forward safari 500 33/12.5/15

42Dmitriy

Volodya писал(а):да одинаково они провалятся, что 10, что 13 дюймов, но ехать тяжелее на широкой, и впихнуть её тяжелее, а чтоб на мосты не садиться нужен диаметр, не ширина...

Вот как-то не согласен я с вами... тому есть подтверждение https://www.youtube.com/watch?v=ThZnYQ63-jo резина там 255/70/16 и говорить, что ни какой разницы с 315 шириной не будет (а на спущенных ширина будет 350+) не совсем верно. Как заметил автор - докопаться до твердого в такой ситуации не получится. Я и сам сидел в похожих местах, пусть и специально - но таких мест в Новосибирской области сплошь и рядом. Да это не ковровые болота - в которых ваше утверждение может и правильное в отношении патриота, вот только есть они ближе к Томской области, да и клюкву я ни когда не собирал... трофи-рейды - не мое.

сеть она такая сеть... я могу в сети найти кучу подтверждений обратному, где люди переходят с широкой на узкую и радуются этому... ну а 255/70 - явно маловатый размер для Патриота

42Dmitriy

Volodya писал(а):сеть она такая сеть... я могу в сети найти кучу подтверждений обратному, где люди переходят с широкой на узкую и радуются этому...

Я это и ищу, чтобы удостовериться в правильности выбора и не писать потом сафарь 33" амно и продавать его с дисконтом.
Однако нашёл вот что...http://www.expeditionswest.com/research ... _rev1.html
Как нельзя кстати сравнение идёт 33/12,5/15 и 33/10,5/15 и вес машины прям Патриот 2260кг (5000 фунтов)
Человек бравирует опытом многих мировых экспедиций - все ездят на узких шинах.
Узкая шина имеет преимущество в эксплуатационных качествах перед широкой - ВЕЗДЕ, кроме... Езды по песку, снегу и мягкой грязи! После этого можно и не читать т.к. уже перечислены все 3 условия в которых и ездят джиперы НСО. Да, если бы это был Кузбасс, Горный Алтай или другие области с каменистым или супесчанным, сугинистым грунтом - лучшим выбором бы был 33/9,5 и максимально зубастым протектором. Но мы в НСО где не докапаться до твердого основания, разве что на раскисшей просёлочной дороге, после ночного дождика... Промокло 5-10см, а дальше твёрдый грунт.
Потом разжевывает преимущества узкой шины:
- сопротивление качению
- меньше вес
- больше нагрузка на пятно контакта )))
Все это я прекрасно осознают и имею 2 комплекта резины с шириной 10,5" хотя мог бы брать и 285ю ширину. Это касается резины на каждый день.
А вот и преимущества широкой:
- большее пятно контакта, которое не позволяет автомобилю быстро сесть на мосты в мягком грунте: песок, снег, чернозем, торф и прочее - чего в нашей области полно.
Т.е. если собираться в колонну и друг за дружкой ползти из точки А в точку Б собирая попутно все лужи и жижи - на лесных дорогах то лучшим выбором будет резина 33/9,5-10,5. Если же воспринимать слово "внедорожник" в прямом смысле слова и ездить по направлению "туда" - обьезжая глубокие лужи и колеи от лесовозов, не ища пути подьезда к определенному месту - то 33" шина с шириной 12,5-15 будет более предпочтительна.
Не забывайте, что это комплект выходного дня для поездок в тайгу... например родину моих предков с.Дергоусово - за которым дороги заросли в 2000х годах, Тогучинский район, берега Обского водохранилища. Я не хочу хапнуть узкий Simex за 60000 и садится на мосты в каждой жиже или тонуть в песке.
P.S. чем в данном случае хорош сафари - дешевизна эксперимента, с любой другой экстрим покрышкой сумма утроится. Вон фарпост и барахолка заполнены 33" висяками без износа и дисконтом в 15000 руб и то не могут продать. Так что потери составят 20000+
А если мои мысли подтвердятся - пока будут стираться сафари, буду копить на TSL 13-15,5 шириной ))))

ну вот я тоже поискал
https://www.drive2.ru/l/4582737/
но раньше мне попадался другой отчёт, на Паджеро, или на Сурф ли ставил сначала широкую, потом поуже - и наступило щастье ))

42Dmitriy

Volodya писал(а):ну вот я тоже поискал
https://www.drive2.ru/l/4582737/
но раньше мне попадался другой отчёт, на Паджеро, или на Сурф ли ставил сначала широкую, потом поуже - и наступило щастье ))

1 машина на широкой А/Т, другая на узкой М/Т с блокировкой = 3 колеса ведущие.

talbot · Сообщение **talbot** » Чт мар 03, 2016 21:47

патро152 писал(а):Были. Вроде исправились сейчас. Помню на уазбуке обсуждали этот момент. В 15 году поправили и сейчас в собранном состоянии они 850мм диаметром. Сам утверждать не буду, не мерял, не знаю. Не особо интересны из-за ширины и 15диаметра диска.

