Клуб УАЗ Патриот

Всем здраствуйте )) Сорри , если это уже обсуждалось. Покатался на дизельном Патре на тест-драйве, все оооочень понравилось, кроме того, что даже на небольшой городской скорости- 40-80 км/ч, машину над постоянно ловить- подруливать. Совешенно "пусто" неинформативный руль без "нуля". Это особенность конкретной машины, или для Патра это- норма ?? Спасибо заранее )

Да, це конструктив :( я на своем уже 30 т.к. проехал все ровно не могу привыкнуть.

Це мостовая машина, ожидать управляемости как на независимых подвесках тут не следует.

Кстати, тестовый экземпляр, возможно, уже не в идеальном состоянии. Может уже и люфты появились и подмазать, подрегулировать пора...

На совсем новом машине тоже первые сотни километров приработка идёт. Главное при подруливаниях руль очень уж отчаянно не крутить.

Тут много зависит от состояния наконечников, притертости вкладышей шкворней, резины, давления в резине и т.д.
Уверяю, на тест-драйвовой машине это все в самом ужасном состоянии :)
Но в общем и целом рулится не так как легковушка - это факт. Но и не так, как кажется на тест-драйве - все гораздо лучше :)

Начните тест драв с УАЗ-31512, потом на Патриот. Все понравится!!! А от иномарок Патриот будет отличаться только гремящей торпедой, ну и так, по мелочам.... :)

Угломин писал(а):Начните тест драв с УАЗ-31512, потом на Патриот. Все понравится!!! А от иномарок Патриот будет отличаться только гремящей торпедой, ну и так, по мелочам.... :)

Я сейчас езжу на WV- Транспортере, далеко не новом. На звуки мне наплевать )))) Но вот курсовая устойчивость- реально важно, т.к. в дальних поездках дневной пробег 1000+ - норма ))

Ну всё-таки на мост я сильно пенять бы не стал, ведь есть прекрасный пример мерседес гелентваген там спереди мост, и собственно я не нашел не одной жалобы на гелик что мол он хреново рулится. Ну вопрос цены я предлагаю опустить :), мы ведь конструктив обсуждаем а не цену.

rualexx писал(а): мерседес гелентваген там спереди мост, и собственно я не нашел не одной жалобы на гелик что мол он хреново рулится.

Ну так это ж сам Мерс, откуда могут быть жалобы на управляемость? :D

Сам факт обладания... :twisted:

К тому же, там скорее всего есть рулевой демпфер по умолчанию.

Да, демпфер там есть.
Еще меня порадовало что рулевая тяга ЗА мостом, то есть если что и погнешь то это только мост . :D

Ну не знаю: мой бензин 04.2012 Юбилейный ни куда не уводит и не таскает. Сам был удивлен насколько легко управляется, до этого ездил на Калине , то при колейности пипец полный. А на Патриоте даже при колейности дороги прет как вкопанный и не рыскает. Я уверен тут дело в развал-схождении на 150%.

Регулируется только схождение.

Я в курсе, просто имел ввиду куда нужно обратиться, что бы с управляемостью все было ОК.

Добрый вечер или ночи. Я был на тест драйве в двух разных салонах и впечатление непонятное. На первом было все впорядке Патриот ехал ровно как влитой скорость 80-90км. На втором его действительно кидало и приходилось подруливать практически постоянно. Связи с этим Уважаемые владельцы подскажите что с управлением на Патриоте желательно 2012 года.

Нормально с управлением. :)
Мой, ноябрь 2011 года, идёт как влитой.
До сотки иногда позволяю себе наглость, держать его одним пальцем на шесть часов. Свыше ста двадцати, да... приходится напрягаться, но это и расход и проблеммы с ГИБДД.... А так до сотки само то

На тестовые машины можно не смотреть, половина из них уже имеют проблеммы, что по рулевому, что по трансмиссии. :yes:

Шланг ГУРа у многих раздувает при рулении, вот отсюда многие проблемы. Как-то заклинило ролик, слетел ремень, крутилось тяжело, зато шёл как влитой

ОК, т.е надо понимать так- исправная машина с отрегулированными углами и (желательно ) демпфером- рулится и держит дорогу нормально ? Тогда все замечательно, спасибо :D

badddog писал(а):ОК, т.е надо понимать так- исправная машина с отрегулированными углами и (желательно ) демпфером- рулится и держит дорогу нормально ? Тогда все замечательно, спасибо :D

И нормальной резиной - у штатно устанавливаемой бывает качество страдает :D

Здравствуйте, форумчане. У меня такая же проблема как и у ТС. Патриот запал в душу и лишил сна, уже было твёрдое намерение купить, но я решил съездить на тест-драйв. Был два раза (оба раза автогермес). Обе машины в плачевном состоянии, рулятся соответственно. Хотелось бы попробовать порулить не тест-драйвовой а боевой машиной, желательно с заваленным кастором и рулевыми демпферами (слышал от них эффект превосходит все ожидания). Естественно, с меня энное количество спиртосодержащей жидкости на выбор владельца :D

Пробег 1500, дизель. Кад (С-Пб) - 140 прёт по колейности и не думает вилять. У меня так волга не ходила...

у меня рыскал. После ТО-0, на коором протянули подвеску и рулевые рысканье ушло, руль стал как-будто плотнее или информативнее.

Оптимисты были правы! Патрик я все- таки купил. Докладываю- на 120 идет как по рельсам, ни рысканий, ни подруливаний ( тьфу три раза ))))))

вот видишь, как и говорили - дело привычки :)

trax777 писал(а):вот видишь, как и говорили - дело привычки :)

Да не привычки :D Просто тест-драйвовский Патр был вхлам убит видно :P

badddog писал(а):Оптимисты были правы! Патрик я все- таки купил. Докладываю- на 120 идет как по рельсам, ни рысканий, ни подруливаний ( тьфу три раза ))))))

Писсимист, это очень хорошо информированный оптимист :lol: :lol: :lol: