Клуб УАЗ Патриот

Вот решил создать тему -заметил визуально на передних колёсах с внутреней стороны стало сьедать резину и по трассе машину тянуло влево-пробег 3711км-лимитед-2012года.Обратился в сервис -сломана диагностика,поехал в другой автосервис сказали сделаем там 3D у них диагностика -итог сделали только схождение(выявился люфт в рулевом наконечнике не проблема),далее не сделали развал и продольную регулировку -почему,так и не понял, что они обьясняли нужен результат и не кто не берёться(за схождение срубили 800р) что делать незнаю?,пусть сьедает резину?.Ниже распечатка диагностики:

или здесь посмотреть:
http://photo.qip.ru/users/zelezaka-a/20 ... nImageLink

Развал не регулируется на УАЗе.

mirlas писал(а):Развал не регулируется на УАЗе.

Я это понял ,но по даным ,если смотреть распечатку то разбег по развалу составляет 6 минут а это будет разбивать рулевую,есть резину - прога базовая заложена в диагностике по патриоту,хантеру и получаеться не сходиться развал и продольная регулировка.

Рашид писал(а):

mirlas писал(а):Развал не регулируется на УАЗе.

Я это понял ,но по даным ,если смотреть распечатку то разбег по развалу составляет 6 минут а это будет разбивать рулевую,есть резину - прога базовая заложена в диагностике по патриоту,хантеру и получаеться не сходиться развал и продольная регулировка.

Шкворни в порядке?

mirlas писал(а):

Рашид писал(а): Я это понял ,но по даным ,если смотреть распечатку то разбег по развалу составляет 6 минут а это будет разбивать рулевую,есть резину - прога базовая заложена в диагностике по патриоту,хантеру и получаеться не сходиться развал и продольная регулировка.

Шкворни в порядке?

Да в порядке -люфта нигде не наблюдаеться,а вскрытие не делали,патр новый,а сам незнаю что там крутить -учусь.

Проверь размеры от торцов корпуса поворотных кулаков до сферы шаровой опоры. Разница верха и низа должна быть не более 0,2 мм.

ZamPoteh писал(а):Проверь размеры от торцов корпуса поворотных кулаков до сферы шаровой опоры. Разница верха и низа должна быть не более 0,2 мм.

Совет хороший ещё бы знать где находяться торцы кулаков и т.д,даже если узнаю регулировать не смогу надо наверно на диагностике(не по теме книжку бы ремонтную бы купить чтоб знать мехчасть в инете есть за 2007 год и цена ломовая может у вас где в столице подешевле есть и поновее -купил бы- конечно в инете скачал,но распечатывать СТОКО страниц -многовато).

Рашид писал(а): Совет хороший ещё бы знать где находяться торцы кулаков и т.д,даже если узнаю регулировать не смогу надо наверно на диагностике(не по теме книжку бы ремонтную бы купить чтоб знать мехчасть в инете есть за 2007 год и цена ломовая может у вас где в столице подешевле есть и поновее -купил бы- конечно в инете скачал,но распечатывать СТОКО страниц -многовато).

Так видно?:





Эту книгу:




Можешь её скачать на уазбуке, тут: http://www.uazbuka.ru/lib/index.htm

Ну, это так, на будущее: http://www.uazpatriot.ru/forum/katalogi ... 29118.html

Где то ещё тема была на форуме по литературе по обслуживанию и ремонту Патриота.

ZamPoteh - да увидел как сделать замеры а вот как отрегулировать?,если разница будет.Книжка да эта!-я её скачал в инете патраводы ссылку довали.но распечатывать замучешься,лучше книжку открыл и всё понятно что где.На уазбуке руководство по эксплуатации у меня есть -вручили когда патр покупал,а вот ссылка последняя на будующее-инет выдаёт ошибку даже пробывал другие ссылки в этой теме.

Не обязательно всю книжку распечатывать, распечатать страницы с той операцией, которую собираешься проводить.

ZamPoteh писал(а):Не обязательно всю книжку распечатывать, распечатать страницы с той операцией, которую собираешься проводить.

:D да понятно уже думал об этом (так другие мехдетали можно глянуть да часто езжу на дальняк там могу ремонтироваться-лучше конечно книжку), придёться заливать прогу принтера в нетбук и делать распечатку.

Если распечатка соответствует действительности то значит все норм, мне такое же 0.19 сегодня схождение выставили, курс машина стала лучше держать и рысканье при резком торможении пропало.

курс машина стала лучше держать и рысканье при резком торможении пропало.[/quote]
аналогично тоже самое стало.

Значит все нормально.

Книжку эту, выписывал в автопапирусе - http://www.autopapyrus.ru/catalog/e/uaz/patriot/2496/
Кроме цены на книгу, предусмотреть нужно расходы на пересылку. Прислали довольно быстро, через неделю или полторы я ее получил. В поздки беру с собой, спокойней :). Да и дома полистать, особенно когда собираешься повозиться с машиной.

vdvuf писал(а):Книжку эту, выписывал в автопапирусе - http://www.autopapyrus.ru/catalog/e/uaz/patriot/2496/
Кроме цены на книгу, предусмотреть нужно расходы на пересылку. Прислали довольно быстро, через неделю или полторы я ее получил. В поздки беру с собой, спокойней :). Да и дома полистать, особенно когда собираешься повозиться с машиной.