Сам хочу увидеть,но пока-31-е этого го НЕ ИСПРАВИЛИСЬ,шины февраль 2016

да выпуска,сегодня щелкал

mservis

Так этож диагоналка, должна раздуваться при накачке.

talbot · Сообщение **talbot** » Чт мар 03, 2016 22:05

mservis писал(а):Так этож диагоналка, должна раздуваться при накачке.

Ты переоцениваешь наши технологии-это радиалка

mservis

talbot писал(а):
mservis писал(а):Так этож диагоналка, должна раздуваться при накачке.
Ты переоцениваешь наши технологии-это радиалка

Вот конкретный пример: https://www.drive2.ru/l/7139034/, радиалки так не раздуваются.

mservis

Кстати, народ вместо этого чуда рекомендует Tarex Agro ir-107, 34 дюйма на 16 диски, отзывы очень хорошие.

talbot · Сообщение **talbot** » Чт мар 03, 2016 22:22

mservis писал(а):
talbot писал(а): Ты переоцениваешь наши технологии-это радиалка
Вот конкретный пример: https://www.drive2.ru/l/7139034/, радиалки так не раздуваются.

Я повторюсь,это радиалка,хоть и бестолковая

mservis

Отсутствие в маркировке R говорит об обратном.

talbot · Сообщение **talbot** » Пт мар 04, 2016 05:42

mservis писал(а):Отсутствие в маркировке R говорит об обратном.

Опа,согласен,чот вчера в сумотохе упустил,я говорю,ими не занимаюсь,а ранее тоже были - или R?И врятли они раскачиваются как боггер или симак

talbot писал(а): Ты переоцениваешь наши технологии-это радиалка

представитель АШК на уазбуке как раз писал, что радиальной резины делать много у них мощности не позволят, загружены, диагональную могут из-за не сильно большого спроса

talbot · Сообщение **talbot** » Пт мар 04, 2016 06:30

Зверь

talbot · Сообщение **talbot** » Пт мар 04, 2016 06:30

COMFORSER CF3000 в этом плане неплохая резя

talbot · Сообщение **talbot** » Пт мар 04, 2016 06:32

Volodya писал(а):
talbot писал(а): Ты переоцениваешь наши технологии-это радиалка
представитель АШК на уазбуке как раз писал, что радиальной резины делать много у них мощности не позволят, загружены, диагональную могут из-за не сильно большого спроса

Так надо расшитрятся,мож и выкинут с рынка забугорных экстрималов

я им с 2008г об этом пишу, у них упор на грузовую резину похоже

mservis

Они в основном сельхоз делают, ибо край такой, а гражданская гавно получается.

talbot · Сообщение **talbot** » Пт мар 04, 2016 07:18

Volodya писал(а):я им с 2008г об этом пишу, у них упор на грузовую резину похоже

Тут все логично,любой парк(а он не один) закажет под 500 колес и выше-они в шоколаде,а сафари,как и 192-е,569-е-так,боремся,все не выговариваю,имшпротзамещение

42Dmitriy

talbot писал(а):
Volodya писал(а):я им с 2008г об этом пишу, у них упор на грузовую резину похоже
Тут все логично,любой парк(а он не один) закажет под 500 колес и выше-они в шоколаде,а сафари,как и 192-е,569-е-так,боремся,все не выговариваю,имшпротзамещение

ЕМНИП то боггер выпускают на заводе агрорезины и никаким балансировкам они не поддаются, так же как и симекс - который просит по 400+ грамм на сторону. От чего же 27кг сафари должен быть ровным.
Штудирую интернет на предмет Я-324 или Л-163 с отличным ценником, но невозможностью ездить по дорогам общего пользования - следовательно брать его только для деревни. Мне же надо ездить до места отдыха по 50-200км.
Пока что 33" сафари вне конкуренции на место 3го комплекта резины. Предложения положить в гараж 80+ тыс. руб. мягко говоря неуместны.
P.S. что касается людей вроде Gena36 - выссказывающихся о проходимости сафарей, это неадекватное мнение. Сафари это резина которую можно поставить на автомобиль который используется каждый день. Если искать резину для ржавого ведра без обшивки и шумоизоляции - спору нет сафари не подойдёт.

