Про рулевые наконечники

Стивен

Aleksandr_89 писал(а): Никакого усилия не нужно... лупишь молотком потяжелее, и он без всяких посторонних усилий выпасть должен... :D

Ну вот не выпадает, хоть убейся! а херачить так, что машина развалится, что-то не хочется!

Aleksandr_89

Стивен писал(а):
Aleksandr_89 писал(а): Никакого усилия не нужно... лупишь молотком потяжелее, и он без всяких посторонних усилий выпасть должен... :D
Ну вот не выпадает, хоть убейся! а херачить так, что машина развалится, что-то не хочется!

Слабо бьешь... :D

SmD55 · Сообщение **SmD55** » Ср мар 09, 2016 23:13

Успешно решаю вопросы вот таким съемником:

(размер лап примерно 150 мм)
1. расшплинтовываем и откручиваем гайку рулевого наконечника на один-два оборота (совсем ее не убираем)
2. ставим сьемник, проследив чтобы лапками не повредить резиновый пыльник (если наконечник с пыльником и предполагается дальнейшая эксплуатация наконечника, иначе на пыльник наплевать)
3. крутим резьбовой шток сколько есть силушки, на выдавливание пальца рулевого наконечника
4. по резьбовому штоку съемника, вдоль его оси, наносим резкий удар молотком (ключевое слово "резкий", вес молотка 200-250 грамм - оптимален). У моего съемника шток каленый и ему на такие удары пофиг.
Как правило - соединение успешно разъединяется.
Если не получается - единственный способ демонтажа - все вышеописанное плюс нагрев (перед пунктом №4) соединения доступным способом (например газовая или ацетиленовая горелка).

Blondi13

Стивен писал(а):
yurgenson писал(а):А моя фотка чем не подходит? 3 года таким снимаю...
Где? Не видел тут ни одну фотку съемника!

Оно выше и не корректно открывается, у нас почему-то не все следуют рекомендациям по размещению тут фото....

SmD55 · Сообщение **SmD55** » Чт мар 10, 2016 10:46

Blondi13, поправил
Мои 5 копеек в общую так сказать копилку знаний о нашей технике.
В прошлом году летом пересел на рестайлинговый Патриот. Обкатка уже позади (пробежал больше 12,000), но рулежка так в норму и не пришла.
Наконечники рулевых тяг - необслуживаемые. При корректировке курса на дороге наблюдался очень неприятный эффект - руль при попытке начать его поворачивать как-бы залипал (в положении "прямо"). Потом после приложения на руле некоторого усилия "страгивался".
Эффект "залипания" похож на то, как рулится машина после замены шкворней, пока там все не притрется, то есть машину все время водит то вправо, то влево.
Если взять рукой рулевую тягу (короткую или длинную, без разницы) и попробовать ее провернуть вокруг продольной оси - чувствуется что как раз в рулевых наконечниках и подклинивает как-бы, в момент страгивания с места.
Собрался все четыре наконечника заменить. Подумал и решил - поменять никогда не поздно, попробую оживить штатные.
Взял медицинский шприц, трансмиссионку 70W90, и в каждый пыльник вдул по паре кубиков масла.
После 50 км пробега машина стала рулиться нормально.
Единственное в чем пока сомневаюсь - в совместимости резиновых пыльников и трансмиссионного масла.

olega · Сообщение **olega** » Чт мар 10, 2016 16:43

У меня родные ходят уже 67 т один раз подтягивал и когда пальцы ставлю смазываю графитом конуса (ну очень давно и на разных машинах так делал) потом легко снимать тюк кувалдочкой по тяге и он упал .

olega · Сообщение **olega** » Чт мар 10, 2016 18:10

Виноват не по тяге а в торец по сошке

patriot001

olega писал(а):Виноват не по тяге а в торец по сошке

это вы считай по подшипнику вала сошки лупите свой кувалдочкой

olega · Сообщение **olega** » Вс апр 10, 2016 09:18

Еще ни одного разбитого подшипника не было старый очень старый способ еще и до меня его использовали

olega · Сообщение **olega** » Вс апр 10, 2016 19:24

Уважаемые писал выше и еще раз заверяю вас что при сборке смазывайте конуса пальцев и сошки графиткой и тогда со снятием не будет проблем .

Возмущенный

olega писал(а):Уважаемые писал выше и еще раз заверяю вас что при сборке смазывайте конуса пальцев и сошки графиткой и тогда со снятием не будет проблем .

