Клуб УАЗ Патриот

Вчера ездил в поле побеситься. Ездил только по снегу, под колеса ничего не попадало. Вот только был один момент, когда заехав в очередной сугроб, руль очень тяжело поворачивался (видимо снегом все забилось) и я прикладывал большие усилия. До этого он стоял немного неровно, а сейчас вообще прилично стало. Тяги смотрел - ничего не погнуто, в сторону не ведет. Сам руль сидит крепко, все шлицы в норме вроде. Что это может быть? Помогите советом.
P.S. Проходимость зверская, тяги хватает даже без пониженной. К примеру на шниве в таком же снегу, движка даже на пониженной не хватало.

Так что сейчас - руль с усилием приходится поворачивать?
Посмотри уровень жидкости в бачке ГУРа, ремень, который на ГУР идёт, состояние шлангов, по которым ждкость ГУРа от/к насосу ГУРа идёт

Сейчас все нормально поворачивается, только стоит криво. Уровень жидкости нормальный.

Тяга на рулевой стоит на двух хомутах если ослабить можно вернуть в ноль, только при условии что сдод нормальный. Если перекрутишь,то уменьшиш угол поворота колеса в сторону в кот. перекрутил :)

Вообще фигня какая-то. Седня поехал, руль встал нормально :) . Че такое было, не пойму. Вчера руль стоял почти на четверть оборота вправо. Машина только при этом положении ехала ровно. Ставлю руль ровно, машина едет влево. Сегодня руль стоит под небольшим углом (так с покупки). Ставлю в положение которое вчера было - едет вправо. Чудеса какие-то. И еще чудеса - течет радиатор уже недели 2, а уровень в бачке не уменьшается :) . Может кто подскажет что было-то?

Автоглюк

Андрей677 писал(а): И еще чудеса - течет радиатор уже недели 2, а уровень в бачке не уменьшается :) . Может кто подскажет что было-то?

Тяга на место встала... Посмотри затяжку хомутов, как Натовец написал :P

А уровень в бачке и не уменьшится, а то и вырастет, если воздух в шланге на радиатор подсасывает.
Надо уровень в радиаторе смотреть... Впрочем, у тебя пробки, наверное нет? Попробуй просто протянуть...

Я что-то не пойму какие хомуты, вернее на какой тяге? На толстой или на тонкой (что снизу) или еще на какой? На тонкой тяге только резьба для регулировки схода есть вроде.

kom писал(а):
Тяга на место встала... Посмотри затяжку хомутов, как Натовец написал :P

+1

Тяга та которая от ГУРа к правому кулаку.Было такое,когда хомут был слабо затянут.И резьба типа перескочила...По хорошему проверь на сколько витков завинчен палец(там тяга с прорезью,всё видно) если мало закрути,если достаточно,то хомут затяни(можно 2й гайкой законтрить) и руль прямо переставь на шлицах...

P.S. на моём так случилось в 1000км. думаю поеду ка к дилеру.....Сам не рад был....4часа делали.И пол часа пропуск ждал на выезд.... :evil:

Было тоже самое после бокового удара (тащило юзом) о камень левым передним (чуть чуть замял борт литья) руль ушел в право на 1/5 гдето заменил колесо руль стал ровно, тяги не гнуты резьба не проскочила.

Так самый прикол то в том, что я ничего не менял. Машина ночь перестояла и руль ровно встал, в гараже заметил. Вот чудеса русской техники!!!

волшебный уаз купил :lol: :lol: :lol:

Андрей677 писал(а):Так самый прикол то в том, что я ничего не менял. Машина ночь перестояла и руль ровно встал, в гараже заметил. Вот чудеса русской техники!!!

да и у меня не в замене дело, я проверил колесо, не ушло на 8-ку. остается одно мост после удара сместило (возможно засчет хода резиновых фтулок) затем он постепено встал на место. в любом случае др. объяснения я найти не смог. дотошно облазил всю подвеску, проверил люфты ступиц и шкворней, рулевые тяги и наконечники - все чисто.

valek писал(а): волшебный уаз купил :lol: :lol: :lol:

зря смеешься. точно такая же хрень после русских полей. 3 дня был влево градусов на 10. теперь вправо на такую же величину.

по-ходу второй волшебный уаз объявился ))