Клуб УАЗ Патриот

Столкнулся со стуком рулевого кардана примерно через 15 тысяч пробега. Что это он - точно. Поменял шар на подшипник, всё протянул, отрегулировал редуктор, но стук пропал только после боди лифта из-за того что карданчик раздвинулся и стали работать другие места на шлицах. Но счастье длилось не долго, примерно тысяч 6, сейчас опять стучит.
Появилась идея вкрячить газелевский карданчик, с переделкой и подгонкой по длинне, никто не пробовал?

У меня на днях резко усилился стук в рулевом. Про люфт в редукторе я знаю и помню, но не готов пока с ним поиграть... А стук проявляется в основном при разгоне / торможении в момент сжатия или разжатия пружин, даже стоя на месте при сильной раскачке. Думаю это стучит шлицевая телескопическая часть при движении кузова относительно рамы. Седня набрызгал туда WD-шки и стук сразу исчез. Еще заметил следы антифриза с расширительного бачка в сторону этой шлицевой. Вот думаю может просто её надо перевернуть вверх стаканом, чтобы туда ничего не попадало и еще гофру надеть на нее от пыли? Может и вал менять не придется?

Просто перевернуть и прикрутить без переделок не получится.Хотел тоже так сделать ,диаметры в шлицах разные.Даже гайки разные,верхняя на 10 низ 11.

Electric писал(а): Седня набрызгал туда WD-шки и стук сразу исчез. Еще заметил следы антифриза с расширительного бачка в сторону этой шлицевой. Вот думаю может просто её надо перевернуть вверх стаканом, чтобы туда ничего не попадало и еще гофру надеть на нее от пыли? Может и вал менять не придется?

Лучше не аэрозоль, а масла моторного туда накапай.
После заливки его в шар и на шлицы стуков с прошлого года не слышно.

Ага, вчера уже залил немного, теперь надо чехол придумать от пыли. Вообще перевернуть бы его, только вот не знаю шлицы на концах там одинаковые или нет. А вообще этот "телескоп" в подклинившем состоянии наверно сильно мучает подшипники руля и редуктора...

Подниму тему, тоже интересна такая замена! При том же он шприцуемый.