если мотор легко везет на 5 на 1500-2000 оборотах ,без дёрганья,звона при минимальном дросселе-какая же ему перегрузка.

[ValeraL]

чет конечно не знаю, 50 на 5-й, не пробывал, 60 на 4 уже какой то напряг идет,по мне самое то, на именно моем Патре, 4-я, обороты 2000 и скорость 80 при этом, и такая тишина в салоне едет мягко :)

[luchsergey]

так у нас холмы в основном ,а у вас не равнинная ли местность преобладает?

[ValeraL]

так у нас холмы в основном ,а у вас не равнинная ли местность преобладает?

ну да конечно в основном равнина :)

[luchsergey]

вам так сама природа велела на 5 от 40 ездить но на сток размере.а с более большими тапками пятая и выбывает из употребеления и как вы выражаетесь момента маловато,главные пары менять треба.

[ValeraL]

у меня все стоковое, еще даже до ТО-0 не доехал, но на 50 5-ю врубать, этож такой напряг будет, или надо чуть тапку прижимать :) но это будет мученье а не езда.

[luchsergey]

Да тапку прижимать необходимо совсем мало,чтоб двиглу не в надрыв было,чисто поддерживать движение и никаких проблем.

[ronir]

Вообще это называется езда в натяг (1200-1500 по тахометру). Практиковать это нужно на гололеде, чтобы не сорвать машину в занос. Но постоянно, зимой и летом - пожалейте мотор. Независимо от размера колес, 2200-2500 оборотов тахометра оптимально.

[luchsergey]

поддержание скорости по прямой -это практически накат, а накат с оборотами 2500 это уже торможение двигателем.
такие обороты оптимальны при разгоне или езде в гору те при средних и максимальных нагрузках.

[vad683]

ну так если мотор легко везет на 5 на 1500-2000 оборотах ,без дёрганья,звона при минимальном дросселе-какая же ему перегрузка.

Чето двигатель и раздатка у Вас какие-то фантастические. Двигатель уже в напряге при попытке разгона на 4 с 50 км/ч. 5 начинает везти с 70-75 км/ч. Это все на штатной резине на нормально обкатанном движке и коробке. Максимальный момент у движка наступает после 2500 оборотов, а раскочегарить патрика с 1500 до 2500 оборотов на 5 передаче без большой нагрузке можно только при движении под гору, если вы только не меняли ГП и у Вас не дизель.

[Шпион]

Я чего-то может не понимаю, но при такое езде в натяг происходит "масляное голодание двигателя" - не создается оптимального давления масла и двигатель плохо смазывается, отсюда и повышенный износ деталей и прочие "приятности".

[luchsergey]

если на хх нет масляного голодания ,то при бОльших оборотах давление соответственно больше.еслиб на 1500 оборотах аварийная масленка горела тогда факт оно было бы.

[vad683]

luchsergey полистал странички с вашим участием. Я так понял, что у вас чипованный движок. Если та, то не удивительно, что ваш патрик тянет хорошо на низах.

[P0$$]

to luchsergey
согласен - если соблюдать ПДД - 5я редко понадобится. а переключаться надо на 3000об/мин - проверено!
конечно можно катиться 80км/ч на 5й, но разгоняться с 70.........прямой путь к капиталке на 50-60тыс.км

[Шпион]

Меня отец всегда учил, что двигатель (речь шла о жигулях классики) надо крутить хорошо, чтобы он хорошо смазывался внутри. Что подтверждалось разборкой на 3ем круге его движков - все детальки как новые, а те кто ездил внатяг 30-40 км на 4й скорости все в задирах и с большим износом. Кроме того, производитель тоже дает рекомендации по переключению передач и там обороты нормальные :)

[P0$$]

+100

[luchsergey]

"Главное, что нужно осознать раз и навсегда – выбранная водителем передача должна соответствовать той скорости, с которой вы движетесь. Говоря более строго, передача должна соответствовать определенной частоте вращения вала двигателя. Обороты двигателя можно контролировать по прибору, который называется тахометром – при движении в спокойном режиме они не должны выходить за пределы 1000-3500 об/мин, а переключение передач при разгоне рекомендуется производить при частоте вращения 2500-3000 об/мин. Сразу после переключения обороты двигателя снижаются, что дает возможность набирать скорость за счет педали газа до выхода на следующую передачу. Таким образом, процесс набора скорости выглядит так: «старт – разгон – переключение – разгон – переключение» и так далее.


Если тахометра нет (на некоторых моделях автомобилей он не устанавливается), можно определять частоту вращения вала двигателя на слух. Если же руководствоваться не числом оборотов, а скоростью движения, то она определяется по спидометру, и если вы посмотрите на его шкалу, то найдете на ней несколько красных меток. Это предельно допустимые скорости для движения на первой, второй, третьей и четвертой передаче. Запомните: мало того, что нельзя превышать эти значения – не следует даже приближаться к ним, иначе двигатель с высокой вероятностью выйдет из строя.