понял так стоит её брать или нет у нас уже 2013 год ?

Чот цена не Айс?! :suicide: Или я от жизни от стал?

Рашид писал(а): понял так стоит её брать или нет у нас уже 2013 год ?

Дык, "за неимением поварихи сойдет и дворник". Вариантов ведь нет. А с новой панелью как нидь сам разберешься, или форум поможет.
ZamPoteh, да цена не айс, где то месяца через два как выписал книжку, видел такую же в магазине автозапчастей, по такой же цене. Для меня эта книга оказалась очень полезной, жаба не ест :)

А я чо? Да я ничо.
Я когда машину приобрёл в 2006, так практически сразу и литературу по ней (привычка такая дурацкая вникать). Тогда эта книжка вроде 500 стоила.
:)

ZamPoteh-так у нас цены растут как грибы кто-то 500-600р за развал -схождение отдаёт,а мы так 800-1000р -Сибирь далеко от Запада :)

У нас в новосибе в одном сервисе 2000р. за схождение просили, в другом 800р., но в итоге взяли 500р. хотя изначально на 800р. договаривались. Когда руль по центру выставлял, заметил что левый наконечник на длинной тяге не затянут, так что после схождения надо еще самому лезть и протягивать наконечники. Может забыли затянуть, а может и специально не затянули чтобы быстрее сбилось и снова к ним делать приехал.

VladXW писал(а):У нас в новосибе в одном сервисе 2000р. за схождение просили, в другом 800р., но в итоге взяли 500р. хотя изначально на 800р. договаривались. Когда руль по центру выставлял, заметил что левый наконечник на длинной тяге не затянут, так что после схождения надо еще самому лезть и протягивать наконечники. Может забыли затянуть, а может и специально не затянули чтобы быстрее сбилось и снова к ним делать приехал.

Ну это нормально, у нас расценка была 600 руб., после более чем часового мудоханья с моим УАЗом(причем, углы сказал я, у них в базе не было), сказали, что больше УАЗы брать вообще не будут (или не менее чем за 2000р.), а на мое предложение взять 1килоруб. без сдачи, с условием, что к ним при проблемах вернусь, быстро нашли сдачу до копейки :D

Всем Привет,у меня похожая проблема,не зависимо от скорости петрика тянет в право и при преодолении скорости 70кмч начинает идти страшная вибрация по достижении 80кмч проподает,што делать в голове уже каша :o

Колеса балансировать, а потом разбираться.

Даа ребята похоже нужно покупать новое литье так как не могут отбалонсировать(,и сказали резину поменять на импорт!

Скорее резину поменяй чем диски.
Диски нормальные а резина говно.

Кстати а никто не думал что изменяя расстояния сферы,можно скорректировать развал ?
Если не ошибаюсь именно так он и регулируется.

Skorpionjer72RUS писал(а):Даа ребята похоже нужно покупать новое литье так как не могут отбалонсировать(,и сказали резину поменять на импорт!

Ищи лучше нормальных балансировщиков. Мне рапиду в 0 балансировали, вибрации прошли все. Дизбаланс был, 40 и 60 гр. на колесо. 8)

От балансировать может и смогут, но резина говно.
И тут уже никто не поможет.

У шкворневой подвески развал не регулируется, а точность установки шара нужно для центровки с сальником. Это как я понимаю!

Регулируется, если немного приподнять или опустить шар через шкворни.

Одинокий Лис писал(а):Регулируется, если немного приподнять или опустить шар через шкворни.

Извини лис, но ты неправ сильно, перемещая кулак вдоль оси вращения никакие углы не изменить. Уйдя с центровки запореш сальник полуоси и потом втулку в ступице. :o
Развал можно изменить только в заводских условиях, перварив опроы вкладышей на ШОПКе, продольный наклон опять же через пересверловку отверстий крепления ШОПКа к мосту.
Так что из регулировое нам доступно только схождение.
А судя по распечатке у топикстартера с углами все в норме, буквально чуток нужно схождение подправить буквально на пол оборота муфты.
По своему Патрику знаю, что наименьший износ резины при сумарном схождении 35-40минут.
А быстрее и проще проверить линейкой центра дисков перед и за мостом. Способ провереный, дедовский и на нашей архаичной подвеске работает на все 100%.
Оптимальный размер схождение 4-5мм по центрам.
Все остальные углы мерял только раз при покупке, чтоб понять что к чему.

expert100 писал(а):

Одинокий Лис писал(а):Регулируется, если немного приподнять или опустить шар через шкворни.

Извини лис, но ты неправ сильно, перемещая кулак вдоль оси вращения никакие углы не изменить. Уйдя с центровки запореш сальник полуоси и потом втулку в ступице. :o

Я и не говорю, о больших расстояниях, там достаточно 1-2мм больше не должно требоваться...

