Клуб УАЗ Патриот

Yurgen_T писал(а):Где попадалось такое, что из-за заваленного кастора руль очень чувствительным становится к дорожному покрытию, т.е. каждый камешек под колесами чувствуется.

2. Руль дрыгается в руках от любой песчинки.

Mikk50 писал(а):

2. Руль дрыгается в руках от любой песчинки.

Может шимми?
На скорости "дрыгается"?

ZzzzZ писал(а): От себя скажу - что знаком с этим недугом, стоит немного нагрузить баранку в сторону поворота, как этот люфт уходит. Иными словами - прямолинейный курс руля словно "в молоке"

Ed1986 писал(а): Всем привет. Вот и у меня стало сверхлегкое рулевое в околонулевой зоне. Машине 5 лет, пробег 65 тыс км. А предистория такова... Где то с осени прошлого года пошли глуховатые стуки в районе переднего моста. Как полагается, все было осмотрено и протянуто. Стуки ушли. Сейчас же с весны все вернулось. Новый осмотр выявил замену сайлентов панары ( в итоге поставил новую разрезную), подтяжку шкворней и рулевых наконечников. Мелкие стучки ушли, а один остался, который появлялся очень редко, но чаще всего после того, как при движении прямо, включаешь заднюю передачу, плавно движешься, выкручиваешь руль в любую сторону и начинаешь тормозить. Вот тут стук и вылазил. Причем такой громкий и всего один раз. Месяц назад решил все же попробовать подтянуть Гур. Правда толком не получилось этого сделать, так как думал что контрогайка это и есть регулировка. А в итоге получилось что по часовой стрелки я ее расслабил, затем поняв что там левая резьба, снова закрутил ее. Сам винт не трогал,но руль стал туже. Подумалось, что как раз таки и осуществил подтяжку. Но стук все равно остался. Вчера же приятеля в гараже посадил за руль и на заглушенной машине просил плавно крутить рулем влево вправо, а сам залез в яму для того что рукой почувствовать места лифта. На шарах стук не прослеживался, рулевые тоже, панара вообще новая, тоже никак стуков. Только на верхней рулевой тяги ближе к гуру что то подобное удалось уловить. Понаблюдал за сошкой гура, заметил что она не только вращается вдоль своей оси, но и еще может на пару мм туговато болтается в самом теле гура. Решил уже подтянуть по фэншую, расслабил контрогайку, но так и не смог подобрать шестигранник на регулировочный винт - 5 мм не лезет, 4 мм болтается. Видимо 4,5 там Поставил на трещетку через удлинитель и карданчик тонкую плоскую биту - отвертку и начал вращать по часовой стрелке. Сделал наверно оборота 3, винт шел легко и затем резко перестал вращаться. Затягивал контрогайку, периодически посматривая на винт, а не повернулся ли он назад. Он остался в том положении в каком его и Затягивал. Первое ощущение сидя за рулем даже на заглушенной машине - руль стал намного легче крутится, особенно в нулевой зоне, с таким ощущением как будто свободный ход руля увеличился, хотя обратил внимание, что колеса отзываются на каждый мм вращения руля. Завел выехал. Сразу заметил, что гуру перестал гудеть когда допустим на стоянке на заведенной машине крутишь руль. Вращается легко и просто. При движении уже нужно было приспосабливаться по новой к рулю, особенно к его сверхчувствительной околонулевой зоне. Ка бы все работает, катайся и радуйся, только вот сомнения подкрались, а должен ли быть руль такой чувствительный? На новой машине такого не было...

Отправлено спустя 42 секунды:
Кстати, стоит рулевой демпфер ранчо. Гур как будто его и не чувствует.

70rus писал(а):

Ed1986 писал(а): Всем привет. Вот и у меня стало сверхлегкое рулевое в околонулевой зоне. Машине 5 лет, пробег 65 тыс км. А предистория такова... Где то с осени прошлого года пошли глуховатые стуки в районе переднего моста. Как полагается, все было осмотрено и протянуто. Стуки ушли. Сейчас же с весны все вернулось. Новый осмотр выявил замену сайлентов панары ( в итоге поставил новую разрезную), подтяжку шкворней и рулевых наконечников. Мелкие стучки ушли, а один остался, который появлялся очень редко, но чаще всего после того, как при движении прямо, включаешь заднюю передачу, плавно движешься, выкручиваешь руль в любую сторону и начинаешь тормозить. Вот тут стук и вылазил. Причем такой громкий и всего один раз. Месяц назад решил все же попробовать подтянуть Гур. Правда толком не получилось этого сделать, так как думал что контрогайка это и есть регулировка. А в итоге получилось что по часовой стрелки я ее расслабил, затем поняв что там левая резьба, снова закрутил ее. Сам винт не трогал,но руль стал туже. Подумалось, что как раз таки и осуществил подтяжку. Но стук все равно остался. Вчера же приятеля в гараже посадил за руль и на заглушенной машине просил плавно крутить рулем влево вправо, а сам залез в яму для того что рукой почувствовать места лифта. На шарах стук не прослеживался, рулевые тоже, панара вообще новая, тоже никак стуков. Только на верхней рулевой тяги ближе к гуру что то подобное удалось уловить. Понаблюдал за сошкой гура, заметил что она не только вращается вдоль своей оси, но и еще может на пару мм туговато болтается в самом теле гура. Решил уже подтянуть по фэншую, расслабил контрогайку, но так и не смог подобрать шестигранник на регулировочный винт - 5 мм не лезет, 4 мм болтается. Видимо 4,5 там Поставил на трещетку через удлинитель и карданчик тонкую плоскую биту - отвертку и начал вращать по часовой стрелке. Сделал наверно оборота 3, винт шел легко и затем резко перестал вращаться. Затягивал контрогайку, периодически посматривая на винт, а не повернулся ли он назад. Он остался в том положении в каком его и Затягивал. Первое ощущение сидя за рулем даже на заглушенной машине - руль стал намного легче крутится, особенно в нулевой зоне, с таким ощущением как будто свободный ход руля увеличился, хотя обратил внимание, что колеса отзываются на каждый мм вращения руля. Завел выехал. Сразу заметил, что гуру перестал гудеть когда допустим на стоянке на заведенной машине крутишь руль. Вращается легко и просто. При движении уже нужно было приспосабливаться по новой к рулю, особенно к его сверхчувствительной околонулевой зоне. Ка бы все работает, катайся и радуйся, только вот сомнения подкрались, а должен ли быть руль такой чувствительный? На новой машине такого не было...

Отправлено спустя 42 секунды:
Кстати, стоит рулевой демпфер ранчо. Гур как будто его и не чувствует.

подтягивать надо ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛИКИ