Клуб УАЗ Патриот

вопрос на незаведённой машине есть люфт руля градусов 15 , тоесть руль болтаеться колёса стоят , заводиш машину люфт исчезает , дилер говорит так и должно быть - так ли это ? и ещё на ходу гуляет что иногда "очко " сжимается .
надо подтягивать рулевую машинку ?? протянуто всё кроме неё

Люфт по документам - 20градусов

блин меня интересует у кого как ? на незаведённой машине есть люфт руля градусов 15 , тоесть руль болтаеться колёса стоят , заводиш машину люфт исчезает у всех так ? или у меня только ? ЕСТЬ ВАРИАНТ ПОДТЯНУТЬ РУЛЕВУЮ МАШИНКУ , СТОИТ ЭТО ДЕЛАТЬ ?

Люфт на легковые не больше 10 градусов,автобусы 15 и грузовики 20.Тяни.

тяни-не тяни,а на заведённой гидролюфт не затянешь и он ,как правило, больше допустимого у нас,потому и подруливалки-ловилки при движении имеем.

Рулевую машинку нужно тянуть если в среднем, те нулевом положении руля болтается сошка в горизонте при откинутой тяге.

+ 1 luchsergey

А по подробней можно что конкретно тянуть

По конструкции предусмотрено:
1. болт (под плоскую отвертку), который регулирует зазор
2. гайка, которая контрит этот болт, чтобы он не раскручивался.

Если гайки нет - то поставь, и ничего не будет откручиваться...

на дельфи болт под звёздочку.

luchsergey писал(а):на дельфи болт под звёздочку.

Да, извиняюсь. ты прав.

Это не особо важно,но впервый раз точил на наждаке болт под 6 гранник чтоб покрутить,потом ради одной звёздочки набор купил.

где крепится рулевая сошка что ли? Где эта звездочка то?

luchsergey писал(а):Это не особо важно,но впервый раз точил на наждаке болт под 6 гранник чтоб покрутить,потом ради одной звёздочки набор купил.

Ну и как результат?

первый раз маленько пережал ,тк тягу не скидывал,потом со снятой подкорректировал.больше не лазил.есть стучёк не большой в рулевом гдето,степлеется проверю.

SKELA178RUS писал(а):на незаведённой машине есть люфт руля градусов 15 , тоесть руль болтаеться колёса стоят , заводиш машину люфт исчезает у всех так ?

У меня на прошлом патре было ровно так же.
И это несущественно.

А сейчас стало люфтить на новом. 15.75 градусов на заведённой машине. И вот это звездец.
А со стороны гарантийщиков - всё в норме.
Завод мол допускает люфт 20 градусов.
И бумажку про это мне в сервисную книжку вкрепили.

Полная жесть.
20 градусов допустимого люфта :(

да. вот фото бумажки, прилепленной инженером по гарантии к моей сервисной книжке:
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 7962_n.jpg

именно потому и техосмотр на нём по честнаку не пройдешь и гаи это знают и ловить приходится по дороге.

Чушь.
На прошлом патриоте у меня не было люфта - не то, что такого огромного, а никакого.
На этом с салона тоже не было.

Сначала руль повернулся на бок заметно. Но без люфта. Потом почти вернулся на место. Но тоже без люфта.
И вот в субботу залюфтил.

А ГУР у вас не немецкий ЗФ на прошлом стоял?

И куда это подевался гидролюфт в начале и потом вернулся как ему положено после каких действий?

И для чего на заводе такая отмазка узаконена,если всё "чушь"?

На прошлом да - был ZF.
Однако напомню, что и на этом патре с салона было всё нормально.

Про гидролюфт не знаю. Йа не техник, йа потребитель.
Может какой-то микролюфт и есть.
Выражающийся в вялости руля - замедленной реакции.
Но вот того люфта, который у меня сейчас - я раньше никогда не видел.
Точнее нет, вру - на незаведённой машине (прошлой.. на этой не обращал внимания) в районе нуля люфт был всегда. Так вот - тут гораздо сильнее...

зф то лучше на порядок был.

мдя у меня звёздочки нет брак наверно фиг затянеш

звёздочка внутренняя(углубление в шпильке с торца),присмотритесь,может грязью забилась.

Где-то на соседней ветке есть пошаговая рекомендация Ваксойла как регулировать.Я по ней все делал. А в сервисе мне наплели, что Делфи вобще нельзя регулировать, что все кто пытался потом новый ГУР покупали. Глупости все-что человеком сделано, человеком и регулируется. Прочее от лукавого.

не именно что круглое углубление , на другом патре смотрел у него под восьмигранник

вопрос: Сделал замену шкворней на ваксойл, завалил кастор! Напрягает люфт в руле: а именно, до того как колеса начнут реагировать, баранка делает свободное вращение от и до градусов 20 - 30. Теперь попытаюсь объяснить по ситуации: когда движение с большой скоростью от 90 км/ч и более, при объезде припятствия или при ловлении ямы или ухода от машины, котрая подрезает, мой уазка как-то резко уваливает, попытка "поймать" его кручением руля в противоположную сторону приводит к тому, что я "искуственно" раскачиваю его - становиться очень страшно, НО: при движении по, например, МКАДу на такой скорости и перестраиваясь из ряда в ряд, то есть когда я заранее контролирую траекторию движения машины - уазик управляем и предсказуем.
Люфта в ГУРе в Нулевой точки нет, проверял вчера!
Люфты в ступицах и шкворнях проверял вчера - полное отсутствие, затяжку панары - тоже стоит как мертвая! наконечники новые! Люфт от баранки до вала ГУР ооочень не значительный!
Где искать?

1 Если ГУР Делфи-проверить люфт при полностью слитом и откачанном из системы масле. Я у себя люфт нашел только когда масло в ГУРе менял.
2 Проверить тягу Панара на предмет износа сайлентблоков и целостности кронштейна па раме.
3 Посмотрите на стоящем авто следующий момент: при вращении руля право-лево не создается впечатление,что передняя часть машины двигается в сторону,противоположную движению руля? Если да, то имейте ввиду, что в этот период времени колеса почти не поворачиваются. Причина-сильно завален кастор.

1. Именно так и проверял, так как масло менял в ГУРе.
2. Проверил полностью!
3. Сам уже думал об этом (так как морда ходит в противоход рулежки), так как кастор завалил на +8, но при этом лифт подвески еще до сих пор не сделал - получается, что кастор сейчас около 11 градусов похоже!!!
Завтра собирался на сход-развал - там и проверю угол Кастора!

Думаю, причина найдена.

э э э а причем здесь кастор ?

а клюшки затянуты ? а то уменя были незатянуты и мост гулял рулилась также ,

luchsergey писал(а):на дельфи болт под звёздочку.

Млять, а я то думаю почему у меня шестигранники не лезут

я набор звёздочек ради этого купил рупий за 200.ещё на дверных замках(петлях) вроде они у нас есть.

А у меня недавно появился люфт,причем не равномерный в обе стороны,а только в одну.То есть от нулевого положения(колеса прямо) если на ходу чуть повернуть руль влево то машина почти сразу изменяет траекторию,а если повернуть вправо,то траектория меняется с небольшим запозданием.Сам думаю,на развал/схождение,докучи балансировку сделать,т.к. Не делал ее при перекидке с зимы на лето.Какие еще могут быть причины?Пробег 7500

Ну так кто-нибудь может подсказать?Ауууу :D