Клуб УАЗ Патриот

Патрик 2008г. Погнул тягу (странно: выгнул вниз. Бревна не заметил, а как ещё?...). Теперь руль повернут вправо градусов на 30, машину никуда не ведет.
Тяга длинная, прямая, торчит спереди.
Тяга сошки рулевого управления 3163-3414010 - это ж она?
http://www.agu.by/catalog/product.php?id=168
В каталоге, и "мурзилке", и руклвлдстве явно описана другая конструкция, с кривой тягой. В сервисе по телефону сказали что у них детали нет, в магазинах с ходу не нашёл - впрочем, буду завтра искать ещё.

А что если её выправить?

Вот именно, сними и выправь, у меня обе были выгнуты, причем нижняя по крышке редуктора терла.

Просто "выправление" тяги ничего не даст (может ничего не дать) - малейшее усилие и она согнется пуще прежнего. Купить не удалось (спасибо советам добрых соклубников), надел трубу (рэнжроверский опыт) езжу пока... :o

Угу. Пока выправил, буду искать тягу.
Вроде, друг в Липецке нашёл (в Воронеже я не нашёл! деревня, млин :().

на авторынке есть такой Володя - 925341 - у него есть почти все на уаз. чего нет, можно заказать. Я у него радиатор Евро 3 брал. Больше их нигде не было.
ну или в Русском Джипе спрашивай. там нормальные пацаны сидят.

В Русском Джипе не было. Народ вообще пугается когда говоришь что нужна длинная прямая поперечная тяга на Патрик - типа не бывает таких. На прошлой неделе заказал на www.3160.ru - жду.
В следующий раз попробую позвонить Володе :).

погнули тягу вытаскивая из болота ( упёрся в бревно)
подтенули тросом чуть выправили, доехали до города.
ехал с работы заклинило колёса выгибало тягу , привязал к столбу , поправил . загнуло из за разрушеных шкворней с правой стороны. Замена шкворней на подшибниках. рехтовка тяги кувалдой .
И всё 3 тыщи полёт нормальный.

Это с 2008-го прямая идёт?
Млим, у меня кривая, перекручивает постоянно..

А мост по эту тягу обычный? В смысле: прямую тягу на Патра 2006 года поставить можно?

народ, отпишитесь кто выправлял тяги - нормально они работают потом или лучше поменять? (или трубу надеть)

можно уголок еще приварить

хм. интересная мысля. пробовал сам или видел у кого?
и как приваривать?
на дефендерах штатно стоит горизонтальная труба - защита рулевых. я вот думаю, накой она там? :)

я домой с работы ехал, словил бревно. причем целилось оно мне прямо в картер переднего моста, но удар несильный был. я очень надеюсь, что до длинной тяги даже не достало.

Налетел на пень, погнул сильно, аж поворачивать не мог, упиралась в крышку редуктора моста. Снял, выпрямил кувалдой, отъездил тыщи 2-3, ровненькая, потом предложили за 1500рэ раза в 2 толще тягу, ну и прочнее. После установки мордой так уткнулся и её тоже децл погнул, ездию спокойно дальше, гоняю на покатушки.
Штатная тяга не безопасная имхо, если её погнул нормально, она зараза потом дальше гнется, и в итоге упирается в мост и не поворачивается руль, что есть очень плохо, лучше её усилить, например по совету poLevoz.

дык усилить нивапрос. вот тока чем лучше? трубой?

или, все-таки может лучше не усиливать? а то усиленная сама будет целая, а сошка сломается :)
все-таки, первый раз со мной такое за почти 100 тыкм. да и то, в состоянии эйфории можно сказать я ее погнул :) уверовал в полную безнаказанность :) чувак, который за мной полез, когда увидел бревна, назад сдал :)

Ep писал(а):и как приваривать?

По длинне прихватить сантимов через десять с обоих сторон... сам пока не делал но вслучае чего придется.

Может проще поставить защиту рулевых тяг. А то как показал опыт, с дуру всё гнется и ломается )))

а она не помогла бы. я ж когда по снегу ехал, пневмоподвеску в верхнее положение подымал.