Клуб УАЗ Патриот

Ситуация звиндец. Нужен совет. Машина 2010г. Начали менять шкворни на ваксойл. Попытались снять рычаг рулевой тот что крепится к поворотному кулаку на 4 шпильки и под которым гайка шкворня. Пытались кувалдой не помогает. Стучали не жалея. Отмачивали. Не отстает. Даже гроверы так пристали что только зубилом сбивались. Следов прокладки нету совершенно. Видимо в сервисе поленились поставить. Что делать то?

Сей рычаг после откручивания гаек, остается прижат к кулаку разрезными конусными шайбами (4 шт). Так что задача снятия рычага сводится к решению задачи высвобождения этих конусных разрезных шайб.
Я трижды на своем проделывал эту операцию, и могу сказать, что прикипают они весьма неплохо. НО! Как правило, удается их раскачать ударами кувалды по рычагу с РАЗНЫХ направлений. Как шайбы осовободятся, далее рычаг снимается легко и непринуждено.

Вариант такой взять шпильковерт и выкрутить шпильки.

Про втулки понятно. Лупил по концу кувалдой 1,2кг. Справа и слева. Пару раз так что вмятины оставались. Эфекта нет. Стот рычаг как влитой зараза. Сделал надпил вдоль соприкосновения рычага с кулаком. Прокладки нету. Видна тонкая линия соприкосновения поверхностей.

kusss писал(а):Вариант такой взять шпильковерт и выкрутить шпильки.

Если шпильки выкрутить то есть шанс вытащить эти втулки? Тем самым дать свободу рычагу и удары молотком справа и слева будут более эфективные?

Есть шанс оборвать шпильки!

e_v_e писал(а):...
Лупил по концу кувалдой 1,2кг. Справа и слева.
...

:D :D :D По рычагу надо бить сверху и снизу. Обычно пользуюсь киянкой резиновой массой ок.500-700 грамм - хватает нескольких ударов сверху-снизу, конусные шайбы сами выскакивают. Главное все пять гаек с рычага открутить. :)

И сверху и снизу лупил. Сначала молотком 600гр через дерево. Потом через дерево кувалдой по всем направлениям. Рулевую тягу снял. Ппролил все керасином. Ждал пол часа. Как крайняя мера стучал уже без деревянной прокладки. Нет эфекта. Как приваренная. Без снятич этой беды до шкворня не добраться.

Чё лупить-то. Тебе сказали, - конуса вынуть надо. Тонкой отверткой или шилом почисть пространство вокруг шпилек. Увидишь конуса. Ослабь их посадку, хотя б одного-двух, и все само снимется.
А сдуру можно и ... сломать :D

Так товарищ вроде как эти конуса и не может вынуть или нет?

Если от лёгкого постукивания по концу рычага не удаётся его освободить, то можно попробовать забивать тонкое зубило или жало ненужной отвёртки между корпусом ПК и привалочной плоскостью рычага.

Чрезмерно "лупить" по концу рычага не следует. Деталь не настолько крепка как кажется на первый взгляд.

Саму то гайку шкворня открутил? А то были и такие случаи что четыре гайки открутили и начинали лупить по рычагу.

Открутил конечно гайку шкворня.

Между втулками и корпусом совсем нету промежутка. Пробовал прочистить. Прорези совсем не видно. У втулки сужением вниз должно быть или вверх?

А есть шанс клещами схватить втулку и покрутив ее вытащить? Правда выпирают втулки всего на 2 мм.

Сужением вниз. Толщина стенки широкой части миллиметра 2. Втулки разрезные. При должной очистке разрез видно.

Ну тогда мочи чем нибудь, прочищай, постукивай вверх вниз, раз ничего не держит и не приварен :) снимется. Ржа в шпилька-конус держит.

e_v_e писал(а):А есть шанс клещами схватить втулку и покрутив ее вытащить? Правда выпирают втулки всего на 2 мм.

Когда втулки прикипевшие, вынуть их вряд-ли получится.

Можно ещё один способ попробовать. Взять небольшую трубку одеть её поверх шпилек и простукивать молотком.
Такого что-бы рычаг совсем уж насмерть прикипел к корпусу не бывает. Аккуратные постукивания в совокупности с зубилом в промежуток между корпусом и рычагом всегда решают проблему. Нет там таких площадей контактов, что-бы насмерть прикипеть.Тем более что установлен рычаг на прокладку, чаще всего бумажную.

Вот прокладки и нету. Будем пробовать вечером снова.

e_v_e писал(а):Вот прокладки и нету. Будем пробовать вечером снова.

Нет такого соединения, которое устояло б перед пламенем горелки :)
Если будешь в стык деталей зубильце совать, то не переусердствуй, а то конуса сами себя зажмут. Там только стронуть надо, а дальше двумя пальцами снимешь.

e_v_e писал(а):Вот прокладки и нету. Будем пробовать вечером снова.

