Клуб УАЗ Патриот

Ребят, в общем получается так:
Руль стоит немного вправо (~ на 9 часов) и сам как бы просится в такое положение. При этом поворачивать влево тяжелее чем вправо. Если руль поставить прямо, то резко уводит в левую сторону. При торможении тоже - если сильно оттормаживаться - прямо кидает влево...
Кастор переделывал (такое чувство, что после изменения стало так уводить).
Схождение делал.
Колеса местами менял.
Балансировка не в 0 (можно ли 285/75/16 MТ отбалансировать в ноль?)
Стоит рулевой демпфер - стоит вроде ровно, пружина никуда не тянет.
Что может быть? Еще раз попробовать схождение посмотреть?
От развала может так быть?

Посмотри положение сошки рулевого редуктора. На ВАЗовских метка есть положения "0", на наших - не знаю, но должно быть какое-то нулевое положение.

mirlas писал(а): Кастор переделывал

а на стенде проверял что получилось? Если будет разница по сторонам 1-2 градуса, будет заметно уводить в сторону.

Серёга34 писал(а):

mirlas писал(а): Кастор переделывал

а на стенде проверял что получилось? Если будет разница по сторонам 1-2 градуса, будет заметно уводить в сторону.

2 градуса - примерно 5-6 мм на шкворне, что нереально много. т.е. там или погнут шкворень (такое бывает), или лопнула чашка (если родные).

я бы перебрал тяги и скатался на сход. а дальше решать.

Спасибо мужики, попробую проверить все по вашим советам..
Один только вопрос - разница 2 градуса, имеется в виду градус кастора? Или получившегося развала?

кастора. Развал у нас не регулируется, и составляет 1 градус. Но по мере износа шкворней он уменьшается.

Понятно... Не регулируется, да, но при изменении кастора вроде как его уводит немного (развал). Вообще от развала может быть увод в сторону? У меня разница в развале ~1 град.

Я тут вспомнил, что уводить стало машину не после изменения кастера. До изменения тоже уводило.
Все это началось после лифта подвески.
Тогда могут быть такие варианты: панара или не ровно стоящий стабилизатор? Как думаете?

Тоже самое, но в право!!! Причём с новья.
На прямой, руль немного придерживаешь влево. Если его поставить прямо, то машина уходит в право.
Кастор родной, "стаб" выкинул. Уводит на любой резине, причём на 33ей, в разы сильнее. Видимо из-за большей беговой дорожки.
Куда копать? В принципе, остаётся только пробовать менять полусферы шкворней, может одна погнута.

Тут есть вариант с большой долей вероятности, что мосты не ровно стоят. Я бы даже сказал, что по всем признакам так оно и есть 99% Просто пока не добрался до мастерской, точнее сказать не могу.
С торможением разобрался - были сухие направляющие тормозного суппорта. Смазал медной пастой - сейчас лучше чем с новья тормозит... Даже не привычно как-то - идеально ровно тормозит как бы сильно не нажимал педаль :)

Да, так и есть разница по цетрам осей где-то 5мм. Но меньше на левой стороне, а уводит в право!!!
Я пробовал двигать переднюю правую сторону вперёд на эти самые 5мм., путём подкладки шайб на клюшку перед кронштейном, но результат нулевой!!!
Теперь вот думаю может перед ровно стоит, а зад криво?
Вопрос. Там где делают развал/схождение, могут проверить параллельность постановки мостов относительно себя и относительно рамы???

Где-то наверно смогут.
У нас в районе, например нет ни одного сервиса, который мог бы нормально сделать диагностику.
Одни говорят что патриот говно (практически прямым текстом), другие, что у них нет программы под патриот, третьи не могут его поднять - потолок низкий и т.д .и т.п.
Так что лучше сразу искать профильный сервис, т.к. можно нарваться на откровенную, извиняюсь, пидарасню, которая сделает еще хуже...

Бум искать, думать....

