Клуб УАЗ Патриот

Двигаясь 4.11.2010 числа по загородной трассе в правом повороте потерял управление и вылетел в лесополосу. Отделались легким испугом. Идущего пешехода не сшибли. Не перевернулись. Прорубили просеку в молоднике. После разбора выяснились причины происшествия: вылет втулки для регулировки схождения колес из рулевой тяги. Стерлась резьба. Может будет лишней, но рекомендую каждые 20тык разбирать обе тяги и проверять состояние резьбовых соединений, после чего выполнять схождение колес. По внешним признакам понять невозможно!!!! резьба сточилась овалом. Потом наконечник можно вкрутить опять в тягу, но если его дернуть под определенным углом, он опять вылетает. При этом колебаться не будет. Буду надеяться, что данная рекомендация предотвратит возможные ДТП.

Не понял - а от чего резьба то стерлась? эти в тулки ведь не крутишь каждый день ...?

perm,,kot писал(а):Не понял - а от чего резьба то стерлась? эти в тулки ведь не крутишь каждый день ...?

Сама тяга достаточно увесиста, в резьбе есть люфт, его выбирают гайками. В моем случае, гайка дала небольшую слабину и начался люфт. Ты можешь воспроизвести это когда вставляешь ручку в колпак не совсем плотно и начинает трясти это сооружение придерживая ее за оба края.

нда уж - ну хоть так обошлось.

Я уже описывал тоже самое что если ослабла гайка разбивает резбовое, поэтому отдал 100 рэ токаю и сделал он мне новую втулку с большей оп диаметру резбой и закручивается она уже сразу ключом, от руки хрен и все забыл про эту тягу уже 2,5 года скачек все нормуль

А мне кажется,хомуты нужно затягивать и проверять.

Андрюх хомуты на верхней малой, на длинной их нет

MAS писал(а):А мне кажется,хомуты нужно затягивать и проверять.

Андрей, ты о чём?
Про тягу, которая выставляет руль в "ноль"? Которая "передняя"? Там конечно надо хомутать хорошо.
Тут вроде речь о другой. Которая "дальняя". Которая ближе к мосту. Там есть проблема с гайкой. Сам видел как она пальцами крутиться. Автор темы и Натовец правильные выводы сделали.

отвечу по причинам и следствиям.
На обгоне из-за этого узла затёр тойотку...
причина бональна контрогайка разболталась, ослабив затяжку(не у меня первого и не последнего) сыромятина втулки, нагрузками превратила её в овал 1.5-2 см резьбы не используеться.... заменил наконечники поставил по 2 гайки... теперь поглядываю за узлом, и заказал новую деталь из термообработанного металла....
:o
рекомендую переодически руками проверять состояние второй тяги!

а разве при этом на руле нет каких-нить неприятных ощущений типа стуков?

согласен с Дэнкиллером что надо периодически тяги проверять. мне недавно наконечник на длинной тяге меняли и я заезжал схождение делать - после этого не проверял, как оно там все закручено. надо будет глянуть.