Клуб УАЗ Патриот

Ребята, помогите!
Появиля стук при повороте колес и при движении и при повороте стоя на месте.Отдача происходит и в раму.Рулевые наконечники исправны.Пробег автомобиля 20 000.На форуме ничего подобного не нашел.
[/list]

Проверь затяжку болтов рулевого редуктора и болт поперечной тяги (тяги Панара) слева на кронштейне рамы - как раз примерно к этому пробегу гровер прогрызает канавку и тяга начинает болтаться и стучать. Если это так, то выброси гровер, поставь простую шайбу, закрути гайку с синим фиксатором резьбы и забудь про это, как страшный сон. :D

Ребят есть ли еще варианты
?

Есть, залезть под машинку(любимую, между прочим) и найти источник стука.

Напарник за рулём для этого действа нужен... :)

Ребят залазил и лежал под ней не могу понять откуда идет стук.Поднимал машину на домкрате колеса в отвес.стука нет.опускаешь-стук.есть одна особенность-встаешь на бампер.стук изчезает либо под нагрузкой гасится.

Напарник есть

.Поднимал машину на домкрате колеса в отвес.стука нет.опускаешь-стук.есть одна особенность-встаешь на бампер.стук изчезает либо под нагрузкой гасится

Не шкворня случаем? Вывешенное колесо в вертикальной плоскости покачать.

Смотреть подвеску. Особое внимание поперечной тяге. Если где-то что-то чуток ослабло, то едва заметные поперечные (!) смещения моста при повороте колёс будут сопровождаться щелчками-стуками.

Вот показательно:

Поднимал машину на домкрате колеса в отвес.стука нет.опускаешь-стук

Проверил все в норме.шкворня целы,люфта нет.че за х....

Х.З. конечно, у меня стуки такие ( наподобие ) были когда темп за - 30гр. переваливало. Пару км было потом исчезали. Втулки "клюшек" что к раме так себя вели :) Ну вашем случае х.з. . Вроде уже все причины возможные указали :) P.S. А вопрос с шлицывым кардана ( рулевой) + преусловытый шарик рулевого? Там вроде в раму не отдаёт, ну ощущения могут быть разными?

По шлицам мне кажется вряд ли а вот шарика у меня нету.стук отдает в левую ногу водителя то что интересно.ребят а гур может такие стуки выдавать?

Легко, если "раскрутился", но это элементарно вычесляеться если под машину залезть, а напарник будет руль крутить :D

Доброго времени суток!
Если машина выпущена после 2008г:
1. Если опора рулевого вала шарик-рекомендую поменять на http://uazprofi.ru/shop/uaz-patriot/rul ... 03041.html
2. Рулевой карданчик: поскольку ход у него маленький-нужно взять что-то типа ВД-40 и как следует пролить карданчик (шлици).
3. Проверить затяжку болтов поперечной тяги (панара).
4. Проверить затяжку болтов сайлент блоков продольных штанг (клюшек)
5. Проверить затяжку амортизаторов и состояние втулок-проверяется это вращательными движениями амортизатора рукой.
5. Проверить состояние рычага поворотного кулака. И как сидит рулевой палец в нем?

У меня с таким симптомом гремел сырой болт в сайлентблоке поперечной тяги со стороны моста (болт затянут и перетянут). Люфт в общем был. Заменил пока болт на газелевский рессорный, через доп. гайку.
Выяснили таким образом:
Один (крепкого телосложения) раскачивает колесо стоящейей машины, как обычно проверяют люфт ступичных подшипников. Трясти со всей дури до появления стука. :)
Второй с фонариком разглядывает все сочленения и слушает откуда прет звук.
Я к чему-протянуто может быть и все, но звук может и остатся.

У меня стук был из-за изношенного тела болта тяги панара возле моста, хотя был нормально затянут 16кг\м. Проверяется раскачиванием за переднее крыло кузова вдоль переднего моста.

Было тоже такое. Сначала грешил на шкворня, а оказалось разбитые сайлент блоки на поперечной тяге. выявить удалось только на подъемнике. пробег на момент стука составлял около 7000. После замены долго тоже не находили.

Была проблема на стоячей заведенной машине при повороте руля вправо, затем влево в крайнем левом положении был стук в кузов. На ходу проявлялось хаотично. Вылечил путем затяжки болта поперечной тяги со стороны кузова, был откручен. Пробег был где то 5 тык.

У меня было такое - стук при повороте. Мне заменили рулевой редуктор (по гарантии).