Да есть она там. Только она картонная и тонюсенькая.

он еще крепко прижимается самой рулевой палкой, лучше не лупить, а руками в раскачку.....нифига не прикипел он, просто преднатяг остался, от конусов и от рулевого наконечника....

он еще крепко прижимается самой рулевой палкой, лучше не лупить, а руками в раскачку.....нифига не прикипел он, просто преднатяг остался, от конусов и от рулевого наконечника....а вообще ваксойл правильно посоветовал - ударную отвертку забить в плоскость между, я сам так делал......

погреть горелкой эти конуса хорошенько и все снимется, тем более машинка свеженькая...

poLevoz писал(а):погреть горелкой эти конуса хорошенько и все снимется, тем более машинка свеженькая...

+1 :) Че-то после этой зимы даже схождение без автогена не делается... :D

Автоген-это тема канешна хорошая, решить только надо где отрезать лишнего, а в данном случае поможет обычная пионерская горелка, которая к баллончику подсоединяется, в цене 650-1000- это с пьезо элементом плюс балончик 80, потом пригодится даже очень со временем...

Да офигели всякой дрянью дороги обливать. Действительно и болты не так портились и ит.

Газовая есть но для пайки скруток и усадки термоусадки. Поищем горелку побольше. Греть зону с конусами? И потом ждать когда остынет?

Хрен знает, обычной газовой горелкой греть очень долго, хотя она тоже незаменима и помогает. С собой в машине всегда вожу.. Автогеном просто в разы быстрее металл нагреть можно. Главное вовремя остановиться :)

Я обычно нагреваю (как раз обычной горелкой) и сразу, пока не остыло, пытаюсь отворачивать. Иногда остужают водой/маслом. Типа термошок делают, что бы детали раскосое..ились и отцепились друг от друга...

Попробуй шпильки выкрутить, главное конуса сдвинуть, сбоку постучи, ну не может он так намертво прикипеть.

Будет стопроцентный обрыв шпилек. Конусы держат, как рычаг, так и шпильки. Тем более, что они скорее всего уже закисшие.

Как вариант, перфоратором попробовать в ударном режиме и без сверления естественно.
И еще вариант накрутить гайки, но не затягивать и прокатиться, только аккуратно очень.

Вчера времени не было. Но попробовал открутить гайки и гайку шкворня и на месте покрутил на бетонном полу руль. Стоить как влитой гад.

заливай все одильно тормозухой или вэдэшкой. Затем простукивай тупой ударной отверткой конуса по кругу каждый из 4 1-2 точно выскочат, далее можно пробовать как подсказал Хасан отвертку острую забить между сошкой и самим кулаком. Я именно так разрулил после долгих мучений.

Сымаем рулевую тягу, тяжелым пластиковым молотком лупим по концу рычага один раз вниз один раз вверх, все отойдет, про ВДшку не забывайте.

Я тоже стучал раньше, потом надоело, когда нужно скинуть сошку, просто подкладываю под ограничитель поворота ломик и сдергиваю сошку поворотом руля, ГУР с этим справляется без напряга.

У меня эти конусные втулки были прикипевши намертво. Когда надоело лупить молотком, спилил шпильки, высверлил примерно на половину втулки и все снялось. Отстатки шпилек выкрутились практически от "руки". Тут важно при сборке не сходить с ума, намазать все графиткой. Затягивать просто до упора и еще "чуть-чуть" :) И проследить что бы втулки торчали из рычага хотя бы миллиметра на три. Крепления этого узла реализовано так, что самопроизвольно открутится там нечему, пять точек крепления как ни как :naughty: Быстрее площадка рычага лопнет.
Через год повторный разбор этого узла показал правильность действий. Пару легких ударов по втулкам и они выскакивают как ошпаренные :lol:

kaddafee писал(а): Быстрее площадка рычага лопнет.

При чем, нынче это уже не шутка нифига... :lol: http://uazpatriot.ru/forums/18/38296.html

Тоже сейчас мучаюсь со снятием этого рычага.

Стивен писал(а): Тоже сейчас мучаюсь со снятием этого рычага.

Отсоединить рулевые тяги от рычага и кулака. Снять весь кулак. Ножовкой (или "болгаркой") спилить шпильки заподлицо с втулками. Накернить по центру среза болта. Засверлить на глубину миллиметров 10-12 (глубже не надо, потом выкручивать шпильки не удобно будет) сверлом троечкой. Потом девяткой или десяткой. Втулки вывалятся. Выкрутить остатки шпилек. Естественно, перед этими всеми действиями купить искомые втулки и шпильки )
Если по какой либо причине будет повреждена резьба под шпильки натолкать туда "холодной сварки" и закрутить шпильки. При сборке помазать втулки "графиткой" и затягивать так, чтобы втулка выступала из рычага миллиметра на три. Не нужно до одури тянуть (171 страница РЭ, 3,0 - 3,5 кгс*м)

Ну это уже совсем радикальный способ (при головной боли, отрубаем голову), осуществляемый только в гаражных условиях. На улице перед домом не подходит!
Нам бы что попроще... пусть и подольше...

