Клуб УАЗ Патриот

Не пойму откуда скрип, как будто от кольца, которое пристегнуто к баранке и которое по контактам елозит.
Кнопку клаксона снял, увидел в одном из отверстий стырек какой-то при повороте шевелится. Может он?
Снимать баранку не предлагать, руль стоит ровно и не хочется это положение потерять.
ПоможИте, ибо слушать этот детский плач никаких сил нету. Магнитола ведь глючит, музыка иногда (частенько) недоступна.
https://yadi.sk/a/DBqsVGvDjpW5p

Вот чего за Патриоты эксклюзивные мне попадаются?
То трубочка щупа у меня вывалилась - никто не знал такого... Теперь это фича.
Потом еще чего-то, не помню...
ГН Прогрессовский сломался. Не было такого...
Теперь вот баранка падла. И опять эксклюзив, у всех все нормально с ней...

Сегодня обнаружил на штырьке, что в отверстии над валом, проволочную пружинку...



Нахрена этот штырь? Подозреваю, что он состоит в механизме отщелкивания полрулевых...

Petrol писал(а):...Снимать баранку не предлагать, руль стоит ровно и не хочется это положение потерять...

На рулевой вал и баранку нанеси рисочки маркером или шрих-корректором (белая мазилка для бумаг). Я так себе сделал, и больше не переживаю по этому поводу.

Omen20 писал(а):

Petrol писал(а):...Снимать баранку не предлагать, руль стоит ровно и не хочется это положение потерять...

На рулевой вал и баранку нанеси рисочки маркером или шрих-корректором (белая мазилка для бумаг). Я так себе сделал, и больше не переживаю по этому поводу.

Спасибо за ответ, жаль что не по теме. Опыт по снятию баранок есть, пометить конечно можно, лучше делать это тонким маркером, штрих очень толстый, потом можно шлицом ошибиться.
Да уже понял, что придется сдернуть баранку, видать в белое колечко (фторопластовое оно, что-ли) пыль латунная попала от штырьков-бегунков. На ночь капнул туда графитки - почти помогло, может еще капну и все пройдет (хотя и почистить его бы не мешало), тогда не буду баранку скидывать.

У меня руль скрипел задевая при поворотах о кожух рулевой колонки, Была видна белая пыль тертого пластика. Лучше осмотреть стык кожуха и руля по кругу перед тем как что то глубоко разбирать..

andrey344 писал(а):У меня руль скрипел задевая при поворотах о кожух рулевой колонки, Была видна белая пыль тертого пластика. Лучше осмотреть стык кожуха и руля по кругу перед тем как что то глубоко разбирать..

:whistle:
Кожух снят :lol:

Ну если снят и все равно скрипит.. тогда не знаю, дофига чего там может скрипеть.
PS Я не про кнопку сигнала, а про кожух рулевой колонки, нигде не говорилось что он снят.

Короче. Кое-как вчера капнул под белое колечко графитки со стороны левого подрулевого, точнее, вынув его, скрип почти пропал.
Думаю, повторю процедуру и будет норм.
Так что насчет пружинки на штырьке металлическом? Он в отверстии гуляет, и пружинка по нему ездит наверх-вниз.

Фото:

Кстати. Трение кожуха легко лечится. Достаточно на 1 мм сточить в том месте, где сидит шуруп, держащий нижнюю половину кожуха на подрулевой основе. В которую втыкаются переключатели.
Точить надо изнутри.

У меня скрипело кольцо под рулем, которое выключает поворотник. Снял его, смазал, вопрос закрыт.

Во-во, и я про него. Белое колечко. С этим все ясно. А что с пружиной?

Снял баранку и обнаружил, как я и упоминал выше, уникальную для Патриотов поломку, свойственную только моему авто.
Отломилась направляющая, в котором установлен вышеназванный штырек с пружинкой.
На фото она вставлена в одно из отверстий в баранке.
Приклеил дихлорэтаном.
Колечко белое вынул, протер и смазал.
Пластиковая обойма (которая на руле лежит на фото) в баранке закреплена неплотно и немного болтается и тоже трется краями о резину руля. Мазнул туда немного литола и все собрал.
Больше скрипа нет, спасибо за внимание.

Вот что надо на заводе дорабатывать, а не обновления для города.
На прежнем Патре тоже штыри сточились в пыль без смазки, замучался восьмерочный соединитель подрулевых искать.
Вот такие болезни надо лечить, а это именно болезнь.