42Dmitriy

talbot писал(а): Сам хочу увидеть,но пока-31-е этого го НЕ ИСПРАВИЛИСЬ,шины февраль 2016

да выпуска,сегодня щелкал

Что-то я не понимаю, вы меряете 31е покрышки без дисков и без давления, хотя меряют на 2.0? Так покажите нам такое же фото с Simex 31-32" с 10,5 шириной - для сравнения.

42Dmitriy

По поводу размера сафарей - появилась новая инфа... долго же до людей доходит как надо показывать товар )))
31" на 7 диске

33" на 8 диске с давлением 2.3

talbot · Сообщение **talbot** » Ср мар 09, 2016 07:15

42Dmitriy писал(а):По поводу размера сафарей - появилась новая инфа... долго же до людей доходит как надо показывать товар )))
31" на 7 диске

Если ко мне посыл,брависсимо,ща за цветами сбегаю,Если серьезно-писать вам нет никакого смысла,за сим откланиваюсь

42Dmitriy

talbot писал(а):
42Dmitriy писал(а):По поводу размера сафарей - появилась новая инфа... долго же до людей доходит как надо показывать товар )))
31" на 7 диске
Если ко мне посыл,брависсимо,ща за цветами сбегаю,Если серьезно-писать вам нет никакого смысла,за сим откланиваюсь

К вам посыл был в предыдущем сообщении, вы приставили рулетку к пустой покрышке и показали что 31" на деле 30", я только попросил сделать то же самое с Simex 32".
А фотографии сафарей - от их продавцов, которые показывают, что они реально раздуваются.

arcady · Сообщение **arcady** » Чт май 12, 2016 11:05

32X9,5-16 Forward Safari 500

стоит ждать к лету, есть инфа? просто сейчас занят лифтом машины, но 12.5 на 33 тапках пугают)

согласен с высказыванием, что для 3 комплекта резины сафари - идеальны)

Сообщение **flypad** » Пн мар 27, 2017 21:03

Вести с полей))) Списался с Заводом алтайских шин на предмет того когда же появятся колеса в размере r16, ответ пришел очень хороший и обнадеживающий, даю переписку как есть:
Добрый день, Александр!
Да действительно в планах выпуск шин Сафари 500 в 16 диаметре посадки.
А именно, 32*9,5-16, 33*10,5-16, и 35*11,5-16.
В настоящее время мы находимся на заводе изготовителе пресс-форм для данных шин, осуществляем приемку этапа работ. Надеемся закончить работы до конца мая. Прилагаю фото первых образцов.
И далее я спросил об MT резине, ответ:
М/Т и А/Т шины проект уже дал старт. Рисунок похож БФГудрич. Реализуем проект за год.

С уважением,
Радченко Р.Н.
Директор по развитию и новым технологиям - Главный Конструктор.
--

да, новости обнадеживающие. движение идет.
интересно когда товарные образцы в магазинах появятся. на офф сайте ашк эти размеры давно заявлены под маркой NorTec ET 500.

Сирка

https://www.drive2.ru/c/470494495616533 ... 4343264679 еще немного отзывов..

mudriy27 писал(а): да, новости обнадеживающие. движение идет.

Да, всё очень хорошо, идёт движение, обнадёживающие новости... только вот есть нюансы, как говорится. А нюансы эти в том, что эти движения и новости идут уже столько, что я два комплекта грязевой резины купил за это время, и боюсь через пару лет понадобится следующий, и опять это будет не АШК, потому что у них "идёт движение", а не товарный результат.

Volodya, согласен, обещания давно идут. но и живого образца не было. а значит какое никакое оборудование уже есть, не в ручную же пилили. оно не три копейки стоит и не в интересах завода, что б оно на складе пылилось.
осенью/зимой тоже нужен комплект будет, нынешние максисы почти на исходе, жаль, если ашк не сподобится к тому времени товарные изделия пустить. нынешние размеры даже не по посадке не устраивают, по внешним размерам одни реально велики, вторые маловаты. а чисто грязевых уже немного не хватает.

Сирка

В эти выхи были соревнования... стравился до 0.4 атм. ... "плюшки" не получилось.... но как она ЕДЕТ- это песня!!!

Клуб УАЗ Патриот