Клуб УАЗ Патриот

Патр октябрь 2010, с АБС. При торможении со скорости 70 км\ч и выше бьет руль. На переднеприводных вазах это однозначно происходит из-за деформации тормозных дисков, в данном случае биение проявилось с момента покупки.
У нас руль может бить из-за деформации дисков (может у кого попадались бракованные с завода), или этот эффект может быть вызван тем что что-то ослабло в подвеске (шкворня, рулевые) ?

Скорее всего дело в колесах на старом козлике проявлялось пропадала после хорошей балансировки. (Как вариант но могу ошибаться.)

Колеса хорошие, на литье. И в случае плохой балансировки обязательно било бы руль на какой-то определенной скорости.

А литье заводское а то тут где то писали что с завода колеса яйцом. Или бывает еще покрышки яйцом.

Не при баласировке не ругались на кривизну.

Ну на ходовку не очень похоже. Просто до этого у бати был хантер там ходовка один в один с нашей укатали его в усмерть но такого не было.

Тогда наверно тормозные диски с завода кривые на ближайшем ТО буду дербанить Торгмаш

sas2111, Недотянутые шкворни+разбитые наконечники рулевой дают схожий эффект.

Рулевые точно нормально, а насчет шкворней (стоят заводские) - будет о чем на Т0-10000 ткм поговорить. Хотя дорогу держит нормально 120 и выше езжу в том числе и по колеям.

Всем спасибо за умные мысли.

у меня всё точь в точь! при торможении с 40 до 20, причём при плавном, аж руль вырывает из рук... если плохо держал... Сегодня приговорили все наконечники, люфт огромен, при повороте колёс на месте раздаются щелчки во все стороны - как будто молотком по рельсе долбят..... уже третий день машина стоит - стыдно со двора выезжать... Виню во всём сервис ( хотя завтра будут всё по гарантии менять), т.к. какой-то отчаяный ( и совсем не мелкий) мужичёк мне похвалился, что при протягивании моей подвески ( ТО-1 - 10 тыс. км) аж на три с половиной оборота дотянул рулевые!!!! :) Я конечно когда с сервиса выехал руль был туговат, но тишина и управляемость были супер... но счастье было не долгим.... :)

А какой сейчас пробег? И уменя бьет при на скорости повыше от 100 до 80 (70) и точнее сказать не при торможении, а при притормаживании. На ТО где то через недельку поеду тогда отпишусь в чем дело было.

пробег 15 тыс. бъет именно при притормаживании, но диапазон скорости у нас конечно разный.... у тебя скорее всего дисбаланс.

пробег 9600км, где-то с 1000км назад появился такой же вот косяк, при торможении где-то с 70-80 и выше, начинается сильное биение руля, переобувал машину на другие диски с другой резиной.... эффект тот же. Оба комплекта резины балансированные, и раньше такого не было ни на одном из комплектов, так что дело тут не в балансировке, про движении ни какого биения нет и на приличных скоростях, только при торможении. Завтра еду на ТО 10000км, буду задавать сей вопрос.

shmu61, вы получается раньше меня на ТО попадаете, напишите пожалуйста результат. Как говорится, предупрежден, значит вооружен, что бы от меня не отвертелись.

Вот приехал я с ТО :D ... "вылечили" протяжкой рулевых наконечников ну и весь перед протянули, хвала камрадам из Эхо-Н.

sas2111 писал(а):...на ближайшем ТО буду дербанить Торгмаш

Сильно :good:
Обычно там с точностью до наоборот :D

shmu61 писал(а):Вот приехал я с ТО :D ... "вылечили" протяжкой рулевых наконечников ну и весь перед протянули, хвала камрадам из Эхо-Н.

Тоже самое. Поменяли наконечники/другие подтянули. и всё! :)

Я в следующие выходные буду проверять камрадов из Торгмаша. Тогда напишу.

вот и меня постигло биение руля при торможении (пока слабое) и щелчки при выкручивании руля.
колеса вывешивал - люфтов ни по вертикали ни по горизонтали нет.
дергал рулевые тяги - справа все жестко, а вот слева (со стороны водителя)... оказался люфт. подтянул рулевой наконечник, люфт остался. кажется, что он в рулевом механизме. т.е. нужно регулировать рулевой механизм как описано Termit'ом здесь
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... 8%E7%EC%E0
кто что думает???

Кстати тот же эффект дает закусывающая направляющая суппортов.

поподробнее плиииз!

