Клуб УАЗ Патриот

Ситуация такая, патр 13г. появился люфт и сильный стук на кочках в руле поменял наконечники сайлентблоки панары рулевой редуктор стало лучше но не на долго. Сейчас опять люфт и стук поменял наконечники сайлентблоки панары попробовал отрегулировать редуктор но без толку. А нестандартность заключается в том что при торможении руль становится очень пустым и патра начинает кидать по дороге и это прямо пропорционально силе торможения. При резком торможении на трассе выброс адреналина просто зашкаливает. Пробовал ездить по СТО но там говорят что все нормально, как я думаю просто не хотят искать причину. Вопрос что может так быстро разбивать рулевое? Как лечить моего коня?

Так искать все соединения, которые могут раскрутиться и давать люфт.

Это рулевой кардан в моторном(верх и низ)

Крестовина под рулём в салоне.

Крепление тяги панара к мосту и раме.

Крепление клюшек к мосту и их сайленты. И Подушки клюшек .


Смотреть люфт в наконечних и и их натяг в рычаге поворотного кулдака и рулевой сошке.

Смотреть крепление рычага к кулаку.

И Если это всё при торможении, то может диски тормозные кривые?