Клуб УАЗ Патриот

мужаки! дайте плизъ сылку как прально к патру прикрутить рулевой демпфер
( а то еще прикручу не к тому месту в инструкции к нему слепой ксерокс млинъ :( ))

Уже обсуждалось. В следующий раз перед тем как создавать тему поищите поиском .
http://www.uazpatriot.ru/forum/dvuhdemp ... t5378.html

Tigrenok писал(а):Уже обсуждалось. В следующий раз перед тем как создавать тему поищите поиском .
http://www.uazpatriot.ru/forum/dvuhdemp ... t5378.html

спасибо :) про то что есть поиск по форуму забыл наглухо

все! я его поставил :lol: скажу одно! приссказка -" ДОРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ" тут верна как никогда :o

Ну так рассказывай подробно уже тут... А то та тема - про два демпфера!!! :)

был куплен http://www.4x4tur.ru/shop/UID_668.htmlВНИМАНИЕ! ПРОВЕРЯЙТЕ КОМПЛЕКТНОСТЬ! в моем случае я попал на пыльник :( придеца мострячить из камеры от велика )
овальные дырки на кронштейнах были расточены по наружним краям мм на 2.
один край на мост другой на поперечную тягу (фотки завтра попробую залить)

прробный прогон по местной кобаней тропе порадовал! отдачи в руль почти нет !

я не стал покупать демфер а поставил амортизатор газомасленый фенох шток-ухо длинный ход штока 20см а нам хвотает и 16см.работает отлично и стоит копейки.

rezakbdn писал(а):я не стал покупать демфер а поставил амортизатор газомасленый фенох шток-ухо длинный ход штока 20см а нам хвотает и 16см.работает отлично и стоит копейки.

Зачет!!!! А крепеж из скоб придумать можно. Подскажи номерок амортизатора? Для обоих тяг подходит?

он что не вытягиваеца сам?

Кстати чтобы не вытгивался, можно 2 в противоход поставить

номе не помню от 31 волги задний оранжевый.а крепление :шток крепиш к болту тяги что держит передний мост через боковинку от цепи от эксковатора или возми пластину и просверли две дырки одной к болту во вторую шток . а ухо к рулевой тяге длинной .береш уголок 75мм 8см длиной сверлиш дырку на 12мм для уха ама болт ама быдет стоять вертикально.а с другой стороны две дырки для стремяночки .только не сильно длиной чтоб не цепляла за корпус редуктора и надо подрезать на конус уголок от крепления ама в сторону редуктора.

а двойного действия как робют?

rezakbdn писал(а):номе не помню от 31 волги задний оранжевый.а крепление :шток крепиш к болту тяги что держит передний мост через боковинку от цепи от эксковатора или возми пластину и просверли две дырки одной к болту во вторую шток . а ухо к рулевой тяге длинной .береш уголок 75мм 8см длиной сверлиш дырку на 12мм для уха ама болт ама быдет стоять вертикально.а с другой стороны две дырки для стремяночки .только не сильно длиной чтоб не цепляла за корпус редуктора и надо подрезать на конус уголок от крепления ама в сторону редуктора.

Ты бы лучше фотку показал

фотка есть но как ее всунуть

Например сюда закинь фотку
http://radikal.ru/
и ссылку выложи

вроде это.[URL]=http://WWW.radikal.ru][URL]=http:/ /

rezakbdn писал(а):номе не помню от 31 волги задний оранжевый.

а ему ничё не будет от горизонтальной работы???? я хотел примутить также,но батя отговорил 8) грит заклинить может

[quote="rezakbdn"]вроде это.=http://WWW.radikal.ru][img]http://i042 ... 37ca13.jpg

значит дело было так .сначало я поставил для пробы амо от форда сиеры задний но он масленый и немного кароче но отлично работал гдето месяц как эксперемент потом уже родной патриковский а сейчас фенох газ масло с 2006года у меня это.просто газ масло работает в любом положение хоть к верх ногами . у нас в одессе у многих это дело стоит и все в норме.

А можно я тут парочку вопросов задам???

1. Демпфер влияет на возвращение руля "в ноль"??? Не ухудшается оно???
2. А как он будет работать при -40 например??? Гидроусилитель справится???

руль возвращяетса в 0 отлично сам проверено ребята я же не враг себе да и руки ростут не из Ж..... за минус 40 не скажу у нас в одессе нет такого.а амы же работают и че ему будет а гидро.потянет 5 таких.

Да в -40 аммы только через пару километров начинают работать :o а до этого как на табуретке едишь...

демфер это тот же амортизатор только назвали его по другому . а принцып один да и потрахи тоже.

насолько я понимаю демпфер - имеет среднее положение и чтобы вывести его из этого положение в одну или другую сторону надо приложить усилие. Амортизатор же такого среднего положения не имеет, в свободном состояние он разжат и нужно приложить усилие для его сжатия. То есть если руль в среднем положении, то с амортизатором вместо демпфера в одну сторону должно крутиться легко,а в другую он будет с усилием. Резкие рывки гасить он конечно будет. Или я чего то не правильно понял???????