Назовем ориентировочные диапазоны скоростей для каждой передачи (речь идет о легковом автомобиле с пятиступенчатой коробкой передач при «спокойном» режиме эксплуатации):


1-я передача: 0-25 км/ч;


2-я передача: 10-40 км/ч;


3-я передача: 25-60 км/ч;


4-я передача: 40-90 км/ч;


5-я передача: от 60 км/ч и выше. "


http://www.autonet.ru/document/46/91.aspx

[Политрук]

в итоге взял Matador MP 95 Yermak 235/70 R16 шип.((

Второй сезон катаюсь на Matador MP 95 Yermak 235/70 R16 шип, не потерял ни одного шипа, шум от резины умеренный (в сравнении с некоторыми импортными даже намного тише), управляемость на твердую "четверку", максимальный вес баласировочных грузиков не превышает 40 гр. (сам был приятно удивлен). Выбор этой резины - тугриков было в обрез, помотался-помучался (то что понравилось стоило 10т.*4=40т. перебор!) взял 4 шт. по 4 т. (шиномонтаж+балансировка бесплатно). В планах приобресть второй комплект литья, так как накладна переобувка (900р.), насчет того что размер 235 - не солидно, ерунда!, на вид смотрится ни чуть не уже 245, за то гребёт и дорогу держит приемлимо (низко не летаем, крейсерская скорость по заснеженной трассе - 120км., (индекс скорости -130, проверено - доходило до 150!). Качество резины подтверждается обладанием 51% пакета акций "Омскшина" чехами.

[ronir]

Это ориентировочные диапазоны, для некоего движка. В вакуме. Для ивеко одни, для 409 другие, для пузотерки третьи. Насколько я помню, даже зеленая зона на тахометрах разная в Ивеко и 409.
Мы говорим о том, что 1500-1800 это не зеленая зона по тахометру для нашего ЗМЗ.

крейсерская скорость по заснеженной трассе - 120км.

Вы спортсмен?

[luchsergey]

Главного вы так и не поняли,а жаль:есть режим поддержания скорости-практически накат и мощностной-разгонный.
А Ермак очень отличная резина.

[Романтик]

Уважаемые коллеги,

кто подскажет, какая есть отечественная зимняя резина шипованная 245/70/R16? Перерыл интернет - ничего не нашел. Есть только 235. Еще есть резина НИИШП, но это вроде экзотика, очень редко реально встречаемая в магазинах?

[николай]

Романтик
Увы.Такого размера у наших нет.Только за бугорная.
Сам ищу зимнею

[ArtXim]

Заказал Патриот, когда он будет, уже будет морозно. Вопрос о шинах, кто нибудь катал на Yokohama Ice Guard F700Z, Шина Bridgestone Ice Cruiser 7000 и Nokian Hakkapeliitta SUV
и как она в сравнении с шинами например
GoodYear UltraGrip 500
Yokohama Geolandar I/T (G072)
Cooper Discoverer M+S 2
Hankook Winter I PIKE W409

[кувылша]

сегодня переобулся в зимние (матадор на штампе)
пока ничего не понял :)

домкрат у меня стандартный (не ромб), начал менять на улице, начался дождь, часа за 1,5 поменял 2 задних, извазюкал даже лицо) на передние плюнул, доехал до шиномантажки, там за 10 минут поменяли передние за 160р
в общем мог сразу поехать на шиномонтажку, но решил научится пользоваться домкратом данной конструкции)

поэтому варианта приемлемых три по моему:
1) солнечный сухой денек и родной домкрат.
2) наличие гаража и подкатного домкрата, либо силовой обвес+хайджек.
3) наемный труд.

:)

[vad683]

Заказал Патриот, когда он будет, уже будет морозно. Вопрос о шинах, кто нибудь катал на Yokohama Ice Guard F700Z, Шина Bridgestone Ice Cruiser 7000 и Nokian Hakkapeliitta SUV
и как она в сравнении с шинами например
GoodYear UltraGrip 500
Yokohama Geolandar I/T (G072)
Cooper Discoverer M+S 2
Hankook Winter I PIKE W409

Пол месяца пытался понять какая мне нужна зимняя резина. Облазил весь инет отзывов нашел с гулькин ...(ну понимаете). В итоге поехал сегодня на рынок и стал смотреть резину в живую. Премиум класс отмел сразу (жаба задавила платить по 7-9 т.р. за шт.) В итоге остановился на шипованном FIRESTONE Winterforce 245/75 R16 109S со скидкой за 5300р. По заверениям продавцов ошипована в штатах. Прокатился около 100 км. Пока все нравиться. Правда в шиномонтаже надули 2,3 атм. придется спустить до 2, а то слишком жестко пересчитываешь все неровности (катиться мягко, но дюже упруго даже мелкие волны доходят - не уютно как-то)