Клуб УАЗ Патриот

Комрады! Прошу помощи! Решил починить не работающую дудку (контакты в подрулевом стерлись), а рулевое колесо не могу снять, все руки уже отбил. Гайку кое-как открутил (чтоб они всё так на заводе протягивали, думал рулевое сверну), а баранка ни в какую не снимается. Помогите!

У меня как то то же дудка отказала, я просто снял вставку руля и там поправил контактики. Дальше не разбирал...

Да у меня контакты (щетки) основания подрулевого в хлам стерлись, которые по кольцу на баранке ездят, без снятия никак, в Камасутре пишут "резкими ударами рук сбейте рулевое колесо". Я уже все руки отбил, а оно мертво сидит зараза!!!

ну я думаю надо посильней ))))) , в шлицах наверное залип ). Проставочку резиновую или деревянную и кувалдочку на килограмчик, я бы так попробовал, а там не знаю, не разбирал )).

да там и размахнуться-то негде, ее-ж погнуть (баранку) как нехрен делать... Мож ВД-шки в шлицы прыснуть?

брызни, а че такого, ток не много. а че, если в основание попробовать ударить, то же согнется ?

KOMIK писал(а):, если в основание попробовать ударить, то же согнется ?

Да там места нет, подрулевое мешает.

блин, ну хрен знает, вечерком обязательно гляну, вроде там места хватает или мне так кажется. ))

Не нужно никуда "бить".

Снимаешь крышку с середины руля, отсоединяешь контакты, убираешь крышку.

Ключом откручиваешь гайку.

Опускаешь руль в нижнее положение, фиксируешь его рычагом.

Обязательно отмечаешь маркером линию, проходящую через ось рулевого вала и металлическое основание корпуса руля (потом руль на место ставить будешь так, чтобы линия совпала - иначе руль будет кривой).

Упираешься спиной в сиденье, берёшь руль за края (в районе 9 и 15 часов) и начинаешь тянуть на себя, одновременно покачивая его из стороны в сторону.

Через некоторое время руль снимется.

P.S.
При замене соединителя с контактами на новый есть нюанс.
Когда будешь ставить руль обратно, обязательно проверь, чтобы выступ на вращающейся детали снизу руля точно попал в этот паз:



Иначе корпус руля будет выдавливать соединитель ниже и контакт будет пропадать (сигнал периодически работать не будет).

бить надо по валу через простаку с накручено гайкой вровень с валом.

Спасибо всем! Прыснул ВД-шкой пару часов назад, пойду тянуть.

Партизанский писал(а):Не нужно никуда "бить".

Спасибо, многоуважаемый! Все прошло пучком за три секунды.
Вот только что теперь с ним делать, не знаю:





Чего-то напаять надо, но вот чего?

можно было не снимать руль, а ослабив хомут крепления девайса на фото,на нескоко мм сдвинуть его ближе к рулю,чтоб контакты дотянулись более надежно.

luchsergey писал(а):можно было не снимать руль, а ослабив хомут крепления девайса на фото,на нескоко мм сдвинуть его ближе к рулю,чтоб контакты дотянулись более надежно.

Это я два года назад проделал, двигать уже некуда. Видишь на фотке латунную пыль? А в кожухе наверное с чайную ложку было, все стерлись. Надо паять, но вот что?

два латунных подпружиненных пенька менять нужно если они сточились чрезмерно от недостатка смазки на контактных кольцах руля,но проверив состояние пластин на руле,могет им кирдык.

Ога-глянул полноразмерную фотку-как напильником сточило их,но яб не парился, а переделал на микрокнопку бибику,ничего не разбирая.

luchsergey писал(а):два латунных подпружиненных пенька менять нужно если они сточились чрезмерно от недостатка смазки на контактных кольцах руля,но проверив состояние пластин на руле,могет им кирдык.

Диски на руле в порядке, тока как пеньки менять и на что? Их и снять-то не пойму как, походу они сначала вставляются через фронт, а потом уже к ним клеммы приклепываются с тыла.
Про микрокнопку можно подробнее?

лучче купить эту сердцевину восьмёрочную.без переключателей она копейки стоит.у меня гляну ,если не выкинул ,могу пеньки выдрать и письмом прислать,ток боюсь или выкинул или не найду когда нужно как обычно.