Везде есть зазоры, допуски и посадки...

Начало есть резину с внешней стороны. Пробег 33.000
родные шкворня, люфтов нет. Сделал "сход-развал" 800р.
Управляемость лучше, кромку колеса съедает дальше. Что делать не знаю.

Забить, так и ездить, потом поменять перед зад колеса, или еще перебортировать, перевернуть резину и поставить на зад.
При грамотном подходе Резина сдохнет равномерно...

paha писал(а):Начало есть резину с внешней стороны. Пробег 33.000
родные шкворня, люфтов нет. Сделал "сход-развал" 800р.
Управляемость лучше, кромку колеса съедает дальше. Что делать не знаю.

Чудес не бывает, ест резину значит люфты появились.

Кто может подсказать,можно ли регулировать схождение не по боковине колеса,а по "бортику" диска?Дома так сказать линейкой.

lexasvar писал(а):Кто может подсказать,можно ли регулировать схождение не по боковине колеса,а по "бортику" диска?Дома так сказать линейкой.

Всегда так делаю.Измеряю при помощи трубки с всталенными прутками.В трубке нарезана реьба и прутки фиксируются при помощи винтов.Сзади рамер на пару мм делаю больше.

Блин палка и штангельциркуль.

У меня линейка-железка штангенциркуль :D.Я к тому,что боковина мягкая,размер плавает.А на диске думаю может схождение будет не такое как нужно,колесо дальше от моста?Или нормально?

lexasvar писал(а):У меня линейка-железка штангенциркуль :D.Я к тому,что боковина мягкая,размер плавает.А на диске думаю может схождение будет не такое как нужно,колесо дальше от моста?Или нормально?
...

Не пойму в чём проблема? Там вроде разница учитывается, а не конкретные расстояния.

Я думаю сделаю миллиметр на диске,а в районе колеса допустим два получится,или нет?

Почти полтора года проездил на заводской резине,нормально так,пойдёт :) .Поставил 265/75/16 как не начало меня с дороги выкидывать ,думаю уже про касторы-демпферы.Потом думаю,дай схождение проверю-нормально 1,6 мм. только в обратную сторону :lol:.


Через месяц.Управляемость у меня изменилась кардинально-выкидывать перестало дорогу теперь держит нормально,но на сильной колейности кидает.Кастор пока не завален.Развал сделал примерно 1.2мм,делал по резине,а не по диску.

Одинокий Лис писал(а):Блин палка и штангельциркуль.

Более того в одном прутке на торце сделана выемка,чтобы пруток не соскакивал с диска.

Культура производства,блин :)

Доброго времени всем.
Еще когда владел ЗАЗиком в камасутре было написано:
-- Перед регулировкой схождения отрегулировать зазоры в ступицах пер. колёс, рулевых тягах (отремонтировать заменить), вывешать поочерёдно колеса и на диске найти и отметить мелом одинаковый размер от щупа на 180 градусах (диски были кривые). Установить метки горизонтально (станут на оси колеса).
Стянуть заднюю часть колёс с усилием 10 кг.(толстая проволока зацепленная за диск снаружи и пружина). Качнуть рулём и установить прямо. Отрегулировать зазор примерно таким приспособлением как у lexasvar по минимальным значениям. При эксплуатации ни при каких обстоятельствах схождение не будет меньше минимума всегда номинал. :D

lexasvar писал(а):У меня линейка-железка штангенциркуль :D.Я к тому,что боковина мягкая,размер плавает.А на диске думаю может схождение будет не такое как нужно,колесо дальше от моста?Или нормально?

Блин, может я тупой. Мужики вы откуда до диска меряете?
Я так понял от какой-то середины? Или на левом и правом от разных мест? От каких подскажите?

[quote="NSS"
Я так понял от какой-то середины? Или на левом и правом от разных мест? От каких подскажите?[/quote]

А в задней части рейка под клюшки вплотную.

То есть меряются расстояния спереди и сзади. Они должны стать равными так? Или спереди чуток поменьше чем сзади?

P.S. У меня сейчас при на глаз выставленном параллельно кузову левом колесе, правое так же на глаз вывернуто чуть вправо (перед диска выступает миллиметра на 3-5 направо относительно зада диска). Шкворня седня закончил - все путем.

NSS писал(а):То есть меряются расстояния спереди и сзади. Они должны стать равными так?

У себя поставил на 1.2мм. спереди меньше чем взади.Схождение идёт вперёд.Это у меня с салона было назад.

lexasvar огромное тебе спасибо, классная приблуда! Потом себе такую сварганю, а завтра на глаз пока выставлю и на природу, в любом случае будет лучше чем сейчас :lol:
А я седня чуть штуку не отдал за схождение, хорошо они как раз закрывались. Если б раньше узнал что развал у нас не регулируется давно бы сам начал сход делать.

Еще раз спасибо за разъяснения!

:D