Звиняюсь что в чужой теме спрашиваю.
Вопрос к своим Питерским камрадам, где у нас можно сделать диагностику развал/схождение/кастор? Без Халтуры???
Спасибо за понимание....

Здравствуйте! Вчера возвращался с отдыха и появилось странное поведение машины. Руль держу ровно, машина гуляет вправо-влево сама по себе. На ровной дороге идет ровно, по гребенке тоже ровно, а по коленному асфальту гуляет и сильно, после 80км/час работал рулем как на ралли, чтобы удержать машину на дороге! Проверил люфтов в передней подвеске нет, шкворни нормально, ГУР нормально, мистика! У кого нибудь было такое? :unknown:

Рулевые наконечники проверял? Люфтов в рулевом кардане нет?

mirlas писал(а):Рулевые наконечники проверял? Люфтов в рулевом кардане нет?

Уже все проверил на два раза, все в порядке. Но машину так же водит.

Тяга Панара в порядке? Сайлентблоки продольных рычагов?
Задняя подвеска (пальцы рессор, стремянки и т.д.) - все затянуто?

mirlas писал(а):Тяга Панара в порядке? Сайлентблоки продольных рычагов?
Задняя подвеска (пальцы рессор, стремянки и т.д.) - все затянуто?

Тяга Панара в порядке, кузов относительно моста не ходит! Сайлентблоки продольных рычагов целы. Заднюю подвеску буду смотреть вечером. Ощущения не реальные - едешь ровно, потом колейный асфальт и машина сама начинает уходить в сторону, руль держу ровно, машина сама возвращается к прямолинейному движению и так постоянно. Причем я понял, что чем активнее работаешь рулем, тем сильнее начинает водить! Что произошло пока не могу понять! Вечером разберу все что можно!

alexdemon79 писал(а): Ощущения не реальные - едешь ровно, потом колейный асфальт и машина сама начинает уходить в сторону, руль держу ровно, машина сама возвращается к прямолинейному движению и так постоянно. Причем я понял, что чем активнее работаешь рулем, тем сильнее начинает водить!

Таже фигня 1 в 1... Первый раз когда такое заметил, просто шок был , но у меня нашелся "штатный косяк" - лопнул гровер на заднем болту правой клюшки и болтается еесно все, в выхи бум исправлять, посмотрим что даст...

Всем вечера. Такая же хрень, гуляет по колее, хотя стоит демпфер, причина не известна.

А еще когда тормозишь, начинает гулять в разные стороны, что это?

barbaris79 писал(а):Всем вечера. Такая же хрень, гуляет по колее, хотя стоит демпфер, причина не известна.

Какой лифт подвески? На задний мост установлены доп пружины? Рулевые наконечники проверил? Схождение?
У себя полностью устранил увод машины. Что сделано:
1) Отрегулированы шкворни, справа имелся люфт. Только без фанатизма, так как перетянутые шкворни ведут к ухудшению управляемости!
2) Проверил сайлентблоки переднего моста, тяги панара, заднего моста, все цело.
3) Заменил резиновые упругие элементы продольных тяг, вот эти: Дело в том, что при полностью затянутой гайке резинки не были зажаты, передний мост имел свободный ход и жил своей жизнью. Так же ими выровнял мост. Люфт рулевого значительно уменьшился, управление стало острее! Демпфер здесь не поможет, так как ходит мост целиком, вместе с демпфером!
4) Отрегулировал подшипники ступиц, не отрегулированные подшипники заднего моста уводили машину при торможении! После регулировки тормозит ровно.
5) Подрезал пружины. Установленные, не подрезанные доп пружины на заднем мосту чересчур разгрузили рессоры и появилось подруливание задним мостом на наклонном асфальте - избыточная поворачиваемость! Демпфер в такой ситуации так же бесполезен. Подруливание полностью ушло!
Вот когда все это проделал машина пошла ровнехонько, без всякого намека на увод с траектории! :D
Сделай то же и я уверен что увод с траектории исчезнет. Удачи!