Мучился первый раз с этим рычагом. Когда шкворня делал.
Сначала бил просто молотками, с ВэДэшками разными. Не помогло.
Только нагрев газовой горелкой помог. С последующим ударом кувалдочкой 3кг. Без нагрева никак Самый надежный метод.

Тоже справился только с помощью газовой горелки.

+++. Крепления этого узла реализовано так, что самопроизвольно открутится там нечему, пять точек крепления как ни как :naughty: Быстрее площадка рычага лопнет.+++

Появился люфт руля. Полез смотреть и обнаружил открученный (почти) рулевой рычаг. Центральная гайка шкворня открутилась от руки, а гайки рычага свободно ключом. Конусные сами повыпрыгивали.
При первой разборке, в январе этого года, как и большинство, столкнулся с не большой проблемой. На патриот.инфо посоветовали бить в разных направлениях и это помогло. Тогда же, собирая конусные шайбы смазал графиткой.
Кстати, в тот раз убедился в бесполезности замачивать на ночь. Когда все случилось )), все сухари были совершенно сухими

Иваныч Спб писал(а): Центральная гайка шкворня открутилась от руки, а гайки рычага свободно ключом.

Могу ошибаться, но мне кажется, что в этом случае шкворень не был затянут должным образом. Разрезная гайка была плохо затянута, шкворень поднялся и исчез натяг в центральной гайке. Или ужались прокладки под рычагом поворотного кулака и центральной гайкой шкворня.
У себя тоже всё щедро мазал графиткой. 3,5 года ни люфтов, и ослабших гаек. Вместо прокладок использовал силиконовый герметик.
Для замачивания закисших соединений когда-то посоветовали использовать смесь керосина и тормозной жидкости БСК в пропорции 1:1. У меня БСК не было, отмачивал соляркой. Сухари легко извлеклись шилом.

Omen20 писал(а):

Иваныч Спб писал(а): Центральная гайка шкворня открутилась от руки, а гайки рычага свободно ключом.

Могу ошибаться, но мне кажется, что в этом случае шкворень не был затянут должным образом.
Или ужались прокладки под рычагом поворотного кулака и центральной гайкой шкворня.

1. Должным образом это как?
Ранее тянул монтировкой, хорошей, и тянул от души. Летом в одной из мастерских сказали, что зря и вредно. Хватит моего рычага воротка для головки под большой квадрат.
Шкворень под поворотным рычагом был затянут монтировкой. Сейчас я его тянул воротком.
2. Какие прокладки?
Там только тонкая картонка была. Так как делал без предварительной подготовки, появилась свободная минутка - полез посмотреть откуда люфт - стал устранять ну, и установил без неё. Запасной не оказалось )). Про силикон и не подумал. Решил позже поставлю, как колеса на зиму менять стану.

Omen20 писал(а): что в этом случае шкворень не был затянут должным образом.

не осажен шкворень был. тянуть то тут все горазды. только дай трубу подлиннее :lol:
а насчет нагрева, так тут где то выше писали что площадка самопроизвольно лопается. Лопается скорее всего от плохого литья, неравномерная плотность метала... ну там куча всего может быть... а вы рычаг горелкой, да ВДшкой сверху. Вряд ли от таких действий микротрещинки затянутся.

патро152 писал(а): Мучился первый раз с этим рычагом. Когда шкворня делал.
Сначала бил просто молотками, с ВэДэшками разными. Не помогло.
Только нагрев газовой горелкой помог. С последующим ударом кувалдочкой 3кг. Без нагрева никак Самый надежный метод.

Я без нагрева снимаю.
Через медную проставку стучу сверху шпилек. Чуток по самому рычагу в разных направлениях. Молоток полкило. Без фанатизма.
Несколько раз повторить. Обычно снимаю за 10 минут.
Если совсем тяжко, то туповатым зубильцем или керном можно чуток провернуть конусные вокруг шпильки. Тоже помогает. Но это надо очень нежно, чтобы не получить обратный эффект.

+++ не осажен шкворень был. тянуть то тут все горазды. только дай трубу подлиннее +++

Это вряд ли. Осаживаю через вот такую прокладку

Пока тянуться не перестает.

Тоже мучился со снятием сего рычага http://uazpatriot.ru/forums/138/18457.h ... 6#p1326356