я мовилем мажу

olega · Сообщение **olega** » Вт апр 19, 2016 20:54

Про мовиль ни чего не скажу не пробовал а графиткой еще молодого деды научили на работе.

sjvik · Сообщение **sjvik** » Ср апр 20, 2016 10:28

Доброго времени суток уважаемые форумчане. На рестайлинговом патриоте 2015 при пробеге в 21000 км значительно ухудшилась управляемость по сравнению с тем что было с завода. Были и стуки (оказалось ослабленная панара). Но вопрос по наконечникам. Выявил, что длинная рулевая тяга (которая отвечает за развал) без особого усилия, если взять двумя руками, качается вперед назад в продольном направлении, поперечного люфта, да и вообще люфта при этом нет. Короткая рулевая тяга идущая от сошки гораздо с большим усилием страивается с места, да и вообще туго ходит (опять же от руки).
Хотел спросить, нормально ли то что наконечники на длинной тяге так легко ходят? или им пришел конец? Наконечники не обслуживаемые.
И по необслуживаемым наконечникам дали мне тут совет, мол если ослабли, можно снизу через шарик подшипника лупануть кувалдой, тем самым вогнув нижнюю часть пальца вовнутрь и тем самым уменьшив зазор внутри, типа такое действо это аналог подкручивания в наконечниках старого образца.
Кто что думает по поводу такого метода?

olega · Сообщение **olega** » Ср апр 20, 2016 10:36

Мы так на делали на автобусе только не шариком а плоским кругляком по диаметру завальцованной крышки наконечника.т.к. нужно прижимать пружину находящуюся внутри чтобы она прижимала чашку пальца.если шариком то зажимаете только саму чашку и надолго не хватит. Уже проверенно на практике.

olega · Сообщение **olega** » Ср апр 20, 2016 18:39

PS.только тягу надо снять и подставить опору под наконечник(труба чтобы палец вошел туда свободно) а с верху надовить как и писал выше и конечно прессом или домкрат приспособить под какую-нибудь опору .на производстве делали на прессе .

olega писал(а):Про мовиль ни чего не скажу не пробовал а графиткой еще молодого деды научили на работе.

Мовиль, со временем усыхает корочкой с растрескиванием. Это плохо, так как влага в трещинки идёт.
Графитка, тоже не вариант, так как основа солидол + графит. Солидол вымывается, но хоть графит остаётся. Тут с разборкой попроще.
Сейчас есть аэрозоли с алюминиевым и медным наполнителем, смазка практически не вымывается и алюминий с медьюй не даёт корродировать соединению.

Возмущенный

Мовиль, со временем усыхает корочкой с растрескиванием.

Ничо не усыхает не перввй год пользую. Этож не днище мазать. Конус прилегает плотно зазор микроскопический получается почти закрытая полость и не вымывает водой. Разбирается отлично

Xfree · Сообщение **Xfree** » Чт май 26, 2016 07:45

почитал, так и не понял до конца: на необслуживаемых наконечниках - графитку или мовиль, прям под пыльник брызгаете? или наконечник разбирать всё-таки нужно?

Xfree писал(а):почитал, так и не понял до конца: на необслуживаемых наконечниках - графитку или мовиль, прям под пыльник брызгаете? или наконечник разбирать всё-таки нужно?

Зачем оно под пыльником? Там смазка.

Палец ими мажет народ.

alexeybachurin

Unlight писал(а): Тут же пишут что три правых и один левый. При этом постоянно путая как расположение тяг (верхняя и нижняя) так и название (короткая и длинная) "устанавливая" по памяти на них разные наконечники. Да и не мудрено забыть.
Наверное вопрос все же быстро решится открутив наконечник. Но..... Я хотел заказать по почте и не хочу ошибаться.
Кто то внятно и определенно. Может прояснить. Где? Какие? И сколько?

Присоединюсь к вопросу.Магазина под боком нет.Нужно купить сразу необходимое.

Unlight

alexeybachurin писал(а):
Unlight писал(а): Тут же пишут что три правых и один левый. При этом постоянно путая как расположение тяг (верхняя и нижняя) так и название (короткая и длинная) "устанавливая" по памяти на них разные наконечники. Да и не мудрено забыть.
Наверное вопрос все же быстро решится открутив наконечник. Но..... Я хотел заказать по почте и не хочу ошибаться.
Кто то внятно и определенно. Может прояснить. Где? Какие? И сколько?
Присоединюсь к вопросу.Магазина под боком нет.Нужно купить сразу необходимое.

Я сам боюсь напутать. Да и забыл))) Но на тяге, что не от сошки т.е. та что связывает колеса - один левый и один правый. Когда поменял и разобрал с ревизией старые, то понял что им ходить и ходить. Надо лишь разобрать промыть и собрать снова. У меня лично было много всякой дряни там. Ну и не затянуты конечно. Что и сделал с оставшимися двумя. Родные пока положил. Пробег 55 тыс.

Agent/Slaveg

На тяге сошка-кулак один левый, один правый. На тяге кулак-кулак оба правые. Итого: 3 правых и 1 левый.

alexeybachurin

Agent/Slaveg писал(а): На тяге сошка-кулак один левый, один правый. На тяге кулак-кулак оба правые. Итого: 3 правых и 1 левый.

Понятно.Спасибо.

Клуб УАЗ Патриот