P0$$ писал(а):вот и меня постигло биение руля при торможении (пока слабое) и щелчки при выкручивании руля.
колеса вывешивал - люфтов ни по вертикали ни по горизонтали нет.
дергал рулевые тяги - справа все жестко, а вот слева (со стороны водителя)... оказался люфт. подтянул рулевой наконечник, люфт остался. кажется, что он в рулевом механизме. т.е. нужно регулировать рулевой механизм как описано Termit'ом здесь
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... 8%E7%EC%E0
к
то что думает???

у меня такая же хрень...

Pursh писал(а):Кстати тот же эффект дает закусывающая направляющая суппортов.

А на машинах без АБС - неотрегулированный "колдун" вместе с просевшими пружинами. :(

помимо эффекта я обрисовал, где имеются люфты... машине год, пробег 15 000км. так что думаю пружины еще не просели и ничего не закусило

При повреждении пыльников могут закусывать направляющие суппортов и сами цилиндры. Проверить не долго. Смотрим на колодки - если есть перекос в феродо или сильная разница в износе, значит нужно половинить суппорт и промывать и смазывать направляющие и цилиндры.

эх! придется в выходные самому разбираться в гараже! :(

вопчем так:
болталась тяга панара, от руки был люфт относительно оси и при этом стучала, похоже от нее и были стуки при повороте руля - затянул.
скинул рулевую тягу с рулевой сошки. сошка достаточно туго ходит (ключ зажигания воткнут, чтобы руль не блокировался, но машина не заведена (уточнение, чтобы было меньше вопросов)). покачивая рулевую сошку чувствуется люфток, пытался устранить, подтянув регулировочный винт рулевого механизма, но там не так все просто. т.е. нужно отпустить контрогайку ключем на 16!!!, и затем, удерживая контрогайку, шестигранником на 4 вкрутить (отрегулировать) регулировочный винт и потом, удерживая в отрегулированном положении регулировочный винт, закрутить контрящую гайку. как то так. если я не прав - поправьте пожалуйста!
учитывая, что там трудно подлезть - гемор еще тот. да и шестигранника на 4 не было. сегодня буду продолжать... регулировку

мысли такие - сошка ходит достаточно туго, значит регулировать ее не надо, согласно
http://www.uazpatriot.ru/forum/links.ph ... 8%E7%EC%E0
но тогда как убрать люфт? и вообще, должен ли он там быть? может рулевой механизм умирает?

P0$$ читай про стуки в рулевом, люфт на сошке должен присутствовать,компенсируется он прогревом ГУРа, покури про стуки в рулевом темку.
з. ы. а вообще ради праздного интереса не стоит лезть в исправно работающий узел :D

"ради праздного интереса не стоит лезть в исправно работающий узел" - полностью поддерживаю!!! но у меня была причина - см. мой пост от 31.05 чуть выше.
если люфточек в рулевом механизме должен быть - тогда значит дело было в неприкрученной тяге панара. вроде бы после вчерашнего лечения получше стало.
Евгений Крр, советуешь не трогать больше рулевой механизм? ты в этом уверен? :)

Как заваривший данную тему, докладываю, что после прохождения ТО-10000 биения остались, но с меньшей амплитудой. При этом протяжку рулевого и подвески делали при мне (люфтом не было ни где, но чуть-чуть протянулись шкворня и тяга). Так что осталось проверить тормозные диски (если не бьют то с завода) и балансировку колес (по мнению мастера это тоже может давать этот эффект, хотя я сомневаюсь, но сужу по передненприводным машинам с реечным рулевым). Еще появилась крамольная мысль отрубить АБС и посмотреть, что будет (скажите где ее предохранитель на ЕВРО-3). Хотя и догадываюсь, что АВС на данном этапе вмешиваться не должна.

sas2111 писал(а):Как заваривший данную тему, докладываю, что после прохождения ТО-10000 биения остались, но с меньшей амплитудой. При этом протяжку рулевого и подвески делали при мне (люфтом не было ни где, но чуть-чуть протянулись шкворня и тяга). Так что осталось проверить тормозные диски (если не бьют то с завода) и балансировку колес (по мнению мастера это тоже может давать этот эффект, хотя я сомневаюсь, но сужу по передненприводным машинам с реечным рулевым). Еще появилась крамольная мысль отрубить АБС и посмотреть, что будет (скажите где ее предохранитель на ЕВРО-3). Хотя и догадываюсь, что АВС на данном этапе вмешиваться не должна.

ИМХО 1. АБС не надо трогать (если бы она была каким либо образом неисправна, то приводила бы к дерганию все машины при торможении, но никак не к биению руля); 2. в твоем случае, если люфтов нет, а биение осталось, менять тормозные диски - у меня так на 21099 было с новья, брак с завода.

в твоем случае, если люфтов нет, а биение осталось, менять тормозные диски - у меня так на 21099 было с новья, брак с завода.