А восьмерочная подойдет? Если да, конечно куплю. За прислать письмом признателен. :acool: Читал, что чего-то напаивали на эти пеньки, из латуни вроде...

так чтоб пенёк напаять его нуно вынуть, ато пластмасса поплавится.ну насколько я разбираюсь в колбасных обрезках-она совершенно восьмёрочная,накрайняк пеньки переставите.Если пойдёте брать такуюже как восьмёрочную ,но от патра то ценик будет ого-го.

У нас этих соединителей отдельно нет, только в сборе с подрулевыми, на Патр в смысле, около 750 руб.

восьмёрочный берите в жиговских магазах.просите словами,разукомплектуют его с радостью,тк середка никому не нужна.

Да, ща пробовал напаять латунные бобышки, залудил и там и там, а пластмаска плавится

Не нужно ничего напаивать - меняй в сборе.
Соединитель такой отдельно продаётся, недорогая запчасть - есть в магазинах "автозапчасти ВАЗ".

Вот жигулёвский, "восьмёрочный":



Думаю, подойдёт и на Патра.

Лучше снятый УАЗовский в магазин с собой взять, померить на месте.

А раз соединитель снимаешь - посмотри эту тему:
http://www.uazpatriot.ru/forum/partizan ... tml#608196

Может, и переключатели от Шнивы сразу поставишь - они значительно удобнее штатных

Партизанский писал(а):А раз соединитель снимаешь - посмотри эту тему:
http://www.uazpatriot.ru/forum/partizan ... tml#608196

Может, и переключатели от Шнивы сразу поставишь - они значительно удобнее штатных

Еще раз спасибо, комрад! Но рычаги вроде устраивают, да и шнивские вроде короче чуть? И цена какая у них?

Я брал шнивские переключатели рублей по 250 штука.
Они мягче и чётче работают, и задний омыватель можно включить легким движением.

Со штатным переключателем задний омываетль включается/выключается только ударом.

Но в целом - вопрос вкуса, можно и не менять.

Короче, отчитываюсь. Нашел-таки от 2108, примерил - болтается, скотча наматал - нормально. 167 руб. Всем спасибо!

Уважаемые друзья-товарищи-коллеги и прочие сочувствующие (и не очень) граждане! Возникла банальная проблема - как снять баранку :) Дело в чем - на сей момент у патра 3 типа баранок (родных) - "страя" (с 3мя спицами и зеленым шильдиком), "новая" (4 спицы) и "спорт". Если с "новой" все понятно
http://www.uaz-autos.ru/patriot/304.htm

то вот со "старой" и "спортом" лично мне не ясно где и какие крепежи "отжимать", а на старой так вообще еще 2 болта сзади, да так "всунуты" что не понятно какие - подлезть практически нереально даже с моими скромными габаритами :( Вообще я конечно понимаю что сложного ни чего нет, но не зная местоположения и конструкцию креплений уж больно не хочется лезть.. а надо..

Неужели ни кто не подскажет расположние и принцип работы креплений? Предлогаете ломать?... Уважаемые, ответте тут, не вынуждайте создавать отдельную тему!

Привет , у меня наоборот , новую надо снять а боюсь , что нибудь вылоомать , по твоей ссылке , ошибка , может подскажешь ещё где смотреть

Кто-то писал, что можно молотком через проставку по валу слегка постучать и руль проще станет снять.

Да мне для начала до самой гайки добраться :D , плассмаску снять с бибигалки

Новую снять довольно просто - там сама "бибикалка" на пластиковых защелках (2 верх, 2 низ вроде) и всё. А ссылку не подскажу. Кстати разобрался и со спортом и со старого типа баранками - помог друг-слесарь.

Спасибо , просто 2 отверстия сзади смутили , ещё раз спасибо будем поломать :)

Сзади два винта и все...

Блин не нашёл я там винтов , то есть не нащупал , так просто защёлки или всё таки винты , всё опять запутали :D

Два винта держат раму, хотя пардоньте про какой руль говорим я про с серой вставкой которой.

Серый - старый. Новый полностью черный, с трапецевидной черной же бибикалкой Так что да, два винта имеют место быть но не на новом а на старом. А на новомсм. выше. "по-моему так!.." (с) Винни-Пух.