ну чего еще ведь работает и отлично работает. поставь не пожелееш. а эти научные теореи лудше оставить.я не призываю это делать но практика показывает обратное.так и с тормозами и со сцыплением много чего селано да и с роздаткой каторую не слышно воапще.

Нагрузка на гидрак постоянная у тебя. Попробую воткнуть 2 навстречу, зафиксировав в центральном положении руля, чтобы были на половине хода. А то, что твоя схема работать будет, я и не сомневаюсь

Кстати, а ведь если амортизатор чисто масляный - он не выдвигается же?

http://www.bikeblog.ru/?p=175 про спортбайки, но о демпферах хорошо написано.

цель ама гасить колебания только масленый в лежачем положенеи работоет хуже чем газ-масло.

отлично только надо бы пыльник на шток. я себе поставил пыльник с рулевой рейки сиеры .

ostrenыч а что если поставить второй на на верхную рулевую ? гдето я это видел.

поставил (правдо из камеры от велика D24) замумукался натягивать :P щас парт тайме заказал и привезли пральный пыльник. но пока тот не гафкница лень менять

rezakbdn писал(а):ostrenыч а что если поставить второй на на верхную рулевую ? гдето я это видел.

вот призадумался так сделать..... 8)

задумался как второй поставить или как?

задумался ваще демпфер воткнуть,но как и какой лучше,пока не вкурю :) ........есть мои аммы с патра передние,есть от нивы мож из них чё получиться??????

У кого лифтованый, вопросов нет. Но как на стандарте, с такой приблудой, по грязюке? Ведь первыйже камень меж колёс или кусок льда снесёт эту конструкцию нах.. :(

Джексон писал(а):У кого лифтованый, вопросов нет. Но как на стандарте, с такой приблудой, по грязюке? Ведь первыйже камень меж колёс или кусок льда снесёт эту конструкцию нах.. :(

он же стоит за поперечной тягой только вместе с тягой.

valek писал(а):задумался ваще демпфер воткнуть,но как и какой лучше,пока не вкурю :) ........есть мои аммы с патра передние,есть от нивы мож из них чё получиться??????

от патра на поперечную а от нивы на верхнию.так стоит у Руслана .

rezakbdn писал(а):

Джексон писал(а):У кого лифтованый, вопросов нет. Но как на стандарте, с такой приблудой, по грязюке? Ведь первыйже камень меж колёс или кусок льда снесёт эту конструкцию нах.. :(

он же стоит за поперечной тягой только вместе с тягой.

А вот это http://photofile.ru/users/biogenerator/ ... /83972041/ как???

Джексон писал(а):

rezakbdn писал(а): он же стоит за поперечной тягой только вместе с тягой.

А вот это http://photofile.ru/users/biogenerator/ ... /83972041/ как???

не но это какойто чайник ставил .его ставят сверху или за тягой .

:lol: :lol: :lol: прикололо про чайника который ставил :lol: :lol: :lol:
по секрету даже люди с опытом на несколько прорядков поболее моего не додумались высказать такую глубокую мысль!

так как способов установки может быть несколько и каждый имеет свое преимущество и свой недостаток!

в некоторых конторых этот девайс ваще тупо приваривают его по схеме на фото причем конторы специлизируюца по УАЗ

хотя жаль что ЛУАЗ теперичо иномарка

да приварить можно все. есть предложения заварить деференцыал чтобы не ставить самоблок.и варят.

rezakbdn писал(а):да приварить можно все. есть предложения заварить деференцыал чтобы не ставить самоблок.и варят.

причем еще и лазают на завареном :P

Я себе на Хантер ставил так http://foto.mail.ru/mail/nick888/36 Демпфер Ранчо 5404. Говорят соединения на хомутах долго не ходят, разбалтываются. Поэтому желательна сварка. Причем приваривать надо ухи, а не болты, т.к. площадь сварки больше. На будующем Патре сделаю себе аналогично.

А вообще демпфер имеет одинаковое усилие на сжатие и растяжение, а у аммортизатора они могут быть разными.

я смотрю у тебя на верхней тяге стоит чего так обычно на нижнею . а сварка да окуратные уши приворил .

rezakbdn писал(а):я смотрю у тебя на верхней тяге стоит чего так обычно на нижнею . а сварка да окуратные уши приворил .

ты хоть чемто буваешь доволен???????????? :lol: :lol: :lol:

rezakbdn писал(а):я смотрю у тебя на верхней тяге стоит чего так обычно на нижнею . а сварка да окуратные уши приворил .

Точно не помню, но были сложности с расположением демпфера, если варить рама-рулевая тяга. А так демпфер оч.хорошо защищен от всяких бревен и камней.

то что защищен я вижу но толку от него больше когда он на нижней. у меня на нижней и буду спавить и на верхнею.

БиогенераторЪ писал(а):

rezakbdn писал(а):я смотрю у тебя на верхней тяге стоит чего так обычно на нижнею . а сварка да окуратные уши приворил .

ты хоть чемто буваешь доволен???????????? :lol: :lol: :lol:

не шуми мы же обсуждаем что и как.

а что обсуждать? тут только метод проб! и усе! причем угробив одно ставить другое! только так можно составить мнение! (хотябы собственное! но не факт что оно подойдет другим так как манера вождения это тоже не мало важный фактик)