Я с этого тему и начинал. Плохо что менять за свой счет придется, так что в начале резину отбалансирую - так и так пора, а вдруг вылечится, хотя сам в это не верю.

согласен, балансировка вряд ли поможет, я пробовал тогда на 21099 - не помогло.
так с одним разобрались! :)
осталось мне найти причину - прочитал много тем в разделе "Рулевое управление" - причин может быть много... :( поеду сегодня в гараж смотреть
и вот еще что: когда еду по ровной прямой дороге и руль чуть-чуть придерживаю рукой чувствуется как будто колеса гуляют чуть в лево чуть вправо. т.е. некая обратная связь ощущается
но ведь я их на днях вывешивал на проверку люфтов - даже намеков на них не было!... :(

причин может быть много... поеду сегодня в гараж смотреть
и вот еще что: когда еду по ровной прямой дороге и руль чуть-чуть придерживаю рукой чувствуется как будто колеса гуляют чуть в лево чуть вправо. т.е. некая обратная связь ощущается
но ведь я их на днях вывешивал на проверку люфтов - даже намеков на них не было!...



Может схождение?

Интересную вещь заметил, при повороте руля и одновременном нажатии на тормоз слышен и чувствуется рулем какой-то срежет :( Может кто знает что за хрень и как с этим бороться :

Аналогичная проблема, машина 2011 года, пробег всего 4тыс. я уже закупил диски тормозные и проверил (НОВЫЕ!) на биение, один в нулях, второй (НОВЫЙ!!!) чуть меньше 1мм - косяк исправили, но если на новых такие пироги, то что говорить про заводские?! (по гарантии менять отказались, отговорка стандартная, вы гоняли, потом лужа - их повело и бла-бла-бла...) Сниму в эти выхи и отдам их на проверку, узнаем, какой разброс, проточат, поставлю на зад. Колодки так же под замену. Диски взял ЗМЗ "*авно ресурс", стоят 1500р за пару, против Ульяновских - 1500р за штуку, колодки финвал, тиир и прочий жесткач в топку.

А кстати импортные диски для нас встречаются? На 2111 менял на АТЕ - как будто другая машина стала и информативность и никаких биений.

Доброго время суток вам ! моё мнение это всётаки тяги рулевый дают этот бой,или подшибники ступецы . У меня он появился после смены резины с зимней 225 на леьнюю 240 . диски летьё заводское, остались те же на своих местах . при балансеровке какихто замечаней небыло резина хорошая YKOHAMA всег по 20 грам груза потребовала. диски ровные. завтра подрегулирую подшибники. и проверю тяги результат выложу!

Ну что! Отпущнны рулевые тяги! ну и хомут на демфере был с одной сьоооня был отпущен. всё пдтянул . Полечило!

У меня такая шляпа уже год. При торможении в диапазоне 80-60 км/час бьет. Сначала подумал диски, поменял на новые + колодки. Не вылечило. Потом шкворня ушли в мир иной. Заменил на бронзу. Поначалу пропало(хотя может и не обращал внимания), но быстро вернулось.... Буду глядеть наконечники(хотя регулярно проверяю, люфтов нет...

Не забываем, что бить при торможении также могут "эллипсные" (некруглые) задние тормозные барабаны.

Вадимыч писал(а):Не забываем, что бить при торможении также могут "эллипсные" (некруглые) задние тормозные барабаны.

В марте был в Гермесе. Протачивали барабаны, меняли колодки.... Есть мнение(не мое), что это так же может быть связано с ручником, но по-моему, это маловероятно.

Такая же проблема с новым Патриком, с нуля было биение. Грешу на тормозные барабаны

При торможении на скорости,начинает руль играть влево вправо,при отпускание руля на прямой никуда не тянет.Что это может быть вообще?И можно ли вообще ездить с этим?Это появилось при замене резины с зимней на лето,колеса все подтянуто хорошо,тянул крестом.

Могут быть диски и не затянутые ступичные подшипники.

Привет! Проверь шкворневой узел...именно при люфте в нём и бьёт при торможении

Blondi13 писал(а): Могут быть диски и не затянутые ступичные подшипники.

Тоже с новья, мучился с биением руля при торможение. Вывешивал колеса и искал люфты в шкворнях и ступицах, но их не было. Грешил на тормозные диски, так как много катаюсь по воде. Но как то раз, решил заменить смазку в ступицах на нормальную. Снял и затянул подшипники как положено. Биение пропало, уже три года как не вспоминаю эту проблему.

мне пришлось недавно с той же проблемой заменить передние тормозные диски. Синие были и кривые( поездил в лесу в конце зимы по лужам, видимо, повело и перекалил, что ли.. проблема исчезла сразу

Одной из причин биения может быть уставшие задние подушки клюшек.